專利名稱：離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種車輛用自動變速器等用的離合器構(gòu)造。
在車輛用自動變速器中設(shè)有多個配合元件，通過選擇這些配合元件的一個或數(shù)個進(jìn)行配合，可以得到多級變速。作為配合元件之離合器構(gòu)造，例如實開平7-20457號專利公報所述，在固定于變速器箱上支撐部件的外周插入可自在旋轉(zhuǎn)的離合器鼓的花鍵，在支撐部件的外周部裝有離合器鼓的花鍵部的內(nèi)周滑動面和滑動密封圈，由這個密封圈，通過密封的油路給在離合器鼓的內(nèi)部設(shè)置的活塞室供給油壓，在離合器鼓的花鍵部的前端部形成向內(nèi)徑側(cè)突出的連結(jié)部，這個連結(jié)部由插入支撐部件的內(nèi)側(cè)之輸入軸和花鍵連結(jié)，在連結(jié)部的內(nèi)側(cè)壁和支撐部件的端面之間，配有承受作用于離合器鼓的推力之推力軸承。
在上述構(gòu)造的離合器中，為了潤滑推力軸承，有必要供給潤滑油，為此，從于輸入軸上形成的潤滑油路向推力軸承的內(nèi)徑側(cè)供給潤滑油，此油由于離心力而向半徑方向外流動，一般地潤滑其他的潤滑部(如離合器盤)，但是，作為推動軸承使用滾針軸承時，通過滾針軸承的潤滑油量少，不能向其他潤滑部充分供給潤滑油，并且，通過推力軸承的油需要向半徑方向外方向流，因而有必要在離合器鼓的花鍵部形成連通孔，這個連通孔有可能干擾配置在花鍵部外周的活塞的滑動面。
在這里，在連結(jié)部的內(nèi)側(cè)壁和支撐部件的端面之間形成袋狀的貯油空間，在這個貯油空間配置了推力軸承的同時，考慮到流向離合器盤等的潤滑油通過別的油路來供給的構(gòu)造。
然而，由于在袋狀貯油空間里油不流通，油里含有的金屬磨耗粉末等微小粉末由于離心力而滯留在貯油空間的外周部，這些粉末堆積在密封圈上將發(fā)生磨耗密封圈的不良情況，其結(jié)果，有可能使密封圈的密封性能低下及漏油，進(jìn)而，由于粉塵的影響還有可能對推力軸承帶來壞影響。
本發(fā)明的目的是提供一種防止含在潤滑油里的粉末堆積在密封圈上，并能夠提高密封圈耐磨耗性的離合器構(gòu)造。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種離合器構(gòu)造，在一定位置固定的支撐部件的外周插入可自由旋轉(zhuǎn)的離合器鼓的花鍵部，在支撐部件的外周部裝入離合器鼓的花鍵部的內(nèi)周滑動面和滑動的密封圈，由這個密封圈通過密封的油路對在離合器鼓內(nèi)部設(shè)置的活塞室供給油壓的離合器構(gòu)造，其特征在于，在上述離合器的花鍵部的前端部加工成向內(nèi)徑側(cè)突出的連結(jié)部，這個連結(jié)部連結(jié)在支撐部件內(nèi)側(cè)插入的旋轉(zhuǎn)軸的同時，上述連結(jié)部內(nèi)側(cè)壁和支撐部件端面之間形成袋狀貯油空間，從潤滑油供給通路通過上述貯油空間的內(nèi)周部形成向其他部位引導(dǎo)潤滑油的通路，在構(gòu)成上述貯油空間外周部的離合器鼓的內(nèi)周面，從上述離合器鼓內(nèi)周滑動面向外周側(cè)形成了凹溝部。
