專利名稱：液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車的液壓系統(tǒng)，它包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路。
由DE 101 06 958 A1公知了一種所述類型的液壓系統(tǒng)。這種液壓系統(tǒng)尤其用于機(jī)動(dòng)車中，作為操作制動(dòng)器的裝置，作為轉(zhuǎn)向助力裝置和作為操作摩擦離合器的裝置，該摩擦離合器設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)與變速器之間或者電機(jī)與傳動(dòng)路徑之間的力傳遞線路中。
該現(xiàn)有技術(shù)的液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)是制造成本高。
因此，本發(fā)明要解決的問(wèn)題是，提供一種可簡(jiǎn)單且成本合理地制造的液壓系統(tǒng)。
該問(wèn)題通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)來(lái)解決。根據(jù)本發(fā)明提出該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭及一個(gè)插座的液壓插接裝置，該插頭具有一個(gè)支承柱和一個(gè)密封元件，該支承柱和密封元件用不同材料制成并且彼此材料結(jié)合地連接。在這里，將支承柱理解為插頭的一部分，該部分可至少部分地插入到一個(gè)與它對(duì)應(yīng)的插座中。在此，該支承柱本身不具有密封功能，而是通過(guò)與插座的基本上形狀對(duì)合的連接用于在插頭與插座之間傳遞機(jī)械力，如彎曲力等。真正的密封功能由密封元件承擔(dān)。支承柱和密封元件用不同的材料制成，其中，這些不同材料彼此材料結(jié)合地連接。插頭最好通過(guò)注塑用塑料制造，其中，支承柱和由另一種材料制成的密封元件在一個(gè)或者兩個(gè)相繼的工序中制造。這可在同一個(gè)注塑模中進(jìn)行或者在不同的注塑模中進(jìn)行。
在支承柱與密封元件之間的材料結(jié)合連接之外可附加地設(shè)置支承柱與密封元件之間的形狀對(duì)合的連接。該形狀對(duì)合的連接例如可通過(guò)呈突起和凹部形狀的不同材料的局部貫穿或通過(guò)槽和榫式的構(gòu)型來(lái)產(chǎn)生。
支承柱最好用一種可注塑的塑料例如彈性體制成。密封元件最好用熱塑性的彈性體、液態(tài)硅橡膠或普通彈性體或這些材料的組合制成。這些類型的塑料在彈性及表面特性方面具有對(duì)于形成密封連接最佳的材料性能。
在密封元件上最好成形上一個(gè)外凸緣。在這里，該凸緣具有這樣的尺寸，使得它的外圓周大于插座的與它對(duì)應(yīng)的部分的內(nèi)圓周。以此方式，在與插接件連接時(shí)，密封元件的外凸緣將一個(gè)表面壓力施加在插接件內(nèi)的表面部分上，由此形成一個(gè)密封的連接。
也可在密封元件上成形上一個(gè)內(nèi)凸緣。它用于插頭與插入該插頭的液壓管路的密封連接。為此，該內(nèi)凸緣的內(nèi)徑小于液壓管路的外徑。內(nèi)凸緣以及外凸緣都基本旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地安置在密封元件的整個(gè)圓周上。
在液壓系統(tǒng)的進(jìn)一步構(gòu)型中提出，插頭包括一個(gè)環(huán)形槽，一個(gè)夾緊彈簧可嵌入該環(huán)形槽中，其中，借助該夾緊彈簧可在插頭與插座之間產(chǎn)生可傳遞力的和/或形狀對(duì)合的連接。該夾緊彈簧通常固定在插座上，例如固定在一個(gè)槽中或一個(gè)或多個(gè)孔中。插頭與插座之間的連接通過(guò)簡(jiǎn)單地將插頭壓入插座來(lái)產(chǎn)生。該連接例如可通過(guò)將夾緊彈簧從插座中拉出而被拆開。變換地，可以在插頭上設(shè)置一個(gè)非環(huán)繞的槽來(lái)取代環(huán)形槽，由此，通過(guò)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)插頭，使夾緊彈簧被向外壓，這樣可使插頭與插座之間的連接脫開。
此外還可規(guī)定，支承柱和密封元件用帶有不同顏色的材料制成。該措施使得可以標(biāo)記插頭的不同結(jié)構(gòu)，例如標(biāo)記不同的插頭直徑或不同的試驗(yàn)壓力或不同的密封構(gòu)型。
開頭所述的問(wèn)題也可這樣來(lái)解決該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭及一個(gè)插座的液壓插接裝置，該插接裝置包括一個(gè)由一個(gè)夾緊彈簧和至少一個(gè)槽組成的用于在插頭與插座之間傳遞力地和/或形狀對(duì)合地連接的結(jié)構(gòu)，該夾緊彈簧成波形和/或被彎曲。由此，該夾緊彈簧在側(cè)視圖中不是平的，而是角形地、半圓形地或波形地彎曲。通過(guò)這種構(gòu)型，夾緊彈簧在安裝狀態(tài)下在形成插頭與插座之間的插接連接時(shí)這樣貼靠在槽中，以致插頭在軸向上被無(wú)間隙地固定。
該槽最好是一個(gè)環(huán)形槽。變換地，該槽也可由例如設(shè)置在插頭的相對(duì)側(cè)面上的各個(gè)槽組成。環(huán)形槽與單個(gè)設(shè)置的槽相比可簡(jiǎn)單地制造。
環(huán)形槽的寬度最好大于夾緊彈簧的高度，使得夾緊彈簧在軸向壓力下置于槽中。這意味著，如果夾緊彈簧是平的而不是按照本發(fā)明被彎曲，則會(huì)帶有明顯間隙地固定在槽中。通過(guò)夾緊彈簧的波狀或弧形的構(gòu)型，在該夾緊彈簧安裝狀態(tài)下在軸向壓力下置于槽中。由此，夾緊彈簧使得插頭與插座之間無(wú)軸向間隙地連接。
