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齒輪裝置的制作方法

文檔序號:5608259閱讀:313來源:國知局
專利名稱:齒輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種具有適合于發(fā)動機(jī)的動力傳遞系齒輪列等的舍拉西(セラシ)機(jī)構(gòu)的齒輪裝置。在本發(fā)明中,將主齒輪與副齒輪重疊并在兩齒輪間施加舍拉西負(fù)荷形成相位差的機(jī)構(gòu)稱為舍拉西機(jī)構(gòu),將具有這樣的舍拉西機(jī)構(gòu)的主齒輪和副齒輪組合的齒輪稱為舍拉西齒輪。
可是,對于上述現(xiàn)有例的舍拉西齒輪,都必須在主齒輪與副齒輪之間設(shè)置舍拉西彈簧,所以必須準(zhǔn)備舍拉西彈簧,部件數(shù)量增加,需要用于在齒輪側(cè)安裝舍拉西彈簧的加工,而且存在整體上大型化等問題。本發(fā)明的目的在于提供具有可完全解決這樣的問題的舍拉西機(jī)構(gòu)的齒輪裝置。
如由主齒輪和與其相同直徑并可相對回轉(zhuǎn)的副齒輪構(gòu)成第1齒輪,使主齒輪和副齒輪雙方與第2齒輪嚙合,而且僅使副齒輪與作為其它部件驅(qū)動用從動齒輪的第3齒輪嚙合,則除了主齒輪-第2齒輪構(gòu)成的動力傳遞路徑之外,還相對副齒輪形成主齒輪-第2齒輪-副齒輪-第3齒輪構(gòu)成的動力傳遞路徑。
此時,第3齒輪通過驅(qū)動其它部件而承受阻力,該阻力從第3齒輪作用到主齒輪,從而使副齒輪相對主齒輪形成相位差,與現(xiàn)有舍拉西齒輪同樣地起作用。因此,第3齒輪的阻力產(chǎn)生舍拉西負(fù)荷,即使不設(shè)置舍拉西齒輪用的舍拉西彈簧,也可與現(xiàn)有舍拉西構(gòu)造同樣地減少嚙合噪聲,所以,可省略舍拉西彈簧,減少部件數(shù)量,而且不需要舍拉西的安裝加工,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裝置全體的緊湊化。
圖2為上述發(fā)明的側(cè)面的動力傳遞路徑的示意圖。
圖3為以剖切示出上述發(fā)動機(jī)的一部分的上面圖。
圖4為示出實(shí)施例的舍拉西齒輪部分的放大斷面圖。
圖5為沿

圖1的5-5線的斷面圖。
連桿8連接于曲軸9,驅(qū)動設(shè)于該曲軸9的初級齒輪10回轉(zhuǎn)。初級齒輪10與設(shè)于離合機(jī)構(gòu)11的離合器外圈側(cè)的初級從動齒輪12嚙合。離合機(jī)構(gòu)11的離合器內(nèi)圈側(cè)與主軸13連接,設(shè)于其上的主齒輪列14時常與設(shè)于與主軸13平行的副軸15上的副軸齒輪列16嚙合,構(gòu)成變速器。
曲軸9的動力按初級齒輪10-初級從動齒輪12-離合機(jī)構(gòu)11-主軸13-主齒輪列14-副軸齒輪列16-副軸15的順序傳遞,從與副軸同軸的輸出鏈輪17變速輸出。符號18為起動軸,符號19為起動齒輪,符號20為起動臂。圖2中的各軸由十字線示出其中心位置。
初級齒輪10還與設(shè)于其上方的水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24嚙合,對其進(jìn)行驅(qū)動。圖2中的符號25為平衡齒輪,與曲軸9上的驅(qū)動齒輪26嚙合(圖3)。
下面根據(jù)圖4和圖5說明本實(shí)施例的舍拉西機(jī)構(gòu)。如圖4所示,初級齒輪10由主齒輪30和與其相同直徑的副齒輪31構(gòu)成,主齒輪30由鍵32與曲軸9一體化,副齒輪31可回轉(zhuǎn)地支承于主齒輪30的臺肩部33上,可相對主齒輪30自由回轉(zhuǎn)。主齒輪30由螺母35從曲軸9的軸端側(cè)隔著墊圈34固定。主齒輪30和副齒輪31都與離合機(jī)構(gòu)11的初級從動齒輪12嚙合。
