專利名稱：離心式摩擦離合器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型屬于一種聯(lián)接原動機與工作機械的聯(lián)接裝置，尤其是適用于安裝在汽油機曲軸輸出端的可“離合”的聯(lián)接裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于汽油機上的離心式摩擦離合器的輸出端只有單一的傳動結(jié)構(gòu)。當(dāng)人們需要幾處工作機械都能同時從汽油機那里獲得動力時，就不得不在這單一結(jié)構(gòu)的輸出端之后再增加一套傳動機構(gòu)或裝置了。這樣，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且增大了汽油機組的體積、增加了成本，同時也增大了制造、安裝和維修的難度。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計出一種其輸出端有多個傳動結(jié)構(gòu)的離心式摩擦離合器、以克服現(xiàn)有離合器的輸出端只有單一的傳動結(jié)構(gòu)之不足。
實現(xiàn)發(fā)明目的是提供一種離心式摩擦離合器，它由主動盤、離心蹄片、摩擦片及離合器殼體等組成，所述離合器殼體上連帶有最少兩級皮帶輪和一個聯(lián)軸節(jié)。
主動盤固聯(lián)在軸套上，軸套裝配在汽油機的曲軸輸出端，離心蹄片安裝在主動盤上的轉(zhuǎn)軸芯上，離心蹄片上安裝有摩擦片、并與安裝在軸套上的復(fù)位拉簧相聯(lián)，摩擦片對著離合器殼體的摩擦面……。所述離合器殼體與該殼體連帶的皮帶輪和聯(lián)軸節(jié)構(gòu)成一個整體構(gòu)件。
下面結(jié)合本實用新型的工作過程，介紹它的優(yōu)越性。
汽油機起動后，當(dāng)其轉(zhuǎn)速達(dá)到較高的設(shè)計轉(zhuǎn)速(例如2200轉(zhuǎn)/分)后，離心力遠(yuǎn)大于復(fù)位拉簧的拉力、驅(qū)使離心蹄片上的摩擦片緊壓在離合器殼體的摩擦面上、進而帶動離合器殼體一同旋轉(zhuǎn)。
1、由于本實用新型的離合器殼體上連帶有最少兩級皮帶輪和一個聯(lián)軸節(jié)、且它們又成為一個整體構(gòu)件，所以，它最少同時有了三個傳動結(jié)構(gòu)可輸出動力——最少兩級皮帶輪的周向輸出和一級聯(lián)軸節(jié)的軸向輸出；其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造、安裝、維修方便；大大降低了制造成本。
2、由于是在汽油機的轉(zhuǎn)速達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速后，才帶動離合器殼體一同旋轉(zhuǎn)、以承載負(fù)荷，所以，克服了現(xiàn)有汽油機在重負(fù)載下起動困難的缺陷。
四

圖1——帶有V型帶皮帶輪的離合器五具體實施方式
實施例1(參考圖1)
一種離心式摩擦離合器，它由主動盤3、離心蹄片4、摩擦片5及離合器殼體6等組成，所述離合器殼體6上連帶有兩級皮帶輪和一個聯(lián)軸節(jié)9。所述皮帶輪均是V型帶皮帶輪，其中第一級皮帶輪7為大直徑的單槽V型帶輪，第二級皮帶輪8為小直徑的雙槽V型帶輪。所述聯(lián)軸節(jié)為爪型聯(lián)軸節(jié)9。
顯然，本例中的第二級皮帶輪也可以是單槽的V型帶輪。所以，這個特征變化也在本實用新型要求保護的權(quán)利范圍之內(nèi)。
實施例2一種離心式摩擦離合器，它由主動盤3、離心蹄片4、摩擦片5及離合器殼體6等組成，所述離合器殼體6上連帶有兩級皮帶輪和一個聯(lián)軸節(jié)9。所述皮帶輪均是同步齒形帶皮帶輪。其中第一級皮帶輪7為大直徑的同步齒形帶輪，第二級皮帶輪8為小直徑的并排雙齒的同步齒形帶輪。所述聯(lián)軸節(jié)為爪型聯(lián)軸節(jié)9。
顯然，本例中安裝在第二級皮帶輪上的同步齒形帶是較窄的同步齒形帶。若選用較寬的同步齒形帶，該帶輪就應(yīng)是對應(yīng)的單圈齒的帶輪。同樣顯然，較窄的單圈齒的同步齒形帶輪也是可以的。故這些都在本實用新型要求保護的權(quán)利范圍之內(nèi)。
實施例3一種離心式摩擦離合器，它由主動盤、離心蹄片、摩擦片及離合器殼體等組成，所述離合器殼體上連帶有兩級皮帶輪和一個聯(lián)軸節(jié)。所述皮帶輪之一是V型帶皮帶輪，另一皮帶輪是同步齒形帶皮帶輪——它們中可以是任意一種帶輪為第一級，另一種為第二級，通常第一級的直徑比第二級的直徑大。所述聯(lián)軸節(jié)為爪型聯(lián)軸節(jié)。由于實施例1、2及其相關(guān)的附圖已披露得非常充分，再看本例后，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員完全能夠正確實施，故本例附圖未畫。
由于聯(lián)軸節(jié)與其離合器殼體已成為一個整體構(gòu)件了，所以，圖1的附圖標(biāo)記指向的實際是該聯(lián)軸節(jié)的爪子。
披露至此，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員都明白，本實用新型同樣可以安裝在柴油機、電動機等原動機的輸出端。
權(quán)利要求1.一種離心式摩擦離合器，它由主動盤(3)、離心蹄片(4)、摩擦片(5)及離合器殼體等組成，其特征在于所述離合器殼體(6或6′)上連帶有最少兩級皮帶輪(7、8)和一個聯(lián)軸節(jié)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式摩擦離合器，其特征在于所述皮帶輪為兩級。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心式摩擦離合器，其特征在于所述皮帶輪(7、8)均是V型帶皮帶輪或同步齒形帶皮帶輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心式摩擦離合器，其特征在于所述皮帶輪之一是V型帶皮帶輪，另一皮帶輪是同步齒形帶皮帶輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至5中之一所述的離心式摩擦離合器，其特征在于所述聯(lián)軸節(jié)(9)為爪型聯(lián)軸節(jié)。
專利摘要一種離心式摩擦離合器，它由主動盤、離心蹄片、摩擦片及離合器殼體等組成，所述離合器殼體上連帶有最少兩級皮帶輪和一個聯(lián)軸節(jié)。所述皮帶輪即可以是V型帶皮帶輪，也可以是同步齒形帶皮帶輪。所述聯(lián)軸節(jié)為爪型聯(lián)軸節(jié)。它最少有了三級輸出(最少兩級皮帶輪的周向輸出和一級聯(lián)軸節(jié)的軸向輸出)；其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造、安裝、維修方便；大大降低了制造成本；同時，它又克服了現(xiàn)有汽油機在重負(fù)載下起動困難的缺陷。故大大提高了市場競爭力。
文檔編號F16D23/00GK2643070SQ0324987
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月8日
發(fā)明者尹明善, 胡安奎 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司