專利名稱:汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，包括用于起支撐作用的片狀金屬骨架，和設(shè)置于所述金屬骨架邊緣起密封作用的橡膠墊圈，所述金屬骨架為DC04鋼材制成，所述橡膠墊圈為三元乙丙橡膠制成，所述金屬骨架中部設(shè)置有供制動(dòng)踏板連桿穿過的通孔，所述金屬骨架的厚度為0.5～2毫米。本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，在保證隔板組件機(jī)械強(qiáng)度的前提下提高隔板組件的密封性能，滿足實(shí)際使用要求。
【專利說明】汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，具體是一種隔開汽車駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封件，屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)用零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)上均安裝液壓制動(dòng)系統(tǒng)，為保護(hù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的零部件，延長(zhǎng)汽車制動(dòng)使用時(shí)間以及降低噪音，需要在汽車駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間且位于制動(dòng)踏板處加裝隔板組件。因隔板組件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙中間，具有防水、防噪音等功能，從而保證汽車行駛安全以及駕駛的舒適性?，F(xiàn)有技術(shù)中的隔板組件主要為金屬制成，雖然強(qiáng)度較高，但是其密封以及隔音性能并不理想，而且容易發(fā)生銹蝕。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，在保證隔板組件機(jī)械強(qiáng)度的前提下提高隔板組件的密封性能，滿足實(shí)際使用要求。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，包括:用于起支撐作用的片狀金屬骨架，和設(shè)置于所述金屬骨架邊緣起密封作用的橡膠墊圈，所述金屬骨架為DC04鋼材制成，所述橡膠墊圈為三元乙丙橡膠制成，所述金屬骨架中部設(shè)置有供制動(dòng)踏板連桿穿過的通孔，所述金屬骨架的厚度為0.5?2毫米。
[0006]優(yōu)選地，所述金屬骨架的厚度為0.7毫米。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述金屬骨架表面涂布有電泳防銹漆。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述橡膠墊圈的截面結(jié)構(gòu)包括Y形密封唇口部和骨架連接固定部，所述Y形密封唇口部與駕駛艙裝置裝配連接，所述骨架連接固定部與所述金屬骨架邊緣裝配連接，且所述金屬骨架邊緣設(shè)置有Z形固定折邊。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0010]本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，采用金屬骨架與橡膠墊圈相結(jié)合的方式，金屬骨架采用DC04鋼材制成，板材強(qiáng)度高，不容易發(fā)生變形，金屬骨架壁厚僅需0.7毫米即可完全滿足加工工藝和使用性能的要求，在保證隔板組件機(jī)械強(qiáng)度的前提下提高了隔板組件的密封性能，且選擇耐高溫、耐低溫、耐老化性能較好的三元乙丙橡膠作為橡膠墊圈的制作材料，保證了橡膠墊圈的使用壽命。此外，本實(shí)用新型通過電泳工藝在金屬骨架表面涂布防銹漆，確保金屬骨架不被銹蝕。相比較于現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)隔板組件，本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件具有更好的密封以及隔音性能，同時(shí)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)確保了產(chǎn)品制作、使用方便，可以采用傳遞注射成型，生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品的質(zhì)量較穩(wěn)定。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0013]如圖1所示，為本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所述汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，包括:用于起支撐作用的片狀金屬骨架1，和設(shè)置于所述金屬骨架I邊緣起密封作用的橡膠墊圈2，所述金屬骨架I為DC04鋼材制成，所述橡膠墊圈2優(yōu)選耐溫范圍為_40°C?+120°C、且耐老化性能較好的三元乙丙橡膠制成，所述金屬骨架I中部設(shè)置有供制動(dòng)踏板連桿穿過的通孔11，所述金屬骨架I的厚度為0.5?2毫米。具體優(yōu)選地，所述金屬骨架I的厚度為0.7毫米，金屬骨架I的厚度低于0.7毫米則加工和使用過程中的機(jī)械強(qiáng)度較弱，容易損壞。所述橡膠墊圈2的截面結(jié)構(gòu)包括Y形密封唇口部21和骨架連接固定部22，所述Y形密封唇口部21與駕駛艙裝置裝配連接，所述骨架連接固定部22與所述金屬骨架I邊緣裝配連接，且所述金屬骨架I邊緣設(shè)置有Z形固定折邊12。進(jìn)一步地，所述金屬骨架I表面涂布有電泳防銹漆。
[0014]制造時(shí)，首先將片狀金屬骨架I的Z形固定折邊12加工成型，然后將金屬骨架I置于模具中注塑橡膠墊圈2，并通過硫化使橡膠墊圈2成型且與金屬骨架I牢固地連接在一起，然后將金屬骨架I與轉(zhuǎn)配好的橡膠墊圈2—通送入電泳線進(jìn)行防銹漆電泳，提高產(chǎn)品美觀的同時(shí)也提升了產(chǎn)品的防銹能力。
[0015]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，其特征是，包括:用于起支撐作用的片狀金屬骨架(I )，和設(shè)置于所述金屬骨架(I)邊緣起密封作用的橡膠墊圈(2)，所述金屬骨架(I)為DC04鋼材制成，所述橡膠墊圈(2)為三元乙丙橡膠制成，所述金屬骨架(I)中部設(shè)置有供制動(dòng)踏板連桿穿過的通孔(11)，所述金屬骨架(I)的厚度為0.5?2毫米。2.如權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，其特征是，所述金屬骨架(I)的厚度為0.7毫米。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，其特征是，所述金屬骨架(I)表面涂布有電泳防銹漆。4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車制動(dòng)系統(tǒng)隔板組件，其特征是，所述橡膠墊圈(2)的截面結(jié)構(gòu)包括Y形密封唇口部(21)和骨架連接固定部(22 )，所述Y形密封唇口部(21)與駕駛艙裝置裝配連接，所述骨架連接固定部(22)與所述金屬骨架(I)邊緣裝配連接，且所述金屬骨架(I)邊緣設(shè)置有Z形固定折邊(12 )。
【文檔編號(hào)】F16J15-10GK204267727SQ201420604840
【發(fā)明者】王兵, 馬小鵬, 袁玉虎, 高睿, 王桂桂, 張龍 [申請(qǐng)人]德特威勒密封技術(shù)（安徽）有限公司