專利名稱：摩托車超越滑行裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車超越滑行的裝置。
專利號為98202373．1，申請日為980330，頒證日為990605，其名稱為“超越滑行器”，該滑行器包括鏈輪、軸承、輪軸、輪轂、軸承檔圈、控制裝置等。該裝置結構不緊湊、復雜、通用性不強，承載能力較小，使用壽命較短。其結構工藝性和加工工藝性較差。
本實用新型針對上述現有技術的不足，提供一種摩托車超越滑行裝置，該裝置不僅節(jié)油，減少傳動件的沖擊、打滑、磨損與空氣污染，保證其行駛安全可靠，提高發(fā)動機的使用壽命，而且結構緊湊、簡單、通用性強、受力均勻、動作靈敏、準確、承載能力大，使用壽命長，便于加工。
為了實現上述實用新型的目的，其技術方案是在輪轂上裝有T形支承套，在該支承套上套有星輪并將星輪固定在其上，在支承套與星輪的同一環(huán)形線上的通孔內裝定位件，在星輪外緣上相間加工了放置短型滾柱的通槽，使?jié)L柱軸線與通槽底邊垂直，通槽與通槽的相間處留有星輪凸臺，在靠近每一通槽底邊的星輪凸臺上，加工了與通槽底邊平行的孔，伸或縮的彈性件的一端位于該孔內，其另一端位于通槽內的推銷的孔內，使推銷與通槽內的滾柱接觸，滾柱外環(huán)體套在星輪凸臺上，使星輪上的各通槽封閉，右定位環(huán)體套在支承套的右端上，位于撥爪盤的內孔端內，并與星輪固定連接，撥爪盤套在右定位環(huán)體上，其上的各對撥爪分別對應伸入到與推銷所在通槽相鄰的通槽內，使該通槽內的滾柱位于兩撥爪之間，滾柱外環(huán)體的右端面蓋有防塵罩。
在摩托車工作時，發(fā)動機帶動鏈輪向前轉動，星輪上的工作滾柱，在伸或縮的彈性件和推銷的作用下，隨滾柱外環(huán)體轉動而楔入通槽的窄槽內，星輪則隨滾柱外環(huán)體一起旋轉。摩托車載人前進，其工作原理同普通摩托車一樣，但當操作者一旦關小油門，發(fā)動機轉速立即減慢下來，鏈輪的轉速也隨之減慢，這時滾柱外環(huán)體的轉速小于星輪的轉速，工作滾柱在轉速差的作用下，壓縮彈性件向后滾動進入通槽的寬槽內，使星輪與滾柱外環(huán)體的接觸脫開，摩托車則以慣性繼續(xù)向前快速滑動，滾柱外環(huán)體以鏈輪的慢速自由轉動，這就是所謂的超越滑行。當產生超越滑行后，若需要停止超越滑行，只需短暫握緊離合器手柄，通過操作控制機構中拉繩使操作控制機構中的制動銷壓緊撥爪盤，迫使撥爪盤反轉，將制動滾柱撥進其窄槽內，將滾柱外環(huán)體與星輪楔緊為一體，滾柱外環(huán)體隨星輪一起轉動，并將快速轉動傳遞給發(fā)動機，這時發(fā)動機起著制動作用，車速立即減慢。這種操作在下陡坡時，即能保證騎車者的安全。當車速減慢到與發(fā)動機轉速同步或稍慢時，撥爪盤在工作滾柱、伸或縮的彈性件的作用下，制動滾柱脫開楔緊，工作滾柱進入其窄槽，摩托車的行駛速度恢復成發(fā)動機驅動。摩托車在超越滑行時，可任意變檔，輕松自如，騎車者可享其趣。
本實用新型與現有技術相比，具有以下技術效果(1)結構緊湊，整個裝置為超薄型。安裝連接方式通用性強，適合新、舊車型采用。
(2)星輪上有多個工作滾柱，每個工作滾柱分別由每根伸或縮的彈性件，如彈簧，推銷推動；各個制動超越滑行滾柱用一個撥爪盤限制其位置。接合和脫開動作可靠。各個工作滾柱受力一致，整體承載能力大，效率高，使用壽命長。
(3)每個工作滾柱和每個制動超越滑行滾柱在星輪中分開布置，在星輪的結構中可做到兩者工作移動距離短，保證運動中動作靈敏可靠、準確、保證行車安全。
(4)結構簡單，自制件少。結構工藝性好，加工和測量都比較方便，星輪一次安裝，可加工多件，為提高產品精度和降低成本創(chuàng)造有利條件。


圖1為圖2中的B-B剖面圖，圖2為
圖1中的A-A剖面圖，圖3為
圖1中的G向視圖，圖4為一種星輪的主視圖，圖5為另一種星輪的主視圖，圖6為滾柱外環(huán)體的主視圖，圖7為圖6中的C-C剖面圖，圖8為撥爪盤的主視圖，圖9為圖8中的D-D剖面圖，
圖10為支承套的主視圖，
圖11為
圖10中的E-E剖面圖，
