專利名稱：具有改進(jìn)彈簧座的阻尼圓盤組件的制作方法
本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?6108894.X、申請(qǐng)日為1996年7月24日、題為“具有改進(jìn)彈簧座的阻尼圓盤組件”的分案申請(qǐng)。
本發(fā)明涉及一種使用了諸彈性件和諸摩擦件以用來減震的阻尼圓盤組件，特別是涉及一種改進(jìn)的摩擦件以及和所述諸彈性件一起使用的改進(jìn)的彈簧座。
用于例如機(jī)動(dòng)車之類的離合器圓盤組件通常設(shè)置了一圓盤狀的動(dòng)力輸入板、帶有一徑向延伸的凸緣的動(dòng)力輸出輪轂、以及設(shè)置在動(dòng)力輸入板和動(dòng)力輸出輪轂之間以限制它們之間的相對(duì)移動(dòng)的彈簧。或者，也可以設(shè)置一個(gè)分開的輪轂/中間板型阻尼圓盤組件。在這種型式的阻尼圓盤組件中，傳統(tǒng)的凸緣部分和輪轂部分分開，用低剛性的彈簧則將分開的凸緣和輪轂部分聯(lián)接起來。
在分開的輪轂/中間板型阻尼圓盤組件中，與分開凸緣和輪轂部分聯(lián)接的彈簧設(shè)置在一于輪轂側(cè)的凸緣部分內(nèi)形成的容座以及在分開凸緣內(nèi)形成的容座之中。彈簧座設(shè)置在彈簧的兩相對(duì)側(cè)沿彈簧座圓周方向的外周側(cè)端面分別與輪轂側(cè)的凸緣部分的容座部分以及分開凸緣的容座部分相接觸。
如上所述的用于離合器圓盤組件的傳統(tǒng)的彈簧座中，與分開凸緣部分以及輪轂凸緣部分的容座相接觸的部分都是作成具有V形截面的傾斜面，該傾斜面從彈簧座的兩徑向相對(duì)側(cè)起逐漸地向彈簧座的內(nèi)周側(cè)降低。換言之，兩個(gè)傾斜面的底部沿彈簧座的軸向延伸。輪轂側(cè)凸緣部分的容座部分和分開凸緣的容座部分朝著內(nèi)周側(cè)延伸，并且分別與兩個(gè)傾斜面中的一個(gè)相接觸。
當(dāng)要組裝一個(gè)阻尼圓盤時(shí)，彈簧座通常已經(jīng)連接于彈簧的兩相對(duì)端。組裝流水線上的操作者將彈簧座和彈簧安置在由輪轂凸緣部分的容座和分開凸緣部分的容座所限定的空間內(nèi)。這時(shí)，必須使彈簧座正確地取向以進(jìn)行安裝，這樣，才能使得具有V形橫截面的傾斜面與輪轂側(cè)的凸緣部分以及分開凸緣的容座的每個(gè)傾斜部分相對(duì)應(yīng)。換言之，在安裝過程中，彈簧座的取向是很關(guān)鍵的。例如，如果彈簧座相對(duì)于正確的取向轉(zhuǎn)過90度的話，它就不能被安裝。鑒于此，操作者在安裝過程中必須注意彈簧座的取向。在組裝過程中，彈簧座的取向可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，而且必須要正確取向也降低了操作效率。
另一些離合器圓盤組件中設(shè)置了一個(gè)盤形動(dòng)力輸入板和一動(dòng)力輸入輪轂、動(dòng)力輸入輪轂具有一與其外周部分一體形成之凸緣、以及設(shè)置在動(dòng)力輸入板和凸緣之間以限制它們之間的相對(duì)移動(dòng)的諸彈簧。所述凸緣可以通過例如沖切之類的手段形成諸窗孔，以便用來容納諸彈簧。諸彈簧的周向相對(duì)端與窗孔的相應(yīng)邊緣接觸。動(dòng)力輸入板上設(shè)有用來支承彈簧的周向相對(duì)端的支承部分。在這種構(gòu)造下，當(dāng)動(dòng)力輸入板旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩通過彈簧傳遞給輪轂。
或者，也可以設(shè)置一種分開輪轂/中間板型離合器圓盤。這種型式的離合器圓盤中，傳統(tǒng)的凸緣部分和輪轂部分分開，并且通過諸彈簧聯(lián)接在一起。這種型式的離合器圓盤組件可以產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)角位移，而且還能獲得兩種扭轉(zhuǎn)特性水平。小彈簧的兩端相對(duì)上設(shè)有一對(duì)彈簧座。凸緣部分和輪轂部分上設(shè)有輪齒，這些輪齒彼此周向地隔開，而且凸緣部分的輪齒和輪轂部分的輪齒互相嚙合在一起。
如上所述的離合器圓盤組件中，輪轂部分的輪齒朝著一負(fù)方向(與旋轉(zhuǎn)方向相反的方向)是偏移的，即，在無扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，凸緣部分的各輪齒之間的位置是中心偏移的位置。換言之，輪轂部分相對(duì)于凸緣部分的扭轉(zhuǎn)角位移在正方向(旋轉(zhuǎn)的方向)上較大，而在負(fù)方向上較小。
這樣的構(gòu)造在一定的條件下會(huì)產(chǎn)生不希望有的噪聲。可以根據(jù)不同的機(jī)動(dòng)車型式/型號(hào)來改變扭轉(zhuǎn)角位移的特性，以達(dá)到降低這些聲音的目的。可以通過改變凸緣部分和輪轂部分的構(gòu)造來改變扭轉(zhuǎn)角位移特性，然而這樣就可能增加用來制造相關(guān)改進(jìn)型部件的生產(chǎn)成本。
上述的離合器圓盤組件還包括一個(gè)遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括壓縮接觸在所述輪轂的凸緣上的諸摩擦件、以及用來將諸摩擦件緊壓在凸緣上的錐形彈簧。最好是為穩(wěn)定遲滯轉(zhuǎn)矩。遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)的摩擦件相對(duì)于動(dòng)力輸入板或凸緣都是不能轉(zhuǎn)動(dòng)的，此外，希望要獲得較高的操作效率的話，所述的遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)最好是與動(dòng)力輸入板或動(dòng)力輸出輪轂之一整體地連接的。
還設(shè)置了摩擦件，該摩擦件帶有與動(dòng)力輸入板相配合、并且阻止相對(duì)于動(dòng)力輸入板的相對(duì)移動(dòng)的接合部分。在這一裝置中，摩擦件和錐形彈簧通過所述的接合部分整體地安裝在動(dòng)力輸入板上。
用這種裝置的話，摩擦件在操作過程中總是相對(duì)于動(dòng)力輸出輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就穩(wěn)定了所產(chǎn)生的遲滯轉(zhuǎn)矩。此外，由于摩擦件和錐形彈簧一體地安裝在動(dòng)力輸入板上，所以該裝置可以作為一個(gè)整體的機(jī)構(gòu)而便于攜帶，因而加強(qiáng)了操作效率。
所述摩擦件的接合部分是彈性的，而且其軸向延伸的內(nèi)裝配部分也構(gòu)造成一定的形狀以裝配到動(dòng)力輸入板上形成的孔內(nèi)。鑒于此，這種類型的摩擦件通常是由樹脂模制的。
然而，由于樹脂模制的摩擦件通常有較低的摩擦系數(shù)，所以不能達(dá)到足夠的摩擦力，尤其是不能有效地吸收由于加速/減速而帶來的振動(dòng)。還有，在初始條件下，由于諸摩擦件并不是均勻地和動(dòng)力輸入板接觸，所以摩擦系數(shù)也就變得不穩(wěn)定。這樣就不能得到像希望大小的遲滯轉(zhuǎn)矩。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于，改變阻尼機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)角位移。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種阻尼圓盤組件包括在其內(nèi)側(cè)徑向表面上設(shè)有一第一凹槽的動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以及在其外側(cè)徑向表面上設(shè)有一第二凹槽的動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)置在鄰接于動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的地方，以便于兩者相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。在第一和第二凹槽內(nèi)設(shè)置了一彈性件。還設(shè)有一座體，其上形成有一第一支承部分和一第二支承部分，第二支承部分的軸向厚度大于第一支承部分的軸向厚度。其中，第一座體設(shè)置在彈性件的第一端，而第二座體則設(shè)置在彈性件的第二端，并且位于第一和第二凹槽內(nèi)，彈性件彈性地聯(lián)接動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。座體的第一支承部分處于一徑向向外的位置，而座體的第二支承部分處于一個(gè)相應(yīng)的徑向向外的位置，第一凹槽和第二凹槽處在角度偏移的位置上。
