專(zhuān)利名稱(chēng)：盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題是盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)。
眾所周知，為了對(duì)車(chē)輛施加制動(dòng)作用，盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)包括連接到車(chē)輛輪轂上的安裝鐘形體以及連接到鐘形體上并具有與卡鉗制動(dòng)墊片協(xié)同工作的相對(duì)制動(dòng)表面的制動(dòng)帶。在至少一個(gè)制動(dòng)表面上提供至少一條溝槽也是公知的。
為了提高在臨界狀態(tài)下的制動(dòng)行為，例如，在車(chē)輛靜止時(shí)水或潮氣積累在制動(dòng)表面上，已經(jīng)提出來(lái)上述類(lèi)型的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)。實(shí)際上，這是公知的，溝槽能去除積累在制動(dòng)帶上的水或潮氣，以防止在盤(pán)通過(guò)卡鉗過(guò)程中水進(jìn)入制動(dòng)墊片與盤(pán)之間。換句話說(shuō)，水通過(guò)溝槽排出，產(chǎn)生更好的制動(dòng)作用。
例如，通過(guò)制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)表面上的溝槽具有相對(duì)于盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向朝后的彎曲，可以滿足當(dāng)前的需要。
盡管這種公知的結(jié)構(gòu)保證排除積累在制動(dòng)表面上的水，但它具有很多缺點(diǎn)。例如，當(dāng)溝槽在制動(dòng)墊片下面通過(guò)，或者遇到制動(dòng)墊片時(shí)，將對(duì)制動(dòng)墊片產(chǎn)生徑向作用力，使制動(dòng)墊片離開(kāi)其最佳的工作位置。此應(yīng)力由公知的卡鉗中設(shè)置的彈性裝置補(bǔ)償并朝最佳工作位置推動(dòng)制動(dòng)墊片。由于每次溝槽遇到制動(dòng)墊片時(shí)都會(huì)產(chǎn)生徑向力，因此產(chǎn)生盤(pán)式制動(dòng)器的振動(dòng)和令人討厭的噪音。而且，由于這些公知的盤(pán)具有的溝槽必須相對(duì)于車(chē)輛行進(jìn)方向取向以便在最佳狀態(tài)下工作，因此需要不同類(lèi)型的結(jié)構(gòu)，分別用于安裝在右側(cè)輪轂單元上和安裝在左側(cè)輪轂單元上。
為了解決上述問(wèn)題，也提出了溝槽在其上面閉合并繞制動(dòng)盤(pán)的軸線延伸的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)。這種結(jié)構(gòu)也有很多缺點(diǎn)，特別是，在排水方向不是非常有效，除非具有幾條交叉的溝槽均勻地覆蓋制動(dòng)帶的寬度。但是，后一結(jié)構(gòu)的其它缺點(diǎn)是在制動(dòng)墊片上產(chǎn)生了非均勻的刮垢效應(yīng)。實(shí)際上，在制動(dòng)表面上溝槽交叉出現(xiàn)的區(qū)域中，產(chǎn)生摩擦材料的更大磨損，相應(yīng)地改變了制動(dòng)作用并大大降低制動(dòng)墊片的壽命。
作為提出本發(fā)明的基礎(chǔ)，解決這些問(wèn)題需要提出一種盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其結(jié)構(gòu)和功能特性應(yīng)滿足上述需要，同時(shí)避免上述提及的缺點(diǎn)。
利用一種盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)可以解決這些問(wèn)題，這種盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)包括連接到車(chē)輛輪轂上的安裝鐘形體和制動(dòng)帶，制動(dòng)帶連接到鐘形體上并具有對(duì)置的制動(dòng)表面以便與卡鉗制動(dòng)墊片協(xié)同工作，用于對(duì)車(chē)輛施加制動(dòng)作用，至少一個(gè)制動(dòng)表面上具有至少一對(duì)溝槽，所述溝槽相對(duì)于盤(pán)的半徑反射式對(duì)稱(chēng)并且延伸以覆蓋制動(dòng)帶的整個(gè)寬度，制動(dòng)帶與制動(dòng)墊片協(xié)同工作，每個(gè)溝槽延伸時(shí)沒(méi)有連續(xù)性的中斷，其特征在于至少一對(duì)溝槽中的每個(gè)溝槽沿著包括至少一段直線部分和至少一段彎曲部分的路徑延伸。
