專利名稱:一種汽車變速器換檔撥叉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車變速器換檔撥叉，包括：撥叉體、撥叉頭、撥叉腳，所述撥叉頭設(shè)置在撥叉體一端，撥叉頭與撥叉體平行設(shè)置，撥叉體另一端上設(shè)置有撥叉腳，撥叉腳垂直撥叉體設(shè)置，撥叉腳與撥叉體之間連接處設(shè)有肋板，所述撥叉頭前端設(shè)有撥頭凹槽，撥頭凹槽為矩形結(jié)構(gòu)，在撥叉體的撥叉頭一側(cè)上設(shè)有自鎖凹槽，自鎖凹槽為波浪形結(jié)構(gòu)，所述撥叉體內(nèi)設(shè)有連接軸孔，連接軸孔內(nèi)設(shè)有襯套，所述撥叉腳外端設(shè)有鼓型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型利用襯套降低摩擦力使換檔輕便，利用自鎖凹槽提升換檔吸入感和降低跳檔，利用鼓形叉腳提升換檔平順性。
【專利說明】 一種汽車變速器換檔撥叉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，具體為一種汽車變速器換檔撥叉。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速器通過換檔實(shí)現(xiàn)使用不同齒輪副傳動(dòng)，獲得不同的速比，以輸出合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞動(dòng)力，適應(yīng)汽車在不同路況下對(duì)牽引和行駛速度的要求。需要換檔撥叉進(jìn)行換檔，換檔撥叉的設(shè)計(jì)不僅僅為了變速器可以進(jìn)行可靠地?fù)Q檔，并且換檔輕便，更涉及到換檔的順暢操作性、入檔的吸入感，不易跳檔。但是，目前的換檔撥叉結(jié)構(gòu)不合理，使用壽命短，而且換擋粗糙、不流暢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車變速器換檔撥叉，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車變速器換檔撥叉，包括:撥叉體、撥叉頭、撥叉腳，所述撥叉頭設(shè)置在撥叉體一端，撥叉頭與撥叉體平行設(shè)置，撥叉體另一端上設(shè)置有撥叉腳，撥叉腳垂直撥叉體設(shè)置，撥叉腳與撥叉體之間連接處設(shè)有肋板，以加強(qiáng)其連接強(qiáng)度，所述撥叉頭前端設(shè)有撥頭凹槽，撥頭凹槽為矩形結(jié)構(gòu)，在撥叉體的撥叉頭一側(cè)上設(shè)有自鎖凹槽，自鎖凹槽為波浪形結(jié)構(gòu)，利用自鎖凹槽提升換檔吸入感和降低跳檔，所述撥叉體內(nèi)設(shè)有連接軸孔，連接軸孔內(nèi)設(shè)有襯套，所述撥叉腳外端設(shè)有鼓型結(jié)構(gòu)。
[0005]所述撥叉腳與撥叉體一體成型澆筑。
[0006]所述撥叉頭焊接在撥叉體一端。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用襯套降低摩擦力使換檔輕便，利用自鎖凹槽提升換檔吸入感和降低跳檔，利用鼓形叉腳提升換檔平順性。

【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的立體圖示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的自鎖凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型的鼓型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1?4所示，一種汽車變速器換檔撥叉，包括:撥叉體8、撥叉頭6、撥叉腳4，所述撥叉頭6設(shè)置在撥叉體8 —端，撥叉頭6與撥叉體8平行設(shè)置，撥叉體8另一端上設(shè)置有撥叉腳4，撥叉腳4垂直撥叉體8設(shè)置，撥叉腳4與撥叉體8之間連接處設(shè)有肋板5，以加強(qiáng)其連接強(qiáng)度，所述撥叉頭6前端設(shè)有撥頭凹槽I，撥頭凹槽I為矩形結(jié)構(gòu)，在撥叉體8的撥叉頭6 —側(cè)上設(shè)有自鎖凹槽2，自鎖凹槽2為波浪形結(jié)構(gòu)，利用自鎖凹槽提升換檔吸入感和降低跳檔，所述撥叉體8內(nèi)設(shè)有連接軸孔7，連接軸孔7內(nèi)設(shè)有襯套3，降低摩擦力使換檔輕便，所述撥叉腳4外端設(shè)有鼓型結(jié)構(gòu)，利用鼓形叉腳提升換檔平順性。
[0014]所述撥叉腳4與撥叉體8 一體成型澆筑。
[0015]所述撥叉頭6焊接在撥叉體8 —端。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車變速器換檔撥叉，包括:撥叉體、撥叉頭、撥叉腳，其特征在于:所述撥叉頭設(shè)置在撥叉體一端，撥叉頭與撥叉體平行設(shè)置，撥叉體另一端上設(shè)置有撥叉腳，撥叉腳垂直撥叉體設(shè)置，撥叉腳與撥叉體之間連接處設(shè)有肋板，所述撥叉頭前端設(shè)有撥頭凹槽，撥頭凹槽為矩形結(jié)構(gòu)，在撥叉體的撥叉頭一側(cè)上設(shè)有自鎖凹槽，自鎖凹槽為波浪形結(jié)構(gòu)，所述撥叉體內(nèi)設(shè)有連接軸孔，連接軸孔內(nèi)設(shè)有襯套，所述撥叉腳外端設(shè)有鼓型結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速器換檔撥叉，其特征在于:所述撥叉腳與撥叉體一體成型澆筑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速器換檔撥叉，其特征在于:所述撥叉頭焊接在撥叉體一端。
【文檔編號(hào)】F16H63-32GK204284420SQ201420654093
【發(fā)明者】楊海華, 董德敏, 王康林 [申請(qǐng)人]安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司