圖12為圖3中的F-F剖面圖，即操作控制機構中的拉繩與凸輪機構裝配關系圖，
圖13為操作控制機構中拉繩的結構圖。在
圖1、圖2、圖4～
圖13中1．支承套2．螺釘 3．星輪4．左定位環(huán)體5．螺釘 6．鏈輪7．滾柱外環(huán)體8．推銷 9．彈簧10．撥瓜盤 11．螺釘 12．防塵罩13．軸承 14．輪軸 15．軸承擋圈16．右定位環(huán)體 17．輪轂 18．定位銷19．滾柱 20．制動銷21．彈簧22．制動銷套 23．支承架24．凸輪25．轉軸 26．開口銷27．螺釘28．拉繩套 29．拉繩卡套 30．彈簧31．拉線皮 32．彈簧座33．螺桿套34．螺桿 35．接頭 36．拉桿37．防塵套 38．拉繩 39．拉繩柄
以下結合附圖予以說明
圖1、圖2、圖3為本實用新型的裝配結構圖。
圖4為星輪[3]的一種結構圖。該星輪為中部有圓通孔的薄圓盤。該圓盤有四個與支承套配合的四個圓通孔，支承套與星輪上的圓通孔，通過定位銷[18]和輪轂[17]連接；其外圓上分布有六段帶圓弧的凸臺。在凸臺與凸臺之間加工了角形槽。并使角邊分別與凸臺圓弧端連接，在角形槽所在的凸臺和與其相鄰的凸臺之間加工了W形槽，使該槽上部左、右端分別與相應的凸臺上的圓弧端連接。一角形槽與一W形槽為一組，整個星輪[3]外圓上分布有三組相同的角形槽與W形槽。每一角形槽放置一顆工作滾柱，在與角形槽相隔凸臺的每一W形槽的角形槽內放置一顆工作滾柱，在其另一角形槽內放置一顆制動超越滑行滾柱。整個星輪[3]的角形槽與W形槽共放置九顆滾柱，其中六顆滾柱為工作滾柱，每個工作滾柱的徑向受推銷[8]和彈簧[9]的推力作用；其中3顆滾柱為制動超越滑行滾柱。同一撥爪盤[10]上的三對撥爪分別伸入到每一W形槽中的相應角形槽中，并使每顆制動超越滑行滾柱位于每對撥爪之間。
圖5為星輪[3]的另一種結構圖。該星輪為中部有通圓孔的薄圓盤。其上有四個與支承套配合的圓通孔。支承套與星輪上的圓通孔通過定位銷[18]和輪轂[17]連接，其外圓上分布有四段帶圓弧的凸臺，其上的凸臺可對稱分布，或不對稱分布。在凸臺與凸臺之間加工了W形槽，并使每一W形槽上部左、右端分別與相應的凸臺圓弧端連接。在每一W形槽中各放置一顆工作滾柱和一顆制動超越滑行滾柱。4個W形槽中的4顆制動超越滑行滾柱分別由同一撥爪盤上的4對撥爪限制其在W形槽中的位置。
支承套[1]是一個帶薄圓盤形的T形套，其內有臺階形的內圓通孔，其右端孔大于左端孔，其圓盤上分布有與星輪配合的圓通孔，在圓通孔的同一半徑的圓周上，與圓通孔相間分布四個螺紋孔，支承套[1]的左端側面外圓上有與左定位環(huán)體右側面配合的圓環(huán)形臺階。
在薄圓環(huán)體形的滾柱外環(huán)體[7]的左側面的外圓上有一與鏈輪配合的圓環(huán)形臺階，其右端面上有兩條同心、且截面為矩形的圓環(huán)形槽，該槽為防塵槽。
撥爪盤[10]為圓環(huán)盤，其內環(huán)為臺階形內圓環(huán)，在靠近外圓環(huán)的同一環(huán)面上分布有3～4對與環(huán)面連為一體的撥爪，其上的3對或4對撥爪可均勻分布，也可不均勻分布。每對撥爪由一段長圓環(huán)體形和一段短圓環(huán)體形的撥爪組成，撥爪與撥爪之間留有放置制動超越滑行滾柱的空間。
圖12是操縱控制機構中的凸輪機構圖。凸輪[24]由開口銷[26]固定在一個支承架(23)上，并壓住制動銷套[22]與制動銷[20]，可使制動銷[20]的下端與撥爪盤接觸，通過撥爪盤控制制動超越滑行滾柱的位置。整個支承架被固定在防塵罩[12]上。在凸輪[24]上有一轉軸[25]，操縱拉線終端便聯(lián)在此轉軸上。通過拉線控制凸輪的動作，并通過彈簧[21]的配合，使操縱控制機構完善。
圖13為操作控制機構中的拉線結構圖。該拉繩的一端與發(fā)動機離合器操縱轉臂連接，其另一端與操作控制機構中的凸輪[24]連接，中間支承在操縱線卡套中，操作線卡套固定在摩托車車架上。