在本發(fā)明液壓系統(tǒng)的一個(gè)變換構(gòu)型中，該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭及一個(gè)插座的液壓插接裝置，其中，該插接裝置包括一個(gè)由一個(gè)夾緊彈簧和至少一個(gè)槽組成的用于在插頭與插座之間傳遞力地和/或形狀對(duì)合地連接的結(jié)構(gòu)，在插頭的端面與插座的底面之間安置了一個(gè)彈簧件。該彈簧件在軸向上逆著夾緊彈簧的運(yùn)動(dòng)將插頭與插座向相互分開的方向壓緊。以此方式可形成插座與插頭之間的基本無(wú)間隙的連接。
該彈簧件最好是一個(gè)波形片。波形片可特別簡(jiǎn)單地制造并且在形成插頭與插座之間的連接時(shí)可特別簡(jiǎn)單地操作。
該液壓插接裝置的前面兩個(gè)變型實(shí)施形式也可以組合使用，其方式是夾緊彈簧和槽以及彈簧件都按照本發(fā)明構(gòu)造。
開頭部分所述的問(wèn)題也可通過(guò)這樣一個(gè)液壓系統(tǒng)來(lái)解決該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)阻尼裝置，其中，該阻尼裝置包括一個(gè)用于與壓力介質(zhì)管路連接的軟管芯。借助該軟管芯可使阻尼裝置直接與壓力介質(zhì)管路連接。此外，該措施減小了為阻尼裝置所需的結(jié)構(gòu)空間。該芯位于阻尼裝置上，取代其中一個(gè)插接連接裝置。
該軟管芯最好與阻尼裝置一體地連接。例如，軟管芯可與阻尼裝置的一個(gè)殼體件一體地連接。通過(guò)該措施可將軟管芯例如與該殼體件一起在一個(gè)工序中制造。作為一體連接這里例如可考慮焊接連接。變換地，軟管芯可與該殼體件一起整體地鑄造。
在本發(fā)明的一個(gè)變換的構(gòu)型中，軟管芯與阻尼裝置可拆開地連接。例如，軟管芯可與阻尼裝置螺紋連接，或者具有一個(gè)卡口式的連接。
開頭部分所述的問(wèn)題也可通過(guò)一個(gè)液壓系統(tǒng)這樣來(lái)解決該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)阻尼裝置，該阻尼裝置包括一個(gè)可開關(guān)的節(jié)流板。在這里，可開關(guān)的節(jié)流板意味著它僅在一個(gè)通流方向上起作用。作為獨(dú)立構(gòu)件僅在一個(gè)方向上起作用的節(jié)流板的功能與阻尼裝置的功能以此方式組合在一個(gè)結(jié)構(gòu)單元中。與兩個(gè)單個(gè)的構(gòu)件相比，除組裝費(fèi)用減小之外，制造成本也可以降低。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施形式中，該阻尼裝置既包括一個(gè)第一閥、也包括一個(gè)第二閥。在本發(fā)明的另一個(gè)構(gòu)型中提出當(dāng)阻尼裝置從發(fā)送缸側(cè)向接收缸側(cè)通流時(shí)，第一閥打開；當(dāng)阻尼裝置從接收缸側(cè)向發(fā)送缸側(cè)通流時(shí)，第二閥打開。在此，可開關(guān)的節(jié)流板最好這樣安置使得當(dāng)阻尼裝置從接收缸側(cè)向發(fā)送缸側(cè)通流時(shí)該節(jié)流板被流體通過(guò)。該可開關(guān)的節(jié)流板最好在阻尼裝置從接收缸側(cè)向發(fā)送缸側(cè)通流時(shí)被安置在第二閥的后面。
在本發(fā)明液壓系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施形式中提出這些閥由通流孔和至少一個(gè)軟管漲圈構(gòu)成，其中，該軟管漲圈可在一個(gè)通流方向?qū)⑼骺钻P(guān)閉、在另一個(gè)通流方向?qū)⑼骺状蜷_。這種閥構(gòu)型可實(shí)現(xiàn)特別可靠的阻斷或通流作用，并且各個(gè)零件可特別簡(jiǎn)單地裝配和制造。
阻尼裝置最好既包括一個(gè)第一殼體件、也包括一個(gè)第二殼體件，其中，第二殼體件具有一個(gè)帶有一個(gè)第一通道和一個(gè)第二通道的閥段。阻尼裝置的主要功能元件以此方式被集成在第二殼體件中，由此，只有第二殼體件需要費(fèi)事的制造，而第一殼體件是一個(gè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單的殼體構(gòu)件。
在阻尼裝置的一個(gè)進(jìn)一步構(gòu)型中，軟管漲圈具有一個(gè)密封凸緣，用于將第一殼體件相對(duì)于第二殼體件密封。通過(guò)該措施可省去其它的密封裝置，例如殼體件之間的一個(gè)分開的密封元件，由此簡(jiǎn)化了阻尼裝置的組裝。
開頭部分所述的問(wèn)題也可通過(guò)一個(gè)液壓系統(tǒng)這樣來(lái)解決該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)壓力管路連接裝置，該壓力管路連接裝置具有用于液壓操作系統(tǒng)的排氣的裝置，并且，該壓力管路連接裝置具有一個(gè)帶有第一排氣孔的軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈，該第一排氣孔與至少一個(gè)第二排氣孔一起構(gòu)成一個(gè)可關(guān)閉的閥。這樣就可以通過(guò)該可關(guān)閉的閥來(lái)進(jìn)行液壓操作系統(tǒng)的排氣。一般在該液壓操作系統(tǒng)中不再需要其它用于排氣的閥。此外，該直接安置在壓力管路連接裝置上的閥在安裝狀態(tài)下容易被接觸到。
在一個(gè)進(jìn)一步構(gòu)型中提出在一個(gè)空心的端頭中開設(shè)一個(gè)第二排氣孔，在該端頭上安置一個(gè)帶有第三排氣孔的軟管密封件，其中，第二排氣孔與第三排氣孔在軸向上彼此大致對(duì)正地安置，并且，在軟管密封件上安置了一個(gè)帶有第一排氣孔的可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈，其中，該第一排氣孔在可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈處于一個(gè)第一位置中時(shí)在軸向上大致與第二排氣孔對(duì)正、在一個(gè)第二位置中時(shí)位于與第二排氣孔重合的區(qū)域之外。無(wú)論軟管密封件還是以塑料環(huán)構(gòu)成的軸圈都是市場(chǎng)上常見的構(gòu)件。通過(guò)將軸圈繞縱軸線轉(zhuǎn)動(dòng)180°可使排氣孔打開或關(guān)閉，該轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)一個(gè)帶有終端止擋件的防轉(zhuǎn)動(dòng)裝置來(lái)保證。通過(guò)在轉(zhuǎn)接插頭上在排氣孔周圍設(shè)置上一個(gè)凸緣來(lái)阻止可能的泄漏。通過(guò)在相應(yīng)的部分中設(shè)置端頭和槽來(lái)防止軟管密封件的轉(zhuǎn)動(dòng)。塑料環(huán)的可能要進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)和/或滑動(dòng)通過(guò)在轉(zhuǎn)接插頭上設(shè)置卡鎖功能并且同時(shí)借助金屬絲彈簧防松夾緊來(lái)實(shí)現(xiàn)。