較佳的是，彈性件包括一盤簧。
較佳的是，動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件還進(jìn)一步設(shè)有多個(gè)徑向向內(nèi)延伸的第一突起，而動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上設(shè)有多個(gè)徑向向外延伸的第二突起，第一和第二突起在彼此之間延伸，在它們之間形成了一個(gè)周向的預(yù)定間隙。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，它提供了一種用以改變阻尼機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)特性的方法。在該方法中，設(shè)置了一動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以及一可相對(duì)于動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度的動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。還在動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間設(shè)置了一盤簧。在盤簧的兩相對(duì)端設(shè)置了由動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件加以支承的彈簧座。該方法包括如下步驟在無扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下，改變所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相位，即，改變由所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件支承的第一支承面相對(duì)于由所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件支承的第二支承面的高度。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，可以相應(yīng)在一無扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)下改變動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相位，即，改變諸彈簧座元件的第一和第二支承面的位置。
本發(fā)明的這些和其它一些目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將通過下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明所作的詳細(xì)描述而變得明顯，附圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部件。


圖1是一側(cè)面剖示圖，示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的一離合器圓盤組件；圖2是切除了一部分后的離合器圓盤組件的部分剖示圖，圖2是從圖1中箭頭Ⅱ的方向來看的，而圖1是沿圖2中線Ⅰ-Ⅰ剖取的剖示圖；圖3是示出了圖1中A部分的離合器圓盤組件的局部視圖，其比例略為放大，示出了該離合器圓盤組件的細(xì)節(jié)部分；圖4是圖2中一部分的局部視圖，其比例略為放大，示出了離合器圓盤組件的彈性件和相應(yīng)的彈簧座的細(xì)節(jié)；圖5是圖4中所示彈簧座從離合器圓盤組件中移下來后的側(cè)視圖；圖6是在圖5中箭頭Ⅵ方向上看到的、圖4中所示彈簧座從離合器圓盤組件中移下來后的端視圖；圖7是和圖1相類似的、示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的一離合器圓盤組件的側(cè)面剖視圖；圖8是圖7中所示離合器圓盤組件切除了一部分后的部分剖示圖，圖8是從圖7中箭頭Ⅷ的方向來看的，而圖7是沿圖8中線Ⅶ-Ⅶ剖取的剖示圖；圖9是一從圖7和8中所示離合器圓盤組件中移下來的輪轂的端視圖，其比例略為放大；圖10是沿圖9中線Ⅹ-Ⅹ剖取的輪轂橫剖示圖；圖11是示出了圖7中A部分的離合器圓盤組件的局部視圖，其比例略為放大，示出了該離合器圓盤組件的摩擦機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)部分；圖12是一從圖11所示的摩擦機(jī)構(gòu)中移下來的第一摩擦墊圈的正視圖；圖13是沿圖12中ⅩⅢ-ⅩⅢ線剖取的、從箭頭所指的方向上看到的第一摩擦墊圈的橫剖面圖；圖14是一從圖11所示的摩擦機(jī)構(gòu)中移下來的第二摩擦墊圈的正視圖；圖15是沿圖14中ⅩⅤ-ⅩⅤ線剖取的、從箭頭所指的方向上看到的第二摩擦墊圈的橫剖面圖；圖16是沿圖14中ⅩⅥ-ⅩⅥ線剖取的、從箭頭所指的方向上看到的第二摩擦墊圈的橫剖面圖；圖17是圖7和8中所示的離合器圓盤組件的輪轂和一副板的局部視圖，示出了輪轂、副板以及設(shè)置在兩者之間的彈簧的配合狀況；圖18是和圖2和8相類似的、切除了一部分后局部剖視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的一離合器圓盤組件；圖19是和圖3和11相類似的離合器圓盤組件的局部視圖，示出了圖18所示的離合器圓盤組件之第三實(shí)施例的一摩擦機(jī)構(gòu)，其比例略為放大；圖20是和圖15相類似的、示出了從圖19所示的摩擦機(jī)構(gòu)中移下來的一第二摩擦墊圈的橫剖面圖；圖21是和圖16相類似的、示出了從圖19所示的摩擦機(jī)構(gòu)中移下來的一第二摩擦墊圈的橫剖面圖；圖22是從圖19所示的摩擦機(jī)構(gòu)中移下來的一第一錐形彈簧的示意圖；圖23是從圖19所示的摩擦機(jī)構(gòu)中移下來的一第二錐形彈簧的示意圖；圖24和25是圖19所示摩擦機(jī)構(gòu)比例進(jìn)一步地放大的局部橫剖面圖26是和圖24和25相類似的局部橫剖面圖，示出了根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的一摩擦機(jī)構(gòu)。
圖1中示出了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的離合器圓盤組件1。該離合器圓盤組件1用來將一個(gè)轉(zhuǎn)矩從位于圖1左側(cè)的一發(fā)動(dòng)機(jī)(未示)傳遞到位于圖1右側(cè)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。圖1中線0-0表示離合器圓盤組件1的旋轉(zhuǎn)軸線。
離合器圓盤組件1包括一用作動(dòng)力輸出元件的輪轂2、用作動(dòng)力輸入部件的一離合器圓盤3和一保持板4、一用作中間部件的副板5、設(shè)置在副板5和輪轂2之間以限制它們之間的相對(duì)移動(dòng)的小彈簧6、設(shè)置在板件3和4以及副板5之間以限制它們之間相對(duì)移動(dòng)的大彈簧7、以及一個(gè)根據(jù)板件3和4以及輪轂2之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來產(chǎn)生預(yù)定量的滯后轉(zhuǎn)矩的摩擦阻力發(fā)生的機(jī)構(gòu)8。
