專利名稱：感應(yīng)搖擺傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用感應(yīng)傳動來得到較大速比的減速傳動機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該搖擺傳動機(jī)構(gòu)，包括同軸線安裝在機(jī)座上的輸入軸和輸出軸以及分別安裝在兩軸上的輸入齒輪和輸出齒輪，輸出齒輪與輸出軸緊固聯(lián)接，其特征是所述的輸入和輸出齒輪均由齒輪座和固定在齒輪座上的磁塊構(gòu)成；在輸入齒輪和輸出齒輪之間的輸入軸上有一可供安裝搖擺齒輪的搖擺軸部，搖擺軸部的軸心線與輸入軸的軸心線呈一角度α，搖擺齒輪安裝在搖擺軸部；所述的搖擺齒輪同時與輸入和輸出齒輪感應(yīng)傳動，其由齒輪座及固定在齒輪座上的與輸入和輸出齒輪上的磁塊對應(yīng)安裝通過相互感應(yīng)實(shí)現(xiàn)動力傳遞的磁塊構(gòu)成。
所述的輸入齒輪和輸出齒輪可以做成內(nèi)齒輪構(gòu)造，其上的磁塊分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座的錐形內(nèi)緣面上，且兩輪上的磁塊與搖擺齒輪上的磁塊以異性磁極相對。
所述的輸入和輸出齒輪也可以做成平面齒輪構(gòu)造或錐齒輪構(gòu)造，兩齒輪上的磁塊分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座端面的環(huán)形凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)側(cè)還設(shè)有應(yīng)力平衡磁環(huán)；而搖擺齒輪做成與輸入和輸出齒輪呈平行面感應(yīng)的錐齒輪構(gòu)造，其上的磁塊與輸入和輸出齒輪上的磁塊以異性磁極相對，且磁塊內(nèi)側(cè)也設(shè)有分別與輸入和輸出齒輪上的應(yīng)力平衡磁環(huán)同極性相對的磁環(huán)；所述的搖擺齒輪也可做成雙齒輪構(gòu)造，即在齒輪座外緣面軸向呈階梯狀，在兩階梯緣面上均設(shè)有磁塊和平衡齒環(huán)，并各自與對應(yīng)的輸入或輸出齒輪上的磁塊和平衡齒環(huán)感應(yīng)。
所述的輸入齒輪和輸出齒輪還可以做成內(nèi)球面齒輪構(gòu)造，其上的磁塊分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座的錐形內(nèi)緣面上，磁塊的感應(yīng)面呈球面，且兩輪上的磁塊與搖擺齒輪上的磁塊以異性磁極相對，搖擺齒輪上的磁塊的感應(yīng)面也為與輸入和輸出齒輪上磁塊感應(yīng)面相適配的球面。
除了以上幾種情況外，輸入和輸出齒輪還可做成“夾層齒輪”構(gòu)造，其上的磁塊分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座的至少兩個不同的球形內(nèi)緣面上，兩位于不同球面上的磁塊之間有一可供搖擺齒輪上磁塊插入的間隔，磁塊的感應(yīng)面呈球面，且兩輪上的磁塊與搖擺齒輪上的磁塊以異性磁極相對，搖擺齒輪上的磁塊固定在齒輪座的兩側(cè)，并與輸入和輸出齒輪上的間隔相對應(yīng)，感應(yīng)面也為與輸入和輸出齒輪上磁塊感應(yīng)面相適配的球面。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于克服傳統(tǒng)傳動的接觸面要磨損、需潤滑等的缺陷，具有無磨損、無噪音、無需潤滑、震動小、傳動效率高、使用壽命長、傳動范圍大(可做到兩級、單級、1/2級減速)、結(jié)構(gòu)簡單、加工精度要求低、制造成本低等的優(yōu)點(diǎn)，可任意調(diào)節(jié)動力傳遞過程中的力矩和傳動比，可作為減速裝置、超負(fù)荷自動保護(hù)裝置、隔離傳動、無間隙高精度傳動等裝置使用。
圖2為


圖1中輸入齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的側(cè)視圖。
圖4為
圖1中輸出齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的側(cè)視圖。
圖6為
圖1中搖擺齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6的側(cè)視圖。
圖8為
圖1中輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為圖9中搖擺齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為圖9中搖擺齒輪的側(cè)視圖。
圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13為
圖12中輸入齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14為
圖13的側(cè)視圖。
圖15為