最好通過(guò)軸圈的軸向使轉(zhuǎn)動(dòng)軸圈從第一位置轉(zhuǎn)移到第二位置中。在這里也可以用軸圈的軸向移動(dòng)來(lái)代替軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。
軸圈最好借助一個(gè)卡鎖彈簧在軸向上固定在端頭上。這種連接使得在軸向固定的情況下仍可實(shí)現(xiàn)繞軸向軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。
軸圈最好在關(guān)閉的轉(zhuǎn)動(dòng)位置上被卡鎖固定。在這里，卡鎖固定意味著為了使軸圈轉(zhuǎn)動(dòng)必須首先克服一個(gè)初始阻力。該措施可防止排氣閥意外地打開并且同時(shí)通過(guò)卡入功能來(lái)指示到達(dá)關(guān)閉位置。此外，通過(guò)該措施可防止在運(yùn)行中例如由于振動(dòng)等意外地打開。
開頭部分所述的問(wèn)題也可通過(guò)一個(gè)液壓系統(tǒng)來(lái)解決，其中提出該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)壓力管路連接裝置，該壓力管路連接裝置的至少部分地借助氣體或液體噴射方法制造。該措施使得也可以制造彎曲的或弧形的模制件。
在本發(fā)明壓力管路連接裝置的一個(gè)進(jìn)一步構(gòu)型中，規(guī)定，該壓力管路連接裝置包括至少一個(gè)插頭和/或一個(gè)插座，它們的空腔借助一個(gè)型芯制成。以此方式可改善插頭或插座的形狀精度及表面特性。
下面借助附圖來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖表示

圖1借助一個(gè)離合器分離裝置的實(shí)施例表示的一個(gè)液壓系統(tǒng)的示意圖，圖2以縱剖面表示的一個(gè)液壓插接裝置的原理概圖，圖3一個(gè)本發(fā)明插頭的第一實(shí)施形式的縱剖面圖，圖4一個(gè)本發(fā)明插頭的第二實(shí)施形式的縱剖面圖，圖5一個(gè)本發(fā)明插頭的第三實(shí)施形式的縱剖面圖，圖6一個(gè)液壓插接裝置的第一固定結(jié)構(gòu)的局部剖視圖，圖7用在圖6所示結(jié)構(gòu)中的一個(gè)夾緊彈簧，圖8一個(gè)液壓插接裝置的一個(gè)第二固定結(jié)構(gòu)，圖9本發(fā)明阻尼裝置的局部剖視圖，圖10具有組合的可開關(guān)的節(jié)流板的阻尼裝置，圖11一個(gè)本發(fā)明壓力管路連接裝置的分解圖，圖12圖11所示本發(fā)明壓力管路連接裝置的俯視圖，圖13沿圖12中的線A-A在一個(gè)第一位置中的剖面，圖14沿圖12中的線A-A的一個(gè)第二位置中的剖面，圖15本發(fā)明壓力管路連接裝置的第一實(shí)施形式的一個(gè)剖面，圖16本發(fā)明壓力管路連接裝置的第二實(shí)施形式的一個(gè)局部剖面。
圖1以示意圖借助一個(gè)離合器分離裝置91表示出一個(gè)帶有一個(gè)限壓閥90的液壓系統(tǒng)的一個(gè)可能的構(gòu)型，該離合器分離裝置具有一個(gè)發(fā)送缸92和一個(gè)接收缸93。在圖示的實(shí)施例中，限壓閥90安裝在管路分段99與100之間并且在非打開狀態(tài)下將它們相互分開?？梢岳斫?，在其它實(shí)施例中，限壓閥90可以集成在發(fā)送缸92中或接收缸93中，在其它液壓系統(tǒng)如制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等中可集成在一個(gè)功能部件內(nèi)。此外，根據(jù)本發(fā)明的限壓閥可在任何液壓管路系統(tǒng)中以有利的方式用作限壓閥和/或振動(dòng)過(guò)濾器，例如作為所謂的“蠕動(dòng)過(guò)濾器”是有利的。
離合器分離裝置91通過(guò)借助一個(gè)操作元件102對(duì)發(fā)送缸92加載來(lái)液壓操作離合器95，該操作元件可以是腳踏板、致動(dòng)器如電致動(dòng)器或類似裝置。由此，借助一個(gè)機(jī)械傳動(dòng)裝置101在發(fā)送缸92中建立起壓力，該發(fā)送缸通過(guò)管路分段100、限壓閥90及管路分段99在接收缸93中建立起壓力。該接收缸93可以如在示例中一樣同心地圍繞變速器輸入軸98安置并且在軸向上支承在一個(gè)未示出的變速器殼體上，將必需的分離力通過(guò)一個(gè)分離軸承作用到離合器95上，例如作用到它的分離元件如盤形彈簧上。其它實(shí)施例可以設(shè)置一種這樣的接收缸93它通過(guò)一個(gè)分離機(jī)構(gòu)操作一個(gè)分離器并且安置在離合器罩的外面，其中，該接收缸通過(guò)一個(gè)與發(fā)送缸液壓連接、設(shè)置在接收缸殼體內(nèi)的活塞對(duì)分離機(jī)構(gòu)軸向加載。為了施加分離力，接收缸分別固定地裝在這里未示出的變速器殼體上，或者裝在另一個(gè)相對(duì)于殼體固定的構(gòu)件上。在離合器95閉合的情況下，變速器輸入軸98將內(nèi)燃機(jī)96的轉(zhuǎn)矩傳遞到一個(gè)未示出的變速器上并且接著傳遞到機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)輪上。
