專利名稱:微型制動器的制作方法
本實用新型涉及一種微型制動器，適用于自行車、摩托車的制動。
目前已有的自行車制動器之一即自行車漲閘，如圖1現(xiàn)有自行車漲閘結(jié)構(gòu)圖所示，其作用原理是當外力作用于兩滑塊7中間的偏心輪6時，內(nèi)漲閘瓦3及膠有漲閘皮5的外漲閘瓦4同時漲開，起制動作用。外力消失后，靠兩根彈簧2復(fù)位。這樣的制動器存在如下缺點1.由于內(nèi)、外漲閘瓦3和4采用固定軸1和偏心輪6定位，受外力作用時真正起制動作用面積較小，故要達到制動時間較長，制動性能差，且壽命短。
2.由于采用彈簧2復(fù)位，彈簧2占據(jù)了漲閘內(nèi)部空間位置，導致漲閘體積太大，長時間使用彈簧的彈性下降，造成不需要制動時仍存在制動力的現(xiàn)象。
3.由于本身的結(jié)構(gòu)與加工工藝的原因，內(nèi)漲閘瓦之間，外漲閘瓦之間無互換性，給維修帶來困難。
基于上述已有漲閘存在的缺點，本實用新型的目的是提供一種快速制動，不需要用彈簧復(fù)位、體積小、維修簡單方便的新型制動器。
根據(jù)上述目的，本實用新型微型制動器采用彈簧鋼制成的內(nèi)、外開口環(huán)，過渡配合裝配后在開口處兩端焊接在一起組成制動閘瓦。制動器的定位機構(gòu)由焊在支板上的成120°分布的三只園柱銷及焊在制動器下部垂直中心線上的定位柱組成。徑向上采用三個園柱銷進行三點式浮動定位，軸向上用定位柱定位，并且定位柱作為力的支點，控制制動力大小。
本實用新型實施例結(jié)合附圖加以描述。
本實用新型實施例結(jié)合附圖加以描述。
圖2為微型制動器結(jié)構(gòu)簡圖。
根據(jù)圖2所示，微型制動器的內(nèi)漲閘瓦12、外漲閘瓦11采用彈簧鋼制成的兩開口環(huán)，內(nèi)、外環(huán)采用過渡配合，在開口處兩端銀焊將內(nèi)、外環(huán)焊接在一起，外環(huán)外面膠接漲閘皮10。在開口處兩端與兩滑塊8焊接固定，以內(nèi)園定心，裝上專用夾具，車外園到所需尺寸，此時閘瓦組件加工完。將三只園柱銷13焊在支板9上成120°分布，裝上專用夾具車定心園。車好后在制動器下部垂直中心線位置上焊一個定位柱17，此時加工好支板組件，然后裝上偏心輪14、套15、閘瓦組件，并在三只園柱銷頂部的槽內(nèi)各裝上一只擋圈16，這樣微型制動器配套完畢。
由于本實用新型的漲閘瓦是利用材料本身的彈性變形達到制動和復(fù)位的目的，不用彈簧使微型制動器體積為原來漲閘的2／3，縮小了體積，由于閘瓦由原來片狀改成開口內(nèi)、外彈性環(huán)，因而制動面積增加，制動力增加，經(jīng)測試制動力為現(xiàn)有漲閘的1.5倍以上。本實用新型裝配、維修方便。
權(quán)利要求
1.一種由內(nèi)漲閘瓦、外漲閘瓦、漲閘皮、偏心輪、定位柱、滑塊組成的微型制動器，其特征在于內(nèi)、外漲閘瓦采用開口處兩端焊在一起的內(nèi)、外彈性環(huán)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的微型制動器其特征在于微型制動器的定位機構(gòu)是由焊在支板9上的成120°分布的三只園柱銷及焊在制動器下部垂直中心線位置上的定位柱17組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的微型制動器，其特征在于內(nèi)、外漲閘瓦用彈簧鋼制成。
專利摘要
本實用新型是一種內(nèi)、外脹閘瓦、脹閘皮、偏心輪、定位柱、滑塊組成的微型制動器，其特征是內(nèi)、外脹閘瓦采用開口處兩端焊在一起內(nèi)、外彈性環(huán)組成，由三只圓柱銷組成三點式浮動定位，用一個定位柱作為脹閘瓦力的支點。本實用新型不用恢復(fù)彈簧，體積縮小為已有脹閘的2/3，制動力大，制動性能好，裝配方便，便于維修。
文檔編號F16D65/02GK87207442SQ87207442
公開日1988年4月20日 申請日期1987年8月29日
發(fā)明者馮祥華, 王裕如 申請人:高郵電器廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan