專利名稱:單手柄四擋位齒輪變速箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單手柄四擋位齒輪變速箱，包括連接電機(jī)的動(dòng)力輸入軸以及輸出軸，輸入軸和輸出軸之間設(shè)有傳動(dòng)軸，所述的輸入軸上連接有不同直徑的第一齒輪和第二齒輪，輸出軸上連接有不同直徑的第三齒輪和第四齒輪，傳動(dòng)軸上依次連接有不同直徑的第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪形成第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組中間連接有第一撥叉，第二齒輪組中間連接有第二撥叉；所述齒輪軸上的齒輪嚙合連接單手柄齒輪盤(pán)上的齒輪。本實(shí)用新型采用第一齒輪組、第二齒輪組兩個(gè)齒輪組，在兩個(gè)撥叉的控制下配合兩個(gè)輸入軸上的齒輪以及兩個(gè)輸出軸上的齒輪，達(dá)到四種輸出速度在單個(gè)手柄的控制下進(jìn)行切換。
【專利說(shuō)明】
單手柄四擋位齒輪變速箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速裝置，尤其涉及單手柄四擋位齒輪變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有四擋的變速箱其四種速度之間的切換一般需要兩個(gè)控制手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)，相對(duì)較為麻煩。當(dāng)然現(xiàn)在也有單手柄控制的四擋或者多擋的變速裝置，但是這些變速裝置大都需要配合離合器來(lái)完成，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，如何在簡(jiǎn)單、便捷的條件下實(shí)現(xiàn)單一手柄控制的四擋變速一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的對(duì)象。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專利專利號(hào)201220337723.7公開(kāi)了一種電動(dòng)四擋變速箱，其包括箱體，設(shè)置在該箱體上的主動(dòng)軸及從動(dòng)軸，該主動(dòng)軸上固連設(shè)置有輸入從動(dòng)齒輪、第一變速齒輪、第二變速齒輪、第三變速齒輪，在所述從動(dòng)軸上空套設(shè)置有與所述第一變速齒輪、第三變速齒輪相對(duì)應(yīng)嚙合的第四變速齒輪、第六變速齒輪，在所述從動(dòng)軸上還滑套設(shè)有與所述第二變速齒輪相嚙合的第五變速齒輪，其中，在所述第五變速齒輪上具有一撥叉，在所述第五變速齒輪分別與所述第四變速齒輪、第六變速齒輪的相鄰面上對(duì)應(yīng)設(shè)置有可相互配合的凹槽及凸塊。該種裝置通過(guò)電動(dòng)控制變速并沒(méi)有單一手柄控制的技術(shù)信息或者技術(shù)提示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、制造方便的單手柄四擋位齒輪變速箱。
[0005]—種單手柄四擋位齒輪變速箱，包括連接電機(jī)的動(dòng)力輸入軸以及輸出軸，輸入軸和輸出軸之間設(shè)有傳動(dòng)軸，所述的輸入軸上連接有不同直徑的第一齒輪和第二齒輪，輸出軸上連接有不同直徑的第三齒輪和第四齒輪，傳動(dòng)軸上依次連接有不同直徑的第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪，第五齒輪、第六齒輪相互連接形成第一齒輪組，第一齒輪組中間連接有第一撥叉，第七齒輪、第八齒輪相互連接形成第二齒輪組，第二齒輪組中間連接有第二撥叉，第一撥叉、第二撥叉均通過(guò)滑動(dòng)軸套，套接導(dǎo)向軸，第一撥叉連接的滑動(dòng)軸套上連接有拉桿一端，拉桿另一端連接第一凸輪，第一凸輪側(cè)面上分別連接有齒輪軸和滾軸，滾軸配合連接第二凸輪上的凹孔，第二凸輪一側(cè)面設(shè)有凸塊，凸塊配合連接帶有凹槽的連接塊，連接塊與第二撥叉連接的滑動(dòng)軸套固定連接;所述齒輪軸上的齒輪嚙合連接單手柄齒輪盤(pán)上的齒輪。該種單手柄四擋位齒輪變速箱通過(guò)單手柄齒輪盤(pán)上的齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)第一凸輪連接的拉桿實(shí)現(xiàn)左右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一撥叉左右運(yùn)動(dòng)控制第一齒輪組與第三齒輪和第四齒輪之間的配合關(guān)系，第一凸輪又可以通過(guò)滾軸驅(qū)動(dòng)第二凸輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第二撥叉左右運(yùn)動(dòng)，控制第二齒輪組與第一齒輪和第二齒輪之間的配合關(guān)系。第一齒輪與第七齒輪嚙合時(shí)，第一撥叉左右運(yùn)動(dòng)控制第五齒輪與第三齒輪嚙合或者第六齒輪與第四齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)兩種輸出速度，第二齒輪與第八齒輪嚙合時(shí)，第一撥叉左右運(yùn)動(dòng)控制第五齒輪與第三齒輪嚙合或者第六齒輪與第四齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)另外兩種輸出速度，總計(jì)實(shí)現(xiàn)四種輸出速度，達(dá)到單手柄四擋位齒輪變速箱的技術(shù)目的。
[0006]作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選第二凸輪一側(cè)面設(shè)有凸塊，另一側(cè)面設(shè)有固定安裝的轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)第二凸輪的左右擺動(dòng)性能。