圖12中輸出齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16為
圖15的側(cè)視圖。
圖17為
圖12中搖擺齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18為
圖17的側(cè)視圖。
圖19為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖20為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖21為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖22為本實(shí)用新型實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖23為本實(shí)用新型實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖24為實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)變型一。
圖25為實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)變型二。
圖26為實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)變型三。
圖27為本實(shí)用新型實(shí)施例9的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖28為本實(shí)用新型實(shí)施例10的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖29為本實(shí)用新型實(shí)施例11的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖30為串聯(lián)式搖擺傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1如
圖1-8所示，本實(shí)用新型的搖擺傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸2與輸出齒輪10緊固聯(lián)接，并由軸承支承安裝于機(jī)座3內(nèi)孔中。與輸出軸2處于同一軸心線上的輸入軸1由軸承支承安裝于另一側(cè)機(jī)座的內(nèi)孔中，其端部用軸承支承與輸出齒輪10聯(lián)接，輸入齒輪4與機(jī)座3做成一體(因此輸入齒輪也可稱作固定齒輪)。輸入軸1為一異形軸(見圖8)，其在輸入齒輪4和輸出齒輪10之間有一可供安裝搖擺齒輪9的搖擺軸部111，搖擺軸部111的軸心線與輸入軸1的軸心線之間有一夾度α，而搖擺齒輪9安裝在搖擺軸111上，因而其與輸入軸1之間的夾角為90°+α，這樣搖擺齒輪9可同時與位于其兩側(cè)的輸入和輸出齒輪4、10感應(yīng)而達(dá)到傳動的目的。
輸入和輸出齒輪4、10的結(jié)構(gòu)分別如圖2-圖5所示，兩輪均做成內(nèi)齒輪構(gòu)造，輪上的磁塊5、8分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座41、101的錐形內(nèi)緣面上，且兩輪上的磁塊5、8與搖擺齒輪上的磁塊7以異性磁極相對。搖擺齒輪9的結(jié)構(gòu)如圖6、7所示，其齒輪座91做成輪盤狀，磁塊7以極性交錯排列的方式均布在輪盤的外緣面上。
本傳動機(jī)構(gòu)的工作原理如下當(dāng)輸入軸運(yùn)轉(zhuǎn)時，搖擺軸上的軸承推動搖擺齒輪作搖擺運(yùn)動，搖擺齒輪中的磁塊在固定齒輪(即輸入齒輪)中磁塊的引力作用下隨之運(yùn)動。當(dāng)輸入軸運(yùn)轉(zhuǎn)1圈時，搖擺齒輪的自轉(zhuǎn)圈數(shù)為 當(dāng)Z2大于Z1時為正值，即搖擺齒輪與輸入軸為同方向運(yùn)轉(zhuǎn)，反之為逆方向運(yùn)轉(zhuǎn)同樣當(dāng)搖擺齒輪自轉(zhuǎn)1圈時，輸出齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)為 同樣當(dāng)Z4大于Z2時為正值，即輸出軸與搖擺齒輪為同方向運(yùn)轉(zhuǎn)，反之為逆方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)兩級減速，最終輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)比即傳動比可按下列公式計算nbnu=Z2-Z1Z2+Z4-Z2Z4]]>na------輸入轉(zhuǎn)數(shù)nb------輸出轉(zhuǎn)數(shù)Z1------輸入齒輪齒數(shù)(磁極對數(shù))Z2------搖擺齒輪齒數(shù)(磁極對數(shù))Z4------輸出齒輪齒數(shù)(磁極對數(shù))若固定內(nèi)齒輪齒數(shù)Z1為50齒，輸出內(nèi)齒輪齒數(shù)Z4為50齒，搖擺齒輪齒數(shù)Z2為51齒其傳動比為nbna=Z2-Z1Z2+Z4-Z2Z4]]>=51-5051+50-5150]]>=-12550]]>即其傳動比為1∶2550逆轉(zhuǎn)。
