專(zhuān)利名稱(chēng)：被支承在花鍵軸上的凸緣叉和配對(duì)凸緣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的轉(zhuǎn)動(dòng)功率傳送到車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)中的車(chē)軸組件(axle assembly)上的傳動(dòng)系統(tǒng)。具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種用于準(zhǔn)確地將凸緣叉定位在配對(duì)凸緣(companionflange)上的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，反過(guò)來(lái)，其又被支承在該傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的花鍵軸上。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)系統(tǒng)廣泛用于從動(dòng)力源(source)產(chǎn)生能量并將所述能量從動(dòng)力源傳送到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。通常，所述動(dòng)力源產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)功率，這種轉(zhuǎn)動(dòng)功率從動(dòng)力源被傳送到轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。例如在目前所使用的大多數(shù)陸地車(chē)輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)功率，這種轉(zhuǎn)動(dòng)功率從發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸部件被傳送到車(chē)軸組件上的輸入軸，從而轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，一種典型的傳動(dòng)軸組件包括具有一對(duì)終端部件的中空?qǐng)A柱形傳動(dòng)軸管，諸如一對(duì)管軸叉(tubeyoke)被固定在其前和后端。所述前終端部件形成前萬(wàn)向節(jié)的一部分，該前萬(wàn)向節(jié)將發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸與傳動(dòng)軸管的前端相連。同樣，所述后終端部件形成后萬(wàn)向節(jié)的一部分，該后萬(wàn)向節(jié)將傳動(dòng)軸管的后端與車(chē)軸組件上的輸入軸相連。前和后萬(wàn)向節(jié)提供從發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸管至車(chē)軸組件上的輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)連接，同時(shí)容許這三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間存在有限數(shù)量的角度不對(duì)正。
發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸通常采用凸花鍵元件，其通常是圓柱形且具有多個(gè)形成在其外表面上的向外延伸的花鍵。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸與前萬(wàn)向節(jié)連接，經(jīng)常提供配對(duì)凸緣和凸緣叉組件。配對(duì)凸緣和凸緣叉組件包括兩個(gè)物理分離的元件，換句話(huà)說(shuō)，一配對(duì)凸緣和一凸緣叉，它們被連接在一起用于同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。配對(duì)凸緣通常包括中空?qǐng)A柱套筒部分和盤(pán)形法蘭部分。配對(duì)凸緣的套筒部分具有多個(gè)形成在其內(nèi)表面上向內(nèi)延伸的花鍵，所述花鍵與上述凸花鍵元件的向外延伸花鍵配合，從而使套筒部分與發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸相連，用于轉(zhuǎn)動(dòng)。配對(duì)凸緣的法蘭部分與套筒部分整體制成，并具有多個(gè)形成在其上的通孔。凸緣叉通常包括一盤(pán)形法蘭部分和一叉部分。凸緣叉的盤(pán)形法蘭部分上具有多個(gè)形成在其上的通孔，不同的螺紋緊固件穿過(guò)所述通孔將凸緣叉固定在配對(duì)凸緣上。凸緣叉的叉部分與盤(pán)形法蘭部分一體制成，并具有形成在其上的一對(duì)分開(kāi)的叉臂，其與一十字架以及傳動(dòng)軸組件的前終端部件配合形成所述前萬(wàn)向節(jié)。
