專利名稱：扭振減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的扭振減振器(即，雙質(zhì)量飛輪)。
背景技術(shù)：
雙質(zhì)量飛輪(以下被稱為飛輪)通常被用于抑止在發(fā)動機輸出軸和傳動系(transmission)輸入軸之間的動力傳遞期間所產(chǎn)生的扭振。
先前的飛輪包括第一質(zhì)量、第二質(zhì)量、以及配置于第一和第二質(zhì)量之間的阻尼單元。所述第一質(zhì)量被連接到所述發(fā)動機的輸出軸上，所述第二質(zhì)量通過離合器機構(gòu)被連接到所述傳動系的輸入軸上。
所述第一和第二質(zhì)量通過阻尼單元被相互連接，使得所述第一和第二質(zhì)量相互之間能夠相對轉(zhuǎn)動。通常，所述發(fā)動機驅(qū)動車輪，但所述發(fā)動機可以由車輛的慣性力來驅(qū)動。因此，所述第一和第二質(zhì)量必須被設(shè)計成能沿兩個方向相對地轉(zhuǎn)動。
當發(fā)動機扭矩足夠高且所述汽車通過一種特定的齒數(shù)比被驅(qū)動時，所述第一和第二質(zhì)量之間的相對轉(zhuǎn)動達到了其極限。另外，當所述發(fā)動機扭矩不規(guī)則地變化時，所述第一和第二質(zhì)量會與一個元件相撞，以限制所述第一和第二質(zhì)量的相對轉(zhuǎn)動。
為了解決所述問題，所述飛輪被設(shè)計成具有高水平的阻尼特性。
在先前的飛輪中，當所述第一和第二質(zhì)量之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，扭矩的大小不能被調(diào)節(jié)。另外，即使當所述第一和第二質(zhì)量之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，所述飛輪的阻尼效果幾乎是恒定的。
在本發(fā)明的背景技術(shù)部分中公開的信息只是為了增強對本發(fā)明的背景技術(shù)的理解，并不能被看作是一種確認或任何形式的暗示說，此信息形成了已經(jīng)為所述技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的先前技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實施例提出了一種能夠根據(jù)旋轉(zhuǎn)速度和基本質(zhì)量相對于第二質(zhì)量的相對轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)可變的阻尼特性的扭振減振器。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述扭振減振器包括基本質(zhì)量、第二質(zhì)量、和阻尼單元。所述基本質(zhì)量能夠與發(fā)動機曲軸相連接，以便繞著所述發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，且其限定了一個了大致呈環(huán)形的室，所述室被分成至少兩部分。所述第二質(zhì)量被相對地可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上，并可與一個離合器相連接。所述阻尼單元以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式與所述基本質(zhì)量的和第二質(zhì)量相連接。所述阻尼單元包括多個彈性元件、一對端部導(dǎo)軌、和一個楔形的摩擦元件。所述彈性元件被以串連方式配置，一個接一個地被安裝在所述環(huán)形室的被分隔出的部分中。所述端部導(dǎo)軌被可滑動地配置在所述環(huán)形室的被分隔出的部分中，并支撐著多個彈性元件中的端部彈性元件的外端。所述楔形摩擦元件被可滑動地配置在相鄰的彈性元件之間，且其包括由所述相鄰的彈性元件支撐的一個內(nèi)楔和一個外楔，使得所述外楔和內(nèi)楔能夠沿著相反的方向運動。