通過(guò)內(nèi)燃機(jī)25中的燃燒過(guò)程，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)96的構(gòu)型，例如根據(jù)汽缸數(shù)，曲軸97承受不均勻的負(fù)荷，這些不均勻負(fù)荷表現(xiàn)為曲軸的軸向振動(dòng)和/或搖擺振動(dòng)并且通過(guò)分離機(jī)構(gòu)94傳遞到接收缸93上，通過(guò)管路系統(tǒng)99，100傳遞到發(fā)送缸92上并且從那里通過(guò)機(jī)械連接101傳遞到操作元件102上。在以離合器踏板作為操作元件的情況下，這種振動(dòng)使得感覺不舒服。在以致動(dòng)器作為操作元件102的情況下，這種振動(dòng)的后果可能是例如調(diào)節(jié)精度降低或工作壽命縮短。因此，在管路99，100中接入限壓閥90用于減振，并且被調(diào)整得用于衰減由曲軸97傳入的振動(dòng)。這種振動(dòng)的典型頻率范圍在50至200Hz。
圖2表示一個(gè)液壓插接裝置1的縱剖面圖，該插接裝置包括一個(gè)插頭2及一個(gè)插座3。在這里，圖2首先用于說(shuō)明插頭與插座的使用目的和配合作用。插頭2和插座3都各與在圖2中未示出的、圖1所示的壓力介質(zhì)管路99，100相連接。插頭2具有一個(gè)環(huán)繞的環(huán)形槽4，在裝入狀態(tài)下，一個(gè)裝入凹部5內(nèi)的夾緊彈簧6嵌入該環(huán)形槽4中。
圖3表示一個(gè)本發(fā)明插頭2的第一實(shí)施形式的縱剖面。該插頭由一個(gè)支承柱7以及一個(gè)安置在該支承柱7的端面上的密封元件8組成。支承柱7和密封元件8都用合成材料制成，但各用一種不同的合成材料制成。支承柱7可根據(jù)所希望的應(yīng)用范圍用具有足夠強(qiáng)度的任意一種合成材料制成，最好用一種熱塑性塑料制成，這樣，該構(gòu)件可通過(guò)注塑或類似方法制造。密封元件最好用熱塑性彈性體(TPE)、液態(tài)硅橡膠(LSR)或其它任意彈性體制成。
插頭2的制造最好通過(guò)注塑實(shí)現(xiàn)，其中，支承柱7和用另一種材料制成的密封元件8在一個(gè)或者兩個(gè)前后相繼的工序中制造。這可以在同一個(gè)注塑模中或在不同注塑模中進(jìn)行。即，在該注塑模中可同時(shí)或相繼注入兩種不同的塑料，其中，不同的塑料材料的注入這樣進(jìn)行使得支承柱7由一種塑料、密封元件8由另一種塑料制成。支承柱7和密封元件8在它們的接觸位置上材料結(jié)合地相互連接。
圖4表示本發(fā)明插頭2的另一實(shí)施形式，其中，支承柱7與密封元件8之間的連接通過(guò)材料結(jié)合以及形狀對(duì)合實(shí)現(xiàn)。為此在支承柱7的端面上成形上一個(gè)環(huán)狀的前突9，設(shè)置有與它相對(duì)應(yīng)的凸起10的一個(gè)密封元件8安置在該前突上。在這種情況下，密封元件8以及支承柱7可例如作為分開的塑料件制成并且在此后才通過(guò)例如粘接連接或卡鎖的迅動(dòng)連接相互連接。這樣，圖4所示實(shí)施形式的插頭2可以與根據(jù)圖3所示實(shí)施形式描述的類似地在一個(gè)或多個(gè)工序中由不同的塑料制成。例如可以首先在一個(gè)注塑模中制造支承柱7并且在另一注塑模中在它的端面上設(shè)置由另一種塑料制成的密封元件8。
密封元件8設(shè)置有一個(gè)在外面環(huán)繞的凸起10，它用于使插頭2相對(duì)于插座3密封。附加地可以在密封元件8的內(nèi)側(cè)上設(shè)置一個(gè)內(nèi)凸起11，它用于使插頭2相對(duì)于圖1所示壓力介質(zhì)管路99或100的一個(gè)液壓管道12密封，該液壓管道插入插頭2中。為了易于安裝，在密封元件8的朝向插座3的端面上可以設(shè)置有一個(gè)斜面13，如圖3中所示。
圖5表示圖4的插接裝置的一個(gè)變型實(shí)施形式。在這里，環(huán)形的前突9以及從屬的密封元件8都設(shè)置有使安裝更容易的環(huán)繞的斜面13。
密封元件8的塑料可以具有相對(duì)于支承柱7的塑料不同的顏色。借助不同的顏色可以表識(shí)例如插頭2。
支承柱的制造最好通過(guò)注塑來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中，支承柱7具有與密封元件8不同的物理及化學(xué)性能。為此在該實(shí)施例中對(duì)于支承柱7和密封元件8選擇不同的合成材料。
圖6以局部剖視圖表示一個(gè)液壓插接裝置的原理圖。該固定結(jié)構(gòu)大致相當(dāng)于圖2的描述。因此，相同的構(gòu)件用相同的標(biāo)號(hào)表示。插頭2可拆開地與插座3連接。為此一個(gè)夾緊彈簧6嵌入到插頭2的一個(gè)環(huán)形槽4中。該環(huán)形槽也可替換地作為槽狀切口或者兩個(gè)相互面對(duì)的單個(gè)槽構(gòu)成。夾緊彈簧6可以按照?qǐng)D2的描述借助一個(gè)凹部5裝入插座3中或者通過(guò)一個(gè)這里未示出的貫通孔裝入插座3中。在形成液壓插接連接時(shí)，插頭2軸向插入插座3中。一旦插頭2足夠深地插入到插座3中，通過(guò)插頭2的基本錐形延伸的外形，夾緊彈簧6被向外壓并且可卡鎖到環(huán)形槽4中。以此方式實(shí)現(xiàn)插頭2與插座3的形狀對(duì)合的和/或構(gòu)成傳力鏈的連接。一個(gè)O形圈14被安置在插頭2的一個(gè)O形圈槽15中并且在圖6所示的安裝狀態(tài)中貼靠在插座3的內(nèi)壁上，在該位置形成密封的插接連接。環(huán)形槽4的寬度D4大于夾緊彈簧6的寬度D6。在圖7中以側(cè)視圖表示的夾緊彈簧6被彎折成角度。
圖8表示出本發(fā)明插接裝置的一個(gè)變型實(shí)施形式。在這里，在插頭2的一個(gè)端面16與插座3的一個(gè)底面17之間安置了一個(gè)波形彈簧18。在此，圖8表示在插頭2與插座3之間密封地形成的液壓插接裝置1。在形成該連接時(shí)，插頭2逆著一個(gè)由波形彈簧18產(chǎn)生的彈簧力被壓入到插座3內(nèi)，直到夾緊彈簧6卡入環(huán)形槽4中。