對(duì)于所有物理彼此結(jié)合的機(jī)械結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸、配對(duì)凸緣和凸緣叉彼此之間的準(zhǔn)確定位受這些元件中每個(gè)元件在制造時(shí)尺寸波動(dòng)的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的凸花鍵輸出軸和配對(duì)凸緣的陰花鍵被組裝在一起時(shí)，這種尺寸波動(dòng)的第一預(yù)定公差存在于兩者之間。此外，這種尺寸波動(dòng)的第二預(yù)定公差存在于被緊固在一起的配對(duì)凸緣和凸緣叉之間。在某些情況下已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在裝配(aggregate)時(shí)，這些第一和第二預(yù)定公差可以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸、配對(duì)凸緣和凸緣叉彼此之間定位出現(xiàn)不希望數(shù)量的偏差。在使用期間，當(dāng)傳動(dòng)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這種不準(zhǔn)確的定位導(dǎo)致不希望的不平衡。從而，希望提供一種用于使發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱總成的輸出軸、配對(duì)凸緣和凸緣叉彼此之間準(zhǔn)確定位的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，從而減少這種不平衡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種用于使凸緣叉準(zhǔn)確地定位在配對(duì)凸緣上的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其又被支承在車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)上的花鍵軸上。所述花鍵軸可以是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱的輸出軸，是一種凸花鍵元件，其通常是圓柱形且具有多個(gè)形成在其外表面上的向外延伸的花鍵。從花鍵軸突起的導(dǎo)向器(pilot)最好相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線準(zhǔn)確地同軸延伸。配對(duì)凸緣包括中空?qǐng)A柱形套筒部分和盤(pán)形法蘭部分。配對(duì)凸緣的套筒部分具有多個(gè)形成在其內(nèi)表面上且向內(nèi)延伸的花鍵，所述花鍵與上述花鍵軸上向外延伸的花鍵嚙合，從而連接所述套筒部分，使其一起轉(zhuǎn)動(dòng)。配對(duì)凸緣的法蘭部分上具有多個(gè)通孔。凸緣叉通常包括一盤(pán)形法蘭部分和一叉部分。凸緣叉的法蘭部分上具有多個(gè)形成在其上的通孔，所述多個(gè)通孔的尺寸和位置與多個(gè)形成在配對(duì)凸緣的法蘭部分上的通孔的尺寸和位置相對(duì)應(yīng)。從而當(dāng)凸緣叉的法蘭部分被設(shè)置的鄰近配對(duì)凸緣的法蘭部分時(shí)，形成在配對(duì)凸緣的法蘭部分上的通孔與形成在凸緣叉的法蘭部分上的通孔軸向?qū)R。凸緣叉具有被形成或提供在其內(nèi)的導(dǎo)向器接收部分，用于接收從花鍵軸上突起的導(dǎo)向器。因而，無(wú)論在制造每個(gè)不同元件時(shí)所出現(xiàn)的任何尺寸波動(dòng)，凸緣叉相對(duì)于花鍵軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線被準(zhǔn)確定位。
通過(guò)結(jié)合附圖閱讀下文對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所進(jìn)行的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的不同目的和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。


圖1是一個(gè)符合本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)視圖，所述車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱的輸出軸、配對(duì)凸緣和凸緣叉；圖2是一個(gè)放大透視圖，顯示了圖1所示的變速箱的輸出軸、配對(duì)凸緣和凸緣叉；圖3是一個(gè)放大的斷面圖，顯示了裝配后的圖2所示變速箱的輸出軸、配對(duì)凸緣和凸緣叉。
具體實(shí)施例方式
參考圖1，車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)10用于將轉(zhuǎn)動(dòng)功率從轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力源(未示)傳送到多個(gè)被驅(qū)動(dòng)輪(未示)。所示傳動(dòng)系統(tǒng)10中的大多數(shù)元件與現(xiàn)有技術(shù)中的相同，傳動(dòng)系統(tǒng)10僅用于說(shuō)明可以使用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。本發(fā)明的范圍并不局限于圖1所示車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)10的具體結(jié)構(gòu)或普通的車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)。相反在下文將變得清楚，為了下文所述目的，本發(fā)明可以被應(yīng)用在所希望的環(huán)境中。
