專利名稱：一種鉚釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉚釘，尤其涉及一種用于車輛剎車帶、離合器片上的鉚釘。
背景技術(shù)：
目前，公知的車輛剎車帶、離合器片上的鉚釘主要有GB875-86扁平頭半空心鉚釘和GB874-86 120度沉頭半空心鉚釘。剎車帶鉚釘主要有鋁、銅、鋼等材質(zhì)，而鋁鉚釘較銅、鋼鉚釘強(qiáng)度低，更換容易，占市場(chǎng)主流，銅、鋼鉚釘因其更換困難、且成本高而未推廣使用。離合器片上的鉚釘則要求耐高溫，主要以銅、鋼兩種材質(zhì)為主，但其更換困難，離合器片損壞后以更換離合器總成為主，造成了不必要的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種既能克服以上鉚釘存在的缺陷和不足，采用銅或中、低碳鋼線材自動(dòng)冷鐓而成，強(qiáng)度高、鉚接可靠，更換方便快捷的用于車輛剎車帶、離合器片上的一種鉚釘。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鉚釘，包括鉚釘桿部、鉚釘頭部端面及鉚釘桿部半空心圓孔，在鉚釘頭部端面中心設(shè)置一鉆孔引眼，該鉆孔引眼中心與鉚釘桿部中心同心。鉆孔引眼為圓錐孔或球面圓孔、或圓柱孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單，可以方便快捷地更換剎車帶、離合器片，節(jié)約原材料，生產(chǎn)成本低。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1A-A剖視圖；圖3是圖1的仰視圖； 圖4是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，一種鉚釘，包括鉚釘桿部4、鉚釘頭部端面2及鉚釘桿部半空心圓孔1，在沉頭半空心的鉚釘頭部端面2中心上設(shè)置一鉆孔引眼3，鉆孔引眼3的中心與鉚釘桿部4中心同心，鉆孔引眼3為圓錐孔，或球面圓孔、或圓柱孔。設(shè)置在鉚釘頭部端面2中心上的鉆孔引眼3采用孔的外徑與鉚釘桿部4直徑相似的圓錐孔，該鉆孔引眼3的中心與鉚釘桿部4同心。由于采用圓錐孔的引眼，鉚釘頭部的厚度比采用球面圓孔、圓柱孔或其它形狀的孔更能起到鉆頭定位的作用。如需要更換剎車帶、離合器片時(shí)，只要用鉆頭對(duì)準(zhǔn)鉚釘端面2上的鉆孔引眼3鉆穿鉚釘頭部即可有效快捷地更換破損的剎車帶、離合器片。
權(quán)利要求1.一種鉚釘，包括鉚釘桿部(4)、鉚釘頭部端面(2)、鉚釘桿部半空心圓孔(1)，其特征在于在鉚釘頭部端面(2)中心上設(shè)置一鉆孔引眼(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉚釘，其特征在于設(shè)置在鉚釘頭部端面(2)中心上的鉆孔引眼(3)的中心與鉚釘桿部(4)中心同心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉚釘，其特征在于設(shè)置在鉚釘端面(2)中心上的鉆孔引眼(3)為圓錐孔、或球面圓孔、或圓柱孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于剎車帶、離合器片上的鉚釘，該鉚釘采用銅或中、低碳鋼線材自動(dòng)冷鐓而成，其包括鉚釘桿部(4)、鉚釘頭部端面(2)、鉚釘桿部半空心圓孔(1)，其主要特征是在鉚釘頭部端面設(shè)置有一個(gè)與鉚釘桿部同心的鉆孔引眼。該引眼的作用是方便撤掉鉚釘時(shí)作鉆孔定位用。使用時(shí)只需用電鉆照準(zhǔn)引眼鉆通鉚釘頭部即可，可達(dá)到快速更快剎車帶、離合器片的目的，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低，使用方便。
文檔編號(hào)F16B19/04GK2668915SQ20032011437
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2003年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月10日
發(fā)明者吳建斌 申請(qǐng)人:吳建斌