齒輪泵的快速卸荷機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】齒輪泵的快速卸荷機構(gòu)。涉及齒輪泵領(lǐng)域，尤其涉及其中卸荷機構(gòu)的改進。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且可實現(xiàn)快速卸荷的齒輪泵的快速卸荷機構(gòu)。所述齒輪泵具有工作腔、卸荷孔和出油孔，所述卸荷孔呈階梯狀、且由向連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔相連通，所述出油孔的一端連通在大孔的中部；所述快速卸荷機構(gòu)包括固定座、壓簧和柱塞，所述固定座固定連接在大孔遠離小孔的一側(cè)，所述柱塞滑動連接在大孔中，所述壓簧抵在柱塞與固定座之間；所述柱塞朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過渡面，所述倒角和過渡面的錐度一致。本實用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好以及卸荷速度快的特點。
【專利說明】
齒輪泵的快速卸荷機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及齒輪栗領(lǐng)域，尤其涉及其中卸荷機構(gòu)的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪栗是依靠栗缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)栗。此類栗中的卸荷機構(gòu)在其動作過程中將起到極為重要的作用，現(xiàn)有技術(shù)中該卸荷機構(gòu)大多以單向閥的結(jié)構(gòu)形態(tài)體現(xiàn)，從而使齒輪栗在單向閥的作用下逐漸打開出油孔，因此，如圖4所示，其在卸荷過程中栗內(nèi)的油壓往往呈曲線形式下降，具有著卸荷速度慢等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且可實現(xiàn)快速卸荷的齒輪栗的快速卸荷機構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:齒輪栗的快速卸荷機構(gòu)，所述齒輪栗具有工作腔、卸荷孔和出油孔，所述卸荷孔呈階梯狀、且由向連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔相連通，所述出油孔的一端連通在大孔的中部；
[0005]所述快速卸荷機構(gòu)包括固定座、壓簧和柱塞，所述固定座固定連接在大孔遠離小孔的一側(cè)，所述柱塞滑動連接在大孔中，所述壓簧抵在柱塞與固定座之間;所述柱塞朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過渡面，所述倒角和過渡面的錐度一致。
[0006]所述倒角中部開設(shè)有環(huán)狀凹槽一，所述過渡面中部開設(shè)有環(huán)狀凹槽二，所述環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二相對設(shè)置。
[0007]所述倒角中部開設(shè)有一對環(huán)狀的容置槽一，所述過渡面中部開設(shè)有一對環(huán)狀的容置槽二，所述容置槽一和容置槽二一一對應(yīng)、且相對設(shè)置，所述容置槽一中固定連接有彈性密封環(huán)。
[0008]本實用新型中在齒輪栗需要卸荷時，面與面之間的接觸形式將提供一定量的張力，當(dāng)油壓大小大于該張力與壓簧的彈簧力總和時，將在瞬間快速推開柱塞，使得出油孔一端完全連通卸荷孔(出油孔完全打開)，從而使得卸荷時齒輪栗中的油壓如圖3所示，呈直線形式下降。本實用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好以及卸荷速度快的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本案的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]圖2是圖1的K向視圖，
[0011]圖3是本案卸荷時油壓和時間的關(guān)系圖，
[0012]圖4是現(xiàn)有技術(shù)卸荷時油壓和時間的關(guān)系圖；
[0013]圖中I是工作腔，2是卸荷孔，20是過渡面，3是出油孔，4是固定座，5是壓簧，6是柱塞，60是倒角。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型如圖1-4所示，所述齒輪栗具有工作腔1、卸荷孔2和出油孔3，所述卸荷孔2呈階梯狀、且由向連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔I相連通，所述出油孔3的一端連通在大孔的中部；
[0015]所述快速卸荷機構(gòu)包括固定座4、壓簧5和柱塞6，所述固定座4固定連接在大孔遠離小孔的一側(cè)，所述柱塞6滑動連接在大孔中，所述壓簧5抵在柱塞6與固定座4之間;所述柱塞6朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角60，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過渡面20，所述倒角60和過渡面20的錐度一致。齒輪栗使用時，柱塞將在壓簧的作用下抵在大孔和小孔之間的過渡面上，此時柱塞的倒角將與卸荷孔的過渡面之間形成面與面的接觸形式;這樣，當(dāng)齒輪栗需要卸荷時，面與面之間的接觸形式將提供一定量的張力，當(dāng)油壓大小大于該張力與壓簧的彈簧力總和時，將在瞬間快速推開柱塞，使得出油孔一端完全連通卸荷孔，使得卸荷時齒輪栗中的油壓如圖3所示，呈直線形式下降。本實用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好以及卸荷速度快的特點。
[0016]所述倒角60中部開設(shè)有環(huán)狀凹槽一，所述過渡面20中部開設(shè)有環(huán)狀凹槽二，所述環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二相對設(shè)置。這樣，當(dāng)?shù)菇桥c過渡面貼合后，將在環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二之間形成一負壓空間，從而進一步提升二者之間的張力，進而進一步提升齒輪栗卸荷時的卸荷速度。
[0017]所述倒角60中部開設(shè)有一對環(huán)狀的容置槽一，所述過渡面20中部開設(shè)有一對環(huán)狀的容置槽二，所述容置槽一和容置槽二一一對應(yīng)、且相對設(shè)置，所述容置槽一中固定連接有彈性密封環(huán)。這樣，當(dāng)?shù)菇桥c過渡面貼合后，將在兩彈性密封環(huán)之間形成一負壓空間，從而進一步提升一■者之間的張力，進而在進一步提升齒輪栗卸荷時的卸荷速度的同時，也有效保證了柱塞和卸荷孔之間的密封性。
【主權(quán)項】
1.齒輪栗的快速卸荷機構(gòu)，所述齒輪栗具有工作腔、卸荷孔和出油孔，所述卸荷孔呈階梯狀、且由相連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔相連通，所述出油孔的一端連通在大孔的中部;其特征在于， 所述快速卸荷機構(gòu)包括固定座、壓簧和柱塞，所述固定座固定連接在大孔遠離小孔的一側(cè)，所述柱塞滑動連接在大孔中，所述壓簧抵在柱塞與固定座之間;所述柱塞朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過渡面，所述倒角和過渡面的錐度一致。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪栗的快速卸荷機構(gòu)，其特征在于，所述倒角中部開設(shè)有環(huán)狀凹槽一，所述過渡面中部開設(shè)有環(huán)狀凹槽二，所述環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二相對設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪栗的快速卸荷機構(gòu)，其特征在于，所述倒角中部開設(shè)有一對環(huán)狀的容置槽一，所述過渡面中部開設(shè)有一對環(huán)狀的容置槽二，所述容置槽一和容置槽二一一對應(yīng)、且相對設(shè)置，所述容置槽一中固定連接有彈性密封環(huán)。
【文檔編號】F04C15/06GK205638914SQ201620445109
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發(fā)明人】錢貴波
【申請人】揚州動源車用泵業(yè)有限公司