專利名稱：線控?fù)Q檔系統(tǒng)的換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛線控?fù)Q檔系統(tǒng)的換檔裝置。
背景技術(shù)：
通常，車輛的轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)都是基于機(jī)械系統(tǒng)的。例如，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是駕駛者通過操作方向盤來進(jìn)行的，剎車系統(tǒng)是駕駛者通過壓下剎車踏板來進(jìn)行的。
近來，線控操縱技術(shù)得到了發(fā)展。在線控操縱系統(tǒng)(X-by-wire system)中，譜如纜索、連桿以及液壓連接的機(jī)械連接都被電連接(例如電線連接)方式所取代。這種線控操縱系統(tǒng)可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車系統(tǒng)。
在具有一個(gè)自動(dòng)變速器車輛中；一個(gè)與自動(dòng)變速器機(jī)械連接的變速桿，用于在若干檔位內(nèi)選擇一個(gè)檔位，其包括一個(gè)停車檔P，一個(gè)倒車檔R，一個(gè)空檔N以及一個(gè)運(yùn)行檔D。例如，變速桿通過一個(gè)手控纜索，一個(gè)手控手柄以及一個(gè)手控桿與自動(dòng)變速器的手控閥相連。
傳統(tǒng)的換檔裝置具有下述問題。在后輪驅(qū)動(dòng)車輛中，手控纜索很長，使得換檔感惡化。另外，變速桿的位置由于需要連接到變速器而基本上被限制到了一定的范圍之內(nèi)，因此變速桿的設(shè)計(jì)自由度就變得很小了。
本發(fā)明
背景技術(shù)：
中所公開的內(nèi)容僅僅是為了加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景所進(jìn)行的理解，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是承認(rèn)或者是任何一種暗示此信息構(gòu)成了本領(lǐng)域技術(shù)人員業(yè)已明了的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供了一種小型并且易于選擇檔位的換檔裝置。
在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該線控?fù)Q檔系統(tǒng)的換檔裝置包括一個(gè)變速桿以及一個(gè)換檔模式開關(guān)單元。該變速桿包括一個(gè)頭部和一個(gè)與該頭部連接的換檔部。該換檔部可以轉(zhuǎn)換到每個(gè)檔位位置。該變速桿成為可對(duì)應(yīng)于換檔部的換檔輸出一個(gè)相應(yīng)的電信號(hào)。該換檔模式開關(guān)單元與變速桿的頭部連接，并且可根據(jù)連接到變速桿的狀態(tài)改變換檔模式。
優(yōu)選，換檔模式開關(guān)單元具有一個(gè)停車按鈕，用于實(shí)現(xiàn)線控停車功能。
優(yōu)選，該變速桿的頭部具有一個(gè)檔位指示燈，用于顯示當(dāng)前檔位。


作為說明書一部分的附圖與說明書一起對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述，用于解釋本發(fā)明的原理，其中圖1顯示的是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的一個(gè)換檔裝置；圖2顯示的是本發(fā)明的實(shí)施例的換檔裝置的一個(gè)安裝位置；圖3顯示的是換檔裝置位于自動(dòng)換檔模式、手動(dòng)換檔模式以及停車模式下的狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式
下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1和2所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的換檔裝置包括一個(gè)變速桿110和一個(gè)換檔模式開關(guān)單元120。
如圖2所示，為了便于操作以及車內(nèi)空間的高效使用，該變速桿110最好安裝在方向盤的檔風(fēng)玻璃一側(cè)的一個(gè)多功能支架上。
該變速桿110包括一個(gè)頭部112和一個(gè)與該頭部112連接的換檔部114。該換檔部可以通過施加到該頭部112上的外力轉(zhuǎn)換到每個(gè)檔位位置。
該變速桿110設(shè)置成可響應(yīng)于換檔部114的換檔動(dòng)作輸出一個(gè)相應(yīng)的電信號(hào)。例如，該變速桿110可以包括一個(gè)用于響應(yīng)于換檔部114的換檔動(dòng)作而輸出相應(yīng)信號(hào)的電路。