從下面對(duì)一些優(yōu)選實(shí)施例的描述中，本發(fā)明盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)的進(jìn)一步特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚，但參考附圖給出的實(shí)施例是非限制性的，附圖中

圖1是盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)的第一實(shí)施例的透視圖；圖2是圖1中盤(pán)的側(cè)視圖；圖2a表示圖2的盤(pán)沿線II-II剖開(kāi)的細(xì)節(jié)；圖2b表示表示圖2的盤(pán)沿線II-II剖開(kāi)的細(xì)節(jié)的不同實(shí)施例；圖3是盤(pán)第二實(shí)施例的透視圖；圖4是圖3中盤(pán)的側(cè)視圖；圖5是盤(pán)的第三實(shí)施例的側(cè)視圖。
參看附圖，盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)一般標(biāo)記為1。盤(pán)沿圖1中標(biāo)記為“S”的對(duì)稱(chēng)軸線延伸，對(duì)稱(chēng)軸線“S”也是盤(pán)的旋轉(zhuǎn)軸線。盤(pán)包括將盤(pán)連接到車(chē)輛輪轂上的安裝鐘形體2，例如，利用盤(pán)上具有支承面5的部分上的連接通孔3和安裝孔4進(jìn)行連接。
制動(dòng)帶，一般標(biāo)記為7，利用連接突起6由鐘形體2支撐。制動(dòng)帶7包括內(nèi)邊界或內(nèi)邊緣8，位于盤(pán)上最靠近對(duì)稱(chēng)軸線“S”的一側(cè)，即盤(pán)的內(nèi)側(cè)；以及外邊緣9，位于盤(pán)的外側(cè)或盤(pán)的外圓周上。制動(dòng)帶7由相對(duì)的制動(dòng)表面10和11在側(cè)面形成，即由外制動(dòng)表面10和內(nèi)制動(dòng)表面11形成，制動(dòng)表面在內(nèi)邊緣8和外邊緣9之間的預(yù)定寬度“h”中延伸。
為了對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生制動(dòng)作用，制動(dòng)表面可以與制動(dòng)卡鉗相對(duì)的制動(dòng)墊片12和13協(xié)同工作，在圖1中以點(diǎn)劃線表示其總的形狀。制動(dòng)墊片12和13包括支撐摩擦材料的板或者面向盤(pán)并在制動(dòng)作用過(guò)程中磨損掉的襯墊。每片制動(dòng)墊片具有第一側(cè)邊，或沖擊邊或前緣14，位于盤(pán)在繞其軸線“S”旋轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)入卡鉗的區(qū)域內(nèi)。每片制動(dòng)墊片還具有第二側(cè)邊，離開(kāi)邊或尾緣15，位于盤(pán)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中離開(kāi)卡鉗的區(qū)域內(nèi)。前緣14和尾緣15沿圖1中點(diǎn)劃線“a”和“u”所示的預(yù)定路徑徑向延伸。
制動(dòng)墊片裝在公知類(lèi)型的卡鉗中，卡鉗的位置跨過(guò)盤(pán)1并且其主體支撐在轉(zhuǎn)向軸上，卡鉗裝有制動(dòng)墊片的推力裝置，用于以傳統(tǒng)的方式產(chǎn)生制動(dòng)力。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，盤(pán)1是自通風(fēng)的。在此實(shí)施例中，制動(dòng)帶7包括外板16和內(nèi)板17，二者互相面對(duì)而形成空氣出口空間18。外板16通過(guò)隔離物固定在內(nèi)板17上，例如通過(guò)其形狀形成通風(fēng)管的翅片19。
制動(dòng)帶7的至少一塊板16或17具有至少一對(duì)溝槽或凹槽20和21(或者可以認(rèn)為是溝槽20’、21’)。成對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽20、21形成在盤(pán)1的內(nèi)制動(dòng)表面10和/或外制動(dòng)表面11上。成對(duì)的溝槽20、21(20’、21’)的溝槽相對(duì)于盤(pán)1的半徑R(或者，對(duì)于成對(duì)的溝槽20’、21’相對(duì)于半徑R’)反射式對(duì)稱(chēng)。溝槽延伸以覆蓋制動(dòng)帶7的整個(gè)寬度“h”，制動(dòng)帶7用于與制動(dòng)墊片12、13協(xié)同工作，并且由于成對(duì)溝槽20、21的存在，制動(dòng)帶7的制動(dòng)表面被中斷。至少一對(duì)溝槽中的每個(gè)溝槽20、21連續(xù)延伸沒(méi)有中斷，換句話說(shuō)，具有連續(xù)的壁形成溝槽，或者換句話說(shuō)，溝槽沒(méi)有相交叉(圖1)。
