專利名稱：簡易人力車后鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力車后鏈輪。
目前，人力車后鏈輪(如自行車、腳踏三輪車等)內(nèi)的棘輪棘爪機(jī)構(gòu)需要兩排及兩排以上的滾珠結(jié)構(gòu)，螺旋彈簧等，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，而且對于低速下的人力踏車也沒有必要，尤其修理中手工難以完成。
鑒此，本實(shí)用新型的目的是提供一種簡易人力車后鏈輪，它是以后鏈輪直接支承在棘輪的圓柱面上，又棘爪的爪端用普通鋼絲拉住，使結(jié)構(gòu)簡化。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它主要包括一后鏈輪、兩個棘爪、一棘輪及兩個檔圈、后鏈輪中間具有一內(nèi)孔，且孔壁有凹槽，而圓周上開設(shè)數(shù)個通孔、棘輪一側(cè)具有一凹面、后鏈輪內(nèi)孔壁凹槽內(nèi)具有數(shù)個滾珠，且與棘輪一側(cè)凹面及檔圈的外圓柱面一側(cè)的凹面滾動配合，棘爪的爪端設(shè)有一細(xì)鋼絲，該細(xì)鋼絲一端壓靠棘爪的爪端、且穿過后鏈輪的一通孔、繞套檔圈上的外圓柱面上，而另一端固接在后鏈輪的另一通孔中。
所述細(xì)鋼絲是0.2-0.3mm的普通細(xì)鋼絲。
由于采用上述方案結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，尤其便于手工修理。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實(shí)用新型典型實(shí)施剖視示范圖。
圖2本實(shí)用新型典型實(shí)施例拆下檔圈的側(cè)視示意圖。
圖中1、后鏈輪 11、通孔 12、內(nèi)孔 13、凹槽 2、棘爪21、樞軸22、細(xì)鋼絲 3、棘輪 31、外凹面 32、外螺紋33、內(nèi)螺紋 4、滾珠5、檔圈 51、內(nèi)螺紋 52、外圓柱面53、凹面6、檔圈61、內(nèi)孔本實(shí)施例包括后鏈輪1、兩個棘爪2、棘輪3、滾珠4、檔圈5、及檔圈6、如
圖1所示，其中后鏈輪1的中間為一內(nèi)孔12，內(nèi)孔壁具有一凹槽13，且在后鏈輪1的圓周上(齒下方)開設(shè)4個通孔11。
棘爪2用樞軸21樞接在后鏈輪1圓周上的一側(cè)，該棘爪2的爪端連接一細(xì)鋼絲22一端、且該細(xì)鋼絲22一端壓靠爪端后，穿過后鏈輪1的通孔11，繞套在檔圈5的外圓柱面52上，而細(xì)鋼絲22的另一端連接在相應(yīng)的另一通孔11中，該細(xì)鋼絲22(0.2-0.3mm粗)靠下壓棘爪2與棘輪3的齒接合。
棘輪3的一側(cè)具有凹面31和外螺紋32，以及棘輪3內(nèi)孔的內(nèi)螺紋33，凹面31及凹面52與后鏈輪1的內(nèi)凹槽13內(nèi)的滾珠4滾動配合，外螺紋32與檔圈5的內(nèi)螺紋51連接，車的后軸穿過檔圈6的內(nèi)孔61與內(nèi)螺紋33連接(圖中未標(biāo)示)。
權(quán)利要求1．一種簡易人力車后鏈輪，包括一后鏈輪(1)、兩棘爪(2)、一棘輪(3)及兩個檔圈(5)、(6)，其特征是后鏈輪(1)中間具有一內(nèi)孔(12)、孔壁具有一凹槽(13)，而圓周上開設(shè)數(shù)個通孔(11)、棘輪(3)一側(cè)具有一凹面(31)，后鏈輪內(nèi)孔壁凹槽內(nèi)具有滾珠(4)、且與棘爪(3)凹面(31)及檔圈(5)的外圓柱面一側(cè)的凹面(53)，滾動配合，棘爪(2)的爪端設(shè)有一細(xì)鋼絲(22)，該細(xì)鋼絲(22)一端壓靠棘爪(2)的爪端、且穿過后鏈輪(1)的一通孔(11)，繞套在檔圈(5)的外圓柱面(52)上，而另一端固接在后鏈輪(1)的另一通孔(11)中
2．按權(quán)利要求1所述的簡易人力車后鏈輪，其特征是所述細(xì)鋼絲(22)是0.2-0.3mm的普通細(xì)鋼絲。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種人力車后鏈輪，它的后鏈輪中間具有一內(nèi)孔、孔壁有一凹槽，而圓周上開設(shè)數(shù)個通孔，棘輪一側(cè)具有凹面，后鏈輪內(nèi)孔壁的凹槽內(nèi)具有滾珠，且與凹面滾動配合，棘爪的爪端設(shè)有一細(xì)鋼絲，該細(xì)鋼絲一端壓靠棘爪的爪端、且穿過后鏈輪的一通孔，繞套在檔圈的外圓柱面，而另一端固接在后鏈輪的另一通孔中。從而，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，尤其便于手工修理。
文檔編號F16D41/30GK2451466SQ00264208
公開日2001年10月3日 申請日期2000年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月3日
發(fā)明者星志杰 申請人:星志強(qiáng)