如圖1到3所示，該換檔模式開關(guān)單元120與變速桿110的頭部112滑動(dòng)連接。該換檔模式開關(guān)單元120構(gòu)成為可根據(jù)連接到變速桿110的狀態(tài)改變換檔模式。該換檔模式為自動(dòng)換檔模式、手動(dòng)換檔模式(例如運(yùn)動(dòng)模式)以及停車模式。在自動(dòng)換檔模式中，換檔速度是自動(dòng)確定的，在手動(dòng)換檔模式中，可以通過操縱變速桿110來實(shí)現(xiàn)向上換檔或向下?lián)Q檔。在停車模式下，一個(gè)停車制動(dòng)器工作。
換檔模式開關(guān)單元120具有一個(gè)停車按鈕130，用于實(shí)現(xiàn)線控停車功能。如果停車按鈕130被按下了就選擇了停車模式，這樣就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的信號(hào)并執(zhí)行一個(gè)相應(yīng)的操作。因此，本發(fā)明的實(shí)施例的換檔裝置可以實(shí)現(xiàn)線控?fù)Q檔和線控停車功能。
在變速桿110的頭部112安裝有一個(gè)檔位指示燈140，用以顯示檔位狀態(tài)，例如當(dāng)前檔位。該檔位指示燈140構(gòu)成為可以顯示P，R，N，D檔位中的一個(gè)，這樣駕駛者就可以從檔位指示燈140很容易的知道現(xiàn)在所選擇的檔位。
相對(duì)于傳統(tǒng)的通過機(jī)械連接操縱的換檔系統(tǒng)，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的換檔操縱可以根據(jù)變速桿110以及換檔模式開關(guān)單元120的操作產(chǎn)生的電信號(hào)來進(jìn)行。
參見附圖1到3，現(xiàn)在將根據(jù)換檔模式對(duì)換檔裝置的操作進(jìn)行說明。
在自動(dòng)模式下，換檔裝置的操作如下。
在自動(dòng)模式，檔位指示燈140顯示自動(dòng)模式的信號(hào)(例如，AUTO)，并且R，N，D檔之一被選中。
例如，參見圖1，如果通過移動(dòng)變速桿110從位置“1”到位置“1B”然后到位置“3”，使得變速桿110從位置“1”(N檔)移動(dòng)到位置“3”(R檔)，檔位就從空檔N變成倒檔R。如果變速桿110在位置“3”松開，變速桿110會(huì)自動(dòng)回到位置“1”。
參見圖1，如果通過移動(dòng)變速桿110從位置“1”到位置“1B”然后到位置“4”，使得變速桿110從位置“1”移動(dòng)到位置“4”(D檔)，檔位就從空檔N變成運(yùn)行檔D。如果變速桿110在位置“4”松開，變速桿110會(huì)自動(dòng)回到位置“1”。
參見圖1，下面將對(duì)從倒檔R或運(yùn)行檔D向空檔N的轉(zhuǎn)換進(jìn)行說明。通過移動(dòng)變速桿110從位置“1”到位置“1B”然后保持變速桿110在位置“1B”2秒，或者通過移動(dòng)變速桿110從位置“1”到位置“1B”然后到位置“2”或位置“2’”(N檔)，檔位就可以從倒檔R或運(yùn)行檔D向空檔N轉(zhuǎn)換。如果使變速桿110在位置“2”或位置“2’”松開，變速桿110會(huì)自動(dòng)回到位置“1”。
下面將對(duì)手動(dòng)模式下的換檔裝置的操作進(jìn)行說明。
在手動(dòng)模式中，檔位指示燈140顯示手動(dòng)模式的信號(hào)(例如，手動(dòng))。手動(dòng)模式可以通過向圖示的右邊方向移動(dòng)檔位模式開關(guān)單元120來進(jìn)行選擇。手動(dòng)模式只能在檔位處于自動(dòng)模式的運(yùn)行檔D的時(shí)候才能被選中。
參見圖1，下面將對(duì)手動(dòng)模式的向上換檔和向下?lián)Q檔進(jìn)行說明。
如果變速桿110從位置“1”移動(dòng)到位置“1B”，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下?lián)Q檔信號(hào)。如果變速桿110在位置“1B”松開，變速桿110會(huì)回到位置“1”。并且，如果變速桿110從位置“1”移動(dòng)到了位置“1A”，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上換檔信號(hào)，如果變速桿110在位置“1A”松開，變速桿110會(huì)回到位置“1”。
下面將對(duì)停車模式下的換檔裝置的操作進(jìn)行說明。
如圖3所示，如果按下停車按鈕130，停車模式就被選中。在停車模式中，檔位指示燈顯示停車模式(例如，停車)。在停車模式，一個(gè)停車制動(dòng)器受控工作。此時(shí)，通常的停車剎車指示燈組可以用來顯示停車模式。停車按鈕130是用來實(shí)現(xiàn)線控停車功能的裝置。