圖9表示一個(gè)阻尼裝置20，即一個(gè)所謂的蠕動(dòng)過(guò)濾器，它可安置在液壓系統(tǒng)中用于衰減液壓管路中的不希望的壓力波動(dòng)。該阻尼裝置20設(shè)置有一個(gè)插接裝置21，用于與一個(gè)未示出的離合器如中心分離器的離合器、一個(gè)機(jī)動(dòng)車離合器相連接。關(guān)于該已公知的阻尼裝置20的功能這里不詳細(xì)討論。在阻尼裝置20的與插接裝置21相對(duì)的側(cè)面上法蘭式連接著一個(gè)軟管芯22。在該軟管芯22上可借助一個(gè)軟管筒夾24固定一個(gè)軟管23。該軟管筒夾24以公知方式設(shè)置有一個(gè)擠壓部位26，使得在軟管芯22與軟管23之間可形成一個(gè)摩擦連接。軟管芯22與阻尼裝置20一體地連接，例如通過(guò)焊接連接，或者通過(guò)將阻尼裝置的殼體與軟管芯22整體地制成，如通過(guò)鑄造、車削、鍛造或類似方法。變換地，該軟管芯22也可以與阻尼裝置20可拆開地連接，例如通過(guò)螺紋連接。
圖10表示一個(gè)也被稱為蠕動(dòng)過(guò)濾器的阻尼裝置20，它可被用作在這里未示出的壓力介質(zhì)管路99，100中的一個(gè)附加構(gòu)件。為此，它設(shè)置有一個(gè)插頭31以及一個(gè)插座32。插頭31既可根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)、也可用以上借助圖2至7所述的實(shí)施形式之一來(lái)實(shí)施。插座32可相應(yīng)于以上借助圖2至7所述的插座3來(lái)實(shí)施，或者相應(yīng)于借助圖9所示的實(shí)施形式用一個(gè)軟管芯22來(lái)代替。插頭31與一個(gè)在這里未示出的接收缸93連接。相應(yīng)地，插座32與一個(gè)在這里未示出的發(fā)送缸92連接。
該阻尼裝置20包括一個(gè)第一殼體件33及一個(gè)第二殼體件34。這兩個(gè)殼體件33，34借助一個(gè)密封環(huán)35被氣密地相互密封。第二殼體件34包括一個(gè)設(shè)置在第一殼體33中的閥段36。該閥段包括一個(gè)第一通道37，該通道通過(guò)一個(gè)第一通流孔38通入第一殼體件33與第二殼體件34之間的一個(gè)環(huán)形空間39中。一個(gè)第二通道40由一個(gè)第一區(qū)域40a及一個(gè)第二區(qū)域40b組成。第二區(qū)域40b基本上徑向地在第一與第二殼體件33，34之間的圓周方向上延伸并且在那里形成一個(gè)環(huán)形的空間。第一和第二區(qū)域40a，40b通過(guò)一個(gè)第二通流孔41相互連接。一個(gè)節(jié)流板42建立起第二通道的第二區(qū)域40b與第一通道37之間的連接。閥段36被一個(gè)軟管漲圈43包圍，該軟管漲圈分別與第一通流孔38和第二通流孔41構(gòu)成一個(gè)僅在一個(gè)方向上導(dǎo)通的閥。該軟管漲圈43包括一個(gè)環(huán)繞的密封凸緣44，借助該密封凸緣使第二通道的第二區(qū)域40b被相對(duì)于環(huán)形空間39密封。
第一通流孔38與軟管漲圈43構(gòu)成一個(gè)第一閥45。相應(yīng)地，第二通流孔41與軟管漲圈43構(gòu)成一個(gè)第二閥46。
阻尼裝置20的從發(fā)送缸側(cè)到接收缸側(cè)的通流在圖10中用一個(gè)箭頭47表示，該通流在第一閥45的導(dǎo)通方向上進(jìn)行。在這種情況下，流體可以通過(guò)第一通道37，并且通過(guò)第一閥45進(jìn)入環(huán)形空間39中。在圖10中用一個(gè)箭頭48表示出的相反方向上，從接收缸93向發(fā)送缸92的流體經(jīng)過(guò)環(huán)形空間39、第二通道的第一區(qū)域40a和第二閥46進(jìn)入第二通道的第二區(qū)域40b中。然后，液壓流體可繼續(xù)通過(guò)節(jié)流板42流到第一通道37中。這樣，通過(guò)節(jié)流板42可在阻尼裝置20中引入一個(gè)附加的、只作用在一個(gè)流動(dòng)方向上的流動(dòng)阻力。
也可以在阻尼裝置20的圓周上分布多個(gè)第一通流孔38及多個(gè)第二通流孔41，由此在這里構(gòu)成多個(gè)閥。這些通流孔在直徑上及形狀上作為節(jié)流通道與節(jié)流條件或阻尼要求相適應(yīng)。軟管漲圈43用一種彈性的塑料材料或橡膠材料制成。該軟管漲圈43可以分段地增強(qiáng)，多層或疊置地構(gòu)成。例如可以借助一個(gè)織物、借助用塑料或金屬制成的環(huán)或螺旋來(lái)進(jìn)行增強(qiáng)。該軟管漲圈43最好在預(yù)壓力下套在閥段36上。
圖11表示一個(gè)本發(fā)明壓力管路連接裝置50的分解圖，圖12和圖13表示其俯視圖及側(cè)視圖。該壓力管路連接裝置50包括一個(gè)第一插頭51及一個(gè)第二插頭52。在本例中，壓力管路連接裝置50被彎曲成一個(gè)約90°的角度。在這里同樣也可以考慮其它角度或直線構(gòu)造。該壓力管路連接裝置50總體成空心結(jié)構(gòu)并且構(gòu)成一個(gè)內(nèi)空間68，由此，液壓流體或類似物可以通過(guò)它流動(dòng)。在一個(gè)端頭53上套裝上一個(gè)帶有排氣孔55的軟管密封件54。該軟管密封件54設(shè)置有一個(gè)槽狀的缺口56，該缺口可嵌合在一個(gè)榫狀的凸塊57上并且在安裝狀態(tài)下可阻止軟管密封件54相對(duì)于端頭53轉(zhuǎn)動(dòng)。在軟管密封件54上套裝上一個(gè)軸圈58，它可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在軟管密封件54及端頭53上。
軸圈58被一個(gè)卡鎖彈簧59軸向固定在端頭53上，該卡鎖彈簧59可插入軸圈58的一個(gè)凹部60中并且在安裝狀態(tài)下嵌入端頭53的一個(gè)環(huán)形槽61中。軸圈58在安裝狀態(tài)下雖然在軸向上被固定地安置在端頭53上，但在徑向上可轉(zhuǎn)動(dòng)。在軸圈58上設(shè)安置了一個(gè)軟管接頭62，該軟管接頭設(shè)置有一個(gè)封閉帽63a。軟管接頭62包括一個(gè)排氣孔67，該排氣孔在軸圈58的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置中可與軟管密封件54的排氣孔55重合。在端頭53上設(shè)置有一個(gè)排氣孔64，它在軟管密封件54的安裝狀態(tài)中與軟管密封件54的排氣孔55對(duì)齊。
