一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞泵，包括泵體，所述泵體內(nèi)中部下端固定設(shè)有定子，定子中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)子，定子與轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置；轉(zhuǎn)子下方設(shè)有配油盤，轉(zhuǎn)子的徑向均勻設(shè)置有柱塞，柱塞的底孔根部臺階之間設(shè)有彈簧，每個柱塞上方均設(shè)有濾網(wǎng)；泵體一側(cè)設(shè)有連接進(jìn)油通道和出油通道的外接進(jìn)出油管接頭，進(jìn)油通道和出油通道之間設(shè)有單向閥；轉(zhuǎn)子上方固定設(shè)有電機偏心連接軸，泵體上方固定安裝有電機，電機的傳動軸通過方口法蘭與電機偏心連接軸固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，脈沖較小，穩(wěn)定性高且具有較高的速度，制造成本較低。
【專利說明】
一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及駕駛室液壓舉升技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞栗。
【背景技術(shù)】
[0002]載重汽車在需要保養(yǎng)或維修發(fā)動機時，通常采用自帶的液壓系統(tǒng)將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)前傾，以便于保養(yǎng)發(fā)動機或維修操作?，F(xiàn)有技術(shù)載重汽車駕駛室液壓舉升翻轉(zhuǎn)機構(gòu)通常采用單柱塞式手動栗，或者手電一體單柱塞式油栗，或者單柱塞式手動栗加電動齒輪栗的組合。單柱塞式手動栗存在的主要問題是操作者勞動強度大、脈沖較大、穩(wěn)定性差和舉升速度慢等缺點。而電動齒輪栗存在的主要問題是要求電機功率較大、脈沖較大、穩(wěn)定性差易損壞和制造成本較高等缺點。顯然，現(xiàn)有技術(shù)載重汽車駕駛室液壓舉升裝置存在著勞動強度大，脈沖較大、穩(wěn)定性差、速度慢和制造成本較高等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞栗，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞栗，包括栗體，所述栗體內(nèi)中部下端固定設(shè)有定子，定子中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)子，定子與轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置;轉(zhuǎn)子下方設(shè)有配油盤，轉(zhuǎn)子的徑向均勻設(shè)置有柱塞，柱塞的底孔根部臺階之間設(shè)有彈簧，每個柱塞上方均設(shè)有濾網(wǎng)；栗體一側(cè)設(shè)有連接進(jìn)油通道和出油通道的外接進(jìn)出油管接頭，進(jìn)油通道和出油通道之間設(shè)有單向閥;轉(zhuǎn)子上方固定設(shè)有電機偏心連接軸，栗體上方固定安裝有電機，電機的傳動軸通過方口法蘭與電機偏心連接軸固定連接。
[0006]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述電機的轉(zhuǎn)速為3000-4200r/min，每分鐘排量為800mL。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，脈沖較小，穩(wěn)定性高且具有較高的速度，制造成本較低。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型駕駛室電動柱塞栗栗本體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0009]圖2為本實用新型駕駛室電動柱塞栗栗體C-C截面?zhèn)纫晥D；
[0010]圖3為本實用新型駕駛室電動柱塞栗栗體三維軸側(cè)示圖；
[0011 ]圖4為本實用新型駕駛室電動柱塞栗栗本體82-82切面剖視圖；
[0012]圖5為本實用新型駕駛室電動柱塞栗栗本體側(cè)視局部剖視圖；
[0013]圖6為本實用新型駕駛室電動柱塞栗栗本體三維軸側(cè)示圖；
[0014]圖7為本實用新型駕駛室電動柱塞栗電動栗主體三維軸側(cè)示圖。