在該實(shí)施例中，變速桿110開始的位置是位置“5”(P檔)。這個(gè)位置對(duì)應(yīng)于傳統(tǒng)系統(tǒng)中的P-鎖定位置。
如果變速桿110從初始位置“5”移動(dòng)到位置“3”并松開，它會(huì)如前述那樣自動(dòng)回到位置“1”。變速桿110構(gòu)成為只有在剎車踏板踩下的時(shí)候才能從位置“5”移動(dòng)到位置“3”實(shí)現(xiàn)換檔鎖定。
如果在剎車踏板被踩下的時(shí)候變速桿110從位置“5”移動(dòng)到位置“1”，檔位指示燈140顯示空檔N的信號(hào)。另一方面，如果在剎車踏板沒有被踩下的時(shí)候變速桿110從位置“5”移動(dòng)到位置“1”，檔位指示燈140將間歇閃動(dòng)顯示停車檔P的信號(hào)。
如果當(dāng)剎車踏板在其它檔位(N，R，D)沒有被踩下的時(shí)候，變速桿移動(dòng)檔位指示燈140將持續(xù)地間歇閃動(dòng)顯示停車檔P的信號(hào)。
但是，如果當(dāng)剎車踏板在其它檔位(N，R，D)被踩下的時(shí)候，變速桿移動(dòng)，檔位指示燈140將顯示相應(yīng)的檔位的信號(hào)。
如果檔位指示燈140間歇閃動(dòng)顯示停車檔的時(shí)候變速桿110移動(dòng)到位置“5”，檔位指示燈140將停止閃動(dòng)。
通過從位置“1”經(jīng)位置“1B”和“3”將變速桿110移動(dòng)到位置“5”，檔位可以從運(yùn)行檔D、倒檔R、空檔N轉(zhuǎn)換到停車檔P。這種檔位轉(zhuǎn)換只有在車輛停止的時(shí)候才能進(jìn)行，并且可以通過一個(gè)程序邏輯來實(shí)現(xiàn)。
雖然本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)在前面加以詳細(xì)描述了，應(yīng)當(dāng)明確理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員仍然可以在所附權(quán)利要求所確定的本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍內(nèi)對(duì)發(fā)明所教導(dǎo)的概念進(jìn)行各種改變和/或改進(jìn)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的換檔裝置可以加強(qiáng)換檔操作的穩(wěn)定性，并且由于換檔裝置布置在靠近方向盤的位置而可以很容易進(jìn)行操作。另外，該換檔裝置相對(duì)而言很小，可以方便的進(jìn)行安裝。
權(quán)利要求
1.一種線控?fù)Q檔系統(tǒng)的換檔裝置，包括一個(gè)變速桿，包括一個(gè)頭部和一個(gè)與該頭部連接的換檔部，換檔部可以轉(zhuǎn)換到每個(gè)檔位位置，該變速桿構(gòu)成為可響應(yīng)于換檔部的換檔輸出一個(gè)相應(yīng)的電信號(hào)；以及一個(gè)換檔模式開關(guān)單元，其與變速桿的頭部連接，該換檔模式開關(guān)單元構(gòu)成為可根據(jù)連接到變速桿的狀態(tài)改變換檔模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換檔裝置，其特征在于，該換檔模式開關(guān)單元具有一個(gè)用于實(shí)現(xiàn)線控停車功能的停車按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換檔裝置，其特征在于，該變速桿的頭部具有一個(gè)用于顯示當(dāng)前檔位的檔位指示燈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種線控?fù)Q檔系統(tǒng)的換檔裝置，包括一個(gè)變速桿以及一個(gè)換檔模式開關(guān)單元。該變速桿包括一個(gè)頭部和一個(gè)與該頭部連接的換檔部。該換檔部可以轉(zhuǎn)換到每個(gè)檔位位置。該變速桿構(gòu)成為可響應(yīng)于換檔部的一個(gè)換檔輸出一個(gè)相應(yīng)的電信號(hào)。該換檔模式開關(guān)單元與變速桿的頭部連接，并且其構(gòu)成為可根據(jù)連接到變速桿的狀態(tài)改變換檔模式。
文檔編號(hào)F16H59/00GK1590151SQ20031011474
公開日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2003年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月27日
發(fā)明者金勝勛 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社