至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽20、21(20’、21’)有利地沿包括至少一段直線部分22的路徑延伸。盡管每個(gè)溝槽20、21(20’、21’)相對(duì)于盤(pán)1基本徑向地延伸，但至少一段直線部分22相對(duì)于成對(duì)溝槽的反射對(duì)稱(chēng)半徑R(R’)是傾斜的。例如，同一對(duì)溝槽20、21的直線部分22會(huì)聚(對(duì)于成對(duì)溝槽20’、21’，直線部分22分開(kāi))根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，一對(duì)溝槽20、21的直線部分對(duì)向的角度α在80到130度之間，優(yōu)選地，在100到120度之間。直線部分之間的角度α最好是112度(然而，對(duì)于圖2中標(biāo)記為20’、21’的一對(duì)溝槽，直線部分之間的角度β優(yōu)選的是68度)。這些直線部分優(yōu)選地包括在溝槽的第一部分路徑中，即最靠近盤(pán)的軸線部分并在制動(dòng)帶7的內(nèi)部分中。
進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)在于，至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽20、20(20’、21’)還包括至少一段彎曲部分23。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，彎曲部分23包括在溝槽的第二部分路徑中，與第一段的直線部分22相接并位于制動(dòng)器7的外部分中且最靠近盤(pán)1的外邊緣9。彎曲部分23在每個(gè)溝槽20、21中相對(duì)于盤(pán)1基本是徑向的，特別是在其最外邊部分，從而使溝槽在外邊緣9外基本沿徑向地開(kāi)口。每條溝槽20、21的彎曲部分23優(yōu)選地包括具有預(yù)定半徑24的一段圓弧，例如，該圓的半徑在50mm到70mm之間，優(yōu)選地在60mm到68mm之間。彎曲部分23最好是64mm半徑圓的一段圓弧。
每條溝槽20、21沿從頭部或內(nèi)端25到尾部或外端26之間的路徑延伸。所述表示溝槽的詞“端”用于定義連續(xù)的凹槽或溝槽的末端部分，在制動(dòng)帶的邊緣8、9中開(kāi)口或者由溝槽的側(cè)壁接合在一起處的盲端所閉合。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)端25是閉合的，外端26向盤(pán)的外面開(kāi)口，流到或出現(xiàn)在制動(dòng)帶7的外邊緣9中(圖1或2)。
每條溝槽20、21形成溝或管道，所述溝或管道在其剖面上具有橫壁式側(cè)壁27連接到基底28上。管道的側(cè)邊27與制動(dòng)表面10(11)接合，優(yōu)選地，形成尖銳的邊緣，與其中的切削邊緣相似。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，側(cè)邊27朝連接的基底28會(huì)聚。例如，側(cè)邊27以85到95度間的角度相互傾斜，優(yōu)選地該角度在88到92度間。側(cè)邊27最好以90度角度相互傾斜。組成溝槽20、21的管道基底28或底部最好是形成半徑1mm到3mm的圓弧，優(yōu)選的是半徑2.5mm。根據(jù)不同的實(shí)施例，構(gòu)成成對(duì)溝槽中每個(gè)溝槽20、21的管道由球面切刀制成，從而產(chǎn)生單獨(dú)的管壁，在單獨(dú)一個(gè)具有恒定半徑29的圓弧上形成兩個(gè)側(cè)壁27和基底28。構(gòu)成每個(gè)溝槽20、21的管道最好是具有0.3mm到2mm的深度，優(yōu)選的是在0.5mm和0.9mm之間。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，至少一個(gè)溝槽的深度30等于制動(dòng)帶7能磨損的厚度。換句話說(shuō)，可以使至少一個(gè)溝槽20、21的深度30小于其它溝槽的深度，特別是，與可以被安全磨損掉的制動(dòng)器7最大材料厚度對(duì)應(yīng)的深度30，或者換句話說(shuō)，與不會(huì)導(dǎo)致破裂危險(xiǎn)但在盤(pán)的正確工作極限下的盤(pán)的磨損量相應(yīng)的深度30，其中考慮任何的公差因素。一旦制動(dòng)帶磨損掉指定的最大磨損安全厚度，至少一個(gè)溝槽相對(duì)于制動(dòng)表面10(11)不再能被檢測(cè)到，因?yàn)槠浠撞糠?8將對(duì)齊制動(dòng)表面10(11)(圖2a和2b)。
