一種油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸，所述油缸包括：缸體；活塞桿，所述活塞桿的一端穿設(shè)在所述缸體中，所述活塞桿在所述缸體內(nèi)與所述缸體的內(nèi)壁形成一壓力腔；接口部，設(shè)置在所述缸體上，與所述壓力腔連通，所述接口部用于與油路管道連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中油缸密封性低、可靠性差且占用空間大等的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了油缸密封性好、可靠性高且占用空間小、質(zhì)量輕的技術(shù)效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及液壓制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，油缸行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的成長(zhǎng)。油缸在車(chē)輛中也得到了廣泛的應(yīng)用。特別是油氣彈簧油缸能夠?yàn)檐?chē)輛提供有效隔振性能、良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性和高度調(diào)節(jié)性，已經(jīng)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于車(chē)輛懸架系統(tǒng)中。而高機(jī)動(dòng)越野車(chē)用油氣彈簧油缸要求具有的有效行程大、密封性能好和可靠性高的特點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)用油氣彈簧油缸的密封性低、可靠性差且占用空間大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種油缸，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油缸密封性低、可靠性差且占用空間大等的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了油缸密封性好、可靠性高且占用空間小、質(zhì)量輕的技術(shù)效果。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種油缸，所述油缸包括:缸體;活塞桿，所述活塞桿的一端穿設(shè)在所述缸體中，所述活塞桿在所述缸體內(nèi)與所述缸體的內(nèi)壁形成一壓力腔;接口部，設(shè)置在所述缸體上，與所述壓力腔連通，所述接口部用于與油路管道連接。
[0005]優(yōu)選的，所述油缸還包括與所述活塞桿另一端連接的第一軸承座；和/或，所述油缸還包括與所述缸體固定連接的第二軸承座，所述第二軸承座位于與活塞桿相對(duì)的一側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述第二軸承座與所述缸體通過(guò)焊接連接后，再通過(guò)螺栓固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述接口部具體為一閥塊，所述閥塊上開(kāi)設(shè)有一通孔，所述通孔與所述缸體連通，所述閥塊與所述缸體可拆卸地固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述活塞桿為中空結(jié)構(gòu)，所述活塞桿的一端上固定設(shè)置有一活塞蓋，以使所述活塞內(nèi)部形成一封閉腔室。
[0009]優(yōu)選的，所述活塞桿的一端的端部還安裝有抗磨環(huán)。
[0010]優(yōu)選的，所述油缸還包括一導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的外部固定設(shè)置在所述缸體的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向套的內(nèi)徑大小與所述活塞桿的外徑大小相匹配，以使所述活塞桿穿過(guò)所述導(dǎo)向套設(shè)置在所述缸體內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，所述油缸還包括一防塵罩，所述防塵罩套設(shè)在所述缸體的外部上。
[0012]優(yōu)選的，所述油缸還包括一刮塵圈，所述刮塵圈設(shè)置在所述缸體的端面上，與所述活塞桿同側(cè)，所述刮塵圈的內(nèi)徑與所述活塞桿的外徑相匹配，以使所述活塞桿穿過(guò)所述刮塵圈并能刮除所述活塞桿上的雜物。
[0013]優(yōu)選的，所述油缸還包括一活門(mén)，所述活門(mén)設(shè)置在所述缸體上，所述活門(mén)與所述缸體內(nèi)連通。
[0014]本申請(qǐng)有益效果如下:
[0015]本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N油缸，所述油缸設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿的中空結(jié)構(gòu)一方面可有效減輕所述油缸的重量，另一方面可使所述油缸內(nèi)泄漏為零;所述第二軸承座與所述缸體通過(guò)焊接連接后，再通過(guò)螺栓固定連接，使得所述第二軸承座與所述缸體的連接安全可靠，所述缸體具有承受較大軸向拉伸的能力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油缸密封性低、可靠性差且占用空間大的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了油缸密封性好、可靠性高且占用空間小、質(zhì)量輕的技術(shù)效果。【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例。
[0017]圖1為本申請(qǐng)一較佳實(shí)施方式油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本申請(qǐng)又一較佳實(shí)施方式油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1中活塞桿的局部示意圖；
[0020]圖4為圖2中刮塵圈的局部不意圖；
[0021]【附圖說(shuō)明】:
[0022]100-油缸，1-缸體，2-活塞桿，21-活塞蓋，22-抗磨環(huán)，3-壓力腔，4-接口部，5-第一軸承座，6-第二軸承座，7-導(dǎo)向套，8-防塵罩，9-封閉腔室，10-刮塵圈，11-活門(mén)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]圖1為本申請(qǐng)一較佳實(shí)施方式油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，所述油缸100包括缸體1、活塞桿2及接口部4。
