專利名稱：用于無級變速裝置的自鎖式金屬鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械變速傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械傳動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)變速的裝置主要有齒輪傳動(dòng)變速、皮帶傳動(dòng)變速、金屬帶式傳動(dòng)變速、金屬鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)變速。較為先進(jìn)的是正在德國生產(chǎn)的奧迪A6汽車上應(yīng)用的金屬鏈?zhǔn)綗o級變速裝置。這種變速裝置是將傳遞扭矩的金屬鏈夾緊在由主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上各自安裝的兩個(gè)鏈輪所構(gòu)成的V型槽內(nèi)(見附圖6)，靠擠壓裝在V型槽內(nèi)的金屬鏈(4)的鏈節(jié)軸產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)金屬鏈來傳遞扭矩。通過調(diào)整兩軸上各自可動(dòng)鏈輪(L1)和(L3)的軸向位置，使V型槽寬度改變，此時(shí)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上的鏈輪工作半徑必然隨之改變，即傳動(dòng)比發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械傳動(dòng)過程中的無級變速。這種無級變速裝置所采用的金屬鏈(類似手表鏈結(jié)構(gòu))其結(jié)構(gòu)簡單、變速也較靈活、無沖擊。但關(guān)鍵的缺點(diǎn)是在傳遞大扭矩時(shí)鏈與鏈輪之間易出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致傳遞效率低，傳遞扭矩小。因此在其使用范圍上受到了限制，只能在一定范圍內(nèi)應(yīng)用在小功率無級變速的機(jī)械傳動(dòng)裝置中。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有無級變速裝置中所用的金屬鏈存在的當(dāng)大功率傳遞時(shí)易出現(xiàn)打滑而造成的傳遞效率低、傳遞扭矩小的缺點(diǎn)。本發(fā)明的目的是提供一種不會與鏈輪產(chǎn)生打滑，且傳遞扭矩大，傳遞效率高的自鎖式金屬鏈。
本發(fā)明是以如下方案實(shí)現(xiàn)的。它仍然由鏈節(jié)、鏈軸所組成，其特征在于在金屬鏈每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面對稱設(shè)有滾柱自鎖或鍥塊自鎖機(jī)構(gòu)，滾柱式自鎖機(jī)構(gòu)是在每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面設(shè)有雙向坡面或單向坡面，雙向坡面或單向坡面的交接處裝有滾柱，雙向坡面結(jié)構(gòu)時(shí)為雙向自鎖，單向坡面結(jié)構(gòu)時(shí)為單向自鎖。鍥塊自鎖機(jī)構(gòu)是在每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面設(shè)有的凹槽內(nèi)對稱裝有一個(gè)半徑不等的金屬鍥塊，當(dāng)這個(gè)金屬鍥塊設(shè)計(jì)成對稱形狀即扇形時(shí)實(shí)現(xiàn)雙向自鎖，當(dāng)該金屬鍥塊的半徑由大到小的非對稱式形狀時(shí)可實(shí)現(xiàn)單向自鎖。
由于本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種自鎖式的金屬鏈，當(dāng)用在無級變速機(jī)械傳動(dòng)裝置中時(shí)，它與鏈輪之間通過徑向摩擦力矩，產(chǎn)生自鎖，不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而大大地提高了金屬鏈的傳遞扭矩，因此擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，它不僅用在中高檔轎車的無級變速裝置上，也可應(yīng)用在機(jī)床、起重機(jī)械、載重汽車等諸多需要變速傳動(dòng)的裝置中。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為圖1的剖視圖；圖3為圖1的C向視圖；
