專利名稱：摩托車鎖控油開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車油開關(guān)，特別是涉及一種摩托車鎖控油開關(guān)。
背景技術(shù)：
目前市場上銷售的各型摩托車裝設(shè)的均是無鎖控部分的普通油開關(guān)，由于其不能鎖閉油路，盜油人或者惡作劇者撥掉連接其輸油嘴的膠(塑)管一端，即能實施盜油和放油；盜車只須短接發(fā)動機點火導(dǎo)線，就能發(fā)動摩托車遠遁?，F(xiàn)有的有關(guān)技術(shù)文獻中有多種鎖控油開關(guān)的介紹，但由于其結(jié)構(gòu)普遍復(fù)雜，且放棄現(xiàn)有的成熟的普通油開關(guān)技術(shù)另行開發(fā)設(shè)計，因而未見被有關(guān)摩托車廠家采用，除此之外，中國專利授權(quán)公告號“CN2474739Y”公開的“摩托車油開關(guān)”、中國專利“94237295.6”公開的“摩托車防盜油箱油門開關(guān)”、中國專利公開號“CN1358932A”公開的“摩托車燃油開關(guān)”，都存在由開通或備用向鎖閉功能狀態(tài)轉(zhuǎn)換時必須插入使用鑰匙的不便，中國專利“94247449.X”公開的“摩托車帶鎖油路開關(guān)”則是處在開通、備用功能狀態(tài)時不能抽出鑰匙，存在因遺忘丟失鑰匙的可能及鑰匙插入端軸向滲油的可能。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，不滲油，鎖定可靠，使用方便，充分利用現(xiàn)有成熟普通油開關(guān)的摩托車鎖控油開關(guān)。
本實用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的依據(jù)本實用新型提出的一種摩托車鎖控油開關(guān)，包括鎖體部分、油開關(guān)部分，上述的鎖體部分包括鑰匙、鎖芯體、鎖殼、鎖芯卡簧組件、止脫墊和止脫卡簧，其中鎖芯體的鑰匙插口端有手柄，另一端端頭為公榫；鎖殼的內(nèi)孔壁上均布四個順軸線貫通的槽，槽底為弧形，垂直對應(yīng)的兩個槽為非標準槽，與一個水平位置的槽之間的內(nèi)孔壁為兩弧面壁，另一個水平位置的槽經(jīng)兩斜面內(nèi)孔壁分別與兩垂直對應(yīng)的槽底部相連；上述的油開關(guān)部分，其中開關(guān)閥的大端內(nèi)有U型槽配油裝置，小端有母榫，與鎖芯體的公榫對接。
本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
本實用新型止脫墊為平墊。
本實用新型油開關(guān)與鎖體對接部位及開關(guān)壓板的外緣為與鎖殼大端外徑相同的園形，鎖體與油開關(guān)之間由緊固裝置對位緊固連接，為防止油滲漏，在開關(guān)壓板與開關(guān)閥間，設(shè)有蝶型壓簧。
本實用新型鑰匙為摩托車電路鎖與車把鎖共用，為對稱雙面齒。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實用新型的摩托車鎖控油開關(guān)當(dāng)需由鎖閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換為開通或備用供油狀態(tài)時，必須插入使用鑰匙，轉(zhuǎn)換完成后可抽出鑰匙，而需由開通或備用供油狀態(tài)轉(zhuǎn)換為鎖閉狀態(tài)時，不使用鑰匙，撥動手柄就能完成并自動實現(xiàn)鎖定，鑰匙在開通、備用及鎖閉位置時都能插入或抽出，因而使用方便，不僅結(jié)構(gòu)簡單，不滲油，而且鎖定可靠，能有效防止摩托車發(fā)動被盜、油被盜或被放掉；由于充分兼顧現(xiàn)有成熟的普通油開關(guān)，即可將現(xiàn)行各種型號的普通油開關(guān)的開關(guān)閥經(jīng)過改進成本實用新型的開關(guān)閥結(jié)構(gòu)，再對開關(guān)殼體的螺栓緊固位置作加固改進后，均可與本實用新型的鎖體部分對接成本實用新型，因而不僅技術(shù)可靠，成本較低，而且應(yīng)用廣泛，從而使本實用新型具有較大的市場潛力。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