優(yōu)選地所述內(nèi)楔配有一個第一傾斜接觸面，所述外楔配有一個第二傾斜接觸面，所述內(nèi)楔和外楔通過所述第一和第二傾斜接觸面相互接觸，使得當相鄰的彈性元件被壓縮時，所述外楔被迫向外運動而所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
優(yōu)選地支撐所述外楔的所述彈性元件的平均工作半徑大于支撐所述內(nèi)楔的彈性元件的平均工作半徑。
所述彈性元件還優(yōu)選地是螺旋彈簧。
還優(yōu)選地，一個第一螺旋彈簧座孔被形成在所述內(nèi)楔的一個面上且一個第一傾斜接觸面被形成在所述內(nèi)楔的另一個面上，一個第二螺旋彈簧座孔被形成在所述外楔的一個面上且一個第二傾斜接觸面被形成在所述外楔的另一面上，所述第一和第二傾斜接觸面相互接觸，使得當相鄰的螺旋彈簧被壓縮時，所述外楔被迫向外運動且所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
還優(yōu)選地，所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
更優(yōu)選地，所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述螺旋彈簧的一個靠外端部接觸所述底面，且所述螺旋彈簧的靠內(nèi)端部不接觸所述底面。
優(yōu)選地，所述第二螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
還優(yōu)選地，所述第二螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述螺旋彈簧的一個靠外端部接觸所述底面，且所述螺旋彈簧的靠內(nèi)端部不接觸所述底面。
優(yōu)選地，一個溝槽沿著所述環(huán)形室的周圍方向被形成在所述外楔和內(nèi)楔的至少一個靠外表面上。
還優(yōu)選地，一個溝槽沿著大體上垂至于所述環(huán)形室的周圍方向的方向，被形成在所述外楔和內(nèi)楔的至少一個靠外表面上。
優(yōu)選地，所述環(huán)形室被一個形成在所述基本質(zhì)量上的凸起分隔成至少兩部分，且一個油路被形成在所述凸起的至少一側(cè)上。
優(yōu)選地，當所述彈性元件被壓縮時，所述外楔構(gòu)造成能夠沿著徑向朝外的方向運動使得所述外楔接觸所述環(huán)形室的一個靠外表面，且所述內(nèi)楔構(gòu)造成能夠沿著徑向向內(nèi)的方向運動使得所述內(nèi)楔接觸所述環(huán)形室的內(nèi)表面，。
優(yōu)選地，至少一個襯套被配置在所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間。
優(yōu)選地，所述環(huán)形室至少部分地被充滿潤滑油。
優(yōu)選地，所述扭振減振器還包括一個驅(qū)動盤，所述驅(qū)動盤與所述第二質(zhì)量相連接，并被配置成當所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時壓縮所述阻尼單元。
優(yōu)選地，至少兩個壓縮翅片(fin)被配置在所述驅(qū)動盤的靠外周圍上，當所述第二質(zhì)量相對于所述基本質(zhì)量作相對轉(zhuǎn)動時，所述壓縮翅片壓縮所述阻尼單元。
在本發(fā)明的另一個實施例中，所述扭振減振器包括基本質(zhì)量、第二質(zhì)量、和阻尼單元。所述基本質(zhì)量能夠連接到發(fā)動機曲軸上以便繞著所述發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，且其限定了一個大致呈環(huán)形的室，所述環(huán)形室被分隔成至少兩部分。所述第二質(zhì)量被相對地可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上，并能夠與一個離合器連接。所述阻尼單元以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式，將所述基本質(zhì)量和第二質(zhì)量相互連接到一起。