從潤滑油供給通路供給的潤滑油，在離合器鼓的連結(jié)部的內(nèi)側(cè)壁和支撐部件端面之間形成的貯油空間的內(nèi)周部通過，向其他部位供給，但由于離心力的作用潤滑油里含的金屬磨耗粉末滯留在貯油空間的外周部，這些滯留的金屬粉末堆積在密封圈和離合器鼓的內(nèi)周滑動面之間，使密封圈磨耗。然而，貯油空間的內(nèi)周面，由于從離合器鼓的內(nèi)周滑動面向外周側(cè)形成了凹溝部，金屬磨耗粉末因離心力滯留在這個溝部，可提高滑動面的潔凈性，并能防止密封圈的磨耗。
另外，密封圈和滑動的離合器鼓之內(nèi)周滑動面是研磨加工的，溝部具有避開研磨的功能，因而可提高加工性。另外，作為潤滑油供給通路，在支撐部件形成亦可，從支撐部件通過軸承形成亦可。
在上述離合器中，在貯油空間可以配置承受離合器鼓之推力的推力軸承，可將推力軸承設(shè)在離合器鼓的外側(cè)部和支撐部件之間。但這里推力軸承變成大直徑，招致成本上升。對此，當(dāng)將推力軸承設(shè)在貯油空間時，由于能夠用比較小直徑軸構(gòu)成，在期望成本下降的同時，由于推力軸承總是配置在油里，可提高耐久性。
下面對附圖進(jìn)行說明。


圖1是本發(fā)明中一例離合器構(gòu)造的截面圖。
圖2是圖1的一部分的放大圖。
圖中，1．輸入軸(回轉(zhuǎn)軸)，3．支撐部件，5．離合器鼓，5a．花鍵部，5b．內(nèi)周滑動面5c．連結(jié)部，5d．溝部，10,17油路，33．潤滑孔，34．連通孔。
圖1、圖2表示關(guān)于本發(fā)明適應(yīng)于車輛用自動變速器的離合器構(gòu)造的一例。
在這個自動變速器的中心部，配置了通過轉(zhuǎn)矩變速器傳輸發(fā)動機(jī)動力的輸入軸1，輸入軸1插在固定在變速器箱2的支撐部件3的筒狀部3a中。在支撐部件3的內(nèi)側(cè)，固定有通過軸瓦9支撐輸入軸1的套管4。在筒狀部3a的外周部，離合器5的花鍵部5a被旋轉(zhuǎn)自由地支撐，在筒狀部3a的外周部，裝有在花鍵部5a的內(nèi)周形成的內(nèi)周滑動面5b和3個滑動的密封圈6a～6c。
在離合器鼓5的花鍵部5a的前端部，形成了向內(nèi)徑側(cè)突出的連結(jié)部5c，這個連接部5c與在輸入軸1上形成的花鍵部1a作花鍵嵌合。在連結(jié)部5c的內(nèi)側(cè)壁和支撐部件3的端面之間形成了袋狀的貯油空間7，這個貯油空間7通過在后述輸入軸1上設(shè)的潤滑用開口孔33供給潤滑油。貯油空間7的終端由密封圈6c封閉成袋狀，在這個空間7配置了承受離合器鼓5的推力之推力軸承8。這個實施例的推力軸承8是滾針軸承。貯油空間7的外周部即離合器鼓5的內(nèi)周面，形成了從內(nèi)周滑動面5b向外周側(cè)的凹溝部5d。
在離合器鼓5的花鍵部5和支撐部件3的筒狀部3a，貫通半徑方向形成兩根油路10、17，這些油路由3個密封圈6a～6c密封，同時通過油路10，對離合器鼓5內(nèi)部形成的第1活塞室11供給運(yùn)作油。由第1活塞室11供給的運(yùn)作油，在第1活塞室12運(yùn)作，被離合器鼓5和第1離合器殼13之間配置的離合器盤14締結(jié)。在第1活塞12的內(nèi)側(cè)沿軸方向滑動自由地配置了第2活塞15，在第1活塞12和第2活塞15之間形成第2活塞室16。在這個第2活塞室16，由密封圈6b、6c，通過密封的另一油路17來供給運(yùn)作油。第2活塞15沿軸方向運(yùn)作，由此，締結(jié)在第1活塞12和第2離合器殼18間配置的離合器盤19。在離合器鼓5的連結(jié)部5c的外周由開口環(huán)20密合消除器板21的內(nèi)周部，在消除器板21和第2活塞15之間，對第1活塞12和第2活塞15沿軸方向配置了復(fù)位用的復(fù)回彈簧22。消除器板21的外周部與第2活塞15的內(nèi)周面以密閉狀態(tài)滑動連接，在消除板21和第2活塞15之間形成了油壓消除器室23，這個消除器室23是為了消去由第1活塞室11或者第2活塞室16內(nèi)的油發(fā)生的離心油壓的部分。