在環(huán)形槽61中設(shè)置有凹處，在確定的轉(zhuǎn)動(dòng)位置中這些凹處與軸圈58、從而與卡鎖彈簧59一起達(dá)到卡鎖功能，以致在該轉(zhuǎn)動(dòng)位置上必須克服一個(gè)提高的初始轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)使軸圈58轉(zhuǎn)動(dòng)。以此方式，軸圈被卡鎖在該位置上。該位置最好這樣選擇使得軟管接頭62的孔不與排氣孔55對(duì)齊并且重合。
在該壓力管路連接裝置50上安置了一個(gè)連接板65，通過(guò)它可將壓力管路連接裝置50固定在一個(gè)未示出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器罩上。在該壓力管路連接裝置50的安裝狀態(tài)中，借助一個(gè)連接片66密封地覆蓋一個(gè)開設(shè)在這里未示出的離合器罩中的、用于供壓力管路連接裝置50穿過(guò)的開口。
在圖13和14中描述了本發(fā)明壓力管路連接裝置的功能。圖13表示沿圖12中線A-A的一個(gè)剖面。這里表示該壓力管路連接裝置的一個(gè)關(guān)閉的位置。在這種情況下，軟管接頭62的排氣孔67相對(duì)于軟管密封件54的排氣孔55及端頭53的排氣孔64在軸向上旋轉(zhuǎn)過(guò)180°。因此不會(huì)有液壓液體從內(nèi)部空間68通過(guò)排氣孔67逸出。
在空心的端頭53中開設(shè)置有一個(gè)第二排氣孔64。在端頭53上安置了一個(gè)帶有一個(gè)第三排氣孔55的軟管密封件54，其中，第二排氣孔64與第三排氣孔55在軸向上大致相互對(duì)準(zhǔn)地安置并且在軟管密封件54上安置了一個(gè)帶有第一排氣孔67的可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈，其中，在該可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈58的一個(gè)第一位置上，第一排氣孔67在軸向上大致對(duì)準(zhǔn)第二排氣孔64，在一個(gè)第二位置上，第一排氣孔67位于與第二排氣孔64重合的區(qū)域之外。
在圖14所示的第二種描述中，軸圈58連同軟管接頭62的排氣孔67相對(duì)于圖13中的描述轉(zhuǎn)過(guò)180°，以致該排氣孔67與軟管密封件54的排氣孔55及端頭53的排氣孔64相重合，使得氣體或液壓液體可從內(nèi)部空間68排出。因此，在軸圈58的該轉(zhuǎn)動(dòng)位置中可進(jìn)行整個(gè)液壓系統(tǒng)的排氣。
圖15表示一個(gè)壓力管路連接裝置70，它設(shè)置有一個(gè)插頭71及兩個(gè)插座72。該壓力管路連接裝置用于將一個(gè)在這里未示出的液壓管路例如連接到一個(gè)機(jī)動(dòng)車的液壓中心分離系統(tǒng)上。該壓力管路連接裝置70在其整個(gè)長(zhǎng)度上是空心的。這在圖15中被表示為空腔73。該壓力管路連接裝置在安裝狀態(tài)下被流體例如液壓液體流過(guò)。壓力管路連接裝置如其它殼體件那樣通常包括長(zhǎng)并且窄的空心區(qū)域。這種構(gòu)件通常借助塑料注塑工藝制造。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，為了制造空腔，在注塑模具中使用型芯。在空腔長(zhǎng)并且細(xì)的情況下相應(yīng)地要使用長(zhǎng)和細(xì)的型芯，它具有小的機(jī)械穩(wěn)定性和變形的危險(xiǎn)。此外，這種型芯的熱量排出成問(wèn)題。為了能夠脫模，型芯具有一個(gè)直的型芯軸。但使用這種型芯限制了壓力管路連接裝置的構(gòu)型可能性。
如從圖15中可直接看到的，該壓力管路連接裝置70涉及一個(gè)具有縱長(zhǎng)延伸的空腔73的比較長(zhǎng)和細(xì)的構(gòu)件。在用塑料制造的情況下，通常為此在注塑模或類似模中裝上一個(gè)很長(zhǎng)和細(xì)的型芯。在本發(fā)明制造方法中，取代在制造期間置入空腔73內(nèi)的長(zhǎng)而細(xì)的型芯，直接通過(guò)吹入一種氣體或液體來(lái)產(chǎn)生該空腔。這種氣體噴射方法或液體噴射方法是這樣的將一個(gè)氣球狀的塑料薄膜借助一個(gè)或多個(gè)噴嘴壓入壓力管路連接裝置70的一個(gè)母模中。該氣球狀的塑料薄膜貼在母模的內(nèi)側(cè)面上并且填滿了不平處，如在這里的壓力管路連接裝置70中，例如是一個(gè)環(huán)繞的固定連接片74。內(nèi)表面在粗糙度相對(duì)較高的情況下基本上是平滑的。該內(nèi)表面在圖15中被標(biāo)記為自由表面75。在其中要制造復(fù)雜表面形狀的區(qū)域，例如插頭71的區(qū)域或插座72的區(qū)域，借助型芯76，77來(lái)制造。作為例子這里僅表示出一個(gè)用于制造插座72的第一型芯76和一個(gè)用于制造插頭71的第二型芯77。
利用借助圖15在原理上表示的制造方法也可以制造作為整體注塑構(gòu)件的復(fù)雜的空腔。圖16例如表示一個(gè)明顯彎曲的壓力管路連接裝置80，它具有大于90°的彎曲部81。在此，一個(gè)基本直的第一區(qū)域82及一個(gè)基本直的第二區(qū)域83與該彎曲部81連接。為此在迄今的制造方法中必須在第二區(qū)域83的延長(zhǎng)部分中在一個(gè)外側(cè)彎曲部84的區(qū)域中留有一個(gè)孔，以便置入型芯。以后該孔被一個(gè)塞子封閉，該塞子例如焊接上或粘接上。當(dāng)使用這里所述的方法時(shí)，作為附加工序的置入塞子可被取消。
隨本申請(qǐng)?zhí)峤坏臋?quán)利要求是沒(méi)有先例的表達(dá)建議，為了獲得盡可能大的專利保護(hù)。申請(qǐng)人保留要求保護(hù)迄今只在本說(shuō)明書/和或附圖中公開的其他特征組合的權(quán)利。