所述阻尼單元包括多個彈性元件，一對端部導(dǎo)軌，和一種楔形摩擦元件，以及一種集中質(zhì)量摩擦元件。所述彈性元件被串聯(lián)地配置，并一個接一個地被安裝在所述環(huán)形室的被分隔出的部分中。所述端部導(dǎo)軌被可滑動地配置在所述環(huán)形室的被分隔出的部分中，并支撐所述所述多個彈性元件中的所述端部彈性元件的外端部。所述楔形摩擦元件被可滑動地配置在相鄰的彈性元件之間，且其包括被所述相鄰的彈性元件彈性地支撐著的內(nèi)楔和外楔，使得所述內(nèi)楔和外楔能夠沿著相反的方向運動。所述集中質(zhì)量摩擦元件被可滑動地配置在所述相鄰的彈性元件之間，并配有一個處于其中央部分的集中質(zhì)量。
優(yōu)選地，所述集中質(zhì)量具有三角形的截面。
還優(yōu)選地，所述彈性元件是一種螺旋彈簧。
還優(yōu)選地，第一螺旋彈簧座孔被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的一個面上，第二螺旋彈簧座孔被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的另一個面上，且相鄰的螺旋彈簧中的一個被插入到所述第一螺旋座孔中，而所述相鄰的螺旋彈簧中的另一個被插入到所述第二螺旋彈簧座孔中。
優(yōu)選地，所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面與所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
優(yōu)選地，所述第二螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
優(yōu)選地，一個溝槽沿著所述環(huán)形室的周圍方向，被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的靠外表面上。
優(yōu)選地，一個溝槽沿著大致垂至于所述環(huán)形室的周圍方向的方向，被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的靠外表面上。
也優(yōu)選地，所述內(nèi)楔配有一個第一傾斜接觸面，所述外楔配有一個第二傾斜接觸面，且所述內(nèi)楔和外楔通過所述第一和第二傾斜接觸面相互接觸，使得當所述相鄰的彈性元件被壓縮時，所述外楔被迫向外運動，所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
還優(yōu)選地，所述彈性元件是一種螺旋彈簧。
更優(yōu)選地，第一螺旋彈簧座孔被形成在所述內(nèi)楔的一個面上，第一傾斜接觸面被形成在所述內(nèi)楔的另一個面上，第二螺旋彈簧座孔可被形成在所述外楔的一個面上，且第二傾斜接觸面被形成在所述外楔的另一個面上，所述第一傾斜接觸面和所述第二傾斜接觸面相互接觸，使得當所述相鄰的螺旋彈簧被壓縮時，所述外楔被迫向外運動而所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
優(yōu)選地，所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈性不被壓縮時，所述底面與所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
優(yōu)選地，所述第二螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈性不被壓縮時，所述底面與所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
優(yōu)選地，一個溝槽沿著所述環(huán)形室的周圍方向，被形成在所述外楔和內(nèi)楔的至少一個靠外的表面上。
優(yōu)選地，一種溝槽沿著大致垂至于所述環(huán)形室的周圍方向的方向，被形成在所述外楔和內(nèi)楔的至少一個靠外的表面上。
優(yōu)選地，所述環(huán)形室被形成于所述基本質(zhì)量上的一個凸起分隔成至少兩個部分，且一個油路被形成在所述凸起的至少一個面上。
