專利名稱：摩托車低損耗傳動鏈輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車零配件，具體涉及摩托車傳動零件結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術：
現(xiàn)有的摩托車在行進中，當駕駛者扭動油門把手加速時，發(fā)動機的主軸轉(zhuǎn)速超過其后的從動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速，從而帶動摩托車加速行駛；但當駕駛者松開油門把手后，主軸的轉(zhuǎn)速迅即下降，但由于摩托車整車的行駛慣性驅(qū)動，其后的從動機構(gòu)的運轉(zhuǎn)速度超過發(fā)動機主軸的轉(zhuǎn)速，以致其后的從動機構(gòu)推動主軸空轉(zhuǎn)及汽缸中的活塞作無用功，結(jié)果造成汽缸壁與活塞間、主軸與副軸間的離合器付或大/小鏈輪與鏈條間的加劇磨損，并使摩托車油耗升高，摩托車行駛效率下降。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術的上述缺點，本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種在關閉摩托車油門后能消除汽缸壁與活塞間、主軸與副軸間的離合器付或大/小鏈輪與鏈條間的磨損，降低摩托車油耗，提高摩托車行駛效率的摩托車低損耗傳動鏈輪。
為此，本實用新型的技術解決方案是一種摩托車低損耗傳動鏈輪，是處于發(fā)動機主軸、離合器、花鍵副軸、小鏈輪、傳動鏈條、大鏈輪、后鋼圈花鍵軸等組成的傳動機構(gòu)中，其特征在于所述的大或小鏈輪是由內(nèi)圈的花鍵軸套與外圈的牙盤相對轉(zhuǎn)動地配合而成，且在其間設有單向傳動機構(gòu)。
所述的單向傳動機構(gòu)是由在內(nèi)圈花鍵軸套外周上等距固定的2～3只彈性棘爪與外圈牙盤內(nèi)周上等距開設的2～3條棘槽相互配合而成。
所述的內(nèi)圈花鍵軸套外周與外圈牙盤內(nèi)周間的配合是通過滾動軸承相互配合的。
所述的外圈牙盤上配有螺紋壓蓋以將內(nèi)圈花鍵軸套及單向傳動機構(gòu)限定在外圈牙盤內(nèi)孔中。
本實用新型實施例在小鏈輪上采用單向傳動機構(gòu)，當加大油門時，發(fā)動機主軸加速，以致小鏈輪內(nèi)圈的花鍵軸套的轉(zhuǎn)速大于外圈牙盤的轉(zhuǎn)速，單向傳動機構(gòu)將內(nèi)圈的花鍵軸套上的力矩傳送到外圈牙盤上，從而帶動其后的從動機構(gòu)及后輪加速轉(zhuǎn)動；當松開油門一段時間后，發(fā)動機主軸減速，相應地小鏈輪內(nèi)圈的花鍵軸套的轉(zhuǎn)速小于外圈牙盤的轉(zhuǎn)速，單向傳動機構(gòu)使外圈牙盤在內(nèi)圈花鍵軸套外圍作空轉(zhuǎn)，避免了外圈牙盤上的慣性力矩傳送到內(nèi)圈花鍵軸套上，從而大大減少了汽缸/活塞間的無用功及摩擦，節(jié)約了無功油耗，也降低了鏈條對小鏈輪在減速過程中的的互相沖擊及磨損，提高了行駛效率；螺紋壓蓋的軸向定位結(jié)構(gòu)，使本實用新型加工容易、安裝靈活。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做出說明。
圖1為本實用新型的傳動機構(gòu)的傳動順序框圖。
圖2為本實用新型實施例的小鏈輪的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型的摩托車低損耗傳動鏈輪，是處于發(fā)動機主軸1、離合器2、花鍵副軸3、小鏈輪4、傳動鏈條5、大鏈輪6、后鋼圈花鍵軸7等組成的傳動機構(gòu)中，其特征在于所述的小鏈輪4或大鏈輪6是由內(nèi)圈的花鍵軸套與外圈的牙盤相對轉(zhuǎn)動地配合而成，且在其間設有單向傳動機構(gòu)。
如圖2、3所示本實用新型實施例是針對小鏈輪4的結(jié)構(gòu)進行改進，即所述的小鏈輪4是由內(nèi)圈的花鍵軸套4-1與外圈牙盤4-2相對轉(zhuǎn)動地配合而成，而在內(nèi)圈花鍵軸套4-1外周上等距固定的3只彈性棘爪8-1與外圈牙盤4-2內(nèi)周上等距開設的3條棘槽8-2相互配合而成單向傳動機構(gòu)。
所述的內(nèi)圈花鍵軸套4-1外周與外圈牙盤4-2內(nèi)周間的配合是通過滾動軸承9相互配合的。
所述的外圈牙盤4-2上配有螺紋壓蓋10通過軸向止推滾珠9-1將內(nèi)圈花鍵軸套4-1及彈性棘爪8-1限定在外圈牙盤4-2內(nèi)孔中。
權利要求1.一種摩托車低損耗傳動鏈輪，是處于發(fā)動機主軸、離合器、花鍵副軸、小鏈輪、傳動鏈條、大鏈輪、后鋼圈花鍵軸等組成的傳動機構(gòu)中，其特征在于所述的大或小鏈輪是由內(nèi)圈的花鍵軸套與外圈的牙盤相對轉(zhuǎn)動地配合而成，且在其間設有單向傳動機構(gòu)。
2.如權利要求1的摩托車低損耗傳動鏈輪，其特征在于所述的單向傳動機構(gòu)是由在內(nèi)圈花鍵軸套外周上等距固定的2～3只彈性棘爪與外圈牙盤內(nèi)周上等距開設的2～3條棘槽相互配合而成。
3.如權利要求1或2的摩托車低損耗傳動鏈輪，其特征在于所述的內(nèi)圈花鍵軸套外周與外圈牙盤內(nèi)周間的配合是通過滾動軸承相互配合的。
4.如權利要求3的摩托車低損耗傳動鏈輪，其特征在于所述的外圈牙盤上配有螺紋壓蓋以將內(nèi)圈花鍵軸套及單向傳動機構(gòu)限定在外圈牙盤內(nèi)孔中。
專利摘要一種摩托車低損耗傳動鏈輪，其特征為所述的鏈輪是由內(nèi)圈的花鍵軸套與外圈的牙盤相對轉(zhuǎn)動地配合而成，且在其間設有單向傳動機構(gòu)；所述單向傳動機構(gòu)是由在內(nèi)圈花鍵軸套外周上等距固定的2～3只彈性棘爪與外圈牙盤內(nèi)周上等距開設的2～3條棘槽相互配合而成；所述內(nèi)圈花鍵軸套外周與外圈牙盤內(nèi)周間的配合是通過滾動軸承相互配合的；所述外圈牙盤上配有螺紋壓蓋以將內(nèi)圈花鍵軸套及單向傳動機構(gòu)限定在外圈牙盤內(nèi)孔中。本實用新型所能在關閉摩托車油門后消除汽缸壁與活塞間、主軸與副軸間的離合器副或大/小鏈輪與鏈條間的磨損，降低摩托車油耗，提高摩托車行駛效率，且加工容易、安裝靈活。
文檔編號F16D41/00GK2553175SQ02224289
公開日2003年5月28日 申請日期2002年6月21日 優(yōu)先權日2002年6月21日
發(fā)明者魏志軍 申請人:魏志軍