專利名稱：盤式制動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種盤式制動器，其主要適用于重型和輕型卡車、公共汽車，拖車和其他類似車輛，但這種制動器也適用于任何車輛。本發(fā)明主要涉及盤式制動器的制動圓盤，但也涉及到制動器制動片的設計。
背景技術：
各種形式的盤式制動器是眾所公知的。本發(fā)明主要涉及一種具有固定制動片的盤式制動器。然而，本領域的技術人員也能理解本發(fā)明也適用于具有滑動制動片的盤式制動器。在具有固定制動片的盤式制動器中，通常通過設置在制動圓盤兩側并與制動圓盤相接觸的制動墊來進行制動。根據制動器的設計，制動圓盤可以是固定的，也可以相對于制動片(更確切地說是制動片輪軸)軸向移動。但是現有技術中的這種盤式制動器存在的一個問題是怎樣分散并驅散制動過程中產生的熱量。如果沒有合理地驅散這些熱量，這些熱量將會損害制動器中的各個不同部件。

發(fā)明內容
人們一直都在努力將制動器設計得盡可能小型化和輕型化。而且盤式制動器應易維護從而易替換磨損件。正如上所述，驅散盤式制動器中的熱量是至關重要的。
因此，本發(fā)明的一個目的是減小盤式制動器的寬度。
本發(fā)明的另一個目的是驅散制動過程中產生的熱量，從而在盡可能大的范圍內保護制動機構和制動圓盤。
本發(fā)明的上述目的通過盤式制動器來達到的，該盤式制動器包括一制動片、一制動圓盤和一設置在制動墊保持架中的制動墊。制動圓盤和制動墊保持架相對于制動片軸向移動。制動圓盤的一側設有制動襯片材料。
通過在制動圓盤一側的周圍全部放上襯片材料，可以取得相同的制動能力，同時襯片材料和制動墊的總寬度小于設置在制動圓盤兩側的兩個制動墊的總寬度。通常制動墊只是作用在制動圓盤的部分上，而一側具有制動襯片材料的制動圓盤可沿整個圓環(huán)起作用。因此，在制動圓盤上用厚度比制動墊的更薄的襯片材料能達到相同的效果。
而且，制動器制動片可以設計成使制動過程中產生的熱量被合適地驅散。因此，制動片被設計成驅散盡可能多的熱量。
通過閱讀下面優(yōu)選實施例的詳細說明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明的其他目的及有益效果將顯得很清楚。


參見附圖，下面將對本發(fā)明進行詳細的說明。附圖如下圖1是本發(fā)明的盤式制動器的制動片、制動圓盤和制動墊保持架的透視圖；圖2是從相反方向所示圖1中的部件的透視圖，和圖3是圖1和圖2中的部件的剖視圖。
具體實施例方式
下面的附圖示意性地表示了盤式制動器的部件。附圖所示的部件是制動片1、制動墊保持架8和制動圓盤6。
通常制動圓盤6設置在輪轂或類似構件(未示出)的中心孔中。某種制動機構(未示出)作用在制動墊保持架8上。但是輪轂或類似構件與制動機構的連接非本發(fā)明的部分，因此本發(fā)明將不對此進一步詳述。
制動片1具有部分圓周的結構形式。制動圓盤6設置在制動片1內部且其上部被制動片1包圍。制動片1通過一些固定構件4與制動墊保持架8相連接。制動片1在所述的固定構件4之間具有開口9。固定構件4穿過制動圓盤6所在的一假想平面。雖然該實施例中的制動片1具有三個固定構件4，但是本領域的技術人員能夠理解可以設置任意個固定構件4。而且，制動片1的圓周部分的低端具有散熱凸緣2。制動片1與制動圓盤6相對的一側具有一些凹槽3，這些凹槽3與圓周部分的曲率相匹配。
制動片1具有良好的散熱效果。固定構件4和散熱凸緣2的凹槽3之間的開口9有助于提供良好的散熱效果。
制動圓盤6設置在輪轂或相對于制動片1可被替換的類似構件中。制動圓盤6的一側設有襯片材料7，其中該側朝向制動片1的散熱凸緣2。作為制動圓盤6上的涂層或以其它合適的方式將制動襯片7設置在制動圓盤6上，并且沿制動圓盤6的整個圓延伸(更確切地說是圓環(huán))。在另一個實施例中(未示出)制動襯片材料被分成兩個或更多個沿圓環(huán)延伸的圓環(huán)分區(qū)。制動圓盤6的另一側沒有制動襯片7。