在支撐部件3，除向第1活塞室11供給運(yùn)作油的油路10，向第2活塞室16供給運(yùn)作油的油路17，也形成了供給潤滑油的油路。即，支撐部件3的縱壁部3b在半徑方向上形成了延伸的油路30，這個潤滑油油路30通過在套管4的外周面形成的溝狀油路31，接向在輸入軸1的內(nèi)部設(shè)的油路32，進(jìn)而油路32從在半徑方向開口的孔33接向上述貯油空間7的內(nèi)徑部。由上述支撐部件3的油路30，套管4的油路31，輸入軸1的油路32及開口孔33構(gòu)成潤滑油供給通路。從開口孔33供給的潤滑油，在進(jìn)入貯油空間7的同時，潤滑軸套9，進(jìn)一步，通過在離合器鼓5的連結(jié)部5c斜方向形成的連通孔34，導(dǎo)向消除器室23。滯留于消除器室23的油，伴隨著第1活塞室11或第2活塞室16的擴(kuò)張，通過在消除器室板21的內(nèi)周部形成的切口21a向外部流出，由離心力向外周方向流動，潤滑離合器盤19、14。
在上述構(gòu)造的離合器中，從潤滑油路32通過開口孔33向貯油空間7供給潤滑油，但在潤滑油里留有的粉末由于離心力而滯留在貯油空間7的外周部，這些粉末堆積在密封圈6a～6c和離合器鼓5的內(nèi)周滑動面5b之間，要磨耗密封圈6a～6c，然而，由于在貯油空間7的外周部即離合器鼓5的內(nèi)周面形成了溝部5d，粉末由于離心力統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)入溝部5d，在內(nèi)周滑動面5b沒有滯留，因此，能夠減少密封圈6a～6c的磨耗，進(jìn)而，粉塵滯留在溝部5d，向推力軸承8粉末的堆積能夠減少，從而提高推力軸承8的壽命。
另外，與密封圈6a～6c滑動連接的離合器鼓5的內(nèi)滑動面5b是由研磨加工而成的，溝部5d成為規(guī)定研磨面的終端位置的避開研磨(記號)，因而有加工容易的優(yōu)點。
進(jìn)一步，從潤滑孔33供給的潤滑油，不經(jīng)由貯油空間7通過連通孔34向潤滑部供給，這個連通孔34不在貯油空間7的外周部形成，是在連接部5c形成的，因而連通孔34不干擾離合器鼓5的花鍵部5a外周的活塞滑動面。
本發(fā)明不僅限定于上述的實施例。
在上述的實施例中，在袋狀的貯油空間7配置了推力軸承8，如若對離合器鼓5的推力由其他部分可承受的話，不一定非要在貯油空間7配置推力軸承8。
在上述實施例中，在離合器鼓5的內(nèi)部配置了雙重構(gòu)造的活塞12、13，在離合器鼓5的內(nèi)部形成2個活塞室11、16，但不僅限于此，對于設(shè)有單一活塞室的離合器也同樣能適用。
對潤滑油供給通路，由支撐部件3的通路30、套管4的通路31、回轉(zhuǎn)軸1的通路32、33構(gòu)成的，但是不經(jīng)過回轉(zhuǎn)軸1，也能夠構(gòu)成潤滑油供給通路。例如，將套管4的通路31(參照圖1)延長到左端面，也可作為潤滑油供給通路。
另外，在支撐部件3的內(nèi)徑部固定了單體的套管4，但使支撐部件3和套管4一體成形作支撐部件也可以。
