專利名稱:倒檔滑動齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種倒檔滑動齒輪，一種倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述齒輪本體外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有撥叉槽，所述傳動齒輪的所有輪齒面向所述撥叉槽的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面；所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔環(huán)槽，且位于所述傳動齒輪所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。本實用新型的倒檔滑動齒輪，不僅掛檔時更加平順，而且還能夠有效避免脫檔。
【專利說明】倒檔滑動齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種倒檔滑動齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速箱倒檔滑動齒輪上一般設(shè)有與齒輪軸配合的內(nèi)花鍵和用于傳遞動力的傳動齒輪，撥叉驅(qū)動倒檔滑動齒輪在齒輪軸上滑動，是傳動齒輪與其他齒輪掛檔嚙合，以實現(xiàn)動力傳遞的目的?，F(xiàn)有的變速箱倒檔滑動齒輪雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是在掛檔時，往往存在磕碰和卡澀的現(xiàn)象，使得掛檔操作不平順；另外，當(dāng)?shù)箼n滑動齒輪在齒輪軸上滑動時，內(nèi)花鍵還容易與齒輪軸上的外花鍵的之間脫檔。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種倒檔滑動齒輪，不僅掛檔時更加平順，而且還能夠有效避免脫檔。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述齒輪本體外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有撥叉槽，所述傳動齒輪的所有輪齒面向所述撥叉槽的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面；所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔環(huán)槽，且位于所述傳動齒輪所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。
[0006]進一步，所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
[0007]進一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為6°。
[0008]進一步，所述倒錐結(jié)構(gòu)的端面包括位于中部的前端面和位于兩側(cè)的斜端面，所述前端面相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜設(shè)置。
[0009]進一步，兩個所述斜端面之間的夾角為115-120°，所述前端面與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為82°。
[0010]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。
[0011]進一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0012]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。
[0013]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為75-80°。
[0014]進一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型的倒檔滑動齒輪，通過在傳動齒輪面向撥叉槽的一端設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)傳動齒輪與其他齒輪結(jié)構(gòu)嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使傳動齒輪的輪齒與其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會產(chǎn)生一個切線分力，使其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順，避免出現(xiàn)磕碰和卡澀等現(xiàn)象；通過在內(nèi)花鍵上設(shè)置倒錐結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)箼n滑動齒輪套裝在齒輪軸上滑動時，由于該倒錐結(jié)構(gòu)的存在，能夠有效避免脫檔，使得變速箱的可靠性更高。

【附圖說明】

[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0018]圖1為本實用新型倒檔滑動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的A詳圖；
[0020]圖3為圖2的B-B剖面圖；
[0021]圖4為圖1的C向視圖。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0023]如圖1所示，為本實用新型倒檔滑動齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的倒檔滑動齒輪，包括齒輪本體I，所述齒輪本體I的中心設(shè)有中心通孔2，所述中心通孔2內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵3，所述齒輪本體I的外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪4，另一端設(shè)有撥叉槽5，所述傳動齒輪4的所有輪齒面向所述撥叉槽5的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面10。所述中心通孔2內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵3分隔為兩段的分隔環(huán)槽6，且位于傳動齒輪4所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵3的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒7，所述倒錐齒7的寬度沿著所述傳動齒輪4指向撥叉槽5的方向逐漸減小，且所述倒錐齒7的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪4指向所述撥叉槽5的方向逐漸增大。
[0024]進一步，倒錐齒7呈軸對稱設(shè)置，垂于所述倒錐齒7對稱面并與所述齒輪本體I的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒7上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角α為6°，能夠進一步避免脫檔。
[0025]進一步，倒錐結(jié)構(gòu)7的端面包括位于中部的前端面8和位于兩側(cè)的斜端面9，所述前端面8相對于所述齒輪本體I的軸線呈傾斜設(shè)置。兩個所述斜端面9之間的夾角β為115-120°，本實施例的兩個所述斜端面9之間的夾角β為115°，前端面8與所述齒輪本體I的軸線之間的夾角γ為82°。
[0026]進一步，所述圓弧包絡(luò)面10的外徑沿著所述齒輪本體I徑向向外的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面10與對應(yīng)的所述輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡，能夠進一步避免卡澀。圓弧包絡(luò)面10的對稱線相對于所述齒輪本體I的軸線呈傾斜的斜線，具體的，圓弧包絡(luò)面10的對稱線與所述齒輪本體I的軸線之間的夾角δ為75-80°，本實施例的圓弧包絡(luò)面10的對稱線與所述齒輪本體I的軸線之間的夾角δ為80°。圓弧包絡(luò)面10中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體I的軸線垂直的直線上。
[0027]本實施例的倒檔滑動齒輪，通過在傳動齒輪面向撥叉槽的一端設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)傳動齒輪與其他齒輪結(jié)構(gòu)嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使傳動齒輪的輪齒與其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會產(chǎn)生一個切線分力，使其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛檔操作更加平順，避免出現(xiàn)磕碰和卡澀等現(xiàn)象；通過在內(nèi)花鍵上設(shè)置倒錐結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)箼n滑動齒輪套裝在齒輪軸上滑動時，由于該倒錐結(jié)構(gòu)的存在，能夠有效避免脫檔，使得變速箱的可靠性更高。
[0028]本實施例的傳動齒輪為模數(shù)m=4，齒數(shù)Ζ=23的圓柱齒輪，內(nèi)花鍵為模數(shù)m=3.25，齒數(shù)Z=17的漸開線內(nèi)花鍵，且齒輪本體I上設(shè)有深度為0.8-1.2mm的滲碳淬火層，能夠有效增強表面強度和耐磨性能。
[0029]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種倒檔滑動齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，所述齒輪本體外周壁的一端設(shè)有傳動齒輪，另一端設(shè)有撥叉槽，所述傳動齒輪的所有輪齒面向所述撥叉槽的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面；所述中心通孔內(nèi)設(shè)有用于將所述內(nèi)花鍵分隔為兩段的分隔環(huán)槽，且位于所述傳動齒輪所在側(cè)的一段內(nèi)花鍵的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的寬度沿著所述傳動齒輪指向撥叉槽的方向逐漸減小，且所述倒錐齒的齒根圓直徑沿著所述傳動齒輪指向所述撥叉槽的方向逐漸增大。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述齒輪本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的截面的兩側(cè)邊之間的夾角為6° ο4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述倒錐結(jié)構(gòu)的端面包括位于中部的前端面和位于兩側(cè)的斜端面，所述前端面相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:兩個所述斜端面之間的夾角為115-120°，所述前端面與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為82°。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線相對于所述齒輪本體的軸線呈傾斜的斜線。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述齒輪本體的軸線之間的夾角為75-80°。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒檔滑動齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
【文檔編號】F16H63-32GK204267667SQ201420641714
【發(fā)明者】肖登強, 張?zhí)炱? [申請人]重慶克諾斯齒輪制造有限公司