優(yōu)選地，當所述彈性元件被壓縮時，所述外楔構(gòu)造成能夠沿著徑向向外的方向運動使得所述外楔接觸到所述環(huán)形室的靠外表面，而所述內(nèi)楔構(gòu)造成能夠沿著徑向向內(nèi)的方向運動使得所述內(nèi)楔接觸到所述環(huán)形室的靠內(nèi)表面。
優(yōu)選地，至少一個襯套被配置在所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間。
優(yōu)選地，所述環(huán)形室至少部分地被充滿了潤滑油。
優(yōu)選地，所述扭振減振器還包括一個驅(qū)動盤，所述驅(qū)動盤連接著所述第二質(zhì)量，并被構(gòu)造成當所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時壓縮所述阻尼單元。
還優(yōu)選地，至少兩個壓縮翅片被配置在所述驅(qū)動盤的靠外周圍上，當所述第二質(zhì)量相對于所述基本質(zhì)量作相對轉(zhuǎn)動時，所述壓縮翅片壓縮所述阻尼單元。
在本發(fā)明的另一個實施例中，所述扭振減振器包括基本質(zhì)量、第二質(zhì)量、和阻尼單元。所述基本質(zhì)量能夠連接到發(fā)動機曲軸上以便繞著所述發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，且其限定了一個大致呈環(huán)形的室，所述環(huán)形室被分隔成至少兩部分。所述第二質(zhì)量被相對地可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上，并可以與一個離合器相連。所述阻尼單元以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式將所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量相互連接在一起。所述阻尼單元包括多個彈性元件和至少一個配置在所述彈性元件之間的摩擦元件，且所述彈性元件具有不同的平均工作半徑。
結(jié)合在本說明書中并構(gòu)成所述說明書的一部分的附圖，顯示了本發(fā)明的一個實施例，并與所述說明書一起，起著解釋本發(fā)明的原理的作用，這里圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的扭振減振器的剖視圖；圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的扭振減振器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；圖3和4顯示了根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的扭振減振器的一個驅(qū)動盤；圖5至7顯示了根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的扭振減振器的楔形摩擦元件；圖8至10顯示了根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的扭振減振器的集中質(zhì)量摩擦元件；圖11至13顯示了根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的扭振減振器的端部導(dǎo)軌；圖14顯示了圖2中的所述扭振減振器的阻尼單元的工作中心和平均工作半徑；和圖15顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一個優(yōu)選實施例的扭振減振器。
具體實施例方式
以下將參照附圖，對本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例進行詳細說明。
如圖1和2中所顯示，根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的一種扭振減振器10被配置在發(fā)動機(沒有示出)和傳動系(沒有示出)之間，并起著衰減在動力傳動過程中產(chǎn)生的扭振的作用。
