專利名稱:一種減振器防塵罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減振器防塵罩，其特征在于：所述防塵罩由從上往下依次相連的裝配端(1)、第一防干涉部(2)和第二防干涉部(3)組成；所述第一防干涉部(2)由與裝配端(1)相連的波紋管(21)，以及與該波紋管(21)相連的第一筒體(22)組成，所述第二防干涉部(3)為一上小下大的筒狀開口結構。本實用新型通過第一防干涉部的波紋管伸縮運動，滿足減振器的行程要求，并通過第二防干涉部上的筒狀開口結構，避免減振器在工作時與防塵罩的干涉。本實用新型匯集了波紋管式和擴口式防塵罩的共同優(yōu)點，在不影響整體防塵效果的同時，有效防止和改善防塵罩和減振器互相干涉的缺陷，并且通用性較強。
【專利說明】一種減振器防塵罩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種減振器用防護用具。
【背景技術】
[0002]隨著筒式液壓減振器的發(fā)展，客戶對減振器的要求也越來越高，在減振器漏油方面更是要求嚴格。減振器漏油的原因一是由于車輛行駛路面差，減振器油封防塵唇口容易被路面上的泥沙濺到，并隨活塞桿的上下運動而混入減振器內，長期堆積的泥沙會劃傷油封唇口造成減振器漏油；二是路面上的泥沙濺到活塞桿上后，由于車輛長時間不行駛，附著在活塞桿上的泥沙凝結干燥，附著力變強，當車輛再一次運動時，附在活塞桿表面的泥沙隨同活塞桿被帶入減振器內，強大的附著力會將油封劃傷，或使得泥沙在油封內脫落，長期堆積使油封失去密封作用。為了解決上述問題，傳統(tǒng)的方法是使用金屬管料或是直筒型聚乙烯件作為防塵罩，這兩種防塵罩存在以下缺陷:1、由于減振器有行程要求，金屬管料和直筒聚乙烯防塵筒均不能伸縮，受空間所限，短則無法將活塞桿和油封保護好，長則容易導致防塵罩與減振器本體干涉；2、金屬防塵罩對焊接強度和精度有特別要求，焊接強度不足會帶來防塵罩脫落、焊接同軸度不良會帶來防塵罩與減振器本體干涉，同時因金屬防塵罩內表面噴漆困難，防塵罩內部易生銹并銹蝕焊接點，容易導致防塵罩破損、脫落而失去防塵效果O
實用新型內容
[0003]鑒于此，本實用新型的目的是提供一種新型的減振器防護罩，既能解決現(xiàn)有防護罩易與減振器本體發(fā)生干涉、防塵效果不足等問題，又能保證整體結構輕便，有很強的通用性。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是:一種減振器防塵罩，其由從上往下依次相連的裝配端、第一防干涉部和第二防干涉部組成。第一防干涉部由與上述裝配端相連的波紋管，以及與該波紋管相連的第一筒體組成。第二防干涉部為一上小下大的筒狀開口結構。采用上述技術方案，通過第一防干涉部的波紋管伸縮運動，滿足減振器的行程要求，并通過第二防干涉部上的筒狀開口結構，避免減振器在工作時產(chǎn)生工作擺角與防塵罩互相干涉的發(fā)生。本實用新型匯集了波紋管式和擴口式防塵罩的共同優(yōu)點，在不影響整體防塵效果的同時，有效防止和改善防塵罩和減振器互相干涉的缺陷，并且通用性較強，既適用于減振器與緩沖塊一體的結構，又適用于減振器和緩沖塊分開布置的結構，應用于減振器與緩沖塊一體結構時，防塵罩的裝配端與緩沖塊直接配合；應用于減振器和緩沖塊分開結構時，防塵罩的裝配端和隔振塊直接配合。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，在第二防干涉部的下端還設有第三防干涉部，該第三防干涉部呈筒狀，且其外壁上開設有一組第一環(huán)形凹槽。