在該離合器圓盤組件1的中心部分設(shè)置了一個(gè)連接于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)軸(未示)的輪轂2。輪轂2包括一個(gè)軸向延伸的圓柱形凸臺(tái)2a以及一個(gè)與凸臺(tái)2a之外周面整體成形的凸緣部分2b。凸臺(tái)2a的內(nèi)周側(cè)設(shè)置了用來和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸(未示)進(jìn)行花鍵接合的花鍵孔2f。如圖2所示，凸緣部分2a上設(shè)置了多個(gè)徑向向外延伸的外外突起2c。副板5的內(nèi)周部分設(shè)置了內(nèi)周輪齒5D，這些內(nèi)周輪齒5D和各外周輪齒2C之間的部分相對(duì)應(yīng)。各外周輪齒2C和內(nèi)周輪齒5d之間在周向上有一預(yù)定的間隙。
如圖4所示，在凸緣部分2B的兩個(gè)徑向相對(duì)的位置上形成了容座2D。形成在沿容座2D圓周方向的兩側(cè)相對(duì)側(cè)上的支承部分2E是周向地傾斜的。
輪轂2的凸緣部分2B的外周緣上設(shè)置了一副板5(一分開設(shè)置的凸緣)，該副板與輪轂2的凸緣部分2B設(shè)置在同一平面上。副板5是圓盤形板。從圖2清楚可見，副板5包括四個(gè)徑向向外的延伸部分5A。每個(gè)延伸部分5A上都有一個(gè)周向延伸的窗孔5B。在各延伸部分5A之間設(shè)置了外側(cè)缺口部分5C。
如圖4所示，在容座2D和5E所限定的空間內(nèi)設(shè)置了一對(duì)彈簧座32和一個(gè)浮動(dòng)橡膠31。從圖5和圖6清楚可見，彈簧座32是由一個(gè)具有一定厚度的方形彈簧座本體33和一個(gè)從彈簧座本體33延伸的突伸部分34組成。突伸部分34形成在彈簧座本體33的一個(gè)接收面上。小彈簧6和接收面35接觸，而突伸部分34則延伸入小彈簧6中。彈簧座本體33的接收面35的另一側(cè)的接觸面36上設(shè)有互相垂直的、V形截面的傾斜部分37和38。接觸面36被傾斜部分37和38分隔成四個(gè)方形部分。傾斜部分37和38有一定的斜度，它們從四條邊的每一邊的中間起向接觸面36的中心部分低陷下去。在這種配制下，支承部分2E和5F和傾斜部分37或38中的一個(gè)是相接觸的。
在傳統(tǒng)的彈簧座中，彈簧座的連接方向是固定的，而且彈簧座必須要正確地設(shè)置，以使傾斜面的V形截面部分與支承部分正確地相接觸。換言之，彈簧座必須要正確地加以設(shè)置以使帶有V形截面的傾斜面的邊界線在軸向上延伸，而且正方形四條邊中只有兩條可以位于上部。在本發(fā)明的彈簧座中，正方形四條邊中的任何一條都可以位于上部，從而提高了連接彈簧座的操作效率。
小彈簧6中設(shè)置了一個(gè)浮動(dòng)橡膠31(圖4)。
副板5的兩相對(duì)側(cè)設(shè)置了一離合器板3和一保持板4。板件3和4基本上是一對(duì)圓盤狀的板件，并且可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在輪轂2的凸臺(tái)2A的外周側(cè)。板件3和4在它們的外周部分藉諸接觸銷11而互相連接起來。每個(gè)銷子11都穿過副板5上的缺口部分5C。銷子11和缺口5C周向地保持了一個(gè)預(yù)定的空間，這樣板件3、4和副板5之間就可以彼此相對(duì)地旋轉(zhuǎn)。
離合器圓盤3的外周邊上設(shè)置了一個(gè)摩擦面部分10。該摩擦面部分10包括諸環(huán)形緩沖板12和多個(gè)摩擦襯片13。緩沖板12的環(huán)形部分12A藉接觸銷11固定于離合器板3。緩沖板12的外周側(cè)設(shè)置了多個(gè)緩沖部分12B。諸摩擦襯片13固定在緩沖部分12B的兩相對(duì)側(cè)。
離合器板3和保持板4在相應(yīng)于副板5的窗孔5B的位置上分別設(shè)有諸窗孔3A和4A。在每個(gè)窗孔3A和4A的兩徑向相對(duì)側(cè)徑向地向外突起的諸保持部分3B和4B。
該離合器圓盤組件1中使用了四個(gè)大彈簧7，每一大彈簧7都設(shè)置在副板5的窗孔5A的范圍內(nèi)。在諸大彈簧7中設(shè)置了諸小彈簧，它們位于兩個(gè)徑向相對(duì)地位置上。通過保持板4的保持部分4B和離合器板3的保持部分3B的作用就可以制止大彈簧7的軸向移動(dòng)。
下面將要對(duì)摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8進(jìn)行描述。
摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8由諸環(huán)狀元件構(gòu)成，每個(gè)環(huán)狀元件都沿著軸線方向設(shè)置在離合器板3的內(nèi)周部分和保持板4的內(nèi)周部分之間，而且設(shè)置在凸臺(tái)2A的外周緣上。
摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8的構(gòu)件包括一第一摩擦墊圈14、一第二摩擦墊圈15、一第一錐形盤簧16、一第二錐形盤簧17、以及一第三摩擦墊圈18。
第一摩擦墊圈14是一個(gè)樹脂制的圓盤狀元件。該第一摩擦墊圈14與輪轂2的凸緣部分2B之傳動(dòng)側(cè)上的一側(cè)面相接觸。在第一摩擦墊圈14和保持板4的之間軸向地設(shè)置了呈壓縮的狀態(tài)第一錐形盤簧16。
第二摩擦墊圈15也是一個(gè)樹脂制的圓盤狀元件，并且被設(shè)置在第一摩擦墊圈14的外周側(cè)。該第二摩擦墊圈15和副板5的內(nèi)周端面接觸。第二摩擦墊圈15和第一摩擦墊圈14相接合，以使它們不能相對(duì)地旋轉(zhuǎn)。第二摩擦墊圈15上設(shè)有一個(gè)突起，該突起可與保持板4相接合，以使第二摩擦墊圈15和保持板4不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)，但是可以在軸向上移動(dòng)。在第二摩擦墊圈17和保持板4之間軸向地設(shè)置了呈壓縮狀態(tài)的第二錐形盤簧17。
第三摩擦墊圈18軸向地設(shè)置在離合器板3的內(nèi)周部分和輪轂2的凸緣部分以及副板5的內(nèi)周邊緣之間。
下面將要描述該離合器圓盤組件1的操作情況。
當(dāng)摩擦襯片13與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的一飛輪(未示)壓觸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)飛輪的轉(zhuǎn)矩就被傳遞給離合器板3和保持板4。該轉(zhuǎn)矩通過大彈簧7、副板5和小彈簧6傳遞到輪轂2，接著再輸出到傳動(dòng)側(cè)的轉(zhuǎn)軸。
從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的飛輪傳遞到離合器圓盤組件1的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)可導(dǎo)致板件3、4和輪轂2之間的規(guī)則的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，諸小彈簧6和大彈簧7就受到壓縮，在摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8中產(chǎn)生滯后轉(zhuǎn)矩。