取代處于所述發(fā)動機和所述傳動系之間，根據(jù)本發(fā)明的所述優(yōu)選實施例的扭振減振器10能夠被用于任何動力傳動部分之間。
基本質(zhì)量11能夠與發(fā)動機曲軸1相連接，以便繞著所述發(fā)動機曲軸1的轉(zhuǎn)動軸線“X”轉(zhuǎn)動。
第二質(zhì)量13被相對地可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上，并被配置成能夠與離合器3相連接。
一個軸套15通過鉚釘(或螺栓)17被連接到基本質(zhì)量11上，第二質(zhì)量13通過襯套(或軸承)19a和19b被可轉(zhuǎn)動地連接到軸套15上，使得所述第二質(zhì)量13被可轉(zhuǎn)動地連接到基本質(zhì)量11上。
優(yōu)選地采用兩個襯套19a和19b，以便分散扭轉(zhuǎn)應(yīng)力來防止襯套19a和19b的變形。
參考圖1和2，基本質(zhì)量11具有一種圓盤的形狀。
一個垂直延伸的部分21被配置在基本質(zhì)量11的一個端部，蓋子23被接合到垂直延伸部分21上，使得環(huán)形室25被形成在所述基本質(zhì)量11的所述端部中。
所述環(huán)形室25被一個形成在基本質(zhì)量11上的第一凸起27和形成在蓋子23上的第二凸起29分隔成至少兩部分。如圖2中所顯示，在本實施例中，所述環(huán)形室25被劃分成兩部分，但它可以被劃分成多于兩部分。
所述環(huán)形室25至少部分地被充滿潤滑油。
所述第一和第二凸起部分27和29被形成在所述所述環(huán)形室25的靠近徑向中央部分，使得所述潤滑油的油通道127和129被形成在所述第一和第二凸起27和29的兩側(cè)。因此，潤滑油能夠通過潤滑油油路127和129在所述環(huán)形室25的被分隔出的部分之間運動。
一個環(huán)形齒輪31被形成在所述基本質(zhì)量11的靠外的周圍上。所述環(huán)形齒輪31用于連接一個啟動電動機(沒有示出)。
阻尼單元33被配置于所述環(huán)形室25的每個被劃分出的部分中。
阻尼單元33以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式，將基本質(zhì)量11的第二質(zhì)量13相互連接起來。
阻尼單元33彈性支撐第一和第二凸起27和29中至少一個。如果形成在基本質(zhì)量11上的第一和第二凸起27和29由阻尼單元33彈性支撐的話，則在基本質(zhì)量和第二質(zhì)量11和13之間可以傳遞旋轉(zhuǎn)力。
以下，所述環(huán)形室25的被分隔出的部分被稱為環(huán)形部分室25。
如圖2中所顯示，阻尼單元33包括螺旋彈簧35、37、39、和41；楔形摩擦元件43；集中質(zhì)量摩擦元件45和47；和一對端部導(dǎo)軌49和51。
所述摩擦元件43、45、和47對于阻尼單元33的阻尼特性具有直接的影響，因此它們可以被稱作滯后元件。
所述端部導(dǎo)軌49和51的靠外的表面由第一和第二凸起27和29來支撐。
所述螺旋彈簧35、37、39、和41被串聯(lián)配置，一個接一個地被安裝在所述環(huán)形室25之中。
所述端部導(dǎo)軌49和51被可滑動地安裝在所述環(huán)形室25之中，且所述端部導(dǎo)軌49和51支撐著所述螺旋彈簧35、37、39、和41中的端部螺旋彈簧35和41的靠外端部。
如圖2中所顯示，優(yōu)選地，所述楔形摩擦元件43和所述集中質(zhì)量摩擦元件45(或47)被交替地安裝。
然而，如圖15中所顯示，只采用楔形摩擦元件也是適宜的。
輔助螺旋彈簧53、55、57、和59分別被配置在螺旋彈簧35、37、39、和41之中。因此，每一對所述彈簧能夠提供兩級阻尼系數(shù)。
取代螺旋彈簧35、37、39、和41，以及輔助螺旋彈簧53、55、57、和59，可以采用任何能夠被壓縮并提供彈性力的彈性元件。
如圖1和2中所顯示，驅(qū)動盤61被固定地連接到第二質(zhì)量13上，使得所述驅(qū)動盤61能夠壓縮所述阻尼單元33。
