專利名稱：研磨器傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種研磨器的傳動(dòng)裝置，尤指一種動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不致造成齒輪組打滑或斷裂的傳動(dòng)裝置。
而基于上述的需求，所謂的研磨器即為業(yè)者所開發(fā)，如申請(qǐng)人所擁有的美國(guó)第5,865,384號(hào)專利案的“研磨器”(Spice Grinder)，即為一顯著的案例，該案可提供一種手動(dòng)式研磨器或電動(dòng)式研磨器，可確實(shí)將香料研磨成粉末，并深受消費(fèi)者好評(píng)。
傳統(tǒng)的研磨器傳動(dòng)裝置，主要是在一馬達(dá)的輸出軸的主動(dòng)齒輪連接一驅(qū)動(dòng)齒輪，其間得與一減速機(jī)構(gòu)嚙合，而本體則凸伸一支軸，并套接一從動(dòng)齒輪，該從動(dòng)齒輪與該驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，且下方一體突伸一連接柱，以使其軸向的嵌孔供一心軸(spindle)嵌接，使心軸隨著從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使下方的研磨裝置(grinding device)得以對(duì)香料研磨成粉末。該公知的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固然可獲致基本的減速及傳動(dòng)功能，而缺失則在于，該驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)從動(dòng)齒輪產(chǎn)生側(cè)向推力，以致造成從動(dòng)齒輪的中心軸孔對(duì)支軸形成徑向壓力，而令軸孔變大，使從動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成偏心作用，造成齒輪間的齒隙變大，進(jìn)而令從動(dòng)齒輪的凸齒彎曲變形，甚至造成斷裂，使驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因負(fù)載變大，形成打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重者甚至造成無(wú)法傳動(dòng)，而亟待克服。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種研磨器傳動(dòng)裝置，不會(huì)發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的打滑或無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的研磨器傳動(dòng)裝置，包括一本體，為一殼體，其內(nèi)設(shè)有一馬達(dá)，該馬達(dá)的輸出軸穿越本體并設(shè)有一主動(dòng)齒輪，其與一軸接于本體下方的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；一銜接座，為一中空?qǐng)A形座體，其頂部的隔板與本體連結(jié)，底部周緣內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)齒部，且中央則設(shè)一貫通的座孔，而一從動(dòng)齒輪軸接于隔板底面的輪桿，并與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；一行星齒輪組，在一轉(zhuǎn)盤上方突設(shè)至少兩軸桿，并分別套接一行星齒輪，該等行星齒輪內(nèi)側(cè)與從動(dòng)齒輪嚙合，外側(cè)則分別嚙合于環(huán)齒部，該轉(zhuǎn)盤下方的連接柱伸出座孔；由馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，使主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)，而各行星齒輪隨從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，并沿著齒環(huán)部回轉(zhuǎn)，進(jìn)而令連接柱平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，使與其連結(jié)的研磨裝置得以進(jìn)行研磨作業(yè)。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該本體由一上殼與一下殼對(duì)接而成，而馬達(dá)則容置于下殼的殼室內(nèi)。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該本體側(cè)向設(shè)有一電池室，供電池的容置，而頂部設(shè)有一按鍵，并以線路連接于馬達(dá)的接極，以作為電源斷/通控制。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪間設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)，其至少由一減速齒輪所組成。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該隔板以螺合方式連結(jié)于本體底部，其對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)齒輪位置開具一輪孔，以供其伸出。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該隔板與銜接座的交接處相對(duì)設(shè)有扣榫和扣槽，以扣接方式將兩者接合。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該隔板與銜接座的交接處相對(duì)設(shè)有鎖榫和突耳，以螺合方式將兩者接合。
所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其中該環(huán)齒部之上跨置一隔片，其中央片孔，供從動(dòng)齒輪的伸出。


為進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，首先請(qǐng)參閱附圖，其中圖1為本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型組立后的剖面圖；圖3為本實(shí)用新型傳動(dòng)時(shí)的示意圖。
其中，本體1為一座體，由一上殼11及一下殼12對(duì)接而成，其間并形成一電池室13，供電池的容置與樞接，以提供動(dòng)力源。該上殼11頂緣突設(shè)一按鍵111，作為相關(guān)線路112的電源斷/通控制。而下殼12的殼室121則供后敘的馬達(dá)2容置與定位。
馬達(dá)2為一動(dòng)力裝置，容置與定位于殼室121內(nèi)，其接極與線路112連接，而輸出軸21則通過(guò)殼室121并設(shè)有一主動(dòng)齒輪22，旋轉(zhuǎn)時(shí)，可令與之嚙合并軸接于下殼12底部的驅(qū)動(dòng)齒輪3亦相對(duì)旋轉(zhuǎn)。而為增加該驅(qū)動(dòng)齒輪3的扭力并減速，在主動(dòng)齒輪22與驅(qū)動(dòng)齒輪3間設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)23，如圖所示，其由一減速齒輪231軸接于下殼12底部，并分別與主動(dòng)、驅(qū)動(dòng)齒輪22和3嚙合。