沿與對(duì)稱(chēng)軸線同心的圓和盤(pán)1的旋轉(zhuǎn)方向“S”測(cè)量，成對(duì)的溝槽20、21最好是分開(kāi)一段距離，該距離等于或小于可與盤(pán)相連的制動(dòng)墊片12、13的縱向尺寸或長(zhǎng)度，或者換句話說(shuō)，當(dāng)制動(dòng)墊片處于工作位置時(shí)，繞與盤(pán)軸線“S”同心的圓測(cè)量的前緣14和尾緣15之間的制動(dòng)墊片尺寸。進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)在于，每個(gè)溝槽20、21的路徑的形狀基本對(duì)應(yīng)于制動(dòng)墊片前緣14或尾緣15的形狀，這意味著，當(dāng)制動(dòng)墊片與制動(dòng)表面配合在一起并且其前緣或尾緣蓋住溝槽的附近或者位于溝槽的附近時(shí)，溝槽的形狀沿其路徑基本與制動(dòng)墊片的前緣或尾緣相同(圖1)。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，制動(dòng)帶7的至少一個(gè)制動(dòng)表面10、11具有多對(duì)溝槽20、21，每對(duì)溝槽具有上述的特征。至少一對(duì)溝槽20、21最好設(shè)置在制動(dòng)帶7的相對(duì)的制動(dòng)表面10、11的每一個(gè)上，在相對(duì)的制動(dòng)表面10、11上成對(duì)的溝槽20、21優(yōu)選地相互偏移。如果具有多對(duì)溝槽，這些溝槽可以最好均勻分布在制動(dòng)表面上，或者換句話，這些成對(duì)的溝槽在環(huán)形制動(dòng)帶的相同制動(dòng)表面上以規(guī)則的間隔排列。進(jìn)一步的優(yōu)勢(shì)在于，相對(duì)的制動(dòng)表面10、11上的多對(duì)溝槽20、21互相偏移半個(gè)間隔。換句話說(shuō)，在第一制動(dòng)表面10上的兩對(duì)溝槽之間還具有另外一對(duì)溝槽位于制動(dòng)帶7的相對(duì)制動(dòng)表面11上。
下面描述在制動(dòng)車(chē)輛過(guò)程中，本發(fā)明的盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)的工作。
首先，當(dāng)固定在輪轂上的盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，任何存在于制動(dòng)表面上的水由構(gòu)成溝槽的管道收集并且利用盤(pán)旋轉(zhuǎn)對(duì)水產(chǎn)生的離心力將水朝盤(pán)的外側(cè)排出。特別是，每個(gè)溝槽的傾斜直線部分容易從寬表面部分收集水并將之導(dǎo)向至制動(dòng)帶的最外部分。盤(pán)圍繞其軸線“S”旋轉(zhuǎn)的離心力作用在通過(guò)管道的水上，該管道構(gòu)成溝槽，使水達(dá)到溝槽的彎曲部分，并最終達(dá)到徑向延伸的外端，該外端便于水從制動(dòng)帶的表面排出，從而將水從制動(dòng)表面徹底排出。
當(dāng)卡鉗工作時(shí)，制動(dòng)墊片被壓向相對(duì)的制動(dòng)表面。每片制動(dòng)墊片連續(xù)地接觸每個(gè)溝槽。
當(dāng)制動(dòng)墊片遇到成對(duì)溝槽中的第一個(gè)溝槽時(shí)，它被相對(duì)于盤(pán)徑向朝外地或朝內(nèi)地推動(dòng)，但是在這一動(dòng)作結(jié)束前，它又受到反射對(duì)稱(chēng)溝槽通道的作用，反射對(duì)稱(chēng)的溝槽將制動(dòng)墊片沿相反方向推動(dòng)相同的程度。如果溝槽的路徑的形狀完全與制動(dòng)墊片邊緣的形狀基本相同，則制動(dòng)墊片不受到徑向的任何力作用。
由于溝槽從制動(dòng)墊片上通過(guò)，制動(dòng)墊片被壓平或還原，換句話說(shuō)，制動(dòng)墊片中包括的非常薄的摩擦材料表面層被溝槽去除了。盡管，例如，長(zhǎng)期的不活動(dòng)性或制動(dòng)墊片溫度的異常升高使摩擦材料淺表層玻璃化，造成制動(dòng)墊片摩擦材料的任何表面損傷，但由于溝槽的作用，保證了優(yōu)異的制動(dòng)作用。
從上面所述可以認(rèn)識(shí)到，在至少一個(gè)制動(dòng)表面上提供至少一對(duì)溝槽，所述溝槽相對(duì)于盤(pán)的半徑反射對(duì)稱(chēng)并延伸覆蓋與制動(dòng)墊片協(xié)同工作的制動(dòng)帶的整個(gè)寬度，每個(gè)溝槽沿包括至少一段直線部分和至少一段彎曲部分的路徑延伸并且沒(méi)有連續(xù)性的中斷，這解決了上述問(wèn)題，并且特別是，達(dá)到排出制動(dòng)表面存在的水的優(yōu)異效果。直線部分從寬部分制動(dòng)表面上收集水這一事實(shí)是一個(gè)特別的優(yōu)勢(shì)。