下面將要描述轉(zhuǎn)矩的特性。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)飛輪和離合器圓盤組件1之間的轉(zhuǎn)動(dòng)(扭轉(zhuǎn))位移較小時(shí)，板件3、4和副板5一同旋轉(zhuǎn)。這便導(dǎo)致輪轂2相對(duì)于它們的轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下，小彈簧6在周向上受壓縮，第一摩擦墊圈14和第三摩擦墊圈18可沿著輪轂2的凸緣部分2b滑動(dòng)。當(dāng)飛輪和離合器圓盤組件之間的轉(zhuǎn)動(dòng)位移變大時(shí)，浮動(dòng)橡膠31和彈簧座32發(fā)生壓斬接觸。這種移動(dòng)一直持續(xù)到外周輪齒2C和內(nèi)周輪齒5D接觸為止。這樣便可以獲得所需的低剛性/低遲滯的轉(zhuǎn)矩。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)飛輪和離合器圓盤組件1之間的轉(zhuǎn)動(dòng)位移較大時(shí)，副板5和輪轂2一同旋轉(zhuǎn)。這便導(dǎo)致板件3、4相對(duì)于它們轉(zhuǎn)動(dòng)。在這種情況下，大盤管7受到壓縮，第一摩擦墊圈14可沿著輪轂2的凸緣部分2B滑動(dòng)，第二摩擦墊圈15沿著副板5的內(nèi)周側(cè)表面滑動(dòng)，而第三摩擦墊圈18則沿著輪轂2的凸緣部分2B以及副板5的內(nèi)周部分滑動(dòng)。這種移動(dòng)一直要持續(xù)到接觸銷11和缺口部分5C接觸為止。這樣便可以獲得高剛性/高遲滯的轉(zhuǎn)矩。
在裝配根據(jù)本發(fā)明一個(gè)方面的彈簧座時(shí)，裝配的操作者可以使該彈簧座的帶有V形截面的多個(gè)傾斜部分中的任何一個(gè)部分與動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)板及動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)板相接觸。換言之，彈簧座的取向不再是如已有技術(shù)那樣成為關(guān)鍵的因素，因而提高了組裝該阻尼圓盤組件和插入彈簧座的操作效率。
根據(jù)本發(fā)明另一方面的彈簧座中，在裝配阻尼圓盤組件的過程中可以考慮使用彈簧座的四個(gè)取向中的任何一個(gè)方向，因而加強(qiáng)了組裝阻尼圓盤組件的操作效率。
圖7中示出了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的離合器圓盤組件1’。該離合器圓盤組件1’用來有選擇地將一個(gè)轉(zhuǎn)矩從位于圖7左側(cè)的一發(fā)動(dòng)機(jī)(未示)傳遞到位于圖7右側(cè)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(未示)。圖7中線0-0表示離合器圓盤組件1的旋轉(zhuǎn)軸線。而圖8和圖17中的R1則表示離合器圓盤組件1’的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
離合器圓盤組件1’包括一用作動(dòng)力輸出元件的輪轂2’、用作動(dòng)力輸入部件的一離合器圓盤3和一保持板4、一用作中間部件的副板5、設(shè)置在副板5和輪轂2’之間以限制它們之間的相對(duì)移動(dòng)的小彈簧6、設(shè)置在板件3和4以及副板5之間以限制它們之間的相對(duì)移動(dòng)的大彈簧7、以及一個(gè)根據(jù)板件3和4以及輪轂2’之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來產(chǎn)生預(yù)定量的遲滯轉(zhuǎn)矩的摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8。
在該離合器圓盤組件1’的中心部分設(shè)置了一個(gè)連接于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)軸(未示)的輪轂2’。輪轂2’包括一個(gè)軸向延伸的圓柱形凸臺(tái)2a以及一個(gè)與凸臺(tái)2a之外周面一體成形的凸緣部分2b。在凸緣部分2B的的周向上以一定的間隔設(shè)置了多個(gè)突起2C。如圖9和17所示，在凸緣部分2B的兩徑向相對(duì)的位置上設(shè)置了缺口2D，以用來容納如下文所述的小彈簧6的兩個(gè)周向相對(duì)端。此外，凸臺(tái)2a的內(nèi)周側(cè)設(shè)置了用來和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸(未示)進(jìn)行花鍵聯(lián)接的花鍵孔2f。
在輪轂2’的凸緣部分2B的外周側(cè)設(shè)置了一副板5。該副板5是一個(gè)圓盤形的板件。如圖8所示，副板5包括四個(gè)徑向向外延伸的延伸部分5A。每個(gè)延伸部分5A上都設(shè)有一在周向延伸的窗孔5B。
各個(gè)延伸部分54之間設(shè)置了外側(cè)缺口5C。在副板5的內(nèi)周側(cè)的相應(yīng)于輪轂2’的各個(gè)突起部分2C之間的部分的位置上有向內(nèi)延伸的諸突起5D。如圖8和17所示，突起2C和內(nèi)突起5D之間有一預(yù)定的間隙。這便使得輪轂2’和副板5能夠彼此相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定的角度。
如圖8和17所示，在副板5的內(nèi)周側(cè)的相應(yīng)于輪轂2’的缺口2D的位置上有內(nèi)側(cè)容座5E。在缺口2D和內(nèi)側(cè)容座5E所限定的空間內(nèi)設(shè)置了諸小彈簧6。在小彈簧6的兩相對(duì)端上設(shè)置了彈簧座元件40。從圖17清楚可見，彈簧座40包括一個(gè)圓盤狀的座體部分41以及一個(gè)從座體部分41延伸到小彈簧6內(nèi)的插入部分42。座體部分41包括一第一支承部分43和在周向上比第一支承部分43更進(jìn)一步延伸的一第二支承部分44。換言之，第二支承部分44比第一支承部分43離開彈簧延伸的部分更厚。在R1側(cè)的彈簧座40中，第一支承部分43由內(nèi)側(cè)容座5E來支承，第二支承部分44由缺口2D來支承，而在R2側(cè)的彈簧座40中，第一支承部分43由缺口2D來支承，第二支承部分44由內(nèi)側(cè)容座5E來支承。于是，如同下文將要詳細(xì)解釋的那樣，在R1側(cè)的切口2D的相位相對(duì)于內(nèi)側(cè)容座5E的相位而變化。還有，在圖17所示的構(gòu)造中，當(dāng)處在一個(gè)無扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)時(shí)，輪轂2’的突起2C是設(shè)置在各向內(nèi)延伸突起5D之間的中間位置上的。此外，在無扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，輪轂2’可以沿著R1或R2的方向相對(duì)于副板5有5度角位移的轉(zhuǎn)動(dòng)。
應(yīng)該理解，彈簧座40可以包括至少一個(gè)類似于以上第一實(shí)施例所述的用來將彈簧座40保持在容座2D和5E內(nèi)之傾斜部分37和38的傾斜部分。
上面所提及的相位是和輪轂2’和副板5的兩個(gè)相關(guān)方面有關(guān)。如圖17所示，特別的是，諸向內(nèi)延伸突起5D和諸突起2C具有一定的形狀，這樣諸突起2C就可以均勻地配置在相鄰的向內(nèi)延伸突起5D之間。在第二實(shí)施例中，諸突起2C是在相鄰的兩向內(nèi)延伸突起5D的正中間。然而，在第一實(shí)施例中，諸突起2C在相鄰的向內(nèi)延伸突起5D之間是中心偏移的。從第二實(shí)施例中的對(duì)中設(shè)置到第一實(shí)施例中的中心偏移設(shè)置之間的位移就是一種相位移。此外，內(nèi)側(cè)容座5E和缺口部分2D通常有相同的周向長(zhǎng)度，但是如圖17所示的第二實(shí)施例中，由于彈簧座40的上述取向，內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D便會(huì)彼此偏移。然而，在第一實(shí)施例中(如圖4)，內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D則基本上是對(duì)齊的。第二實(shí)施例中，諸彈簧座40的取向?qū)е铝藘?nèi)側(cè)容座5E和缺口2D之間的相位移，而且無需改變內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D或者向內(nèi)延伸突起5D和諸突起2C的取向升重新設(shè)計(jì)其形狀和位置。