該驅(qū)動(dòng)齒輪3下方通過(guò)一銜接座4頂部，與一從動(dòng)齒輪5嚙合，使從動(dòng)齒輪5形成連動(dòng)。其中，銜接座4連接于本體1下方，例如以螺合方式將兩者連結(jié)。該銜接座4上方設(shè)有一隔板41，其輪孔411供驅(qū)動(dòng)齒輪3穿越，而隔板41下方軸向設(shè)有一輪桿414，供從動(dòng)齒輪5套接，而周緣設(shè)有一對(duì)扣榫412及鎖榫413，與銜接座4頂緣相對(duì)設(shè)置的扣槽42及突耳43，以扣接和螺合方式固設(shè)于銜接座4頂部。此外，該銜接座4底部周緣設(shè)有一環(huán)齒部44，作為行星齒輪組6旋轉(zhuǎn)的依據(jù)，而底部中央開具一座孔45，則供轉(zhuǎn)盤61的連接柱612伸出。
行星齒輪組6在一轉(zhuǎn)盤61上方突設(shè)至少兩軸桿611，如圖所示，為等角垂設(shè)三只軸桿611，并分別套接一行星齒輪62，而下方則一體延伸一連接柱612，由座孔45伸出。該連接柱612軸向開設(shè)一嵌孔613，供與公知研磨器的心軸(spindle)嵌接。而從動(dòng)齒輪5下方恰好容置于行星齒輪62之間，并分別與其內(nèi)側(cè)嚙合，而各行星齒輪62外側(cè)則嚙合于環(huán)齒部44。此外，該行星齒輪組6與從動(dòng)齒輪5之間得設(shè)有一隔片63，其跨置于環(huán)齒部44之上，且中央的片孔631，供從動(dòng)齒輪5穿越。
請(qǐng)參閱圖2至圖3，本實(shí)用新型欲使用時(shí)，僅需按壓按鍵111，使電源接通，馬達(dá)2即運(yùn)轉(zhuǎn)，使主動(dòng)齒輪22、減速齒輪231、驅(qū)動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪5亦同步旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，各行星齒輪62因與從動(dòng)齒輪5嚙合，所以各自在軸桿611上并沿著環(huán)齒部44同步旋轉(zhuǎn)，而令轉(zhuǎn)盤67亦相對(duì)旋轉(zhuǎn)，即可帶動(dòng)心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便進(jìn)行研磨作業(yè)。
經(jīng)由本實(shí)用新型的實(shí)施，由于從動(dòng)齒輪設(shè)于至少兩行星齒輪之間，除齒數(shù)的嚙合量增加至少一倍以上，且產(chǎn)生的側(cè)向推力由相對(duì)或等角設(shè)置的行星齒輪所抵消，而不致形成偏心運(yùn)轉(zhuǎn)。再者，因從動(dòng)齒輪與各行星齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)發(fā)生偏心作用，使負(fù)載變小，而使各凸齒的嚙合更為順暢與穩(wěn)定，且扭力增大，此相較于公知的傳動(dòng)裝置，不會(huì)發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的打滑或無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，確實(shí)改善公知技術(shù)的諸多缺失。
本實(shí)用新型所描述的，乃較佳實(shí)施例的一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)技藝的人所易于推知的，俱不脫本實(shí)用新型的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求1.一種研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括一本體，為一殼體，其內(nèi)設(shè)有一馬達(dá)，該馬達(dá)的輸出軸穿越本體并設(shè)有一主動(dòng)齒輪，其與一軸接于本體下方的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；一銜接座，為一中空?qǐng)A形座體，其頂部的隔板與本體連結(jié)，底部周緣內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)齒部，且中央則設(shè)一貫通的座孔，而一從動(dòng)齒輪軸接于隔板底面的輪桿，并與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；一行星齒輪組，在一轉(zhuǎn)盤上方突設(shè)至少兩軸桿，并分別套接一行星齒輪，該等行星齒輪內(nèi)側(cè)與從動(dòng)齒輪嚙合，外側(cè)則分別嚙合于環(huán)齒部，該轉(zhuǎn)盤下方的連接柱伸出座孔。
2.如權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該本體由一上殼與一下殼對(duì)接而成，而馬達(dá)則容置于下殼的殼室內(nèi)。
3.權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該本體側(cè)向設(shè)有一容置電池的電池室，而頂部設(shè)有一按鍵，并以線路連接于馬達(dá)的接極，為電源斷/通控制。
4.如權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪間設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)，其至少由一減速齒輪所組成。
5.如權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該隔板以螺合方式連結(jié)于本體底部，其對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)齒輪位置開具一輪孔。
6.如權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該隔板與銜接座的交接處相對(duì)設(shè)有扣榫和扣槽，將兩者扣接接合。
7.如權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該隔板與銜接座的交接處相對(duì)設(shè)有鎖榫和突耳，將兩者螺合。
8.如權(quán)利要求1所述的研磨器傳動(dòng)裝置，其特征在于，其中該環(huán)齒部之上跨置一隔片，從動(dòng)齒輪從中央片孔伸出。
專利摘要一種研磨器傳動(dòng)裝置，其包括一本體，為一殼體，其內(nèi)設(shè)有一馬達(dá)，該馬達(dá)的輸出軸穿越本體并設(shè)有一主動(dòng)齒輪，其與一軸接于本體下方的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；一銜接座，為一中空?qǐng)A形座體，其頂部的隔板與本體連結(jié)，底部周緣內(nèi)壁設(shè)有一環(huán)齒部，且中央則設(shè)一貫通的座孔，而一從動(dòng)齒輪軸接于隔板底面的輪桿，并與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合；一行星齒輪組，在一轉(zhuǎn)盤上方突設(shè)至少兩軸桿，并分別套接一行星齒輪，該等行星齒輪內(nèi)側(cè)與從動(dòng)齒輪嚙合，外側(cè)則分別嚙合于環(huán)齒合，該轉(zhuǎn)盤下方的連接柱伸出座孔；由馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，使主動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)，而各行星齒輪隨從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，并沿著齒環(huán)部回轉(zhuǎn)，進(jìn)而令連接柱平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，使與其連結(jié)的研磨裝置得以進(jìn)行研磨作業(yè)。
文檔編號(hào)F16H37/02GK2584092SQ0228497
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月27日
發(fā)明者白宗仁 申請(qǐng)人:白宗仁