如圖3和4所顯示，驅(qū)動盤61具有一種環(huán)形，且第一和第二壓縮翅片63和65被相對地配置在所述驅(qū)動盤61的外圓周上。
所述壓縮翅片被放置在所述環(huán)形室25之中，且它們具有適于在所述環(huán)形室25中移動的形狀和尺寸。
當動力沒有在所述扭振減振器10中傳遞時，所述壓縮翅片63和65被定位在所述凸起27和29之間。當所述扭振減振器10中發(fā)生動力傳遞時，壓縮翅片63和65壓縮所述端部導(dǎo)軌49(或51)。即，當驅(qū)動盤61沿著圖2中的逆時針方向相對于基本質(zhì)量11相對轉(zhuǎn)動時，第一壓縮翅片63壓縮端部導(dǎo)軌49，第二壓縮翅片65壓縮與端部導(dǎo)軌51相鄰配置的處于環(huán)形室25的另一個被分隔出的部分中的端部導(dǎo)軌(沒有示出)。此時，端部導(dǎo)軌51由第一和第二凸起27和29支撐，從而在基本質(zhì)量和第二質(zhì)量11和13之間產(chǎn)生阻尼。另一方面，當驅(qū)動盤61沿著圖2中的順時針方向相對于基本質(zhì)量11相對轉(zhuǎn)動時，第二壓縮翅片65壓縮端部導(dǎo)軌51，第一壓縮翅片63壓縮與端部導(dǎo)軌49相鄰配置的處于環(huán)形室25的另一個被分隔出的部分中的端部導(dǎo)軌(沒有示出)。此時，端部導(dǎo)軌49由第一和第二凸起27和29支撐，從而在基本質(zhì)量和第二質(zhì)量11和13之間產(chǎn)生阻尼。
如圖4中所顯示，第一和第二壓縮翅片63和65具有不同的寬度，使得處于環(huán)形室25的兩個被分隔出的部分中的阻尼單元相繼地被壓縮。即，具有較寬寬度的第一壓縮翅片63首先壓縮配置在環(huán)形室25中的每個分隔出的部分中的兩個阻尼單元中的一個，具有較窄寬度的第二壓縮翅片65然后壓縮另一個阻尼單元。因此，實現(xiàn)了兩極阻尼特性。
因此，由于所述兩個阻尼單元受到具有不同寬度的壓縮翅片63和65的相繼壓縮，當與兩個阻尼單元被同時壓縮相比時，振動被減小了。
如圖2和圖5中所顯示，楔形摩擦元件43包括內(nèi)楔43a和外楔43b。
如圖5中所顯示，螺旋彈簧座孔67被形成在所述內(nèi)楔43a的一個側(cè)面上，在所述內(nèi)楔43a的另一側(cè)面上形成了傾斜接觸面73。
螺旋彈簧37和輔助螺旋彈簧55被插入到內(nèi)楔43a的螺旋彈簧座孔67中。
類似地，螺旋彈簧座孔69被形成在外楔43b的一個側(cè)面中，傾斜接觸面71被形成在外楔43b的另一個側(cè)面上。
螺旋彈簧39和輔助螺旋彈簧57被插入到外楔43b的螺旋彈簧座孔69中，如圖5和6中所顯示。
所述內(nèi)楔和外楔43a和43b被配置成使得所述兩個接觸面73和71相互面對，如圖5中所顯示。
如果螺旋彈簧37和39被壓縮，外楔43b騎到內(nèi)楔43a的傾斜接觸面73上面，而內(nèi)楔43a塞到外楔43b的傾斜接觸面71的下面。因此，如果所述螺旋彈簧37和39受到壓縮，內(nèi)楔43a就沿著徑向向內(nèi)的方向運動使得內(nèi)楔43a接觸到環(huán)形室25的靠內(nèi)表面118而在其間產(chǎn)生摩擦力，而外楔43b沿著徑向向外的方向運動使得外楔43b接觸到環(huán)形室25的靠外表面117而在其間產(chǎn)生摩擦力。
如圖5所示，凸起44a和44b分別沿著內(nèi)楔43a的傾斜接觸面73的內(nèi)端和沿著外楔43b的傾斜接觸面71的外端形成，內(nèi)楔和外楔43a和43b的相對運動由凸起44a和44b來限制。
在本發(fā)明的另一個實施例中，凸起也可以不形成在傾斜面71和73上。
此時，楔形摩擦元件43和基本質(zhì)量11之間的摩擦力，隨著所述螺旋彈簧37和39的壓縮程度的增加，以及基本質(zhì)量11和第二質(zhì)量13之間的相對轉(zhuǎn)動的增加而增加。即，由楔形摩擦元件43產(chǎn)生的摩擦力的大小，與所述基本和第二質(zhì)量11和13之間的相對轉(zhuǎn)動成比例。
通過調(diào)節(jié)所述內(nèi)楔和外楔43a和43b的傾斜接觸面73和71的角度，可以獲得所要求的摩擦力。