諸向內(nèi)延伸突起5D和諸突起2C的形狀和位置基本上和圖1-6所示的第一實(shí)施例相同。然而，由于彈簧座40的這種形狀和取向，所以副板5的諸突起5D不再偏離輪轂2’，但是與第一實(shí)施例的情況不同的是，內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D是偏離的，而第一實(shí)施例中則在相應(yīng)的突起之間偏移。由于第一支承部分43和第二支承部分44是非對(duì)稱地安裝在內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D中，所以如圖17所示的彈簧座體41的取向在下文中被稱作“異相”(不同了)。在一變化的條件下(沒有示出，但是和第一實(shí)施例相類似)，第一支承部分43和第二支承部分44對(duì)稱地安裝在內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D內(nèi)，這將在下文中被稱作“同相”。因而術(shù)語“異相”意指在無扭轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D處在不周向?qū)R的條件下。而術(shù)語“同相”意指在無扭轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)側(cè)容座5E和缺口2D處在周向?qū)R的條件下。所以，第一實(shí)施例是處于同相，而如圖17所示的第二實(shí)施例則處于異相。較佳的是，只要有一個(gè)座體元件41相對(duì)于圖17所示的取向是反向(轉(zhuǎn)過180°)，第二實(shí)施例的相位就轉(zhuǎn)變?yōu)橥唷?br> 如果第二實(shí)施例的相位轉(zhuǎn)為同相，在無扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，輪轂2’的突起2C便會(huì)在副板5的各向內(nèi)延伸突起5D之間朝著R2方向移動(dòng)。換言之，在無扭轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，輪轂可以相對(duì)于副板5朝著R1方向轉(zhuǎn)7度，朝著R2方向轉(zhuǎn)3度。換言之，該較佳實(shí)施例可以改變傳統(tǒng)構(gòu)造的扭轉(zhuǎn)特性，該實(shí)施例包括了由小彈簧6輪轂2’和副板5連接起來的，所述小盤簧是藉結(jié)構(gòu)改進(jìn)的彈簧座40而加以連接的。這種方式下，與改變輪轂的缺口或副板的容座部分相比，改進(jìn)彈簧座40的結(jié)構(gòu)更易于實(shí)施而且成本較低。此外，每個(gè)彈簧座元件40都具有相同的構(gòu)造，這也降低了生產(chǎn)成本。
這樣設(shè)置的扭轉(zhuǎn)角位移的特性并不限于該較佳實(shí)施例，也可以有其它的變化。
副板5的兩相對(duì)側(cè)設(shè)置了一離合器板3和一保持板4。板件3和4基本上是一對(duì)圓盤狀的板件，并且可旋轉(zhuǎn)地嚙合在輪轂2’的凸臺(tái)2A的外周側(cè)。板件3和4在它們的外周部分藉諸接觸銷11而互相連接起來。每個(gè)接觸銷11都穿過副板5上錢部的缺口5C。在接觸銷11和缺口5C之間周向地保持了一個(gè)預(yù)定的間隙，這樣板件3、4和副板5之間就可以彼此相對(duì)地旋轉(zhuǎn)。
離合器圓盤3的外周部分上設(shè)置了一個(gè)摩擦表面部分10。該摩擦表面部分10包括環(huán)形諸緩沖板12和多個(gè)摩擦襯片13。緩沖板12的一環(huán)形部分12A藉接觸銷11固定于離合器板3。緩沖板12的外周側(cè)設(shè)置了多個(gè)緩沖部分12B。諸摩擦襯片13固定在緩沖部分12B的兩相對(duì)側(cè)。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的飛輪(未示)相對(duì)于摩擦襯片13設(shè)置在圖7的左側(cè)。當(dāng)摩擦襯片13通過壓板裝置(未示)而和飛輪壓觸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的轉(zhuǎn)矩便被輸入到離合器圓盤組件1’。
離合器板3和保持板4在相應(yīng)于副板5的窗孔5B的位置上分別設(shè)有諸窗孔3A和4A。大彈簧7被設(shè)置在窗孔3A和4A所限定的空間內(nèi)。在每個(gè)窗孔3A和4A的兩徑向相對(duì)的兩側(cè)徑向向外突伸了諸保持部分3B和4B。
該離合器圓盤組件1’中共使用了四個(gè)大彈簧7，每個(gè)大彈簧7都設(shè)置在各窗孔5A的范圍內(nèi)。在諸大彈簧7中設(shè)置了諸直徑較小的諸小彈簧58。諸大彈簧7和58的周向相對(duì)端分別和與其相對(duì)應(yīng)的窗孔5B、3A和4A的周向相對(duì)端接觸。
通過保持板4的保持部分4B和離合器板3的保持部分3B就可以限制大彈簧7的徑向和軸向的移動(dòng)。
還設(shè)置了與摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8(下面將要作描述部分)相配的四個(gè)孔3C和四個(gè)孔4C，這些孔分別在離合器板3和保持板4的內(nèi)側(cè)彼此周向地隔開。
下面將要對(duì)摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8進(jìn)行描述。
摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8由諸環(huán)狀元件構(gòu)成，每個(gè)環(huán)狀元件都沿軸線方向設(shè)置在離合器板3的內(nèi)周部分和保持板4的內(nèi)周部分的之間，而且設(shè)置在凸臺(tái)2A的外周緣上。摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8包括一第一摩擦墊圈14、一第二摩擦墊圈15、一第一錐形盤簧16、一第二錐形盤簧17、以及一第三摩擦墊圈18。
第一摩擦墊圈14是一個(gè)由樹脂材料制的圓盤狀元件。如圖11所示，該第一摩擦墊圈14的內(nèi)周邊鄰接于凸臺(tái)2A。而且，該第一摩擦墊圈14的一個(gè)側(cè)面與輪轂2’的凸緣部分2B以及突起2C的傳動(dòng)側(cè)的側(cè)面相接觸。如圖11、12和13所示的第一摩擦墊圈14包括一圓盤部分14A以及一從圓盤部分14A的內(nèi)周側(cè)延伸到傳動(dòng)側(cè)的環(huán)狀延伸部分14B。所述環(huán)狀延伸部分14B的傳動(dòng)側(cè)上設(shè)有一環(huán)形槽14C。圓盤部分14A的外周邊上設(shè)有徑向向外延伸的諸突起14D。
如圖8和11所示，在第一摩擦墊圈14和保持板4的之間軸向地設(shè)置了第一錐形盤簧16。該第一錐形盤簧16的外周端由保持板4來支承，而第一錐形盤簧16的內(nèi)周端則與第一摩擦墊圈14的環(huán)狀延伸部分14B上形成的環(huán)形槽14C相接觸。該第一錐形盤簧16是呈壓縮狀態(tài)設(shè)置的并且將第一摩擦墊圈14推向輪轂2’的凸緣部分2B和突起2C。該錐形盤簧16的外周面上設(shè)有多個(gè)切口。設(shè)置這些切口是為了限制由于摩擦墊圈14的磨損，根據(jù)第一錐形盤簧16的變形而限制彈簧推動(dòng)力的變化。