[0007]為了增加第一齒輪組、第二齒輪組在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性以及精確性，傳動(dòng)軸軸向設(shè)有鍵槽，鍵槽通過(guò)鍵銷配合連接第一齒輪組、第二齒輪組。這里的鍵槽結(jié)構(gòu)也可以采用花鍵結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型采用第一齒輪組、第二齒輪組兩個(gè)齒輪組，在兩個(gè)撥叉的控制下配合兩個(gè)輸入軸上的齒輪以及兩個(gè)輸出軸上的齒輪，達(dá)到四種輸出速度在單個(gè)手柄的控制下進(jìn)行切換，并且這種切換采用了齒輪軸上的齒輪嚙合連接單手柄齒輪盤(pán)上的齒輪進(jìn)行齒輪式切換相對(duì)更加穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】

[0009]如圖1所示為本實(shí)用新型單手柄四擋位齒輪變速箱俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]如圖2所示為本實(shí)用新型單手柄四擋位齒輪變速箱中單手柄齒輪盤(pán)與兩個(gè)撥叉之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2所示一種單手柄四擋位齒輪變速箱，包括連接電機(jī)的動(dòng)力輸入軸9以及輸出軸I，輸入軸9和輸出軸I之間設(shè)有傳動(dòng)軸20，輸入軸9上連接有不同直徑的第一齒輪11和第二齒輪13，輸出軸I上連接有不同直徑的第三齒輪2和第四齒輪3，傳動(dòng)軸20上依次連接有不同直徑的第五齒輪7、第六齒輪8、第七齒輪4、第八齒輪5，第五齒輪7、第六齒輪8相互連接形成第一齒輪組，第一齒輪組中間連接有第一撥叉10，第七齒輪4、第八齒輪5相互連接形成第二齒輪組，第二齒輪組中間連接有第二撥叉6，第一撥叉10、第二撥叉6均通過(guò)滑動(dòng)軸套25套接導(dǎo)向軸16，第一撥叉10連接的滑動(dòng)軸套25上連接有拉桿22—端，拉桿22另一端連接第一凸輪14，第一凸輪14側(cè)面上分別連接有齒輪軸23和滾軸21，滾軸21配合連接第二凸輪19上的凹孔，第二凸輪19一側(cè)面設(shè)有凸塊，凸塊配合連接帶有凹槽的連接塊15，連接塊15與第二撥叉6連接的滑動(dòng)軸套固定連接。齒輪軸23上的齒輪嚙合連接單手柄齒輪盤(pán)12上的齒輪17。
[0012]為了增加安裝的穩(wěn)定性第二凸輪19一側(cè)面設(shè)有凸塊，另一側(cè)面設(shè)有固定安裝的轉(zhuǎn)軸24，達(dá)到第二凸輪19左右擺動(dòng)的技術(shù)目的。作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選傳動(dòng)軸20軸向設(shè)有鍵槽，鍵槽通過(guò)鍵銷配合連接第一齒輪組、第二齒輪組。
[0013]本實(shí)用新型具體的工作流程為:電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輸入軸9旋轉(zhuǎn)，此時(shí)第二齒輪13與第八齒輪5嚙合帶動(dòng)傳動(dòng)軸20旋轉(zhuǎn)，同時(shí)五齒輪7與第三齒輪2嚙合帶動(dòng)輸出軸I旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)第一種輸出速度，當(dāng)需要換速時(shí)單手柄齒輪盤(pán)12上的齒輪17驅(qū)動(dòng)齒輪軸23旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)第一凸輪14連接的拉桿22運(yùn)動(dòng)，控制第六齒輪8和第四齒輪3相互嚙合實(shí)現(xiàn)第二種輸出速度，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)單手柄齒輪盤(pán)12驅(qū)動(dòng)第二撥叉6使得第一齒輪11與第七齒輪4嚙合，這種狀態(tài)下第一撥叉控制五齒輪7與第三齒輪2嚙合帶動(dòng)輸出軸I輸出第三種輸出速度，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)單手柄齒輪盤(pán)12第一撥叉控制第六齒輪8和第四齒輪3相互嚙合實(shí)現(xiàn)四種輸出速度，達(dá)到單手柄四擋位齒輪變速箱控制的技術(shù)目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單手柄四擋位齒輪變速箱，包括連接電機(jī)的動(dòng)力輸入軸以及輸出軸，輸入軸和輸出軸之間設(shè)有傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的輸入軸上連接有不同直徑的第一齒輪和第二齒輪，輸出軸上連接有不同直徑的第三齒輪和第四齒輪，傳動(dòng)軸上依次連接有不同直徑的第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪，第五齒輪、第六齒輪相互連接形成第一齒輪組，第一齒輪組中間連接有第一撥叉，第七齒輪、第八齒輪相互連接形成第二齒輪組，第二齒輪組中間連接有第二撥叉，第一撥叉、第二撥叉均通過(guò)滑動(dòng)軸套套接導(dǎo)向軸，第一撥叉連接的滑動(dòng)軸套上連接有拉桿一端，拉桿另一端連接第一凸輪，第一凸輪側(cè)面上分別連接有齒輪軸和滾軸，滾軸配合連接第二凸輪上的凹孔，第二凸輪一側(cè)面設(shè)有凸塊，凸塊配合連接帶有凹槽的連接塊，連接塊與第二撥叉連接的滑動(dòng)軸套固定連接;所述齒輪軸上的齒輪嚙合連接單手柄齒輪盤(pán)上的齒輪。2.如權(quán)利要求1所述的單手柄四擋位齒輪變速箱，其特征在于:所述第二凸輪一側(cè)面設(shè)有凸塊，另一側(cè)面設(shè)有固定安裝的轉(zhuǎn)軸。3.如權(quán)利要求1所述的單手柄四擋位齒輪變速箱，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸軸向設(shè)有鍵槽，鍵槽通過(guò)鍵銷配合連接第一齒輪組、第二齒輪組。
【文檔編號(hào)】F16H3/087GK205715481SQ201620338526
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】陳瑜, 阮鋒, 殷培松, 劉成華, 陳忠斌, 李成凱, 阮益大
【申請(qǐng)人】浙江兆山機(jī)床有限公司