專利名稱：新型絲杠驅(qū)動插板閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種插板閥，是對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)，特別是用于普通密封要求的物料進(jìn)出口控制。
現(xiàn)有技術(shù)的絲杠驅(qū)動插板閥，如


圖1、圖2和圖3圖所示，它是由上閥體1、下閥體6、支撐輪2、插板3、插板座4和絲杠5構(gòu)成。上閥體1有進(jìn)料口7，下閥體6有出料口8，下閥體6的側(cè)壁固定有3對支撐輪2，插板3安放再支撐輪2上并在其上能夠滑動，插板座4和插板3固定成一體，絲杠5安裝在插板座4的側(cè)面上，其球形頭部與插板相頂觸。
圖1中的箭頭方向?yàn)槲锪狭鲃臃较颍催M(jìn)料口7和出料口8是暢通的。驅(qū)動絲杠5經(jīng)其球形頭部的頂推插板3在支撐輪2上滑動，實(shí)現(xiàn)了插板閥的關(guān)閉。上述這種絲杠驅(qū)動插板閥，當(dāng)驅(qū)動時，既要克服絲杠5頭部與插板3之間旋轉(zhuǎn)摩擦，又要克服插板3與支持輪2之間的摩擦，造成設(shè)備磨損大，甚至?xí)霈F(xiàn)驅(qū)動卡堵現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，進(jìn)行改進(jìn)，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、摩擦阻力小的新型絲杠驅(qū)動插板閥。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過下面的方式來實(shí)現(xiàn)的。新型絲杠驅(qū)動插板閥由上下閥體組成箱式結(jié)構(gòu)，上閥體的進(jìn)料口與下閥體的出料口相對應(yīng)，在下閥體內(nèi)安裝有插板車，在下閥體的底部固定有滑軌，插板車在滑軌上滾動，插板座固定在插板車的一側(cè)，絲杠通過成對的角接球軸承與插板座配合。
上面所述的新型絲杠驅(qū)動插板閥的插板車是由車架、插板以及滾輪構(gòu)成，插板安裝在車架上面，在下面裝有滾輪，滾輪在滑軌上滾動。
上面所述的新型絲杠驅(qū)動插板閥的滑軌固定有關(guān)閉、打開出料口的限位塊，插板車在滑軌上的兩限位決之間滾動。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的主視圖；圖2為
圖1的俯視圖；圖3為
圖1沿A-A的剖面圖；圖4為本實(shí)用新型的主視圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖4的B-B剖面圖。
本實(shí)用新型是對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，其一將現(xiàn)有技術(shù)絲杠驅(qū)動插板閥的支撐輪2和插板3改為插板車11；其二是將絲杠5頂推插板座4改進(jìn)為成對的角接觸球軸承推動插板座4。
本實(shí)用新型由上閥體1和下閥體6組成箱式結(jié)構(gòu)，上閥體1的進(jìn)料口7與下閥體6的出料口8相對應(yīng)，插板車11安裝在下閥體6內(nèi)，在下閥體6的底部固定有滑軌9，插板車11在滑軌9上來回運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)控制進(jìn)出料口的打開或者關(guān)閉狀態(tài)。插板座4固定在插板車11的一側(cè)，絲杠5通過成對的角接觸球軸承10與插板座4配合在一起。
本實(shí)用新型插板車11由車架12、插板3和滾輪13組成，滾輪13與滑軌9配合并可在滑軌9上滾動。
上面所述的新型絲杠驅(qū)動插板閥的滑軌9固定有關(guān)閉、打開出料口8的限位塊14和15，插板車11在滑軌9上的兩限位塊之間運(yùn)行。
如圖4、圖5及圖6所示，箭頭方向?yàn)槲锪狭鲃臃较?，在正常工作情況下，插板車11是停放在如圖4位置的，進(jìn)料口7和出料口8是暢通的，進(jìn)料口7以上的物料可以暢通的流過，當(dāng)插板閥下面的設(shè)備需要檢修或者更換時，驅(qū)動絲杠5經(jīng)過成對的球軸承10推動插板座4移動，進(jìn)而推動與插板座4固定在一起的插板車11沿滑軌9來回移動，關(guān)閉或者打開下閥體6的出料口，從而實(shí)現(xiàn)物料流動的控制。插板車11移動的最大位移由滑軌9上的限位塊來決定。
綜上所述，由于本實(shí)用新型采用上面所述的結(jié)構(gòu)，將插板輥推式改為純推車式，將絲杠頂推旋轉(zhuǎn)摩擦改為純滾動摩擦，這種改進(jìn)，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，工作時摩擦阻力大大降低，運(yùn)行安全可靠，可以避免卡死現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求1．一種新型絲杠驅(qū)動插板閥，由上閥體[1]和下閥體[6]組成箱式結(jié)構(gòu)，上閥體[1]的進(jìn)料口[7]與下閥體[6]的出料口[8]相對應(yīng)，其特征在于插板車[11]安裝在下閥體[6]內(nèi)，在下閥體[6]的底部固定有與插板閥[11]相配合的滑軌[9]，插板座[4]固定在插板車[11]的一側(cè)，絲杠[5]通過成對的角接觸球軸承[10]與插板座[4]配合在一起。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型絲杠驅(qū)動插板閥，其特征在于插板車[11]由車架[1 2]、插板[3]和滾輪[13]組成，滾輪[13]]與滑軌[9]配合并可在滑軌[9]上滾動。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型絲杠驅(qū)動插板閥，其特征在于滑軌[9]]固定有關(guān)閉、打開出料口[8]]的限位塊[[14]和[15]，插板車[11]在滑軌[9]上的兩限位塊之間運(yùn)行。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種插板閥,由上閥體1和下閥體6組成箱式結(jié)構(gòu),上閥體1的進(jìn)料口7與下閥體6的出料口8相對應(yīng),插板車11安裝在下閥體6內(nèi),在下閥體6的底部固定有滑軌9,插板座4固定在插板車11的一側(cè),絲杠5通過成對的角接觸球軸承10與插板座4配合在一起。本實(shí)用新型是對現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn),是將現(xiàn)有技術(shù)的插板輥推式改為純推車式、絲杠頂推旋轉(zhuǎn)摩擦改為純滾動摩擦,這種改進(jìn)的設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡單,降低了摩擦阻力,降低了驅(qū)動力,運(yùn)行安全可靠,可以避免卡死現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號F16K3/02GK2435583SQ0024128
公開日2001年6月20日 申請日期2000年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月20日
發(fā)明者劉元海, 張?jiān)? 申請人:中國冶金建設(shè)集團(tuán)包頭鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院