專利名稱：踏板摩托車超越節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于摩托車上的超越節(jié)能器，尤其是踏板摩托車超越節(jié)能器。
本實(shí)用新型的具體方案是一種踏板摩托車超越節(jié)能器，包括殼體、花鍵軸，其特征在于在殼體的內(nèi)側(cè)或外側(cè)安裝有由星輪、本體、滾柱、彈簧構(gòu)成的滑行機(jī)構(gòu)，滑行機(jī)構(gòu)通過星輪套裝在花鍵軸上。
采用上述方案，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省油耗。當(dāng)發(fā)動機(jī)開動時(shí)，車有一定速度；若怠速時(shí)，在節(jié)能器作用下，不需供油車能較長時(shí)間地保持車速；當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作時(shí)，依靠節(jié)能器仍有較長時(shí)間的滑行距離，由此獲得節(jié)能的效果。
五、具體實(shí)施方案請看


圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由殼體1、本體2、星輪3、蓋板4、彈簧5、頂銷6、滾柱7、花鍵軸8組成。它們之間的連接關(guān)系及結(jié)構(gòu)特征是在殼體1的內(nèi)側(cè)或外側(cè)安裝有由星輪3、本體2、滾柱7、彈簧5構(gòu)成的滑行機(jī)構(gòu)，滑行機(jī)構(gòu)通過星輪3套裝在花鍵軸8上。
從
圖1、圖2還可看到星輪3與花鍵軸8花鍵聯(lián)接，星輪3套裝在本體2內(nèi)，在本體2與星輪3所形成的滑道中安裝有滾柱7，滾柱7的一側(cè)設(shè)置有帶彈簧5的頂銷6，星輪3和本體2的外側(cè)設(shè)有蓋板6，蓋板6和本體2經(jīng)螺釘安裝在殼體1上。
如圖3所示，本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的當(dāng)發(fā)動機(jī)主動輪9轉(zhuǎn)動時(shí)，皮帶帶動從動皮帶輪12和離心力摩擦塊11高速轉(zhuǎn)動，從而帶動殼體1轉(zhuǎn)動，殼體1帶動本體2、蓋板4轉(zhuǎn)動，在滾柱7的作用下星輪3轉(zhuǎn)動，從而帶動花鍵軸8轉(zhuǎn)動，同時(shí)套裝在花鍵軸上的從動輪13運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到怠速滑行的目的。
權(quán)利要求1.一種踏板摩托車超越節(jié)能器，包括殼體(1)、花鍵軸(8)，其特征在于在殼體(1)的內(nèi)側(cè)或外側(cè)安裝有由星輪(3)、本體(2)、滾柱(7)、彈簧(5)構(gòu)成的滑行機(jī)構(gòu)，滑行機(jī)構(gòu)通過星輪(3)套裝在花鍵軸(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車超越節(jié)能器，其特征在于星輪(3)與花鍵軸(8)花鍵聯(lián)接，星輪(3)套裝在本體(2)內(nèi)，在本體(2)與星輪(3)所形成的滑道中安裝有滾柱(7)，滾柱(7)的一側(cè)設(shè)置有帶彈簧(5)的頂銷(6)，星輪(3)和本體(2)的外側(cè)設(shè)有蓋板(6)，蓋板(6)和本體(2)經(jīng)螺釘安裝在殼體(1)上。
專利摘要一種踏板摩托車超越節(jié)能器，由殼體1、本體2、星輪3、蓋板4、彈簧5、頂銷6、滾柱7、花鍵軸8組成，其特征在于在殼體1的內(nèi)便或外側(cè)安裝有由星輪3、本體2、滾柱7、彈簧5構(gòu)成的滑行機(jī)構(gòu)，滑行機(jī)構(gòu)通過星輪3套裝在花鍵軸8上。其中星輪3與花鍵軸8花鍵聯(lián)接，星輪3套裝在本體2內(nèi)，在本體2與星輪3所形成的滑道中安裝有滾柱7，滾柱7的一側(cè)設(shè)置有帶彈簧5的頂銷6，星輪3和本體2的外側(cè)設(shè)有蓋板6，蓋板6和本體2經(jīng)螺釘安裝在殼體1上。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省油耗。怠速時(shí)，不需供油車能較長時(shí)間地保持車速；當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作時(shí)，仍有較長的滑行距離。
文檔編號F16D41/24GK2545424SQ0222294
公開日2003年4月16日 申請日期2002年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月12日
發(fā)明者王兵 申請人:王兵