[0015]圖中:1、栗體;2、定子;3、轉(zhuǎn)子;4、配油盤;5、柱塞;6、濾網(wǎng)；7、單向閥；8、外接進(jìn)出油管接頭;81、進(jìn)油通道;82、出油通道;9、電機偏心連接軸;10、電機。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1?7，一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞栗，包括栗體I，所述栗體I內(nèi)中部下端固定設(shè)有定子2，定子2中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)子3，定子2與轉(zhuǎn)子3偏心設(shè)置;轉(zhuǎn)子3下方設(shè)有配油盤4，轉(zhuǎn)子3的徑向均勻設(shè)置有柱塞5，柱塞5的底孔根部臺階之間設(shè)有彈簧，每個柱塞5上方均設(shè)有濾網(wǎng)6;栗體I 一側(cè)設(shè)有外接進(jìn)出油管接頭8，外接進(jìn)出油管接頭8包括進(jìn)油通道81和出油通道82，進(jìn)油通道81和出油通道82之間設(shè)有單向閥7，單向閥7實現(xiàn)切換油路的保護(hù)作用，防止系統(tǒng)油路意外不會引起油缸反向移動而產(chǎn)生危險;進(jìn)油通道81和出油通道82分別連接外接切換油路的換向閥管路，進(jìn)油通道81有壓力油則油缸上升，從出油通道82回油，同樣從出油通道82有壓力油時，油缸下降，并從進(jìn)油通道81回油；所述換向閥設(shè)置在外接管路上，可對駕駛室舉升油缸的進(jìn)油通道81和出油通道82進(jìn)行切換，以實現(xiàn)油缸的舉升或下降動作控制;轉(zhuǎn)子3上方固定設(shè)有電機偏心連接軸9，栗體I上方固定安裝有電機1，電機1的傳動軸通過方口法蘭與電機偏心連接軸9固定連接，連接非常緊湊。
[0018]進(jìn)一步的，所述電機10的轉(zhuǎn)速為3000-4200r/min，每分鐘排量為800mL，效率達(dá)97%，絕大部市場上的載重汽車駕駛室均可在I分鐘之內(nèi)升起。
[0019]本實用新型的工作原理為:
[0020]以設(shè)置在轉(zhuǎn)子3徑向水平的五組柱塞5中的某一組為例，電機10帶動具有偏心軸的轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)時將帶動該柱塞5—同旋轉(zhuǎn)，柱塞5在彈簧力和離心力的作用下抵緊定子2內(nèi)壁，由于定子2和轉(zhuǎn)子3具有一定的偏心距，則該柱塞5繞經(jīng)上半周時向外伸出，使得柱塞5底部空間的容積逐漸增大而形成負(fù)壓，該柱塞5底部的空間便可從配油盤進(jìn)油通道81吸油。
[0021]當(dāng)柱塞5轉(zhuǎn)向下半周時，定子2內(nèi)壁將柱塞5向里推，該柱塞5底部空間的容積逐漸減少，存儲在該柱塞5底部空間油將從配油盤出油通道82流出，且具有一定的壓力。
[0022]轉(zhuǎn)子3每旋轉(zhuǎn)一周，設(shè)置在轉(zhuǎn)子3徑向的五個柱塞5都將完成一次吸油和出油過程。而對于駕駛室的舉升和放下，則可通過設(shè)置在外接管路上的手動換向閥來對駕駛室舉升油缸的進(jìn)出油管路進(jìn)行切換舉升位置，從進(jìn)油通道81出壓力油，油缸向上舉升，從出油通道82回油；當(dāng)切換到下降位置，從出油通道82出壓力油，油缸下降，從進(jìn)油通道81回油，從而實現(xiàn)駕駛室液壓舉升缸的上升和下降動作。手動切換閥裝在一體化油栗系統(tǒng)的另一側(cè)。
[0023]顯然，多組電動柱塞栗的運行更為平穩(wěn)，壓力波動，脈動要小。因此，本實用新型載重汽車駕駛室液壓舉升翻轉(zhuǎn)裝置電動柱塞栗的柱塞單元組為五組，為方便操作，實現(xiàn)手動和電動兩用，增加電動機控制電路，以利于電動方式自動控制駕駛室翻轉(zhuǎn)。本實用新型載重汽車駕駛室液壓舉升徑向柱塞栗的轉(zhuǎn)子直接連接在電動機轉(zhuǎn)軸上，使之成為一個整體。
[0024]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0025]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞栗，包括栗體(I)，其特征在于:所述栗體(I)內(nèi)中部下端固定設(shè)有定子(2)，定子(2)中部上方設(shè)有轉(zhuǎn)子(3)，定子(2)與轉(zhuǎn)子(3)偏心設(shè)置;轉(zhuǎn)子(3)下方設(shè)有配油盤(4)，轉(zhuǎn)子(3)的徑向均勻設(shè)置有柱塞(5)，柱塞(5)的底孔根部臺階之間設(shè)有彈簧，每個柱塞(5)上方均設(shè)有濾網(wǎng)(6);栗體(I) 一側(cè)設(shè)有連接進(jìn)油通道(81)和出油通道(82)的外接進(jìn)出油管接頭(8)，進(jìn)油通道(81)和出油通道(82)之間設(shè)有單向閥(7);轉(zhuǎn)子(3)上方固定設(shè)有電機偏心連接軸(9)，栗體(I)上方固定安裝有電機(10)，電機(1 )的傳動軸通過方口法蘭與電機偏心連接軸(9 )固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)裝置的電動柱塞栗，其特征在于:所述電機(10)的轉(zhuǎn)速為3000-4200r/min，每分鐘排量為800mL。
【文檔編號】F04B49/22GK205638825SQ201620413997
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】張炎紅, 陳彥平, 秦波, 趙娥, 張光真
【申請人】十堰必成汽車零部件有限公司