專利名稱:一種省力飛輪的制作方法
本實用新型涉及一種省力飛輪，特別適于各類自行車上裝用。
目前自行車上的小飛輪內的棘輪機構，由于受自行車的裝配空間及大小飛輪齒數限制，因而其直徑尺寸較小，正因為如此，人們每當頂風、上坡路或長途旅游騎車時，尤其感到費勁勞累，車速緩慢的缺點。
本實用新型為解決上述存在的缺點，提供一種大轉動力臂的省力飛輪。
本實用新型的發(fā)明構思是用增大轉動力臂的辦法來實現提高車速或省力之目的，其技術方案是由內接棘輪箱、棘爪與棘爪支承盤、鏈輪、軸承和軸承座套組成。
所述的內接棘輪箱、棘爪支承盤、鏈輪、軸承和軸承座套均與后軸同心。
本實用新型與現有技術相比，具有騎著輕便省力，實施容易之優(yōu)點。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
本實用新型的實施例結合附圖加以描述，棘輪箱〔1〕是由2－3mm的鋼板加工成的內接棘輪和棘輪盤構成，其棘輪盤的軸孔內螺紋與后軸筒的螺紋相吻合，棘爪〔2〕應用現有技術，裝入棘爪座后一起鉚在2－3mm鋼板制的棘爪支承盤〔3〕上邊緣使其與內接棘輪的相應齒相吻合的位置上，棘爪〔2〕沿軸向與內接棘輪齒同寬，棘爪支承盤〔3〕與內接棘輪箱〔1〕沿圓周徑向有一定間隙，其軸孔螺紋與鏈輪〔4〕的螺紋相配合，鏈輪〔4〕用45＃鋼按需要制成不同齒數大于16齒其齒厚與節(jié)距和鏈條相吻合，且和大鏈輪在垂直軸的同一平面上，其右螺紋與棘爪支承盤〔3〕的軸孔螺紋相配合，內徑與202軸承〔5〕的外徑緊配合，軸承座套〔6〕一端有軸肩，外徑同202軸承〔5〕內徑相配合，內徑與自行車后軸直徑相適應，內接棘輪盤、棘爪支承盤〔3〕、鏈輪〔4〕、軸承〔5〕與軸承座套〔6〕均和后軸同心，其直徑大小可按需要制作。
為使其美觀，內接棘輪箱〔1〕和棘爪支承盤〔3〕外表面可鍍裝飾鉻。
工作時，施加在腳蹬上的力，通過大飛輪，鏈條傳到鏈輪〔4〕再通過棘爪〔2〕傳給內接棘輪驅動后輪轉動，由于內接棘輪盤的直徑遠大于鏈輪〔4〕的直徑，故在轉動力矩相同的情況下，可省力，并通過樣機實踐得到充分證明。
權利要求
1.一種省力飛輪是由軸承[5]和棘爪[2]組成，其特征是由內接棘輪箱[1]、棘爪支承盤[3]、鏈輪[4]和軸承座套組成。
2.根據權利要求
1的飛輪，其特征是內接棘輪箱〔1〕、棘爪支承盤〔3〕、鏈輪〔4〕、軸承〔5〕和軸承座套〔6〕均與后軸同心。
專利摘要
本實用新型涉及一種省力飛輪，主要是由軸承、鏈輪將力傳遞給棘爪支承盤，又通過棘爪把力傳到內接棘輪上來驅動車輪轉動的一種省力飛輪，特別適于各類自行車上裝用。
文檔編號F16D41/24GK87203232SQ87203232
公開日1987年12月26日 申請日期1987年5月7日
發(fā)明者卜錫庚 申請人:卜錫庚導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan