專利名稱：一種摩托車超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種摩托車超越離合器的革新創(chuàng)造，它歸屬于國際分類F16D類。
當(dāng)腳踏起動(dòng)蹬桿時(shí)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)超越離合器楔合，內(nèi)星輪1通過花鍵套8帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸9順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸9通過花鍵套8帶動(dòng)內(nèi)星輪1順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)超越離合器超越運(yùn)行，主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5對(duì)滾柱3產(chǎn)生的摩擦力和矩形彈簧4的彈力會(huì)使?jié)L柱3、矩形彈簧4在隨保持架2作公轉(zhuǎn)的同時(shí)不斷的振動(dòng)，而主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5、三角墊片6、彈性擋圈7等零件是相對(duì)靜止不動(dòng)，保持架2靠三角墊片6的一側(cè)是開口的，滾柱3和矩形彈簧4就很容易在運(yùn)轉(zhuǎn)和振動(dòng)時(shí)移向開口的一側(cè)，與靜止不動(dòng)的三角墊片6相摩擦而發(fā)出噪音，從而嚴(yán)重影響了摩托車的整車質(zhì)量。為消除上述噪音，國內(nèi)眾多摩托車廠家都在提高相關(guān)零部件制造精度和裝配質(zhì)量方面下了很多功夫，但收效甚微。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在消除上述缺點(diǎn)，提供一種不需增加零部件、不需要提高零部件制造精度或改變其裝配工藝，只需改變一個(gè)零件結(jié)構(gòu)，就能消除噪聲的超越離合器。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案如(圖2)所示提供一種超越離合器，由內(nèi)星輪1、保持架2、滾柱3、矩形彈簧4、主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5、三角墊片6、彈性擋圈7等零件構(gòu)成，其特征在于在保持架2靠三角墊片6的一側(cè)設(shè)置一個(gè)擋邊，使其滿足尺寸H1＜H2＜H3。采用了上述方案的本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)其一，增加的擋邊限制了滾柱3不能沿自身的軸線平移，只能沿矩形彈簧4的軸線方向平移；其二，擋邊還限制了矩形彈簧4不能橫向移動(dòng)，使?jié)L柱3和矩形彈簧4不可能接觸三角墊片6，從而避免了噪音的產(chǎn)生。
四

本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)通過附圖說明。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為公知技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意A-A剖視圖、B-B剖視圖和局部放大圖C
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意A-A剖視圖、B-B剖視圖和局部放大圖C五具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型超越離合器由內(nèi)星輪1、保持架2、滾柱3、矩形彈簧4、主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5、三角墊片6、彈性擋圈7等零件構(gòu)成。在保持架2靠三角墊片6的一側(cè)設(shè)置一個(gè)擋邊，使其滿足尺寸H1＜H2＜H3。內(nèi)星輪1通過花鍵套8與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸9相聯(lián)，主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與腳踏起動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)。其內(nèi)星輪1與保持架2鉚合在一起，兩者之間的空隙用于安裝滾柱3、矩形彈簧4。滾柱3在矩形彈簧4的推動(dòng)下同時(shí)與內(nèi)星輪1和主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5相接觸。當(dāng)腳踏起動(dòng)蹬桿時(shí)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道5順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)超越離合器楔合，內(nèi)星輪1通過花鍵套8帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸9順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸9通過花鍵套8帶動(dòng)內(nèi)星輪1順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)超越離合器超越運(yùn)行。由于在保持架2靠三角墊片6的一側(cè)設(shè)置了一個(gè)擋邊，增加的擋邊限制了滾柱3不能沿自身的軸線平移，只能沿矩形彈簧4的軸線方向平移，同時(shí)擋邊還限制了矩形彈簧4不能橫向移動(dòng)，使?jié)L柱3和矩形彈簧4不可能接觸三角墊片6，從而避免了噪音的產(chǎn)生，提高了摩托車整車的質(zhì)量。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，可靠性高等突出特點(diǎn)，具有廣泛的實(shí)用和推廣價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種摩托車超越離合器由內(nèi)星輪(1)、保持架(2)、滾柱(3)、矩形彈簧(4)、主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道(5)、三角墊片(6)、彈性擋圈(7)等零件構(gòu)成，其特征在于在保持架(2)靠三角墊片(6)的一側(cè)設(shè)置一個(gè)擋邊，并使其滿足尺寸H1＜H2＜H3。
專利摘要一種摩托車超越離合器由內(nèi)星輪(1)、保持架(2)、滾柱(3)、矩形彈簧(4)、主動(dòng)齒輪內(nèi)滾道(5)、三角墊片(6)、彈性擋圈(7)等零件構(gòu)成，其特征在于將保持架(2)靠三角墊片(6)的一側(cè)設(shè)置一個(gè)擋邊。擋邊限制滾柱(3)和彈簧(4)不能與三角墊片(6)接觸，從而避免了噪音的產(chǎn)生。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，可靠性高等突出特點(diǎn)，具有廣泛的實(shí)用和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D41/24GK2570534SQ0227621
公開日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月21日
發(fā)明者楊干, 劉國強(qiáng) 申請(qǐng)人:楊干, 重慶通盛機(jī)械工業(yè)有限公司