所示車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)10包括具有輸出軸11a(參考圖2和3)的變速箱11，通過(guò)傳動(dòng)軸組件13，所述輸出軸11a與車(chē)軸組件(axleassembly)12的輸入軸(未示)相連。變速箱11被采用通用方式產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)功率的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示)驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)軸組件13包括具有中心部分和一對(duì)相對(duì)端的圓柱形傳動(dòng)軸管14。變速箱11的輸出軸11a和車(chē)軸組件12的輸入軸通常沒(méi)有同軸對(duì)齊。為了適應(yīng)這種情況，設(shè)置一對(duì)萬(wàn)向節(jié)15和16，分別將傳動(dòng)軸管14的端部與變速箱11的輸出軸11a相連，以及將傳動(dòng)軸管14的端部與車(chē)軸組件12的輸入軸相連。第一萬(wàn)向節(jié)15包括利用諸如焊接的常規(guī)方式被緊固在傳動(dòng)軸管14前端的管軸叉(tube yoke)15a。第一萬(wàn)向節(jié)15還包括采用通用方式與管軸叉15a相連的十字架15b(cross)。最后第一萬(wàn)向節(jié)15包括配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20，配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20與變速箱11的輸出軸11a連接并與十字架15b相連。下文將詳細(xì)介紹配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20的結(jié)構(gòu)。相似地，第二萬(wàn)向節(jié)16包括利用諸如焊接的任何常規(guī)方式被緊固在傳動(dòng)軸管14后端的管軸叉16a。第二萬(wàn)向節(jié)16還包括采用常規(guī)方式與管軸叉16a相連的十字架16b。最后第二萬(wàn)向節(jié)16包括一端叉16c，其與十字架16b相連并與車(chē)軸組件12的輸入軸相連。第一萬(wàn)向節(jié)15和第二萬(wàn)向節(jié)16提供從變速箱11的輸出軸11a通過(guò)傳動(dòng)軸管14至車(chē)軸組件12的輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)連接，同時(shí)容許這三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線之間的有限量角度不對(duì)齊。
圖2和3詳細(xì)顯示了變速箱11的輸出軸11a的結(jié)構(gòu)。如圖所示，變速箱11的輸出軸11a是一種凸花鍵元件，其大致是圓柱形狀并具有多個(gè)形成在其外表面上且向外延伸的花鍵。如果希望的話(huà)，為了下文所述目的，在輸出軸11a的端部可以形成螺紋端部分11b。導(dǎo)向器11c從輸出軸11a的螺紋端部分11b突出。在所示實(shí)施例中，導(dǎo)向器(pilot)11c與輸出軸11a為一體的，雖然并不要求如此。導(dǎo)向器11c最好相對(duì)于輸出軸11a的軸線準(zhǔn)確同軸地延伸。在所示實(shí)施例中，導(dǎo)向器11c的外表面被形成的具有外表面，導(dǎo)向器11c的外表面具有大致圓柱形狀，雖然并不要求如此。最好至少導(dǎo)向器11c的外表面的一部分被形成得相對(duì)于輸出軸11a的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線具有精確距離或位置。導(dǎo)向器11c和其外表面相對(duì)于輸出軸11a的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的精確定位的目的將在下文介紹。
圖2和3也顯示了配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20的結(jié)構(gòu)。如圖所示，配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20包括適于被支承在變速箱輸出軸11a上用于同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的配對(duì)凸緣21。配對(duì)凸緣21包括中空?qǐng)A柱形套筒部分22和盤(pán)形法蘭部分23。配對(duì)凸緣21的套筒部分22具有多個(gè)形成在其內(nèi)表面上向內(nèi)延伸的花鍵22a，所述花鍵22a與變速箱11的輸出軸11a的向外延伸花鍵配合，從而使套筒部分22與輸出軸11a相連，用于轉(zhuǎn)動(dòng)。配對(duì)凸緣21的法蘭部分23最好與套筒部分22整體制成，雖然并不要求如此。配對(duì)凸緣21的法蘭部分23具有多個(gè)形成在其上的通孔23a。下文將介紹通孔23a的目的。