本機(jī)構(gòu)的搖擺輪重心剛好位于輸入軸的軸線上，不需要在軸上設(shè)置動平衡塊，徑向?qū)ΨQ受力，軸承受力平衡可消除徑向、軸向應(yīng)力，但磁合不理想，適用于大速比、小扭矩輸出。
實(shí)施例2如圖9-11所示的搖擺傳動機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施例1相同，區(qū)別在于搖擺齒輪9的構(gòu)造不同，它為一“雙面齒輪”，其齒輪座的外緣面軸向呈階梯狀，在兩階梯緣面上分別設(shè)有磁塊6、7，并各自與對應(yīng)的輸入或輸出齒輪上的磁塊5、8感應(yīng)。
本傳動機(jī)構(gòu)可做到一級減速傳動，其最終輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)比即傳動比可按下列公式計算(其中Z2、Z3分別為與輸入和輸出齒輪磁合的磁極對數(shù)，設(shè)定Z2、Z3分別為50齒和51齒，Z1、Z4同實(shí)施例1)nanb=Z2-Z1Z2+Z4-Z3Z4]]>=50-5050+50-5150]]>=-150]]>即其傳動比為1∶50逆轉(zhuǎn)。
本機(jī)構(gòu)的搖擺輪重心不在輸入軸的軸線上，需要在軸上安裝動平衡塊，無徑向、軸向應(yīng)力，磁合理想，速比設(shè)計范圍較大、適用于小扭矩輸出。
實(shí)施例3見
圖12-18，本搖擺傳動機(jī)構(gòu)的輸入、輸出與搖擺齒輪的構(gòu)造與實(shí)施例1、2不同，輸入與輸出齒輪4、10為“平面齒輪”構(gòu)造，兩輪上的磁塊5、8分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座41、101端面的環(huán)形凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)側(cè)還設(shè)有應(yīng)力平衡磁環(huán)11、13。搖擺齒輪9為與輸入和輸出齒輪5、10呈平行面感應(yīng)的錐齒輪構(gòu)造，其上的磁塊7與輸入和輸出齒輪上的磁塊5、8以異性磁極相對，且磁塊內(nèi)側(cè)也設(shè)有分別與輸入和輸出齒輪上的應(yīng)力平衡磁環(huán)同極性相對的磁環(huán)12。其傳動原理與實(shí)施例1相同，也可實(shí)現(xiàn)兩級減速傳動。但由于它安裝了應(yīng)力平衡磁環(huán)，無徑、軸向應(yīng)力。
實(shí)施例4如
圖19所示，本傳動機(jī)構(gòu)與實(shí)施例3基本相同，輸入和輸出齒輪4、10做成與搖擺齒輪9的錐面相適配的錐齒輪構(gòu)造，而保持平行面感應(yīng)。搖擺齒輪重心剛好位于輸入軸的軸線上，不需要安裝動平衡塊，由于安裝了應(yīng)力平衡磁環(huán)，無徑、軸向應(yīng)力，磁合理想。適用于大速比、小扭矩輸出。
實(shí)施例5如圖20所示，本傳動機(jī)構(gòu)與實(shí)施例4類同，區(qū)別在于搖擺齒輪9的構(gòu)造不同，它為一“雙面錐齒輪”，齒輪座91外緣面軸向呈階梯狀，在兩階梯緣面上均設(shè)有磁塊6、7和平衡齒環(huán)12，并各自與對應(yīng)的輸入或輸出齒輪上的磁塊5、8和平衡齒環(huán)11、13感應(yīng)。其傳動原理與實(shí)施例1或2相同，可實(shí)現(xiàn)兩級或一級減速傳動。該搖擺齒的重心不在輸入軸的軸線上，需安裝動平衡塊，由于安裝了應(yīng)力平衡磁環(huán)，無徑、軸向應(yīng)力，磁合理想，速比設(shè)計范圍較大，適用于小扭矩輸出。
實(shí)施例6如圖21所示，其輸入和輸出齒輪4、10均為內(nèi)球面齒輪構(gòu)造，其上的磁塊5、8分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座的錐形內(nèi)緣面上，磁塊的感應(yīng)面呈球面，且兩輪上的磁塊5、8與搖擺齒輪上的磁塊7以異性磁極相對，搖擺齒輪上的磁塊7的感應(yīng)面也為與輸入和輸出齒輪上磁塊5、8感應(yīng)面相適配的球面。其傳動原理與實(shí)施例1相同，也為二級減速傳動。而其搖擺輪的重心點(diǎn)在輸入軸的軸線上，不需安裝動平衡塊，徑向?qū)ΨQ受力、軸承受力平衡，可消除徑、軸向應(yīng)力，磁合理想，磁合面大，間隙一致，磁力利用率高，適用于大速比、中小扭矩輸出。
