專利名稱：帶間隙自動補償的電磁制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種以電磁為驅動裝置的常閉式塊式(亦稱鼓式、輪式)制動器。
目前，電磁塊式(亦稱鼓式、輪式)制動器，在進行工作時，經過一定次數的制動過程后，其制動襯墊由于出現磨損而導致瓦塊退距增大、驅動電磁鐵的吸合間隙也隨之增大，如不及時調整，則會導致制動器工作不正常甚至不能工作，對于以交流電驅動的電磁鐵，還可能導致?lián)p壞。
本實用新型的目的在于提供一種帶間隙自動補償的電磁制動器。
本實用新型所提供的帶間隙自動補償的電磁制動器，它主要由電磁驅動裝置1、制動彈簧(裝置)2、制動拉杠3、制動臂41、制動臂42、制動瓦5、制動襯墊6、底座7構成，其特征在于增加了補償裝置8、杠桿機構9；補償裝置8通過螺紋副與制動拉桿3連接；杠桿機構9通過一轉動低副連結到制動臂41或補償裝置8的十字軸86上；杠桿機構9的一端裝有一撥叉91可撥動補償裝置8的撥銷83，另一端通過一轉動低副連結到彈簧架2或制動臂42的上鉸點上。
本實用新型的目是這樣實現的當制動器經過一定次數的制動過程后，由于其制動襯墊出現磨損，使得兩制動臂在制動器開閉閘運動過程中的擺角隨之增大，驅動電磁鐵的吸合間隙也隨之增大；這時，連桿機構的擺角也隨之增大并通過裝在補償裝置單向軸承上的撥桿帶動補償裝置回轉，補償裝置的回轉通過螺紋副將制動拉桿擰入補償裝置補償軸螺套內，使得兩制動臂在制動器開閉閘運動過程中的擺角減小，驅動電磁鐵的吸合間隙也隨之減小，起到補償作用。只要制動瓦退距或電磁鐵吸合間隙超過設定值時，補償裝置就會動作，進行自動補償并保持恒定。
本實用新型特征是在制動拉桿3與制動臂41連接處增加一補償裝置8和連桿機構9，補償裝置8與制動拉桿3通過螺紋副連接；補償裝置8由壓緊螺母81、密封蓋82、撥桿83、單向軸承84、補償軸85、十字軸86、護套88、緊定銷89和彈性件87等構成；單向軸承84通過合適的配合裝在補償軸的一端并通過壓緊螺母81和密封蓋82適當壓緊單向軸承84，補償軸85穿過十字軸86后與護套88通過螺蚊副連結，在適當壓緊后用緊定銷89鎖定，補償軸85與制動拉桿3通過螺紋副連結；連桿機構由撥叉91、搖臂92、連桿93、鎖緊螺母94、鉸接頭95、96及鉸軸97等構成；搖臂92套在十字軸86上，一端裝上撥叉91，另一端與鉸接頭95用一轉動低副連結，連桿93與鉸接頭95通過螺紋副連結，連桿93的另一端通過螺蚊副與另一鉸接頭96連結，鉸接頭96套在固定在彈簧架上的鉸軸97上，形成運動機構。
本實用新型由于采用了補償裝置及其驅動連桿機構，使得電磁制動器在使用過程中，由于襯墊磨損導致瓦塊退距和電磁鐵吸合間隙增大時，能進行自動補償并保持瓦塊退距和電磁鐵吸合間隙始終在設定值內，無需進行人功調整；此外它可大大提高制動器工作的可靠性和制動性能的穩(wěn)定性，延長電磁鐵的使用壽命。


圖1是本實用新型實施例一的原理示意圖；圖2是本實用新型實施例二的原理示意圖；圖3是本實用新型實施例一的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例二的結構示意圖；圖5是沿圖3中的剖面線A-A剖開的第二步制動彈簧裝置的剖面圖；圖6是沿圖4中的剖面線A-A剖開的第二步制動彈簧裝置的剖面圖；下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
實施例一在制動拉桿3與無電磁驅動裝置一側制動臂41之間采用一補償裝置8連結；補償裝置8通過一杠桿機構9來傳遞運動。在補償裝置8中，單向軸承84通過合適的配合裝在補償軸85的一端并通過壓緊螺母81和密封蓋82適當壓緊單向軸承84，補償軸85穿過十字軸86后與護套87通過螺蚊副連結，在護套87和十字軸之間裝有一彈性件，在護套87與補償軸85裝配好后設一緊定銷89進行緊定，在單向軸承84的外殼上裝有一撥銷83；在連桿機構9中，搖臂92套在補償軸85的一端并構成一轉動低副，一端裝有一撥叉91可撥動補償裝置上的撥銷83，另一端與鉸接頭95用一轉動低副連結，連桿93通過螺紋副與鉸接頭95連接，連桿93的另一端通過螺蚊副與另一鉸接頭96連結，鉸接頭96套在固定在彈簧架上的鉸軸97上并構成一轉動低副，形成運動機構。