在從屬權(quán)利要求中使用的引用關(guān)系通過(guò)對(duì)應(yīng)從屬權(quán)利要求的特征指示了對(duì)獨(dú)立權(quán)利主題的進(jìn)一步構(gòu)造。它們不應(yīng)被理解為放棄獲得對(duì)被引用從屬權(quán)利要求的特征組合的獨(dú)立的、具體的保護(hù)。
從屬權(quán)利要求的主題就優(yōu)選權(quán)日的現(xiàn)有技術(shù)而言可以構(gòu)成自己的獨(dú)立的發(fā)明，因此申請(qǐng)人保留將它們作為獨(dú)立權(quán)利要求主題或者做出分案聲明的權(quán)利。此外，它們也可以包含具有獨(dú)立于在前從屬權(quán)利要求主題的方案的獨(dú)立發(fā)明。
實(shí)施例不應(yīng)被理解為對(duì)本發(fā)明的限制。相反，在這里的公開的范圍內(nèi)可以做出許多變化和修改，特別是這樣的變型、元件、組合和/或材料，它們?cè)趯I(yè)人員解決任務(wù)時(shí)能夠例如通過(guò)將各種組合或者修改與在一般的說(shuō)明書和實(shí)施形式以及權(quán)利要求中說(shuō)明的和在附圖內(nèi)包含的特征及元件或方法步驟相結(jié)合而得出，并且，通過(guò)特征組合能夠產(chǎn)生一個(gè)新的主題或者新的方法步驟或方法步驟順序，甚至在涉及到制造方法、檢驗(yàn)方法和工作方法的情況下。
權(quán)利要求
1.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭及一個(gè)插座的液壓插接裝置，并且，該插頭具有一個(gè)支承柱及一個(gè)密封元件，該支承柱和密封元件用不同的材料制成并且材料結(jié)合地相互連接。
2.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于支承柱和密封元件附加地形狀對(duì)合地相互連接。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于支承柱用可注塑的塑料制成。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于密封元件用熱塑性彈性體、液態(tài)硅橡膠或普通彈性體或這些材料的組合制成。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于在密封元件上成形上一個(gè)外凸緣。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于在密封元件上成形上一個(gè)內(nèi)凸緣。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)環(huán)形槽，一個(gè)夾緊彈簧可嵌入該環(huán)形槽中，其中，借助該夾緊彈簧可在插頭與插座之間形成可傳遞力的和/或形狀對(duì)合的連接。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于支承柱和密封元件用帶有不同顏色的材料制成。
9.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭及一個(gè)插座的液壓插接裝置，該液壓插接裝置包括由一個(gè)夾緊彈簧及至少一個(gè)槽組成的用于在插頭與插座之間產(chǎn)生可傳遞力的和/或形狀對(duì)合的連接的一個(gè)結(jié)構(gòu)，該夾緊彈簧是波形的和/或彎曲的。
10.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該至少一個(gè)槽是一個(gè)環(huán)形槽。
11.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該環(huán)形槽的寬度大于夾緊彈簧的高度，并且，夾緊彈簧在軸向預(yù)壓力下處于該槽中。
12.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭及一個(gè)插座的液壓插接裝置，其中，該液壓插接裝置包括由一個(gè)夾緊彈簧及至少一個(gè)槽組成的用于在插頭與插座之間產(chǎn)生可傳遞力的和/或形狀對(duì)合的連接的一個(gè)結(jié)構(gòu)，在插頭的端面與插座的底面之間安置了一個(gè)彈簧件。
13.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該彈簧件是一個(gè)波形片。
14.根據(jù)上兩個(gè)權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于夾緊彈簧和/或槽根據(jù)權(quán)利要求9至11之一構(gòu)成。
15.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)阻尼裝置，并且，該阻尼裝置包括一個(gè)用于與壓力介質(zhì)管路連接的軟管芯。
16.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軟管芯與阻尼裝置一體地連接。
17.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軟管芯與阻尼裝置焊接連接。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軟管芯與阻尼裝置的一個(gè)殼體件整體鑄造。
19.根據(jù)權(quán)利要求15所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軟管芯與阻尼裝置可拆開地連接。
20.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軟管芯與阻尼裝置螺紋連接。
21.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)阻尼裝置并且該阻尼裝置包括一個(gè)可開關(guān)的節(jié)流板。