配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20還包括凸緣叉24，其適于被支承在配對(duì)凸緣21上并與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)。凸緣叉24具有盤(pán)形法蘭部分25和叉部分26。凸緣叉24的法蘭部分25上具有多個(gè)形成在其上的通孔25a，所述多個(gè)通孔25a的尺寸和位置與多個(gè)形成在配對(duì)凸緣21的法蘭部分23上的通孔23a的尺寸和位置相對(duì)應(yīng)。從而當(dāng)凸緣叉24的法蘭部分25被設(shè)置得鄰近配對(duì)凸緣21的法蘭部分23時(shí)，如圖3所示，形成在配對(duì)凸緣21的法蘭部分23上的通孔23a與貫通地形成在凸緣叉24的法蘭部分25上的孔25a軸向?qū)R。螺紋緊固件27(參考圖3)可以穿過(guò)各對(duì)軸向?qū)R的通孔23a和25a，以將凸緣叉24固定在配對(duì)凸緣21上。凸緣叉24的叉部分26最好與法蘭部分25整體形成，雖然并不要求如此。叉部分26具有形成在其上的一對(duì)分開(kāi)的叉臂28。每個(gè)叉臂28上具有貫通地形成在其上的開(kāi)口28a，這些開(kāi)口28a彼此軸向?qū)R。采用本領(lǐng)域公知方式，所述開(kāi)口28a適于接收相應(yīng)的軸承杯，所述軸承杯被能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在上述前萬(wàn)向節(jié)十字架15b的第一對(duì)相對(duì)的耳軸(trunnion)(未示)上。在前萬(wàn)向節(jié)十字架15b的第二對(duì)相對(duì)的耳軸上具有相應(yīng)的軸承杯(未示)，這些軸承杯被容置在形成在傳動(dòng)軸組件13的管軸叉15a上的相對(duì)應(yīng)的開(kāi)口內(nèi)，以形成上述的前萬(wàn)向節(jié)。
凸緣叉24具有被形成或提供在其內(nèi)的導(dǎo)向器接收部分29，在所示實(shí)施例中，導(dǎo)向器接收部分29是一個(gè)被完全貫通地形成在凸緣叉24的中心部分上的孔，雖然并不要求如此。導(dǎo)向器接收部分29最好相對(duì)于凸緣叉24的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線精確同軸地延伸。在所示實(shí)施例中，導(dǎo)向器接收部分29最好被形成得具有大致是圓柱形的內(nèi)表面，雖然并不要求如此。導(dǎo)向器接收部分29的內(nèi)表面的至少一部分最好被形成在相對(duì)于凸緣叉24的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線準(zhǔn)確的距離或部位上。導(dǎo)向器接收部分29的目的和其內(nèi)表面精確定位的目的將在下文介紹。
為了組裝配對(duì)凸緣和凸緣叉組件20，配對(duì)凸緣21初始被安裝在變速箱11的輸出軸11a上。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，配對(duì)凸緣21的中空?qǐng)A柱形套筒部分22與輸出軸11a軸向?qū)R，然后同軸運(yùn)動(dòng)。從而多個(gè)形成在配對(duì)凸緣21的套筒部分22的內(nèi)表面上向內(nèi)延伸的花鍵22a與變速箱11的輸出軸11a的向外延伸花鍵配合，從而連接套筒部分22，用于與輸出軸11a一起轉(zhuǎn)動(dòng)。如果希望的話(huà)，普通螺母30或其它保持機(jī)構(gòu)可以被擰入形成在輸出軸11a端部上的螺紋端11b上，從而將配對(duì)凸緣21主動(dòng)地保持在輸出軸11a上。然后凸緣叉24被安裝在配對(duì)凸緣21上，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，如圖3所示，凸緣叉24的法蘭部分25被設(shè)置成鄰近配對(duì)凸緣21的法蘭部分23。同時(shí)，從輸出軸11a的螺紋端11b突出的導(dǎo)向器11c被容置在形成在凸緣叉24上的導(dǎo)向器接收部分29內(nèi)。
如上所述，導(dǎo)向器11c的外表面的至少一部分最好被形成在相對(duì)于輸出軸11a的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線準(zhǔn)確的距離或位置處，導(dǎo)向器接收部分29的內(nèi)表面的至少一部分最好被形成在相對(duì)于凸緣叉24的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線準(zhǔn)確的距離或位置。從而，當(dāng)導(dǎo)向器11c被容置在導(dǎo)向器接收部分29內(nèi)時(shí)，無(wú)論在制造變速箱輸出軸11a、配對(duì)凸緣21和凸緣叉24中每個(gè)不同元件時(shí)所出現(xiàn)的任何尺寸波動(dòng)，凸緣叉24相對(duì)于輸出軸11a的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線被準(zhǔn)確地定位。此后，螺紋緊固件27可以被插通過(guò)每一對(duì)軸向?qū)R的孔23a和25a，以將凸緣叉24固定在配對(duì)凸緣21上，在傳動(dòng)軸組件13轉(zhuǎn)動(dòng)期間維持精確定位。