另外，如圖5中所顯示，內(nèi)楔43a的螺旋彈簧座孔67的底面75是傾斜的，使得所述底面75和螺旋彈簧37和55的端面79形成了一個夾角A。
類似地，外楔43b的螺旋彈簧座孔69的底面77是傾斜的，使得所述底面77和螺旋彈簧39和57的一個端面81形成了一個角度B。
即，在螺旋彈簧37和55不被壓縮的狀態(tài)下，螺旋彈簧37和55的靠外部分接觸到螺旋彈簧座孔67的底面75，而螺旋彈簧37和55的靠內(nèi)部分不接觸螺旋彈簧座孔67的底面75。
類似地，在螺旋彈簧39和57不被壓縮的狀態(tài)下，螺旋彈簧39和57的靠外部分接觸到螺旋彈簧座孔69的底面77，而螺旋彈簧39和57的靠內(nèi)部分不接觸螺旋彈簧座孔69的底面77。
如果螺旋彈簧37和39被壓縮，螺旋彈簧37和39就被彎曲，使得其中央部分朝著基本質(zhì)量11的中心運動。另一方面，當扭振減振器10轉(zhuǎn)動時，離心力作用在螺旋彈簧37和39上，結(jié)果螺旋彈簧37和39在離心力的作用下被彎曲，使得其中央部分向外運動。即，所述彎曲力補償了所述離心力。因此，在本實施例中，螺旋彈簧37和39即使以高速度轉(zhuǎn)動時也不會彎曲。
如圖5至7中所顯示，至少一個第一溝槽87和至少一個第二溝槽91被形成在內(nèi)楔43a的靠外表面83上，至少一個第一溝槽89和至少一個第二溝槽93被形成在外楔43b的靠外表面85上。
第二溝槽91和93被沿著環(huán)形室25的周圍方向形成，第一溝槽87和89被垂至于所述第二溝槽91和93形成。
第一溝槽87和89刮著存在于環(huán)形室25的靠外表面117上的一層潤滑油膜。因此，所述潤滑油膜的厚度可以被保持恒定。
第二溝槽91和93起著潤滑油通道的作用。因此，所述潤滑油能夠被均勻地分散在環(huán)形室25中。
所述楔形摩擦元件43產(chǎn)生摩擦力，所述摩擦力與螺旋彈簧37和39的壓縮程度成比例。
如圖2中所顯示，集中質(zhì)量摩擦元件45和47被配置在楔形摩擦元件43的每一側(cè)。所述集中質(zhì)量摩擦元件45和47分別包括處于其中部的集中質(zhì)量95和97。
優(yōu)選地，所述集中質(zhì)量95和97具有三角形形狀。然而，所述集中質(zhì)量45和47可以具有各種形狀中的一種，例如圓形和矩形。
所述集中質(zhì)量摩擦元件45被顯示在圖8至圖10中。然而，集中質(zhì)量摩擦元件47具有相同的結(jié)構(gòu)。
如圖8和9中所顯示，集中質(zhì)量95被配置在所述集中質(zhì)量摩擦元件45的大致中央的部分，且螺旋彈簧座孔99和101被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件45的兩側(cè)。
如圖8中所顯示，螺旋彈簧35和輔助螺旋彈簧53被插入到螺旋彈簧座孔99之中，而螺旋彈簧37和輔助螺旋彈簧55被插入到螺旋彈簧座孔101中。
螺旋彈簧座孔99的底面103是傾斜的，使得所述底面103和螺旋彈簧35與輔助螺旋彈簧53的一個端面107形成角度C。
類似地，螺旋彈簧座孔101的底面105是傾斜的，使得所述底面105和螺旋彈簧37與輔助螺旋彈簧55的一個端面形成一個角度D。
因此，由于所述結(jié)構(gòu)，能夠防止在扭振減振器10轉(zhuǎn)動的同時螺旋彈簧35和37被離心力所彎曲。
如圖10中所顯示，至少一個第一溝槽113和一個第二溝槽115被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件45的靠外表面111上。
第二溝槽115沿著環(huán)形室25的周圍方向形成，而第一溝槽113被垂至于第二溝槽115來形成。
第一溝槽113刮著處于環(huán)形室25的靠外表面上的潤滑油膜，使得所述潤滑油膜的厚度能夠被保持在一個恒定值，而第二溝槽115起著潤滑油通道的作用。