實(shí)施例7如圖22所示，其與實(shí)施例6的區(qū)別在于搖擺齒輪9的構(gòu)造不同，它為一“雙面球齒輪”，齒輪座的外緣面軸向呈階梯狀，在兩階梯球面上分別設(shè)有磁塊6、7，并各自與對應(yīng)的輸入或輸出齒輪上的磁塊5、8感應(yīng)。其傳動原理同實(shí)施例5，也可實(shí)現(xiàn)二級或一級減速傳動。其搖擺輪重心點(diǎn)不在輸入軸的軸線上，需安裝動平衡塊，無徑、軸向應(yīng)力，磁合理想，磁合面大，間隙一致，磁力利用率高，速比設(shè)計范圍較大，適用于中小扭矩輸出。
實(shí)施例8如圖23所示的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其輸入和輸出齒輪4、10均為“夾層齒輪”構(gòu)造，其上的磁塊5、8分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座41、101的至少兩個不同的球形內(nèi)緣面上，兩位于不同球面上的磁塊之間有一可供搖擺齒輪上磁塊6、7插入的間隔，磁塊的感應(yīng)面呈球面，且兩輪上的磁塊5、8與搖擺齒輪上的磁塊6、7以異性磁極相對，搖擺齒輪上的磁塊6、7固定在齒輪座91的兩側(cè)，并與輸入和輸出齒輪上的間隔相對應(yīng)，感應(yīng)面也為與輸入和輸出齒輪上磁塊感應(yīng)面相適配的球面。本其傳動原理同實(shí)施例5，也可實(shí)現(xiàn)二級或一級減速傳動。其搖擺輪重心點(diǎn)正好位于輸入軸的軸線上，不需安裝動平衡塊，徑向?qū)ΨQ受力，軸承受力平衡可消除徑、軸向應(yīng)力，磁合理想，磁合面大，在相同體積下是實(shí)施例6、7的兩倍。間隙一致，磁力利用率高。但對加工和安裝的要求較高。適用于大速比、中大扭矩輸出。本實(shí)施例還可以具有如圖24、25、26所示的構(gòu)變型。其中如圖24所示的傳動機(jī)構(gòu)，其搖擺輪的重心不在輸入軸的軸線上，需安裝動平衡塊，速比設(shè)計范圍較大，適用于中大扭矩輸出。圖25、26為“多層夾層”型式，每加一層其力矩輸出為實(shí)施例5、6的兩倍，適用于大扭矩輸出。
實(shí)施例9如圖27所示，其結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施例1相同，其區(qū)別在于輸入軸1的構(gòu)造略有不同，輸入軸的搖擺軸部111為偏心構(gòu)造，該部位的重心不在軸線上，由于重心不平衡，在軸上要設(shè)置平衡塊。本機(jī)構(gòu)速比設(shè)計范圍較大，適用于中小速比扭矩輸出。
本傳動機(jī)構(gòu)可做到1/2級減速傳動，其最終輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)比即傳動比可按下列公式計算(其中設(shè)定輸入齒輪齒數(shù)Z1為50齒，輸出齒輪齒數(shù)Z4為30齒，搖擺齒輪Z2為40齒)其傳動比為nbna=Z2-Z1Z2+Z4-Z2Z4]]>=40-5040+30-4030]]>=-712>12]]>實(shí)施例10如圖28所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例4類似，其區(qū)別也在于輸入軸1的構(gòu)造不同，搖擺軸部111為偏心構(gòu)造，其原理同實(shí)施例9。
實(shí)施例11如圖29所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例5類似，區(qū)別僅在于輸入軸不同，它也為與實(shí)施例9、10相同的搖擺軸部111偏心構(gòu)造。
除了上述圖中所示結(jié)構(gòu)外，本實(shí)用新型還可以具有其他結(jié)構(gòu)變型，而不脫離本實(shí)用新型的范圍。譬如由上述搖擺傳動機(jī)構(gòu)(單級)串聯(lián)構(gòu)成的傳動機(jī)構(gòu)(如圖30所示)都是本實(shí)用新型的一種變型。
權(quán)利要求1.一種感應(yīng)搖擺傳動機(jī)構(gòu)，包括同軸線安裝在機(jī)座上的輸入軸(1)和輸出軸(2)以及分別安裝在兩軸上的輸入齒輪(4)和輸出齒輪(10)，輸出齒輪(10)與輸出軸(2)緊固聯(lián)接，其特征在于a所述的輸入和輸出齒輪(4、10)均由齒輪座(41、101)和固定在齒輪座上的磁塊(5、8)構(gòu)成；b在所述輸入齒輪(4)和輸出齒輪(10)之間的輸入軸(1)上有一可供安裝搖擺齒輪(9)的搖擺軸部(111)，搖擺軸部(111)的軸心線與輸入軸(1)的軸心線有一夾度α，搖擺齒輪(9)安裝在搖擺軸部(111)；c所述的搖擺齒輪(9)同時與輸入和輸出齒輪(4、10)感應(yīng)傳動，其由齒輪座(91)及固定在齒輪座上的與輸入和輸出齒輪上的磁塊(41、101)對應(yīng)安裝通過相互感應(yīng)實(shí)現(xiàn)動力傳遞的磁塊(7)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的感應(yīng)搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入齒輪(4)和輸出齒輪(10)均為內(nèi)齒輪構(gòu)造，其上的磁塊(5、8)分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座(41、101)的錐形內(nèi)緣面上，且兩輪上的磁塊(5、8)與搖擺齒輪上的磁塊(7)以異性磁極相對。