雖然本發(fā)明已經(jīng)介紹了凸花鍵軸11a和配對(duì)凸緣21的凹花鍵套筒部分22，但是陰花鍵軸11a和配對(duì)凸緣21的凸花鍵套筒部分22是可以想向到的?？梢允褂没ㄦI之外的任何機(jī)械結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，將軸11a和配對(duì)凸緣21的套筒部分22連接在一起。此外，雖然本發(fā)明已經(jīng)介紹了從輸出軸11a突出的導(dǎo)向器11c伸進(jìn)設(shè)置在凸緣叉24上的導(dǎo)向器接收部分29內(nèi)與其配合，也可以使導(dǎo)向器11c從凸緣叉24伸進(jìn)設(shè)置在輸出軸11a上的導(dǎo)向器接收部分29內(nèi)。
以上已對(duì)本發(fā)明作了十分詳細(xì)的描述，所以閱讀和理解了本說(shuō)明書(shū)后，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的各種改變和修改將變得明顯。所以一切如此改動(dòng)和修正也包括在此發(fā)明中，因此它們?cè)跈?quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種組件包括一軸；一與所述軸相連并與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的配對(duì)凸緣；一與所述配對(duì)凸緣相連與其并一起轉(zhuǎn)動(dòng)的凸緣叉，所述軸的部分與所述凸緣叉彼此結(jié)合，以相對(duì)于所述軸對(duì)凸緣叉進(jìn)行定位。
2.如權(quán)利要求1所述組件，其特征在于所述軸具有形成在其上的第一多個(gè)花鍵，所述配對(duì)凸緣具有形成在其上的第二多個(gè)花鍵，所述第一和第二多個(gè)花鍵彼此配合，以將所述配對(duì)凸緣連接到所述軸上，從而與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述組件，其特征在于所述配對(duì)凸緣包括一與所述軸相連以與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的中空?qǐng)A柱形套筒部分以及一與所述凸緣叉相連以與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的盤(pán)形法蘭部分。
4.如權(quán)利要求3所述組件，其特征在于所述軸具有形成在其上的第一多個(gè)花鍵，所述配對(duì)凸緣的中空?qǐng)A柱形套筒部分具有形成在其上的第二多個(gè)花鍵，所述第一和第二多個(gè)花鍵彼此配合，以將所述配對(duì)凸緣連接到所述軸上，從而與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求3所述組件，其特征在于所述凸緣叉具有一與所述配對(duì)凸緣的盤(pán)形法蘭部分相連以與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的盤(pán)形法蘭部分。
6.如權(quán)利要求5所述組件，其特征在于所述配對(duì)凸緣的盤(pán)形法蘭部分和所述凸緣叉的盤(pán)形法蘭部分中每個(gè)都有貫通地形成在其上的多個(gè)孔，多個(gè)緊固件穿過(guò)所述軸向?qū)R的多個(gè)通孔，以將凸緣叉連接在配對(duì)凸緣上以便與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述組件，其特征在于一導(dǎo)向器被形成在所述軸和所述凸緣叉中的一第一個(gè)上，一導(dǎo)向器接收部分被形成在所述軸和所述凸緣叉中的一第二個(gè)上，所述導(dǎo)向器和導(dǎo)向器接收部分彼此合作，以將所述凸緣叉相對(duì)于所述軸定位。
8.如權(quán)利要求7所述組件，其特征在于導(dǎo)向器被形成在所述軸上，導(dǎo)向器接收部分被形成在所述凸緣叉上。
9.如權(quán)利要求8所述組件，其特征在于所述導(dǎo)向器接收部分是形成在所述凸緣叉上的一個(gè)孔，所述導(dǎo)向器從所述軸延伸進(jìn)入所述孔。
10.如權(quán)利要求9所述組件，其特征在于所述導(dǎo)向器接收部分是中空的并是圓柱形，所述導(dǎo)向器是圓柱形的。
全文摘要
凸緣叉被精確定位在配對(duì)凸緣上，所述配對(duì)凸緣被支承在具有同軸突出的導(dǎo)向器的凸花鍵軸上。配對(duì)凸緣包括與凸花鍵軸相互配合的陰花鍵套筒部分以及其上具有多個(gè)通孔的法蘭部分。凸緣叉包括其上具有多個(gè)通孔的法蘭部分和叉部分，所述多個(gè)通孔在尺寸和位置上與形成在配對(duì)凸緣的法蘭部分上的多個(gè)通孔對(duì)應(yīng)。當(dāng)凸緣叉的法蘭部分被設(shè)置的鄰近配對(duì)凸緣的法蘭部分時(shí)，形成在配對(duì)凸緣的法蘭部分上的通孔與形成在凸緣叉的法蘭部分上的通孔軸向?qū)R。凸緣叉具有導(dǎo)向器接收器，其接收從凸花鍵軸突出的導(dǎo)向器。從而，不管在制造每個(gè)元件時(shí)的尺寸波動(dòng)情況，凸緣叉相對(duì)于花鍵軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線被準(zhǔn)確地定位。
文檔編號(hào)F16H63/30GK1514142SQ20031012457
公開(kāi)日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月31日
發(fā)明者喬納森·伯納德, 喬納森 伯納德 申請(qǐng)人:達(dá)納公司