[0006]作為本實用新型的更進一步改進，裝配端包括與減振器相連的安裝部，與第一防干涉部相連的連接部，以及連接所述安裝部與連接部的過渡部；該過渡部的外壁上還開設有第二環(huán)形凹槽。
[0007]優(yōu)選的，第一筒體的錐度小于第二防干涉部的筒狀開口結構的錐度。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型通過第一防干涉部的波紋管伸縮運動，滿足減振器的行程要求，并通過第二防干涉部上的筒狀開口結構，避免減振器在工作時與防塵罩的干涉。本實用新型匯集了波紋管式和擴口式防塵罩的共同優(yōu)點，在不影響整體防塵效果的同時，有效防止和改善防塵罩和減振器互相干涉的缺陷，并且通用性較強，既適用于減振器與緩沖塊一體的結構，又適用于減振器和緩沖塊分開布置的結構，應用于減振器與緩沖塊一體結構時，防塵罩的裝配端與緩沖塊直接配合；應用于減振器和緩沖塊分開結構時，防塵罩的裝配端和隔振塊直接配合。
[0009]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例，請參閱圖1，一種減振器防塵罩，其由從上往下依次相連的裝配端1、第一防干涉部2、第二防干涉部3和第三防干涉部4組成。其中，
[0012]裝配端I包括與減振器相連的安裝部11，與第一防干涉部2相連的連接部13，以及連接安裝部11與連接部13的過渡部12。在過渡部12的外壁上還開設有第二環(huán)形凹槽14ο
[0013]第一防干涉部2由與裝配端I相連的波紋管21，以及與該波紋管21相連的第一筒體22組成。第二防干涉部3為一上小下大的筒狀開口結構。第三防干涉部4也呈筒狀，且其外壁上開設有一組第一環(huán)形凹槽41。第一防干涉部2中第一筒體22的錐度，小于第二防干涉部3的筒狀開口結構的錐度。
[0014]防塵罩通過裝配端與減振器的緩沖塊或隔振塊貼合，保證防塵罩與緩沖塊或隔振塊不松脫，以緩沖塊或隔振塊的外徑來確定防塵罩的第一筒體內徑。減振器的工作行程與緩沖塊或隔振塊的裝配位置共同確定防塵罩的總長度及安全防塵距離。通過減振器的最大工作擺角與防塵罩總長度與裝配起始位置來共同確定防塵罩種第二防干涉部的錐度。裝配時，先將防塵罩與緩沖塊或隔振塊裝配好后，整體再與減振器通過活塞桿裝配。
[0015]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變換，這些變換均應視為落入要求保護的本實用新型范圍之內。
【權利要求】
1.一種減振器防塵罩，其特征在于:所述防塵罩由從上往下依次相連的裝配端(1)、第一防干涉部(2)和第二防干涉部(3)組成；所述第一防干涉部(2)由與裝配端(I)相連的波紋管(21)，以及與該波紋管(21)相連的第一筒體(22)組成，所述第二防干涉部(3)為一上小下大的筒狀開口結構。2.如權利要求1所述的減振器防塵罩，其特征在于:所述第二防干涉部(3)的下端還設有第三防干涉部(4)，該第三防干涉部(4)呈筒狀，且其外壁上開設有一組第一環(huán)形凹槽(41)。3.如權利要求1或2所述的減振器防塵罩，其特征在于:所述裝配端(I)包括與減振器相連的安裝部(11)，與第一防干涉部(2)相連的連接部(13)，以及連接所述安裝部(11)與連接部(13)的過渡部(12);該過渡部(12)的外壁上還開設有第二環(huán)形凹槽(14)。4.如權利要求3所述的減振器防塵罩，其特征在于:所述第一筒體(22)的錐度小于第二防干涉部(3)的筒狀開口結構的錐度。
【文檔編號】F16F9-36GK204300216SQ201420678805
【發(fā)明者】任雅文 [申請人]奇瑞汽車股份有限公司