3.如權(quán)利要求1所述的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入和輸出齒輪上的磁塊(5、8)分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座端面的環(huán)形凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)側(cè)還設(shè)有應(yīng)力平衡磁環(huán)(11、13) 所述的搖擺齒輪(9)為與輸入和輸出齒輪呈平行面感應(yīng)的錐齒輪構(gòu)造，其上的磁塊(7)與輸入和輸出齒輪上的磁塊(5、8)以異性磁極相對，且磁塊內(nèi)側(cè)也設(shè)有分別與輸入和輸出齒輪上的應(yīng)力平衡磁環(huán)(11、13)同極性相對的磁環(huán)(12)。
4.如權(quán)利要求3所述的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入和輸出齒輪(4、10)為與搖擺齒輪(9)的錐面相適配的呈平行面感應(yīng)的平面齒輪構(gòu)造或錐齒輪構(gòu)造。
5.如權(quán)利要求3所述的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的搖擺齒輪的齒輪座(91)外緣面軸向呈階梯狀，在兩階梯緣面上均設(shè)有磁塊(6、7)和平衡齒環(huán)(12)，并各自與對應(yīng)的輸入或輸出齒輪上的磁塊(5、8)和平衡齒環(huán)(11、13)感應(yīng)。
6.如權(quán)利要求1所述的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入齒輪(4)和輸出齒輪(10)均為內(nèi)球面齒輪構(gòu)造，其上的磁塊(5、8)分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座(41、101)的錐形內(nèi)緣面上，磁塊的感應(yīng)面呈球面，且兩輪上的磁塊(5、8)與搖擺齒輪上的磁塊(7)以異性磁極相對，搖擺齒輪上的磁塊(7)的感應(yīng)面也為與輸入和輸出齒輪上磁塊(5、8)感應(yīng)面相適配的球面。
7.如權(quán)利要求2或6所述的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的搖擺齒輪的齒輪座(91)的外緣面軸向呈階梯狀，在兩階梯緣面上分別設(shè)有磁塊(6、7)，并各自與對應(yīng)的輸入或輸出齒輪上的磁塊(5、8)感應(yīng)。
8.如權(quán)利要求1所述的搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入和輸出齒輪(4、10)均為“夾層齒輪”構(gòu)造，其上的磁塊(5、8)分別以極性交錯排列的方式均布在齒輪座(41、101)的至少兩個不同的球形內(nèi)緣面上，兩位于不同球面上的磁塊之間有一可供搖擺齒輪上磁塊(6、7)插入的間隔，磁塊的感應(yīng)面呈球面，且兩輪上的磁塊與搖擺齒輪上的磁塊以異性磁極相對，搖擺齒輪上的磁塊(6、7)固定在齒輪座(91)的兩側(cè)，并與輸入和輸出齒輪上的間隔相對應(yīng)，感應(yīng)面也為與輸入和輸出齒輪上磁塊感應(yīng)面相適配的球面。
9.如權(quán)利要求2或4或5所述的感應(yīng)搖擺傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輸入軸的搖擺軸部(111)為偏心構(gòu)造。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用感應(yīng)傳動來得到較大速比的減速傳動機(jī)構(gòu)。它包括同軸線安裝的輸入軸和輸出軸以及軸上的輸入和輸出齒輪，兩輪均由齒輪座和固定在齒輪座上的磁塊構(gòu)成；輸入軸的端部用軸承與輸出齒輪聯(lián)接，在輸入齒輪和輸出齒輪之間的輸入軸上有一可供安裝搖擺齒輪的搖擺軸部，搖擺軸部的軸心線與輸入軸的軸心線呈一角度，搖擺齒輪安裝在搖擺軸部，搖擺齒輪同時與輸入和輸出齒輪感應(yīng)傳動。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、傳動比大、無磨損、無噪音的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16H61/00GK2563363SQ02265578
公開日2003年7月30日 申請日期2002年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月17日
發(fā)明者錢輝 申請人:錢輝