權利要求1．一種摩托車超越滑行裝置，包括固定在左定位環(huán)體與滾柱外環(huán)體之間的環(huán)形槽內，且與左定位環(huán)體、滾柱外環(huán)體的外端面垂直，并伸出二者外端面的鏈輪，裝在摩托車后輪輪軸上的軸承，裝在軸承上的后輪輪轂，穿過輪軸，并固定在后輪輪轂上的軸承檔圈，裝在防塵罩上的操作控制機構；其特征在于在輪轂上裝有T形的支承套，在該支承套上套有星輪，并將星輪固定在其上，在支承套與星輪的同一環(huán)形線上的通孔內裝定位件，在星輪外緣上相間加工了放置短型滾柱的通槽，使?jié)L柱軸線與通槽底邊垂直，通槽與通槽的相間處留有凸臺，在靠近每一通槽底邊的星輪凸臺上，加工了與通槽底邊平行的孔，伸或縮的彈性件的一端位于該孔內，其另一端位于通槽內的推銷的孔內，該推銷與通槽內的滾柱接觸，滾柱外環(huán)體套在星輪凸臺上，使星輪上的各通槽封閉，右定位環(huán)體套在支承套的右端上，位于撥爪盤的內孔端內，并與星輪固定連接，撥爪盤套在右定位環(huán)體上，其上的各對撥爪分別對應伸入到與推銷所在通槽相鄰的通槽內，使該通槽內的滾柱位于兩撥爪之間，滾柱外環(huán)體的右端面蓋有防塵罩。
2．根據權利要求1所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于在圓盤體形的星輪外圓上分布有六段帶圓弧的凸臺，在凸臺與凸臺之間加工了角形槽，并使角邊分別與凸臺圓弧端連接，在角形槽所在的凸臺和與之相鄰的凸臺之間加工了W形槽，使該槽上部左、右端分別與相應的凸臺圓弧端連接，一角形槽與一W形槽為一組，整個星輪外圓上分布有三組相同的角形槽與W形槽。
3．根據權利要求1所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于在圓盤體形的星輪外圓上分布有四段帶圓弧的凸臺，在凸臺與凸臺之間加工了W形槽，使每一W形槽上部左、右端分別與相應的凸臺圓弧端連接。
4．根據權利要求1所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于支承套的左端側面外圓上有與左定位環(huán)體右側面配合的圓環(huán)形臺階。
5．根據權利要求1所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于在薄圓環(huán)體形的滾柱外環(huán)體的左側面的外圓上有一與鏈輪配合的圓環(huán)形臺階，其右端面上有兩條同心，且截面為矩形的圓環(huán)形防塵槽。
6．根據權利要求1所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于撥爪盤為圓環(huán)盤，其內環(huán)為臺階形內圓環(huán)，在靠近外圓環(huán)同一環(huán)面上分布有3～4對與環(huán)面連為一體的撥爪，每對撥爪由一段長圓環(huán)體形和一段短圓環(huán)體形的撥爪組成，撥爪與撥爪之間留有放置制動超越滑行滾柱的空間。
7．根據權利要求1或權利要求6所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于在撥爪盤的同一環(huán)面上均勻分布有三對撥爪。
8．根據權利要求1或權利要求6所述的摩托車超越滑行裝置，其特征在于在撥爪盤的同一環(huán)面上均勻分布有四對撥爪。
專利摘要一種摩托車超越滑行裝置,涉及摩托車的裝置。本實用新型在后輪輪轂上裝有支承套,其上套有星輪機構,并固定在支承套上,二者通過其孔內的定位件連接,滾柱外環(huán)體套在星輪機構中星輪凸臺上,右定位環(huán)體套在支承套的右端上,與星輪機構固定連接,撥爪盤套在右定位環(huán)體上,其上的各對撥爪分別對應伸入到星輪通槽內,使相應的滾柱位于每組撥爪之間。本實用新型不僅節(jié)油,減少沖擊、打滑、磨損與空氣污染,而且結構緊湊、簡單、受力均勻、動作靈活、準確,承載能力大、壽命長、通用性強、成本低。
文檔編號F16D41/24GK2429685SQ00223238
公開日2001年5月9日 申請日期2000年6月8日 優(yōu)先權日2000年6月8日
發(fā)明者徐泰榮, 徐德, 周憶 申請人:徐泰榮