彎曲部分從盤(pán)的外邊緣基本沿徑向排出水，從而自由地受到盤(pán)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，這一事實(shí)是優(yōu)點(diǎn)所在。
借助于溝槽與制動(dòng)表面之間的邊緣裝置，溝槽通過(guò)刮擦有利地消除摩擦材料的表面玻璃化，從而還原制動(dòng)墊片。
由于直線部分相對(duì)半徑是傾斜設(shè)置的，但大致呈徑向，保證沿制動(dòng)墊片的寬度或徑向的均勻磨損，防止摩擦材料的局部磨損，以及相應(yīng)的非均勻或非平衡制動(dòng)作用。
溝槽延伸時(shí)沒(méi)有中斷避免了幾個(gè)溝槽之間的交叉，從而避免產(chǎn)生導(dǎo)致制動(dòng)墊片非均勻磨損的摩擦材料較大刮擦區(qū)域。
成對(duì)溝槽分隔開(kāi)的距離小于制動(dòng)墊片長(zhǎng)度，這種成對(duì)溝槽的反射對(duì)稱(chēng)排列防止制動(dòng)墊片必須只能由適合的彈性裝置將其返回到最佳工作位置，并防止制動(dòng)墊片通過(guò)溝槽時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。
在盤(pán)的兩個(gè)側(cè)面上，即相對(duì)的制動(dòng)表面上具有偏移溝槽，可防止制動(dòng)扭矩隨時(shí)間的變化。實(shí)際上從而保證在盤(pán)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，至少一片制動(dòng)墊片與具有溝槽的盤(pán)部分協(xié)同工作。
本發(fā)明盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)的另外優(yōu)點(diǎn)在于其不尋常的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化性，這使其可以在非常低的成本下生產(chǎn)。實(shí)際上，所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)可同時(shí)用于左側(cè)輪和右側(cè)輪，從而可以使用單獨(dú)的坯料、單獨(dú)的模具以及單獨(dú)的生產(chǎn)線制造。由于不需要為每輛機(jī)動(dòng)車(chē)輛選擇左側(cè)輪和右側(cè)輪，也簡(jiǎn)化了包裝。另外的優(yōu)點(diǎn)是防止了由于將左側(cè)盤(pán)安裝在右側(cè)輪轂上而造成錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。
自然，對(duì)于上面描述以及圖示的實(shí)施例可以做出變化和/或添加。
作為圖1和2所示實(shí)施例的另外選擇，在制動(dòng)帶7表面10的內(nèi)邊緣上設(shè)有環(huán)形溝槽31，并由制動(dòng)帶7和鐘形體2之間的接合部分32劃定界限。根據(jù)此實(shí)施例，成對(duì)溝槽中的每個(gè)溝槽20、21朝盤(pán)的內(nèi)側(cè)開(kāi)口，開(kāi)口在接合的溝槽中，并且朝盤(pán)的外側(cè)開(kāi)口，使得在盤(pán)較低的轉(zhuǎn)速下即可排出溝槽中存在的任何積水(圖3和4)。
作為上述實(shí)施例的另外選擇，成對(duì)溝槽中的每個(gè)溝槽包括多個(gè)通過(guò)彎曲部分相互連接的直線部分。特別是，可以進(jìn)一步提供在制動(dòng)帶外邊緣附近的完全徑向的直線部分。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，制動(dòng)帶7利用從制動(dòng)帶7上伸出的搭橋或銷(xiāo)38連接到鐘形體2上。在這種情況下，成對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽20、21朝盤(pán)的內(nèi)側(cè)開(kāi)口，并且朝盤(pán)的外側(cè)開(kāi)口，所述向內(nèi)的開(kāi)口直接位于制動(dòng)帶的內(nèi)邊緣8中(圖5)。
為了滿足偶然的和特殊的需要，本領(lǐng)域的專(zhuān)家可以將上述盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)的優(yōu)選實(shí)施例的要素進(jìn)行很多修改、改造和替換，使其具有其它功能上等價(jià)的要素，但不偏離權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求