從圖14、15、16清楚可見，第二摩擦墊圈15也是一個(gè)圓盤狀元件，如圖11所示，它基本上被設(shè)置在第一摩擦墊圈14所在的同一平面內(nèi)。該第二摩擦墊圈15在第一摩擦墊圈14的外周側(cè)上與第一摩擦墊圈片是同心地設(shè)置。第二摩擦墊圈15是用與第一摩擦墊圈14相同的材料制成，而且其摩擦系數(shù)也和第一摩擦墊圈14大致相同。該第二摩擦墊圈15包括一個(gè)圓盤部分15e以及一個(gè)從圓盤部分15的內(nèi)周側(cè)延伸到傳動(dòng)側(cè)的環(huán)狀延伸部分15B。圓盤部分15A的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的側(cè)面與副板5的內(nèi)周端面接觸。沿所述環(huán)狀延伸部分15B的傳動(dòng)側(cè)的端面的圓周方向形成四個(gè)等距離凹槽15E。第一摩擦墊圈14的突起14D和凹槽15E相配合，使得該兩墊圈在周向上不能相對(duì)移動(dòng)，但是在軸向上可相對(duì)移動(dòng)。突起14D和凹槽15E之間有一預(yù)定的間隙。環(huán)狀延伸部分15B上設(shè)有四個(gè)突起，它們?cè)诟鱾€(gè)凹槽15E之間朝著傳動(dòng)側(cè)延伸。這些突起包括包括兩個(gè)扣接突起15C和兩個(gè)桿狀突起15D。在本實(shí)施例中，將同種類型的突起彼此面對(duì)地設(shè)置?？劢油黄?5C通過一軸向延伸的狹槽分成兩部分，而且其頂端設(shè)置了一個(gè)鉤形的扣接件。該扣接突起15C和在保持板4上形成的孔4C相嚙合。通過在扣接突起15C上魂成的扣接部分可使得第二墊圈15難于沿軸向從保持板4取下來。所述桿狀突起15D和形成在保持板4上的另一個(gè)孔4C相嚙合。
第二錐形盤簧17軸向地設(shè)置在第二摩擦墊圈15和保持板4之間。從圖11可以看到，第二錐形盤簧17的內(nèi)周上設(shè)有多個(gè)切口。設(shè)置這些切口是由于摩擦墊圈14的磨損，根據(jù)第一錐形盤簧16變形而限制第二錐形彈簧17的推力變化。該第二錐形盤簧17處于被壓縮的狀態(tài)。第二錐形盤簧17的外周端與保持板4接觸，而其內(nèi)周端或是突起17B則與第二摩擦墊圈15的環(huán)狀延伸部分15B的傳動(dòng)側(cè)的側(cè)面相接觸。在這種配置下，第二錐形盤簧17將第二摩擦墊圈15推向副板5的傳動(dòng)側(cè)的側(cè)面。這時(shí)，第二錐形盤簧的推動(dòng)力被設(shè)定為大于第一錐形盤簧16的推動(dòng)力。第二錐形盤簧17的諸切口17A與扣接突起15C、桿狀突起15D以及凹槽15C相一致，以使它們不相互影響。
如圖11所示，第三摩擦墊圈18軸向地設(shè)置在離合器板3的內(nèi)周部分和輪轂2的凸緣部分2b以及副板5的內(nèi)周端部之間。第三摩擦墊圈15是用大致與第一摩擦墊圈14和第二摩擦墊圈15相同的材料制成，而且其摩擦系數(shù)也和第一、第二摩擦墊圈大致相同。第三摩擦墊圈18的傳動(dòng)側(cè)的側(cè)面與凸緣部分2B的側(cè)面以及副板5的內(nèi)周端部的側(cè)面相接觸。而且，第三摩擦墊圈18的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的側(cè)面與離合器板3相接觸。第三摩擦墊圈18的外周部分設(shè)有諸扣接突起18A(參見圖7)，這些扣接突起在軸向上朝著發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)延伸，并與離合器板3上設(shè)有的諸孔3C相配合。這些扣接突起18A構(gòu)造得和上述第二摩擦墊圈15的扣接突起15C一樣。第三摩擦墊圈18的內(nèi)周部分上設(shè)置了一個(gè)朝著發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)軸向地延伸的環(huán)狀延伸部分18B。該環(huán)狀延伸部分18B的外周部分與離合器板3的內(nèi)周端相接觸。
下面將要描述該離合器圓盤組件1’的操作情況。
當(dāng)使摩擦襯片13緊壓住發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的一飛輪(未示)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)飛輪的轉(zhuǎn)矩就被輸入到離合器板3和保持板4。該轉(zhuǎn)矩通過大彈簧7、副板5和小彈簧6傳遞到輪轂2’，接著再輸出到傳動(dòng)側(cè)的轉(zhuǎn)軸(未示)。
從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的飛輪傳遞到離合器圓盤組件1’的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)可導(dǎo)致板件3、4和輪轂2’之間的有規(guī)則的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣每個(gè)小彈簧6、7和8就受到壓縮。所產(chǎn)生的摩擦力會(huì)導(dǎo)致由扭轉(zhuǎn)角位移之間的關(guān)系所形成滯后振動(dòng)的阻尼響應(yīng)，而摩擦阻力發(fā)生機(jī)構(gòu)8則產(chǎn)生扭矩。
當(dāng)有一個(gè)較小的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)被從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的飛輪(未示)傳遞給離合器圓盤組件1’，并產(chǎn)生了一個(gè)較小的角位移時(shí)，小彈簧6在圓周方向上被壓縮，而第一摩擦墊圈14和第三摩擦墊圈18則可以沿著輪轂2’的凸緣部分2B和諸突起2C滑動(dòng)。在這種情況下，較小角位移的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)可以通過低剛性/低遲滯轉(zhuǎn)矩的特性得以有效地衰減。
當(dāng)有一個(gè)產(chǎn)生較大角位移的較大扭轉(zhuǎn)振動(dòng)傳遞給離合器圓盤組件1’時(shí)，小彈簧6被壓縮，副板5和輪轂2’一同旋轉(zhuǎn)，在這些構(gòu)件和板件3和4之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，諸大彈簧7和諸盤簧8被壓縮，而且第一摩擦墊圈14可以沿著輪轂2’的凸緣部分2B滑動(dòng)，第二摩擦墊圈15可以沿著副板5的內(nèi)周側(cè)的側(cè)面滑動(dòng)，而第三摩擦墊圈18則可沿著輪轂2的飛輪一側(cè)的側(cè)面以及副板5的內(nèi)周側(cè)的飛輪一側(cè)的側(cè)面滑動(dòng)。在本實(shí)施例中，第二錐形彈簧17的推力被設(shè)定為大于第一錐形彈簧16的推力，因而能產(chǎn)生較大的摩擦力。由于有上述的這種高剛性/高摩擦的特性，故而可以有效地衰減較大角位移的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
在上述的結(jié)構(gòu)下，由于可以根據(jù)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的類型來獲得正確的摩擦特性，所以離合器圓盤組件1’可以有效地衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
在本發(fā)明的彈簧座中，在無扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)元件的相位可以不同于動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)元件的相位，即，由動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)元件所支承的第一支承表面可相對(duì)于由動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)元件支承的第二支承表面有所移動(dòng)。這種變化動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)元件和動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)元件的相位的方法實(shí)施起來非常可靠而且花費(fèi)也不大。
