專利名稱：摩托車用超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于摩托車上的離合器。
目前，各類無(wú)機(jī)變速摩托車均為齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。在摩托車滑行時(shí)，都要保持一定油門，否則摩托車的驅(qū)動(dòng)輪將會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出齒輪卡死，不能實(shí)現(xiàn)待速滑行。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可用于摩托車上的超越離合器，其可實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)變速摩托車的待速滑行。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，安裝一個(gè)只可單向轉(zhuǎn)動(dòng)的超越離合器。當(dāng)摩托車正常行駛時(shí)，該超越離合器不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)(其作用只相當(dāng)于一個(gè)普通齒輪)，其將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給摩托車驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)摩托車的正常行駛。當(dāng)摩托車需滑行時(shí)，該超越離合器開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)待速時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與摩托車驅(qū)動(dòng)輪齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)變速摩托車的待速滑行。
本實(shí)用新型所提供的摩托車用超越離合器，可實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)變速摩托車的待速滑行，從而大幅降低無(wú)機(jī)變速摩托車在滑行時(shí)對(duì)燃料的無(wú)用消耗，達(dá)到方便駕駛，節(jié)省燃料的作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是
圖1沿A-A線的剖視圖如圖所示，在外齒輪1內(nèi)套裝有軸套2，軸套2的一端套裝有軸蓋3，外齒輪1的內(nèi)側(cè)布設(shè)有若干個(gè)弧線形凹槽4，凹槽4內(nèi)裝有滾珠5。摩托車正常生駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用于軸套2上，滾珠5進(jìn)入凹槽4的窄部，軸套2與外齒輪1一體轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)摩托車行進(jìn)；需滑行時(shí)，軸套2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與外齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，滾珠5進(jìn)入凹槽4的寬部，本超越離合器開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)變速摩托車的待速滑行。
權(quán)利要求1.一種由外齒輪、軸套、軸蓋構(gòu)成的摩托車用超越離合器，其特征在于在外齒輪的內(nèi)側(cè)布設(shè)有若干個(gè)弧線形凹槽，凹槽內(nèi)布設(shè)有滾珠，在外齒輪的內(nèi)部套裝有軸套，軸套的一端套裝有軸蓋。
專利摘要一種由外齒輪、軸套、軸蓋構(gòu)成的摩托車用超越離合器,其在外齒輪的內(nèi)側(cè)布設(shè)有若干個(gè)弧線形凹槽,凹槽內(nèi)布設(shè)有滾珠,在外齒輪的內(nèi)部套裝有軸套,軸套的一端套裝有軸蓋。當(dāng)摩托車滑行時(shí),該超越離合器開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速摩托車的怠速滑行。大幅降低無(wú)級(jí)變速摩托車在滑行時(shí)對(duì)燃料的無(wú)用消耗,達(dá)到方便駕駛,節(jié)省燃料的作用。
文檔編號(hào)F16D41/24GK2445141SQ0026418
公開(kāi)日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月14日
發(fā)明者石嵩山 申請(qǐng)人:石嵩山