如圖5所示,僅副齒輪31分別進(jìn)一步與配置于上下的水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24嚙合。因此,當(dāng)曲軸9回轉(zhuǎn)時,初級齒輪10的主齒輪30驅(qū)動初級從動齒輪12回轉(zhuǎn),并從初級從動齒輪12通過副齒輪31分別驅(qū)動水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24回轉(zhuǎn)。
本實(shí)施例的初級齒輪10相當(dāng)于本發(fā)明中的第1齒輪,初級從動齒輪12同樣的與第2齒輪相當(dāng),水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24分別同樣地與第3齒輪相當(dāng)。
下面說明本實(shí)施例的作用。由曲軸9的回轉(zhuǎn),從初級齒輪10的主齒輪30向離合機(jī)構(gòu)11的初級從動齒輪12傳遞動力,此時,副齒輪31在主齒輪30之外按照主齒輪30-初級從動齒輪12-副齒輪31-水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24構(gòu)成的動力傳遞路徑同時地驅(qū)動這些各驅(qū)動齒輪22和驅(qū)動齒輪24回轉(zhuǎn)。
為此,從水泵21和油泵23側(cè)分別在副齒輪31施加阻力,由該阻力在與主齒輪30之間形成相位差,在與初級從動齒輪12的嚙合部,將初級從動齒輪12的嚙合部夾在主齒輪30與副齒輪31的各嚙合部之間,可降低嚙合噪聲。
因此,從水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24施加到副齒輪31的阻力產(chǎn)生舍拉西負(fù)荷,僅由主齒輪30和副齒輪31即可起到與現(xiàn)有技術(shù)同樣的舍拉西齒輪的作用。為此,由于在主齒輪30與副齒輪31之間不需要設(shè)置現(xiàn)有技術(shù)那樣的舍拉西彈簧,所以,可減少部件數(shù)量和取消舍拉西彈簧安裝部的加工,使舍拉西齒輪全體緊湊化。
此外,副齒輪31只需簡單地與其它部件即水泵21和油泵23的驅(qū)動齒輪22和驅(qū)動齒輪24嚙合即可,不特別要求作為舍拉西齒輪的專用部件,所以構(gòu)造簡單。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施例,可在發(fā)明的原理內(nèi)進(jìn)行各種變更,例如副齒輪31的嚙合對象可僅為水泵21或油泵23中的任一側(cè)的驅(qū)動齒輪,也可為它們與別的輔機(jī)類等構(gòu)成的其它的部件驅(qū)動用齒輪。
另外,本發(fā)明的舍拉西齒輪也可不設(shè)置于實(shí)施例的初級齒輪10,而是設(shè)置于初級從動齒輪12,另外,也不限于初級齒輪10或初級從動齒輪12,只要為需要舍拉西齒輪的動力傳遞用齒輪列,則可設(shè)置于任何齒輪列,而且也可設(shè)置于空轉(zhuǎn)齒輪等齒輪列中的任何場所。
權(quán)利要求
1.一種齒輪裝置,使作為驅(qū)動齒輪的第1齒輪和作為從動齒輪的第2齒輪相互嚙合;其特征在于由主齒輪和與其相同直徑而且可相對回轉(zhuǎn)的副齒輪構(gòu)成上述第1齒輪或第2齒輪中的任一方,并且僅使上述副齒輪與作為從動齒輪的第3齒輪嚙合。
全文摘要
由與曲軸9成一體的主齒輪30和可相對該主齒輪30自由回轉(zhuǎn)的副齒輪31構(gòu)成曲軸9上的初級齒輪10,使這些主齒輪30和副齒輪31同時嚙合到離合機(jī)構(gòu)11的初級從動齒輪12,并僅使副齒輪31分別與水泵21的驅(qū)動齒輪22和油泵23的驅(qū)動齒輪24嚙合。這樣,可省略舍拉西彈簧,減少部件數(shù)量,省略舍拉西安裝加工,使整體緊湊化。
文檔編號F16H57/00GK1344870SQ01141220
公開日2002年4月17日 申請日期2001年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月3日
發(fā)明者鈴木誠 申請人:本田技研工業(yè)株式會社
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