1.一種盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)(1)，包括連接到車(chē)輛輪轂上的安裝鐘形體(2)和制動(dòng)帶(7)，制動(dòng)帶連接到鐘形體上并具有與卡鉗制動(dòng)墊片(12、13)協(xié)同工作的相對(duì)制動(dòng)表面(10、11)，以便對(duì)車(chē)輛施加制動(dòng)作用，至少一個(gè)制動(dòng)表面具有至少一對(duì)溝槽(20、21；20’、21’)，所述溝槽相對(duì)于盤(pán)的半徑(R；R’)反射式對(duì)稱(chēng)并且其延伸時(shí)覆蓋與制動(dòng)墊片協(xié)同工作的制動(dòng)帶的整個(gè)寬度(h)，每個(gè)溝槽延伸時(shí)沒(méi)有連續(xù)性的中斷，其特征在于至少一對(duì)溝槽中的每個(gè)溝槽(20、21；20’、21’)沿著包括至少一段直線部分(22)和至少一段彎曲部分(23)的路徑延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽具有一個(gè)朝盤(pán)內(nèi)側(cè)閉合的末端(25)，和一個(gè)朝盤(pán)外側(cè)開(kāi)口的相對(duì)的末端(26)。
3.如權(quán)利要求1所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽具有一個(gè)朝盤(pán)內(nèi)側(cè)開(kāi)口的末端(25)，和一個(gè)朝盤(pán)外側(cè)開(kāi)口的相對(duì)的末端(26)。
4.如權(quán)利要求3所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于朝盤(pán)內(nèi)側(cè)開(kāi)口的末端(25)在制動(dòng)帶(7)和鐘形體(2)之間連接部分的環(huán)形溝槽(31)中開(kāi)口。
5.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一段彎曲的部分(23)的形狀是圓弧形。
6.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽(20、21)沿包括多段直線部分的路徑延伸，所述多段直線部分通過(guò)彎曲部分互相連接在一起。
7.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽包括位于制動(dòng)帶外邊緣(9)的附近并基本沿徑向取向的路徑部分。
8.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一對(duì)溝槽的每個(gè)溝槽(20、21；20’、21’)包括位于制動(dòng)帶最靠近鐘形體的部分內(nèi)并相對(duì)于盤(pán)的半徑(R；R’)傾斜布置的直線部分(22)，成對(duì)的溝槽相對(duì)于所述盤(pán)的半徑(R；R’)是反射對(duì)稱(chēng)的。
9.如權(quán)利要求8所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于在至少一對(duì)溝槽中，溝槽的傾斜直線部分(22)是分離的或會(huì)聚的。
10.如權(quán)利要求9所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于同一對(duì)溝槽(20、21)的傾斜直線部分(22)對(duì)向所成的角度(α)在80度到130度之間，優(yōu)選地在106度到120度之間。
11.如權(quán)利要求9所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于同一對(duì)溝槽(20、21)的傾斜直線部分(22)對(duì)向所成的角度(α)為112度。
12.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于沿與盤(pán)的旋轉(zhuǎn)軸線(S)同心的圓測(cè)量，同一對(duì)溝槽之間的距離等于或小于與盤(pán)配合的制動(dòng)墊片的長(zhǎng)度。
13.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于每個(gè)溝槽具有路徑，所述路徑的形狀基本對(duì)應(yīng)于與盤(pán)配合的制動(dòng)墊片的側(cè)邊緣(14、15)。
14.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于在每一個(gè)相對(duì)的制動(dòng)表面(10、11)上具有至少一對(duì)溝槽。
