專利名稱：一種新型的減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速器，尤其涉及蝸桿傳動機(jī)械減速器。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案所述的減速器包括一箱體，箱體內(nèi)分別通過軸承固定蝸桿和蝸輪，并用軸承蓋及密封圈密封，其特征在于蝸輪和蝸桿采用ZK1齒型，并相互成90度嚙合，在蝸桿上設(shè)置連接電機(jī)軸的輸入孔，蝸輪上設(shè)置用于連接需要傳動的設(shè)備的輸入孔。
本實用新型所述的減速器具有以下優(yōu)點1)蝸桿采用ZL1型齒，其螺旋面由錐面盤狀銑刀或砂輪包絡(luò)而成，蝸桿軸線與刀具軸線在空間交錯成分度圓柱導(dǎo)程角γ，齒型曲線趨于弧狀，軸向凹廓，近似于阿基米德曲線，容易形成油膜。減少摩擦，提高效率；2)由于錐形盤狀刀具的產(chǎn)形線是直線，因此容易提高齒型強度并進(jìn)行精度加工，因此，結(jié)構(gòu)比普通圓柱蝸桿傳動更緊湊；3)蝸輪、蝸桿采用優(yōu)質(zhì)高強度、耐磨材料，可提升蝸桿減速器的使用壽命。
所述的減速器的安裝過程如下蝸輪5軸兩端安裝好軸承9之后，裝入箱體2，在軸承蓋8上裝有O型密封圈15，調(diào)整墊圈10、16，在裝好蝸桿部分后，根據(jù)實際情況進(jìn)行軸向調(diào)整，調(diào)整好后加裝唇型密封圈14；接著把軸承19裝入蝸桿4輸入端后，按正確方向從法蘭6輸入端裝入箱體2，法蘭6上裝入O型密封圈18后裝入箱體2，從蝸桿4同向輸出端裝入軸承20到位，調(diào)整調(diào)整墊圈厚度，裝上彈性擋圈21，調(diào)整好蝸輪的軸向位置之后，安裝唇型密封圈1到箱體2蝸桿4同向輸出端，按量添加好潤滑油后，在蝸桿4輸入端安裝唇型密封圈17，把電機(jī)軸插入蝸桿輸入孔，連接好法蘭，即可把傳動輸入減速器，從蝸輪5輸出端輸出所需傳動比的轉(zhuǎn)速，從蝸桿4同向輸出端輸出與電機(jī)同樣轉(zhuǎn)速給附加傳動機(jī)構(gòu)，箱體2是長方體結(jié)構(gòu)，四面均可安裝。
權(quán)利要求1.一種新型的減速器，包括一箱體(2)，箱體(2)內(nèi)分別通過軸承(19)、(20)固定蝸桿(4)和蝸輪(5)，并用軸承蓋(8)及密封圈(15、17、18)密封，其特征在于蝸輪(5)和蝸桿(4)采用ZK1齒型，并相互成90度嚙合，在蝸桿(4)上設(shè)置連接電機(jī)軸的輸入孔，蝸輪(5)上設(shè)置用于連接需要傳動的設(shè)備的輸入孔。
專利摘要本實用新型公開了一種減速器。其包括一箱體，箱體內(nèi)分別通過軸承固定蝸桿和蝸輪，并用軸承蓋及密封圈密封，其特征在于蝸輪和蝸桿采用ZK1齒型，并相互成90度嚙合，在蝸桿上設(shè)置連接電機(jī)軸的輸入孔，蝸輪上設(shè)置用于連接需要傳動的設(shè)備的輸入孔。本實用新型所述的減速器具有較小體積但卻能保證傳動強度且具有較高傳遞效率。
文檔編號F16H1/16GK2591332SQ02250460
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月19日
發(fā)明者曾廣西 申請人:廣州歐特士傳動設(shè)備有限公司