專利名稱：自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的螺旋彈簧離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的螺旋彈簧離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的螺旋彈簧離合器，如圖1、圖2中所示，主要包括離合器蓋1、螺旋彈簧2、分離杠桿3、離合器壓盤4，其工作原理是螺旋彈簧的壓力作用在壓盤上，再將從動(dòng)盤壓緊在飛輪上。假設(shè)整個(gè)彈簧剛度為K1，彈簧的壓縮量為S1，那么作用在從動(dòng)盤上的壓緊力F1＝K1×S1，隨著在離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不斷的接合，從動(dòng)盤不斷磨損，離合器壓盤在螺旋彈簧的作用下向左移動(dòng)，彈簧長(zhǎng)度伸長(zhǎng)，彈簧壓縮量S1隨之減小，壓盤作用在從動(dòng)盤的壓緊力F1也逐漸線性變小。當(dāng)壓緊力小到一定值時(shí)，離合器開始表現(xiàn)出傳動(dòng)不足，出現(xiàn)離合器打滑、燒片等故障，離合器隨之報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提出一種能延長(zhǎng)離合器使用壽命，具有自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的螺旋彈簧離合器。
本實(shí)用新型的螺旋彈簧離合器，與現(xiàn)有技術(shù)一樣具有離合器蓋、螺旋彈簧、分離杠桿及離合器壓盤，改進(jìn)之處是在壓盤與離合器蓋之間鉸接外徑小于螺旋盤彈簧內(nèi)徑，且其中心軸線與離合器中心軸線呈θ角的支座。
上述θ角的取值范圍為0-90°。
當(dāng)螺旋彈簧中心軸線與離合器中心軸線成一角度θ時(shí)，作用在從動(dòng)盤上的壓緊力為螺旋彈簧壓力沿離合器軸向上的分力，再將從動(dòng)盤壓緊在飛輪上。假設(shè)整個(gè)彈簧的剛度為K2，彈簧的初始?jí)嚎s量為S2，那么作用在離合器從動(dòng)盤上的壓緊力F2＝K2×S2×cos(θ)，隨著在離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，離合器不斷的接合，從動(dòng)盤不斷磨損，離合器壓盤在螺旋彈簧的作用下向左移動(dòng)，彈簧長(zhǎng)度伸長(zhǎng)，S2隨之減小，但同時(shí)θ減小，因?yàn)槿≈捣秶?-90°，所以此時(shí)cosθ增大，使壓緊力F2不是呈線性減小，而是使從動(dòng)盤在磨損后，對(duì)壓緊力起到了補(bǔ)償作用，延長(zhǎng)了離合器的使用壽命。


圖1是現(xiàn)有螺旋彈簧離合器主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的螺旋彈簧離合器主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中B-B方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖3、圖4，在離合器壓盤4與離合器蓋1之間鉸接了內(nèi)徑小于螺旋彈簧2的支座5，且該彈簧支座5的中心軸線與離合器的中心軸線呈0-90°角。
權(quán)利要求1.自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的螺旋彈簧離合器，主要具有離合器蓋[1]、螺旋彈簧[2]、分離杠桿[3]、離合器壓盤[4]，其特征在于在所述離合器壓盤與離合器蓋之間鉸接外徑小于螺旋彈簧內(nèi)徑的支座[5]，該支座的中心軸線與離合器的中心軸線呈θ角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的螺旋彈簧離合器，其特征在于所述θ角的取值范圍為0-90°。
專利摘要自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的螺旋彈簧離合器，主要具有離合器蓋、螺旋彈簧、分離杠桿、離合器壓盤，在所述離合器壓盤與離合器蓋之間鉸接外徑小于螺旋彈簧內(nèi)徑的支座，該支座的中心軸線與離合器的中心軸線呈θ角。本實(shí)用新型在離合器的工作過程中，能自動(dòng)補(bǔ)償壓盤作用在從動(dòng)盤上的壓緊力，從而延長(zhǎng)了離合器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2687410SQ20032011639
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月15日
發(fā)明者盛學(xué)斌 申請(qǐng)人:湖北三環(huán)離合器有限公司