從潤滑油供給通路通過貯油空間7的內(nèi)周部，作為向其他部傳導(dǎo)潤滑油的通路，在離合器鼓5的連結(jié)部5c形成了連通孔34，代替這個連通孔34，利用回轉(zhuǎn)軸1的花鍵部1a，作為潤滑通路亦可，另外，在設(shè)連通孔34的情況下，除了對通過了這個連通孔34的油，經(jīng)過消除室23，導(dǎo)向潤滑部以外，也可以直接導(dǎo)向離合器盤等的潤滑部。
如以上明確說明的那樣，根據(jù)本發(fā)明，在離合器鼓的連結(jié)部的內(nèi)側(cè)壁和支撐部件的端面之間，形成的袋狀貯油空間的內(nèi)周部，通過此內(nèi)周部供給潤滑油的時候，在貯油空間含在潤滑油里的粉末滯留，但在貯油空間外周部同時也是離合器鼓的內(nèi)周面，從離合器鼓的內(nèi)周滑動面向外周側(cè)形成了凹溝部，含在潤滑油里的粉塵由于離心力而滯溜在溝部，所以可提高滑動面的潔凈性，也可防止密封圈的磨耗。
同時，與密封圈滑動的離合器鼓的內(nèi)周滑動面是被研磨加工的，溝部有作為避開研磨的功能，因而有提高加工性的優(yōu)點。
并且，貯油空間是袋狀的，在這個貯油空間的外周部，因沒有必要形成貫通離合器鼓的花鍵部的連通孔，而連通孔具有不干擾離合器鼓的花鍵部外周的活塞滑動面的優(yōu)點。
權(quán)利要求
1．一種離合器的構(gòu)造，是在一定位置固定的支撐部件的外周旋轉(zhuǎn)自由的插入離合器鼓的花鍵部，并在支撐部件的外周部裝有與離合器的花鍵部的內(nèi)周滑動面滑動的密封圈，由這個密封圈通過密封的油路向在離合器鼓的內(nèi)部設(shè)置的活塞室供給油壓的離合器構(gòu)造，其特征在于上述離合器鼓的花鍵部的前端部形成向內(nèi)徑側(cè)突出的連結(jié)部，這個連結(jié)部連結(jié)被插入在支撐部件內(nèi)側(cè)的回轉(zhuǎn)軸，同時，上述連結(jié)部的內(nèi)側(cè)壁和支撐部件端面之間形成袋狀的貯油空間，并從潤滑油供給通路通過上述貯油空間的內(nèi)周部形成向其他部位導(dǎo)入潤滑油的通路，在構(gòu)成上述貯油空間外周部的離合器鼓的內(nèi)周面從上述離合器的內(nèi)周滑動面向外周側(cè)形成凹溝部。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器構(gòu)造，其特征在于，在上述的貯油空間配置了接受離合器鼓的推力的推力軸承。
全文摘要
一種離合器在支撐部件的外周離合器鼓花鍵部可自由旋轉(zhuǎn)地插入,在支撐部件外周部裝有離合器鼓花鍵部的內(nèi)周滑動面和滑動密封圈,由該密封圈通過密封油路對在離合器鼓內(nèi)部設(shè)的活塞室供給油壓。在離合器花鍵部前端部形成向內(nèi)徑側(cè)突出的連結(jié)部,該連結(jié)部與旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)。在連結(jié)部內(nèi)側(cè)壁和支撐部件端面之間形成袋狀貯油空間,由在旋轉(zhuǎn)軸設(shè)的潤滑孔形成向其他部位供給潤滑油的通路。在離合器鼓內(nèi)周面形成凹溝部,該溝部滯留潤滑油里所含的粉末。
文檔編號F16D13/74GK1318698SQ0111050
公開日2001年10月24日 申請日期2001年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月18日
發(fā)明者八尾守, 嶋本雅夫 申請人:大發(fā)工業(yè)株式會社