[0025]所述活塞桿2的一端穿設(shè)在所述缸體1中，所述活塞桿2在所述缸體1內(nèi)與所述缸體 1的內(nèi)壁形成一壓力腔3,所述接口部4設(shè)置在所述缸體1上，所述接口部4與所述壓力腔3連通，所述接口部4用于與油路管道連接。所述接口部4具體為一閥塊，所述閥塊上開(kāi)設(shè)有一通孔，所述通孔與所述缸體1連通，所述閥塊與所述缸體1可拆卸地固定連接。作業(yè)時(shí)，在外力作用下，所述活塞桿2在所述壓力腔3中來(lái)回運(yùn)動(dòng)進(jìn)而改變所述壓力腔3內(nèi)的容積，結(jié)合外部蓄能器使其具有彈簧功能。另外，所述活塞桿2為中空結(jié)構(gòu)，所述活塞桿2的一端上固定設(shè)置有一活塞蓋21，以使所述活塞內(nèi)部形成一封閉腔室9,所述活塞桿2的一端的端部還安裝有抗磨環(huán)22。所述活塞桿2的中空結(jié)構(gòu)一方面可有效減輕所述油缸100的重量;另一方面，可使所述油缸100內(nèi)泄漏為零。所述油缸100還包括一活門(mén)11，所述活門(mén)11設(shè)置在所述缸體1上， 所述活門(mén)11與所述缸體1內(nèi)連通，用于向所述缸體1內(nèi)用來(lái)充油和放氣放油。
[0026]為了便于所述油缸100安裝及固定，所述油缸100還包括第一軸承座5和/或第二軸承座6,所述第一軸承座5與所述活塞桿2另一端連接，所述第二軸承座6與所述缸體1固定連接，且所述第二軸承座6位于與所述活塞桿2相對(duì)的一側(cè)。所述第二軸承座6與所述缸體1通過(guò)焊接連接后，再通過(guò)螺栓固定連接，使得所述第二軸承座6與所述缸體1的連接安全可靠， 所述缸體1具有承受較大軸向拉伸的能力。
[0027]為了便于所述活塞桿2在所述油缸100內(nèi)的行程穩(wěn)定，所述油缸100還包括一導(dǎo)向套7,所述導(dǎo)向套7的外部貼設(shè)在所述缸體1的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向套7的內(nèi)徑大小與所述活塞桿2的外徑大小相匹配，以使所述活塞桿2穿過(guò)所述導(dǎo)向套7設(shè)置在所述缸體I內(nèi)。
[0028]另外，所述油缸100還包括一防塵罩8，所述防塵罩8套設(shè)在所述缸體I的外部上，能有效避免所述活塞桿2及所述缸體I受雜質(zhì)污染。為了進(jìn)一步防止雜質(zhì)進(jìn)入到缸體I內(nèi)，所述油缸100還包括一刮塵圈10，所述刮塵圈10設(shè)置在所述缸體I的端面上，與所述活塞桿2同側(cè)，所述刮塵圈10的內(nèi)徑與所述活塞桿2的外徑相匹配，以使所述活塞桿2穿過(guò)所述刮塵圈10并能刮除所述活塞桿2上的雜物。
[0029]本申請(qǐng)的有益效果如下:
[0030]本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N油缸，所述油缸設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿的中空結(jié)構(gòu)一方面可有效減輕所述油缸的重量，另一方面可防止所述油缸內(nèi)泄漏;所述第二軸承座與所述缸體通過(guò)焊接連接后，再通過(guò)螺栓固定連接，使得所述第二軸承座與所述缸體的連接安全可靠，所述缸體具有承受較大軸向拉伸的能力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油缸密封性低、可靠性差且占用空間大的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了油缸密封性好、可靠性高且占用空間小、質(zhì)量輕的技術(shù)效果O
[0031]最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸，其特征在于，所述油缸包括:缸體；活塞桿，所述活塞桿的一端穿設(shè)在所述缸體中，所述活塞桿在所述缸體內(nèi)與所述缸體 的內(nèi)壁形成一壓力腔；接口部，設(shè)置在所述缸體上，與所述壓力腔連通，所述接口部用于與油路管道連接;所 述油缸還包括與所述活塞桿另一端連接的第一軸承座;和/或，所述油缸還包括與所述缸體 固定連接的第二軸承座，所述第二軸承座位于與活塞桿相對(duì)的一側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述第二軸承座與所述缸體通過(guò)焊接連接 后，再通過(guò)螺栓固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述接口部具體為一閥塊，所述閥塊上開(kāi)設(shè) 有一通孔，所述通孔與所述缸體連通，所述閥塊與所述缸體可拆卸地固定連接。4.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述活塞桿為中空結(jié)構(gòu)，所述活塞桿的一端 上固定設(shè)置有一活塞蓋，以使所述活塞內(nèi)部形成一封閉腔室。5.如權(quán)利要求4所述的油缸，其特征在于，所述活塞桿的一端的端部還安裝有抗磨環(huán)。6.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸還包括一導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的外 部固定設(shè)置在所述缸體的內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向套的內(nèi)徑大小與所述活塞桿的外徑大小相匹 配，以使所述活塞桿穿過(guò)所述導(dǎo)向套設(shè)置在所述缸體內(nèi)。7.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸還包括一防塵罩，所述防塵罩套設(shè) 在所述缸體的外部上。8.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸還包括一刮塵圈，所述刮塵圈設(shè)置 在所述缸體的端面上，與所述活塞桿同側(cè)，所述刮塵圈的內(nèi)徑與所述活塞桿的外徑相匹 配，以使所述活塞桿穿過(guò)所述刮塵圈并能刮除所述活塞桿上的雜物。9.如權(quán)利要求1所述的油缸，其特征在于，所述油缸還包括一活門(mén)，所述活門(mén)設(shè)置在所 述缸體上，所述活門(mén)與所述缸體內(nèi)連通。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK205618465SQ201520999767
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日
【發(fā)明人】李立軍, 周躍良, 周誼, 王新鄖, 王萍, 馮煒
【申請(qǐng)人】湖北航天技術(shù)研究院特種車(chē)輛技術(shù)中心