圖4是本實用新型鎖芯體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型鎖芯體的左視圖。
圖6是本實用新型鎖芯體的右視圖。
圖7是本實用新型鎖殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7的A-A剖視圖。
圖9是本實用新型開關(guān)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是本實用新型開關(guān)閥的俯視圖。
圖11是本實用新型開關(guān)閥的左視圖。
圖中標記1、鑰匙2、鎖芯體3、鎖殼4、鎖芯卡簧組件5、止脫墊 6、止脫卡簧 7、開關(guān)壓板8、蝶型壓簧9、平墊10、彈簧墊 11、螺栓 12、開關(guān)閥13、配油膠墊 14、油開關(guān) 15、手柄 16、公榫17、槽 18、槽 19、槽 20、槽21、母榫
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的摩托車鎖控油開關(guān)其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
參見圖1、4、5、6、7、8、9、10、11所示，本實用新型的一種摩托車鎖控油開關(guān)，鎖體部分包括鑰匙1、鎖芯體2、鎖殼3、鎖芯卡簧組件4、止脫墊5和止脫卡簧6，其中鎖芯體2的鑰匙插口端有手柄15，另一端端頭為公榫16；鎖殼3的內(nèi)孔壁上均布四個順軸線貫通的槽，槽底為弧形，垂直對應(yīng)的槽18與槽20為非標準槽，與水平位置的槽17之間的內(nèi)孔壁為兩弧面壁，水平位置的槽19經(jīng)兩斜面內(nèi)孔壁分別與槽18及槽20的底部相連；上述的油開關(guān)部分，其中開關(guān)閥12的大端內(nèi)有U型槽配油裝置，小端有母榫21，與公榫16對接。止脫墊5為平墊。油開關(guān)14與鎖體對接部位及開關(guān)壓板7的外緣為與鎖殼3大端外徑相同的園形，鎖體與油開關(guān)14之間由平墊9、彈簧墊10及螺栓11對位緊固連接，為防止油滲漏，在開關(guān)壓板7與開關(guān)閥12間，設(shè)有蝶型壓簧8，使開關(guān)閥12和配油膠墊13之間接觸緊密。鑰匙1為摩托車電路鎖與車把鎖共用，為對稱雙面齒。
參見圖2、3，只有鎖體部分時，插入鑰匙1扭轉(zhuǎn)或撥動手柄15，可使鎖芯體2在鎖殼3內(nèi)作正反向轉(zhuǎn)動，在鑰匙1和手柄15處于0°(360°)、90°、180°、270°四個位置上均可抽出或再插入使用鑰匙1，在處于0°(360°)、180°位上，抽出鑰匙1，即被鎖定；在處于90°、270°位置上，不需插入鑰匙1，撥動手柄15處于0°(360°)位置，從鑰匙插入端正視應(yīng)處于180°，此過程中，鎖芯卡簧組件4因鑰匙1抽出而彈出，鎖芯體2在不用鑰匙1的情形下可轉(zhuǎn)動，鎖芯卡簧組件4經(jīng)垂直對應(yīng)的槽18或槽20與槽19之間的斜面壁壓縮而進入0°(360°)處而彈出實現(xiàn)鎖定。