圖18到26中示出了一根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的一離合器圓盤組件100。該第三實(shí)施例中包括了很多與圖1到17中所示的第一和第二實(shí)施例相關(guān)的特征。第三實(shí)施例中的那些與第一和第二實(shí)施例相同的元件都使用了與上述實(shí)施例相同的標(biāo)號(hào)，因而就不再對(duì)它們進(jìn)行描述。下面僅對(duì)第三實(shí)施例當(dāng)中與第一和第二實(shí)施例的類似元件相比有所不同或改進(jìn)的元件加以描述。
該離合器圓盤組件100包括一個(gè)第一彈簧組件7A和一個(gè)第二彈簧組件7B。第一彈簧組件7A設(shè)置在副板5的徑向相對(duì)的諸諸窗孔5B內(nèi)，而且如上述第一和第二實(shí)施例所述那樣包括一大彈簧7和一設(shè)置在扭力彈簧7內(nèi)的小盤簧58。第二彈簧組件7B也設(shè)置在副板5的徑向相對(duì)的諸窗孔5B內(nèi)，并且包括一扭力彈簧7和一設(shè)置在該扭力彈簧內(nèi)的浮動(dòng)橡膠7C。第二彈簧組件7B的扭力彈簧7的周向相對(duì)端與副板5的窗孔5B的周向相對(duì)端、離合器板3的窗孔3A的周向相對(duì)端、以及保持板4的窗孔4A的周向相對(duì)端接觸。這里的浮動(dòng)橡膠7C的長(zhǎng)度比每個(gè)窗孔的周向長(zhǎng)度短。換言之，浮動(dòng)橡膠7C可以在各窗孔的周向端之間作周向的移動(dòng)。
下面將參照?qǐng)D19到25來對(duì)第三實(shí)施例的一遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)8’加以描述。該遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)8’包括了很多與上述第一和第二實(shí)施例有關(guān)的部件，如第一摩擦墊圈14、第一錐形盤簧16和第二錐形盤簧17。圖22中示出了已經(jīng)在上文描述過的第一錐形盤簧16。圖23中示出了已經(jīng)在上文描述過的第二錐形盤簧17。第二錐形盤簧17的推動(dòng)力被設(shè)定成大于第一錐形盤簧16。第一摩擦墊圈14是用例如尼龍基的樹脂材料制成的，圖12和13中示出了該墊圈的情況，并且已經(jīng)在上文對(duì)其進(jìn)行過描述。
遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)8’還包括一類似于上述第二實(shí)施例中的第二摩擦墊圈15的第二摩擦墊圈15’。如圖20、21和24所示，該第二摩擦墊圈15’包括圓盤部分15A、環(huán)狀延伸部分15B、四個(gè)凹槽15E、兩個(gè)扣接突起15C以及兩個(gè)桿狀突起15D。然而，在第三實(shí)施例中，第二摩擦墊圈還包括一具有一摩擦調(diào)整元件20的模制部分。該摩擦調(diào)整元件20具有一比第二摩擦墊圈高的摩擦系數(shù)。該摩擦調(diào)整元件可以由下述材料中的之一制造，它們是橡膠基材料的混紡物、樹脂材料的混紡物、玻璃纖維增強(qiáng)的材料或是陶瓷材料。
遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)8’還包括一第三摩擦墊圈18’。該第三摩擦墊圈18’類似于上述第二實(shí)施例所述的第三摩擦墊圈18。如圖7所示(第二實(shí)施例)，該第三摩擦墊圈18’包括諸扣接突起18A。如圖19和25所示，第三摩擦墊圈18’還包括一環(huán)狀延伸部分18C。該環(huán)狀延伸部分18C的外周邊與離合器板3的內(nèi)周端接觸。如圖19和25所示，環(huán)狀延伸部分18C的內(nèi)周部分上插入了一個(gè)模制的摩擦調(diào)整部分21。該摩擦調(diào)整部分21是由一種摩擦系數(shù)較高的材料制成的，例如橡膠基的混紡物、樹脂材料混紡物、玻璃纖維增強(qiáng)的材料或是陶瓷材料。
下面將要描述離合器圓盤組件100的操作情況。
當(dāng)摩擦襯片13被推抵向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的飛輪(未示)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)飛輪的轉(zhuǎn)矩就被輸入到離合器板3和保持板4。該轉(zhuǎn)矩通過大彈簧7、副板5和小彈簧6傳遞到輪轂2’，接著再被輸出到傳動(dòng)側(cè)的轉(zhuǎn)軸(未示)。
當(dāng)有一個(gè)較小的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的飛輪(未示)傳遞給離合器圓盤組件100，并產(chǎn)生了一個(gè)較小的角位移時(shí)，板件3和4以及副板5和輪轂2之間會(huì)發(fā)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，小彈簧6在周向上反復(fù)地受壓和伸長(zhǎng)，而第一摩擦墊圈14和第三摩擦墊圈18則可以沿著輪轂2的凸緣部分2B和諸突起2C進(jìn)行滑動(dòng)。在這種情況下，較小角位移的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)可以通過低剛性/低摩擦的特性得以來有效地獲得衰減。
當(dāng)有一個(gè)產(chǎn)生較大角位移的較大扭轉(zhuǎn)振動(dòng)傳遞給離合器圓盤組件100時(shí)，小彈簧6被壓縮，副板5和輪轂2’一同旋轉(zhuǎn)，在這些構(gòu)件和板件3和4之間會(huì)發(fā)生相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，諸大盤簧裝置7在周向上反復(fù)地受壓和伸長(zhǎng)，使得第一摩擦墊圈14可以沿著輪轂2’的凸緣部分2B滑動(dòng)，第二摩擦墊圈15可以沿著副板5的內(nèi)周側(cè)的側(cè)面滑動(dòng)，而第三摩擦墊圈18則可沿著輪轂2的凸緣部分2B的飛輪一側(cè)的側(cè)面以及副板5的內(nèi)周側(cè)的飛輪一側(cè)的側(cè)面滑動(dòng)。在本實(shí)施例中，第二錐形彈簧17的推力被設(shè)定為大于第一錐形彈簧16的推力，因而能產(chǎn)生較大的摩擦力。此外，第二摩擦墊圈15和副板5之間的摩擦發(fā)生面以及第三摩擦墊圈18和副板5之間的摩擦發(fā)生面上分別設(shè)置了摩擦調(diào)整元件20和21，因而產(chǎn)生了一個(gè)較大的摩擦力。由于有上述的這種高剛性/高摩擦的特性(大遲滯轉(zhuǎn)矩)，故而可以有效地衰減較大角位移的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
在如上所述的離合器圓盤組件100中，可以根據(jù)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的振動(dòng)情況來獲得正確的剛度摩擦特性，因而該離合器圓盤組件100可以有效地衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
在裝配離合器圓盤組件100時(shí)，將遲滯轉(zhuǎn)矩發(fā)生機(jī)構(gòu)8’的第一摩擦墊圈14、第二摩擦墊圈15、第一錐形盤簧16、以及第二錐形盤簧17預(yù)先安裝在保持板4上以構(gòu)成副組件。只要將第二摩擦墊圈15的扣接突起15C和桿狀突起15D插入到保持板4的諸孔4C內(nèi)，就可以簡(jiǎn)單地實(shí)施安裝操作。第二摩擦墊圈15通過扣接突起15C的扣接件15F而與保持板4接合，這樣各個(gè)部件便很難移動(dòng)了。用這種方式構(gòu)成的副組件可以在裝配整個(gè)裝置之前預(yù)先裝配完成，因而便利于操作。而且，由于這種副組件有著種種優(yōu)點(diǎn)，所以也加強(qiáng)了整體裝配時(shí)的操作效率。