22.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該阻尼裝置包括一個(gè)第一閥及一個(gè)第二閥。
23.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)阻尼裝置從發(fā)送缸側(cè)向接收缸側(cè)通流時(shí)，第一閥(45)打開；當(dāng)阻尼裝置從接收缸側(cè)向發(fā)送缸側(cè)通流時(shí)，第二閥打開。
24.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該可開關(guān)的節(jié)流板這樣安置，使得當(dāng)阻尼裝置從接收缸側(cè)向發(fā)送缸側(cè)通流時(shí)該節(jié)流板被流體通過(guò)。
25.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該可開關(guān)的節(jié)流板在阻尼裝置從接收缸側(cè)向發(fā)送缸側(cè)通流時(shí)安置在第二閥的后面。
26.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于這些閥由通流孔和至少一個(gè)軟管漲圈構(gòu)成，其中，該軟管漲圈分別在一個(gè)通流方向上將通流孔關(guān)閉、在另一個(gè)通流方向上將通流孔打開。
27.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該阻尼裝置包括一個(gè)第一殼體件及一個(gè)第二殼體件，該第二殼體件具有一個(gè)帶有一個(gè)第一通道及一個(gè)第二通道的閥段。
28.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軟管漲圈具有一個(gè)密封凸緣，用于將第一殼體件相對(duì)于第二殼體件密封。
29.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)壓力管路連接裝置，該壓力管路連接裝置具有用于液壓操作系統(tǒng)的排氣的裝置，并且，該壓力管路連接裝置具有一個(gè)軸向可轉(zhuǎn)動(dòng)的帶有一個(gè)第一排氣孔的軸圈，該第一排氣孔與至少一個(gè)第二排氣孔一起構(gòu)成一個(gè)可關(guān)閉的閥。
30.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于在一個(gè)空心的端頭中開設(shè)有一個(gè)第二排氣孔，在該端頭上安置了一個(gè)具有一個(gè)第三排氣孔的軟管密封件，其中，第二排氣孔與第三排氣孔在軸向上大致相互對(duì)正地安置，在軟管密封件上安置了一個(gè)帶有一個(gè)第一排氣孔的可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈，其中，第一排氣孔在該可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸圈處于第一位置中時(shí)在軸向上大致對(duì)正第二排氣孔、在第二位置中時(shí)位于與第二排氣孔重合的區(qū)域之外。
31.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于通過(guò)軸圈的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)該軸圈從第一位置轉(zhuǎn)移到第二位置中。
32.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于通過(guò)軸圈的軸向移動(dòng)該軸圈從第一位置轉(zhuǎn)移到第二位置中。
33.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軸圈借助一個(gè)卡鎖彈簧在軸向上固定在端頭上。
34.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該軸圈在關(guān)閉的轉(zhuǎn)動(dòng)位置上被卡鎖固定。
35.液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)發(fā)送缸、一個(gè)接收缸、一個(gè)阻尼裝置和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路，其特征在于該液壓系統(tǒng)包括一個(gè)壓力管路連接裝置，該壓力管路連接裝置至少部分地借助氣體或流體噴射方法制造。
36.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于該壓力管路連接裝置包括至少一個(gè)插頭和/或插座，它們的空腔借助一個(gè)型芯制成。
37.其特征為在本申請(qǐng)文件中所公開的一個(gè)特征的發(fā)明。
全文摘要
液壓系統(tǒng)，尤其是用于機(jī)動(dòng)車的液壓系統(tǒng)，包括一個(gè)發(fā)送缸(92)、一個(gè)接收缸(93)和一個(gè)將它們連接起來(lái)的壓力介質(zhì)管路(99，100)。根據(jù)本發(fā)明，這樣解決簡(jiǎn)單且成本合理地制造該液壓系統(tǒng)的問(wèn)題該液壓系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有一個(gè)插頭(2)及一個(gè)插座(3)的液壓插接裝置，該插頭具有一個(gè)支承柱(7)及一個(gè)密封元件(8)，該支承柱和密封元件用不同的材料制組成并且材料結(jié)合地相互連接。
文檔編號(hào)F16L37/12GK1653272SQ03811025
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2003年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月14日
發(fā)明者烏多·波普, 羅蘭·韋爾特, 馬蒂亞斯·青克, 魯?shù)婪颉ず諆?nèi)曼, 馬庫(kù)斯·海特鮑姆, 烏爾班·潘瑟, 揚(yáng)·格拉本施特爾 申請(qǐng)人:盧克摩擦片和離合器兩合公司