實施例二在制動拉桿3與無電磁驅動裝置一側制動臂41之間采用一補償裝置8連結；補償裝置8通過一杠桿機構9來傳遞運動；在制動拉桿3的另一端通過一鉸接裝置10與電磁鐵上端鉸點處鉸接相連。補償裝置8和杠桿機構9與實施例1相同，只是增加了一鉸接裝置10。在鉸接裝置10中，鉸接頭101與桿103通過一鉸軸102連結并構成一轉動低副，鉸接頭101的另一端鉆有螺孔并通過螺紋副與制動拉桿3連接，桿103穿過一十字軸105并在十字軸105的兩側分別用背緊螺母104和106背緊。
權利要求1.一種帶氣隙自動補償的電磁制動器，它主要由電磁驅動裝置1、制動彈簧(裝置)2、制動拉杠3、制動臂41、制動臂42、制動瓦5、制動襯墊6、底座7構成，其特征在于增加了補償裝置8、杠桿機構9；補償裝置8通過螺紋副與制動拉桿3連接；杠桿機構9通過一轉動低副連結到制動臂41或補償裝置8的十字軸86上；杠桿機構9的一端裝有一撥叉91可撥動補償裝置8的撥銷83，另一端通過一轉動低副連結到彈簧架2或制動臂42的上鉸點上。
2.根據權利要求1所述的帶氣隙自動補償的電磁制動器，其特征在于在制動拉桿3與無電磁驅動裝置一側制動臂41之間設置一補償裝置8，該補償裝置8通過一杠桿機構9來傳遞運動。
3.根據權利要求1或2所述的帶氣隙自動補償的電磁制動器，其特征在于在補償裝置8中，單向軸承84通過合適的配合裝在補償軸85的一端并通過壓緊螺母81和密封蓋82適當壓緊單向軸承84，補償軸85穿過十字軸86后與護套88通過螺蚊副連結，在護套88和十字軸86之間裝有一彈性件87，在護套88與補償軸85裝配好后設一緊定銷89進行緊定，在單向軸承84的外殼上裝有一撥銷83。
4.根據權利要求1或2所述的帶間隙自動補償的電磁制動器，其特征在于在連桿機構9中，搖臂92套在補償軸85的一端并構成一轉動低副，也可用一轉動低副裝在制動臂41上，其一端裝有一撥叉91可撥動補償裝置上的撥銷83，另一端通過一轉動低副與鉸接頭95連接，鉸接頭95與連桿93通過螺紋副連結，連桿93的另一端通過螺蚊副與鉸接頭96連接，鉸接頭96套在固定在彈簧架上的鉸軸97上并構成一轉動低副，鉸接頭96也可通過一轉動低副連結到制動臂42或制動臂42的上鉸點上，形成運動機構。
5.根據權利要求1所述的帶間隙自動補償的電磁制動器，其特征在于還增加一個鉸接裝置10，在制動拉桿3的另一端通過該鉸接裝置10與電磁鐵上鉸點處鉸接相連。
6.根據權利要求5所述的帶間隙自動補償的電磁制動器，其特征在于在鉸接裝置10中，鉸接頭101與桿103通過一鉸軸102連結并構成一轉動低副，鉸接頭101的另一端鉆有螺孔并通過螺紋副與制動拉桿3連接，桿103穿過一十字軸105并在十字軸105的兩側分別用背緊螺母104和106背緊。
專利摘要本實用新型涉及一種帶間隙自動補償的電磁制動器,它主要由電磁驅動裝置1、制動彈簧(裝置)2、制動拉杠3、制動臂41、制動臂42、制動瓦5、制動襯墊6、底座7補償裝置8、杠桿機構9構成。所述補償裝置8通過螺紋副與制動拉桿3連接;杠桿機構9通過一轉動低副連接到制動臂41或補償裝置8的十字軸86上;杠桿機構9的一端裝有一撥叉91可撥動補償裝置8的撥銷83,另一端通過一轉動低副連結到彈簧架2或制動臂42的上鉸點上。本實用新型由于采用了補償裝置及其驅動連桿機構,使得電磁制動器在使用過程中,由于襯墊磨損導致瓦塊退距和電磁鐵吸合間隙增大時,能進行自動補償并保持瓦塊退距和電磁鐵吸合間隙始終在設定值內,無需進行人功調整;此外它可大大提高制動器工作的可靠性和制動性能的穩(wěn)定性,延長電磁鐵的使用壽命。
文檔編號F16D65/18GK2460791SQ0120197
公開日2001年11月21日 申請日期2001年2月7日 優(yōu)先權日2001年2月7日
發(fā)明者聶春華 申請人:江西華伍起重電器有限責任公司