專利名稱：一種離合器從動盤總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器從動盤總成。
背景技術：
現(xiàn)商用載貨汽車使用的離合器從動盤總成系列，在超載運輸或者在大功率發(fā)動機牽引情況下起步過猛、放松離合器踏板過快而形成巨大慣性沖擊等方面的原因，造成離合器從動盤總成中的離合器從動盤及離合器減振盤開裂、破碎等早期損壞。維修更換機件不僅需要購買新的離合器從動盤總成，支付維修工時費用，而且還承擔維修停運期間的各種損失，造成社會資源和財富的極大浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決離合器從動盤及減振盤開裂、破碎的問題，提出一種離合器從動盤總成，包括通過螺栓連接的從動盤、減震盤，其特征在于所述減振盤(1)和從動盤(2)上與減振器彈簧(3)相對應的位置分別設置有與減振器彈簧(3)同心的半封閉覆蓋式結構(4)、(6)，半封閉覆蓋式結構(4)與減振盤(1)、半封閉覆蓋式結構(6)與從動盤(2)均為一體結構；在半封閉覆蓋式結構(4)、(6)上留有觀察口。改進后的離合器從動盤及離合器減振盤由于在原減振器彈簧觀察窗口部位采用了半封閉覆蓋式整體結構，從而增加了離合器從動盤和離合器減振盤的整體抗沖擊、抗疲勞強度，同時也避免了減振器彈簧從開裂、破碎的減振器彈簧觀察窗口中脫落而造成其他機件的損壞，進一步延長了離合器從動盤總成的使用壽命。


圖1是本離合器從動盤總成結構示意圖；圖2是本離合器從動盤總成結構示意圖A-A剖視圖。
具體實施方式
本離合器從動盤總成是在改變或者不改變離合器從動盤總成中離合器從動盤和離合器摩擦片直徑或者制造離合器從動盤及離合器減振盤使用的材料和材料厚薄的情況下，將離合器從動盤和離合器減振盤上預留的開放式的減振器彈簧觀察窗口，設計為與減振器彈簧同心的半封閉覆蓋式結構，僅在其兩端和中部留有觀察口。其具體結構如圖1、2所示，如圖1所示，減振盤1和從動盤2通過螺栓緊固連接，如圖2所示，在減振盤1和從動盤2上與減振器彈簧3相對應的位置分別設置有與減振器彈簧3同心的半封閉覆蓋式結構4、6，半封閉覆蓋式結構4與減振盤1、半封閉覆蓋式結構6與從動盤2均為一體結構，在半封閉覆蓋式結構4、6的中部分別留有觀察口5、7，同時為了便于觀察，也可以在半封閉覆蓋式結構4、6的兩端分別設置觀察口。
改進后的離合器從動盤及離合器減振盤由于在原減振器彈簧觀察窗口部位采用了半封閉覆蓋式整體結構，從而增加了離合器從動盤和離合器減振盤的整體抗沖擊、抗疲勞強度，同時也避免了減振器彈簧從開裂、破碎的減振器彈簧觀察窗口中脫落而造成其他機件的損壞，進一步延長了離合器從動盤總成的使用壽命。
權利要求1.一種離合器從動盤總成，包括通過螺栓連接的從動盤、減震盤，其特征在于所述減振盤(1)和從動盤(2)上與減振器彈簧(3)相對應的位置分別設置有與減振器彈簧(3)同心的半封閉覆蓋式結構(4)、(6)，半封閉覆蓋式結構(4)與減振盤(1)、半封閉覆蓋式結構(6)與從動盤(2)均為一體結構；在半封閉覆蓋式結構(4)、(6)上留有觀察口。
專利摘要本實用新型涉及一種離合器從動盤總成，包括通過螺栓連接的從動盤、減震盤，其特征在于所述減振盤(1)和從動盤(2)上與減振器彈簧(3)相對應的位置分別設置有與減振器彈簧(3)同心的半封閉覆蓋式結構(4)、(6)，半封閉覆蓋式結構(4)與減振盤(1)、半封閉覆蓋式結構(6)與從動盤(2)均為一體結構；在半封閉覆蓋式結構(4)、(6)上留有觀察口。該離合器從動盤及離合器減振盤的整體抗沖擊、抗疲勞強度大大提高，同時避免了減振器彈簧從開裂、破碎的減振器彈簧觀察窗口中脫落而造成其他機件的損壞，延長了使用壽命。
文檔編號F16D13/60GK2658470SQ0323517
公開日2004年11月24日 申請日期2003年1月9日 優(yōu)先權日2003年1月9日
發(fā)明者趙承 申請人:孫成武