磨損件10設置在制動片1中并面向制動圓盤6的制動襯片7。在制動過程中，磨損件10將與制動圓盤6的制動襯片7相接觸。磨損件10通常設置在制動片1的凹槽中。磨損件10通常并不是固定在凹槽中的，而是保持在那里，以致磨損件10的厚度超過制動襯片7和制動片1之間的距離。在另一個實施例中，磨損件10通過膠粘劑或類似物固定在制動片1中。磨損件仍設置在制動片1的凹槽中，但是在其他的實施例中，磨損件10直接固定在制動片1的壁部。
制動墊保持架8以一般的方式固定制動墊9。因為對于本領域的技術人員來說，各種不同的制動墊保持架是眾所公知的，并且保持架的具體結構形式與本發(fā)明的聯(lián)系甚微，因而在本發(fā)明中不將對此詳述。固定一個或多個制動墊9的制動墊保持架8設置在制動圓盤6沒有制動襯片材料7的一側。
在制動過程中，制動機構(未示出)將朝制動圓盤6壓制動墊9，從而將移動滑動設置在輪轂或類似構件中的制動圓盤6。因而制動圓盤6的襯片材料7將與磨損件10相接觸。實際的制動過程分別發(fā)生在制動圓盤6的襯片材料7和磨損件10之間、制動圓盤6的另側和制動墊保持架8的制動墊9之間。
制動片1的結構形式與制動圓盤6設有襯片材料7的一側相適配。制動片1伸過制動圓盤6約半個周。由于制動制動片1的設計構造且制動圓盤6的一側設有制動襯片7，所以制動過程中產生的大部分熱量將被制動片1吸收，因而，僅有小部分熱量將被制動墊保持架8吸收。從而將防止制動機構吸收過多的熱量。
與制動片1和制動圓盤6相比，襯片材料7具有更低的導熱系數。這意味著在制動過程中，當襯片材料7與制動片1相接觸時，大部分熱量在制動過程中將被驅散到制動片1中。從而將防止制動圓盤6過熱。在制動圓盤6的另一側，大部分熱量將被驅散到圓盤6中，因為這些制動器都具有一個與制動圓盤相接觸的制動墊。
權利要求
1.一種盤式制動器包括一制動片(1)，一制動圓盤(6)和一個或多個設置在制動墊保持架(8)中的制動墊(9)，其中制動圓盤(6)和制動墊保持架(8)可相對于制動片(1)軸向移動，其特征在于制動圓盤(6)的一側設有制動襯片材料(7)，其另一側沒有制動襯片材料。
2.如權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于制動襯片(7)涂在制動圓盤(6)上并在動圓盤(6)上的整個圓環(huán)延伸。
3.如權利要求1或2所述的盤式制動器，其特征在于制動襯片(7)被分成沿制動圓盤(6)上的整個圓環(huán)延伸的兩個或多個圓環(huán)分區(qū)。
4.如上述任一個權利要求所述的盤式制動器，其特征在于制動墊保持架(8)設置在制動圓盤(6)的沒有制動襯片材料的一側。
5.如上述任一個權利要求所述的盤式制動器，其特征在于制動片(1)具有伸過制動圓盤(6)上的制動襯片(7)一部分的冷卻凸緣(2)，并且一個或多個凹槽(3)形成在制動片(1)中的冷卻凸緣(2)中。
6.如上述任一個權利要求所述的盤式制動器，其特征在于一個或多個磨損件(10)設置在制動片(1)中，在制動過程中，這些磨損件(10)與制動圓盤(6)上的制動襯片(7)相接觸；和/或磨損件(10)設置在制動片(1)的凹槽中。
7.如權利要求6所述的盤式制動器，其特征在于磨損件(10)固定在制動片(1)中。
8.如上述任一個權利要求所述的盤式制動器，其特征在于制動片(1)具有將制動墊保持架(8)固定在制動片(1)中的固定部件(4)。
9.如權利要求8所述的盤式制動器，其特征在于制動片(1)的固定部件(4)穿過制動圓盤(6)的平面。
10.如權利要求8或9所述的盤式制動器，其特征在于固定部件(4)彼此之間具有一間距，而在制動片(1)上形成一開口(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種盤式制動器，該盤式制動器包括一制動片(1)，一制動圓盤(6)和一個或多個設置在制動墊保持架(8)中的制動墊(9)。其中制動圓盤(6)和制動墊保持架(8)相對于制動片(1)可軸向移動。制動圓盤(6)的一側涂覆了制動襯片材料(7)，其另一側沒有制動襯片材料。制動片(1)具有沿制動圓盤(6)上的制動襯片(7)延伸的散熱凸緣(2)。
文檔編號F16D65/12GK1537202SQ02813347
公開日2004年10月13日 申請日期2002年7月1日 優(yōu)先權日2001年7月2日
發(fā)明者J·格里佩馬克, T·博里, J 格里佩馬克 申請人:霍爾德克斯剎車產品股份有限公司