在上述第三實(shí)施例中，所述諸摩擦調(diào)整元件具有較高的摩擦系數(shù)的座件，并且通過模制而設(shè)置在每個(gè)摩擦墊圈的摩擦發(fā)生面上。然而，各不同摩擦墊圈的摩擦系數(shù)也可以按不同構(gòu)造而加以構(gòu)成和調(diào)節(jié)。這種用以調(diào)整摩擦系數(shù)的構(gòu)造并不限于前述實(shí)施例中的型式。
可以在如圖26所示的第四實(shí)施例中，在凸緣部分2B和第一摩擦墊圈14之間的摩擦發(fā)生面上以及在凸緣部分2B和第三摩擦墊圈18之間的摩擦發(fā)生面上可以交替地設(shè)置涂層25和26以使這些部分的摩擦系數(shù)低于第二摩擦墊圈15上的摩擦發(fā)生面上的摩擦系數(shù)。涂層25和26可以是例如熔射噴涂的鋅或酚醛樹脂涂層。也可以在副板5和第二摩擦墊圈15之間的摩擦發(fā)生面上以及在副板5和第三摩擦墊圈18之間的摩擦發(fā)生面上設(shè)置涂層27和28，該兩涂層可以通過例如與噴射涂層25和26相同的熔射噴涂方式來噴涂，從而，使得這些部分的摩擦系數(shù)較高。
所以，用該離合器圓盤組件可以為響應(yīng)于較小幅度的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)獲得小的滯后轉(zhuǎn)矩，并可以為響應(yīng)較大幅度的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)獲得大的滯后轉(zhuǎn)矩，故而可以有效地衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
可以使用能穩(wěn)定摩擦系數(shù)的元件來作為摩擦調(diào)整元件。在這種情況下，可以在摩擦發(fā)生面上設(shè)置一個(gè)涂層，例如銅之類的潤滑構(gòu)件。
如上所述，在本發(fā)明的樹脂制摩擦件的摩擦發(fā)生面上設(shè)置了一個(gè)用以調(diào)整摩擦系數(shù)的構(gòu)件。這樣就便于調(diào)整摩擦發(fā)生面的摩擦系數(shù)，還可以在樹脂制摩擦件中獲得穩(wěn)定可靠的摩擦系數(shù)。
此外，根據(jù)本發(fā)明，可以可靠地調(diào)整樹脂摩擦件的摩擦系數(shù)，尤其是可以有效地衰減由于加速/減速帶來的振動(dòng)。
在不偏離本發(fā)明精神和實(shí)質(zhì)的條件下，還可以對(duì)其細(xì)節(jié)作出種種變型和改動(dòng)。此外，上述的本發(fā)明的諸實(shí)施例僅僅是為了說明起見，并不對(duì)本發(fā)明有任何限制。本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)限于所附權(quán)利要求及其等價(jià)變換的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1．一種阻尼圓盤組件，包括動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，在其內(nèi)側(cè)徑向表面上設(shè)有一第一凹槽；動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，在其外側(cè)徑向表面上設(shè)有一第二凹槽，所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)置在鄰接于所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的地方，以便于兩者相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)；一設(shè)置在所述第一和第二凹槽內(nèi)的一彈性件；一座體，遽成有一第一支承部分和一第二支承部分，所述第二支承部分的軸向厚度大于所述第一支承部分的軸向厚度；其中，所述第一座體設(shè)置在所述彈性件的第一端，而所述第二座體則設(shè)置在所述彈性件的第二端，并且位于所述第一和第二凹槽內(nèi)，所述彈性件彈性地聯(lián)接所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述第一座體的所述第一支承部分處于一徑向向外的位置，而所述第二座體的所述第二支承部分處于一個(gè)相應(yīng)的徑向向外的位置，所述第一凹槽和所述第二凹槽處在角度偏移的位置上。
2．如權(quán)利要求1所述的阻尼圓盤組件，其特征在于，所述彈性件包括一盤簧。
3．如權(quán)利要求1所述的阻尼圓盤組件，其特征在于，所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件還進(jìn)一步設(shè)有多個(gè)徑向向內(nèi)延伸的第一突起；所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上設(shè)有多個(gè)徑向向外延伸的第二突起，所述第一和第二突起在彼此之間延伸，在它們之間形成了一個(gè)周向的預(yù)定間隙。
4．一種用以改變阻尼機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)特性的方法，所述阻尼機(jī)構(gòu)包括一動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、一可相對(duì)于所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度的動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、一設(shè)置在所述所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的盤簧、以及一設(shè)置在所述盤簧的兩相對(duì)端上并由所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件加以支承的彈簧座，該方法包括如下步驟在無扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下，改變所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的相位，即，改變由所述動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件支承的第一支承面相對(duì)于由所述動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件支承的第二支承面的高度。
全文摘要
本發(fā)明構(gòu)思了一種供設(shè)置在動(dòng)力輸入旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的小盤簧之兩相對(duì)端使用的彈簧座。動(dòng)力輸入構(gòu)件和動(dòng)力輸出構(gòu)件分別與該彈簧座的具有V形截面的傾斜部分之一相接觸。還可以在彈簧座上設(shè)有一第一支承部分和一第二支承部分,這樣彈簧座就決定了動(dòng)力輸入構(gòu)件相對(duì)于動(dòng)力輸出構(gòu)件的相位或取向。還可以設(shè)置一個(gè)具有摩擦調(diào)整元件的樹脂制摩擦件。摩擦調(diào)整元件是通過模壓設(shè)置在摩擦件的本體部分的摩擦發(fā)生面內(nèi)的,它可以改變摩擦件的摩擦系數(shù)。
文檔編號(hào)F16D3/12GK1284618SQ0012279
公開日2001年2月21日 申請(qǐng)日期1996年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月24日
發(fā)明者長(zhǎng)野民男, 中西三郎, 北村吉孝, 今中秀幸, 上原宏 申請(qǐng)人:株式會(huì)社艾科賽迪