圖4為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)原理圖；圖5為圖4的剖視圖；圖6為為本發(fā)明的應(yīng)用實(shí)例圖，圖中V型鏈槽中間的雙點(diǎn)劃線(4)表示自鎖式金屬鏈。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1參照附圖1看出，它由鏈節(jié)(4)、鏈軸(1)、滾柱(2)、彈性壓片(3)所組成。在金屬鏈每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面對稱設(shè)有雙向坡面(5)，在坡面(5)的交接處裝有滾柱(2)，該滾柱通過連接到鏈軸(1)上的彈性壓片(3)卡裝在每個(gè)鏈節(jié)坡面(5)的交接處，構(gòu)成一完整的自鎖機(jī)構(gòu)。參閱圖6，當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)鏈輪(L1、L2)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鏈輪擠壓金屬鏈(4)，此時(shí)金屬鏈節(jié)的滾柱(2)與鏈輪接觸后靠摩擦力沿坡面(5)趨于滾動(dòng)產(chǎn)生膨脹力，立刻自鎖，通過輪鏈(L3、L4)帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞。
實(shí)施例2參閱圖4、圖5看出，它由鏈節(jié)(4’)、鏈軸(1’)、鍥塊(2’)、彈簧(3’)、螺桿(5’)所組成。在金屬鏈每個(gè)鏈節(jié)(4’)的側(cè)面對稱設(shè)有凹槽、凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)鍥塊(2’)，即半徑不等的金屬塊。該鍥塊通過上、下兩根螺桿(5’)和兩個(gè)彈簧(3’)安裝在每個(gè)鏈節(jié)(4’)側(cè)面的凹槽內(nèi)，鍥塊的根部為支點(diǎn)，頂部與鏈輪(L1、L2、L3、L4)(參閱圖6)相接觸，當(dāng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過摩擦力使鍥塊(2’)在鏈條內(nèi)趨于擺動(dòng)時(shí)，由于鍥塊(2’)的半徑不等，故同樣產(chǎn)生膨脹力，立刻實(shí)現(xiàn)自鎖，完成大扭矩傳遞。
權(quán)利要求
1.一種用于無級變速裝置上的自鎖式金屬鏈，它由鏈節(jié)、鏈軸所組成，其特征在于在金屬鏈每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面對稱設(shè)有滾柱自鎖或鍥塊自鎖機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖式金屬鏈，其特征在于滾柱式自鎖機(jī)構(gòu)是在每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面設(shè)有雙向坡面或單向坡面，雙向坡面或單向坡面的交接處設(shè)有滾柱，當(dāng)采用雙向坡面結(jié)構(gòu)時(shí)可實(shí)現(xiàn)雙向自鎖、單向坡面結(jié)構(gòu)時(shí)可實(shí)現(xiàn)單向自鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖式金屬鏈，其特征在于鍥塊自鎖機(jī)構(gòu)是在每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面設(shè)有的凹槽內(nèi)對稱裝有一個(gè)半徑不等的金屬鍥塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自鎖式金屬鏈，其特征在于該金屬鍥塊可做成對稱結(jié)構(gòu)即扇形結(jié)構(gòu)或非對稱結(jié)構(gòu)，對稱結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)雙向自鎖，非對稱結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)單向自鎖。
全文摘要
一種用于無級變速器的自鎖金屬鏈，它屬于機(jī)械變速傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。該金屬鏈由鏈節(jié)、鏈軸、滾柱或楔塊等構(gòu)成。它在金屬鏈的鏈節(jié)側(cè)面對稱設(shè)有滾柱或楔塊所構(gòu)成一個(gè)自鎖機(jī)構(gòu)，滾柱自鎖機(jī)構(gòu)是由每個(gè)鏈節(jié)的側(cè)面設(shè)有雙向坡面或單向坡面，該坡面的交接處設(shè)有滾柱，當(dāng)采用雙向坡面結(jié)構(gòu)時(shí)可實(shí)現(xiàn)雙向自鎖，采用單向坡面時(shí)可實(shí)現(xiàn)單向自鎖。當(dāng)主、從動(dòng)軸上的鏈輪夾緊該自鎖金屬鏈靠摩擦力矩傳動(dòng)時(shí)，由于在金屬鏈上設(shè)計(jì)了自鎖機(jī)構(gòu)，使傳動(dòng)過程中不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以大大地提高了變速器的傳遞效率，特別是增大了傳遞扭矩，因此擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，它不僅使用在高檔轎車的無級變速器上，還可廣泛應(yīng)用在機(jī)床、起動(dòng)機(jī)械、載重汽車等諸多需要無級變速的傳動(dòng)裝置上。
文檔編號F16H9/02GK1554876SQ20031011946
公開日2004年12月15日 申請日期2003年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月25日
發(fā)明者李鋼, 李 鋼 申請人:李鋼, 李 鋼