專利名稱：復(fù)合式氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機上的一種氣缸，特別是公開一種復(fù)合式氣缸。
復(fù)合式氣缸的工作過程如下
見附


圖1，壓縮空氣由接頭1進入，由于頂出通孔9也進入氣體，接頭4排氣，推動大活塞3、大活塞桿5外頂，小活塞6內(nèi)的空氣被壓縮，當大活塞桿3被上頂出缸體2時，隨小活塞6的壓力增大，小活塞6與頂出通孔9之間的空氣被擠出頂出通孔9，小活塞桿8、繼大活塞桿5頂出后頂出，達到伸出長度后停止工作。
見附圖2，當大、小活塞桿3、8要收縮時，壓縮空氣由接頭4進入，推動大活塞3向收縮方向移動，接頭1排氣，大活塞桿5移動到設(shè)在其柱面上的收縮通孔7進入進氣空間時，壓縮空氣通過收縮通孔7進入小活塞6的收縮空間，頂出通孔9排氣，推動小活塞6收縮到位后停止工作。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合式的氣缸，包括缸體、活塞和活塞桿，其特征在于缸體內(nèi)設(shè)有大小兩個活塞，小活塞寄寓大活塞桿腔體中，大活塞桿腔體也是設(shè)有頂出、收縮用進、放氣通孔的缸體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式氣缸，其特征在于所述的大活塞桿腔體上的頂出通孔設(shè)在大活塞底面上，收縮通孔在大活塞桿伸出口的圓柱面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合式氣缸，其特征在于所述的頂出收縮通孔的孔徑D＝5～30mm。
專利摘要本實用新型為一種復(fù)合式氣缸,結(jié)構(gòu)包括缸體、活塞和活塞桿,其特征在于氣缸體內(nèi)設(shè)有大、小兩個活塞,小活塞寄寓大活塞桿腔體中,大活塞桿腔體也是設(shè)有進、放氣口的缸體,進放氣口的口徑在5～30mm范圍內(nèi),本實用新型明顯的優(yōu)點在于不影響活塞桿伸出長度的前提下,減少了缸體的長度,相應(yīng)減少了占地位置,增加安全性和產(chǎn)品的美觀。
文檔編號F16J10/00GK2517914SQ0125507
公開日2002年10月23日 申請日期2001年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月4日
發(fā)明者周光俞 申請人:周光俞