在鎖芯體2帶動開關(guān)閥12同步轉(zhuǎn)動處于90°、270°、180°位置時，摩托車處于開通、備用、鎖閉狀態(tài)，當(dāng)處于鎖閉狀態(tài)(180°)，插入鑰匙1扭轉(zhuǎn)或撥動手柄15處于90°或270°位置，將分別獲得開通或者備用狀態(tài)，可抽出鑰匙1，摩托車即能發(fā)動行駛；而需由開通或者備用供油狀態(tài)轉(zhuǎn)換為鎖閉狀態(tài)時，不必插入鑰匙1，直接撥動手柄15處于180°位置即可，并被自然鎖定，無鑰匙1不能正常改變當(dāng)前狀態(tài)，此時，燃油不能下注，拔脫膠油管不能實施盜油或放油，盜車人即使能發(fā)動摩托車，化油器內(nèi)約30毫升余油，只能行駛約1公里而熄火，且不能再發(fā)動。若摩托車熄火之前不用鑰匙1而直接撥動手柄15鎖閉，讓摩托車發(fā)動機運轉(zhuǎn)約1分鐘以燃盡化油器內(nèi)余油，摩托車就不能發(fā)動，因而不會被盜騎走。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車鎖控油開關(guān)，包括鎖體部分、油開關(guān)部分，其特征在于上述的鎖體部分包括鑰匙(1)、鎖芯體(2)、鎖殼(3)、鎖芯卡簧組件(4)、止脫墊(5)和止脫卡簧(6)，其中鎖芯體(2)的鑰匙插口端有手柄(15)，另一端端頭為公榫(16)；鎖殼(3)的內(nèi)孔壁上均布四個順軸線貫通的槽，槽底為弧形，垂直對應(yīng)的槽(18)與槽(20)為非標準槽，與水平位置的槽(17)之間的內(nèi)孔壁為兩弧面壁，水平位置的槽(19)經(jīng)兩斜面內(nèi)孔壁分別與槽(18)及槽(20)的底部相連；上述的油開關(guān)部分，其中開關(guān)閥(12)的大端內(nèi)有U型槽配油裝置，小端有母榫(21)，與鎖芯體(2)的公榫(16)對接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車鎖控油開關(guān)，其特征在于上述的止脫墊(5)為平墊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車鎖控油開關(guān)，其特征在于開關(guān)(14)與鎖體對接部位及開關(guān)壓板(7)的外緣為與鎖殼(3)大端外徑相同的園形，鎖體與油開關(guān)(14)之間由緊固裝置對位緊固連接，為防止油滲漏，在開關(guān)壓板(7)與開關(guān)閥(12)間，設(shè)有蝶型壓簧(8)。
4.如權(quán)利要求4所述的摩托車鎖控油開關(guān)，其特征在于鑰匙(1)為摩托車電路鎖與車把鎖共用，為對稱雙面齒。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車鎖控油開關(guān)，包括鎖體部分、油開關(guān)部分，鎖體部分包括鑰匙(1)、鎖芯體(2)、鎖殼(3)、鎖芯卡簧組件(4)、止脫墊(5)和止脫卡簧(6)，其中鎖芯體(2)的鑰匙插口端有手柄(15)，另一端端頭為公榫(16)；鎖殼(3)的內(nèi)孔壁上均布四個順軸線貫通的槽，槽底為弧形，垂直對應(yīng)的槽(18)與槽(20)為非標準槽，與水平位置的槽(17)之間的內(nèi)孔壁為兩弧面壁，水平位置的槽(19)經(jīng)兩斜面內(nèi)孔壁分別與槽(18)及槽(20)的底部相連；上述的油開關(guān)部分，其中開關(guān)閥(12)的大端內(nèi)有U型槽配油裝置小端有母榫(21)，與公榫(16)對接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不滲油，鎖定可靠，在由開通或備用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為鎖閉狀態(tài)時，不使用鑰匙而撥動手柄即能實現(xiàn)，鑰匙在開通、備用及鎖閉三個位置均能插入或抽出，鑰匙可為摩托車電路鎖與車把鎖共用，使用方便，能有效防止摩托車發(fā)動被盜、油被盜或被放掉，且充分利用現(xiàn)有各種普通油開關(guān)，在其上稍作改動后均可與鎖體部分配合成本實用新型。
文檔編號F16K3/02GK2656740SQ20032011515
公開日2004年11月17日 申請日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者周代霖 申請人:周代霖