15.如權(quán)利要求14所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于制動(dòng)表面(10)上的至少一對(duì)溝槽相對(duì)于相對(duì)制動(dòng)表面(11)上的至少一對(duì)溝槽是偏移的。
16.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于制動(dòng)帶具有在相同制動(dòng)表面上均勻分布的多對(duì)溝槽，即以規(guī)則間隔分布的多對(duì)溝槽。
17.如權(quán)利要求16所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于在相對(duì)的制動(dòng)表面上設(shè)置的多對(duì)溝槽相對(duì)于彼此偏移半個(gè)間隔。
18.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于每個(gè)溝槽的截面具有朝接合基底(28)會(huì)聚的側(cè)邊(27)。
19.如權(quán)利要求18所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于側(cè)邊(27)構(gòu)成切削邊，用于還原與盤(pán)配合的制動(dòng)墊片。
20.如權(quán)利要求18或19所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于側(cè)邊(27)相互傾斜的角度(δ)在85度到95度之間，優(yōu)選地在88度到92度之間。
21.如權(quán)利要求20所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于側(cè)邊(27)相互傾斜的角度(δ)為90度。
22.如權(quán)利要求19、20和21中任一項(xiàng)所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于基底(28)的形狀是圓弧形。
23.如權(quán)利要求22所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于基底的形狀是圓弧，其半徑(29)在1mm到3mm之間，優(yōu)選為2.5mm。
24.如權(quán)利要求1到19中任一項(xiàng)所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于每個(gè)溝槽的整個(gè)截面形狀是圓弧形。
25.如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于每個(gè)溝槽的深度為0.3mm到2mm之間，優(yōu)選地在0.5mm到0.9mm之間。
26.如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于至少一個(gè)溝槽的深度等于盤(pán)制動(dòng)帶(8)的可被磨損掉的厚度。
27.如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)，其特征在于盤(pán)的制動(dòng)帶具有一對(duì)板(16、17)，用于盤(pán)通風(fēng)的管道形成在這對(duì)板之間。
全文摘要
一種盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)(1)，具有不尋常的優(yōu)異排水能力，包括連接到車(chē)輛輪轂上的安裝鐘形體(2)和制動(dòng)帶(7)，制動(dòng)帶連接到鐘形體上并具有與卡鉗制動(dòng)墊片(12、13)協(xié)同工作的相對(duì)的制動(dòng)表面(10、11)，以便對(duì)車(chē)輛施加制動(dòng)作用，至少一個(gè)制動(dòng)表面具有至少一對(duì)溝槽(20、21；20’、21’)，該溝槽相對(duì)于盤(pán)的半徑(R；R’)反射式對(duì)稱(chēng)并且延伸覆蓋與制動(dòng)墊片協(xié)同工作的制動(dòng)帶的整個(gè)寬度(h)，每個(gè)溝槽延伸時(shí)沒(méi)有連續(xù)性的中斷。至少一對(duì)溝槽中的每個(gè)溝槽(20、21；20’、21’)的延伸路徑包括至少一段直線部分(22)和至少一段弧形(彎曲)部分(23)。
文檔編號(hào)F16D69/00GK1454299SQ00819742
公開(kāi)日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2000年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月14日
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