如果扭振減振器10運轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)動)，離心力就作用在集中質(zhì)量摩擦元件95上。所述集中質(zhì)量摩擦元件45就被推向基本質(zhì)量11的徑向朝外方向。因此，在環(huán)形室25的靠外表面117和集中質(zhì)量摩擦元件45的外表面111之間就產(chǎn)生摩擦。由于所述摩擦力與扭振減振器10的轉(zhuǎn)動速度成比例，所述集中質(zhì)量摩擦元件45能夠?qū)崿F(xiàn)與扭振減振器10的轉(zhuǎn)動速度成比例的阻尼特性。
參考圖11至13，將對端部導(dǎo)軌49進行說明。端部導(dǎo)軌51與端部導(dǎo)軌49對稱，因此省略了對端部導(dǎo)軌51的說明。
一個接觸面119被形成在端部導(dǎo)軌49的一個側(cè)面上，螺旋彈簧座孔121被形成在其另一側(cè)面上。
所述接觸面119接觸基本質(zhì)量11的第一凸起27和蓋子15的第二凸起29。當驅(qū)動盤61相對于基本質(zhì)量11作相對轉(zhuǎn)動時，接觸面119就接觸驅(qū)動盤61的第一壓縮翅片63。
所述螺旋彈簧座孔121的底面123是傾斜的，使得當螺旋彈簧35不被壓縮的時候，所述底面123和螺旋彈簧35的一個端面形成一個角度D，即螺旋彈簧35的靠外部分接觸所述底面123，而螺旋彈簧35的靠內(nèi)部分不接觸所述底面。因此，當所述螺旋彈簧被壓縮時，所述靠外部分首先被壓縮。
因此，由于所述結(jié)構(gòu)，能夠防止當所述扭振減振器10轉(zhuǎn)動時，螺旋彈簧35被離心力所彎曲。
至少一個第一溝槽129和一個第二溝槽131被形成在所述端部導(dǎo)軌49的靠外表面127上。
第二溝槽131被沿著環(huán)形室25的周圍方向形成，而第一溝槽129被垂至于第二溝槽131形成。
第一溝槽129刮著環(huán)形室25的靠外表面117上的潤滑油膜，使得所述潤滑油膜的厚度被保持恒定，而第二溝槽131起著潤滑油通道的作用。
如以上所描述，阻尼單元33被配置在環(huán)形室25的被分隔出的部分中，且它在基本質(zhì)量和輔助質(zhì)量11和13之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的時候被壓縮，從而實現(xiàn)阻尼作用。
在圖14中，顯示了圖2中的阻尼單元33的螺旋彈簧35、37、39、和41的工作中心S1、S2、S3、和S4以及平均工作半徑R1、R2、R3、和R4。所述工作中心是指當螺旋彈簧35、37、39、和41在環(huán)形室25中移動時，所述螺旋彈簧的縱向中點軌跡的中心位置，所述平均工作半徑是指所述工作中心位置和所述螺旋彈簧的縱向中點之間的距離。
如圖14中所示，螺旋彈簧39的平均工作半徑R3大于螺旋彈簧37的平均工作半徑R2，螺旋彈簧35的平均工作半徑R1和螺旋彈簧41的平均工作半徑R4介于R2和R3之間。
即，支撐著所述外楔43b的螺旋彈簧39的平均工作半徑R3大于支撐著內(nèi)楔43a的螺旋彈簧37的平均工作半徑R2。
另外，螺旋彈簧35、37、39、和41的工作中心S1、S2、S3、和S4相互不同。
因為螺旋彈簧35、37、39、和41的工作中心和平均工作半徑不同，所述螺旋彈簧35、37、39、和41不會同時被壓縮，且它們的壓縮過程相互不同，因此所述滯后效應(yīng)得以實現(xiàn)。
因此，通過調(diào)節(jié)內(nèi)楔43a和外楔43b的接觸角度以及螺旋彈簧35、37、39、和41的工作中心和平均工作半徑，可以實現(xiàn)所要求的滯后效應(yīng)。
圖15顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的扭振減振器200。在此實施例中，扭振減振器200的阻尼單元210包括至少一個楔形摩擦元件而沒有集中質(zhì)量摩擦元件。
在此實施例中，基本質(zhì)量、第二質(zhì)量、和驅(qū)動盤與以上描述的圖1至14的實施例相同。因此，省略了對相同之處的詳細說明。
阻尼單元210包括三個楔形摩擦元件231、233、和235，四個螺旋彈簧237、239、241、和243，以及一對端部導(dǎo)軌245和247。輔助螺旋彈簧249、251、253、和255被配置在螺旋彈簧237、239、241、和243之中。
每個楔形摩擦元件231、233、和235包括一對楔子，即內(nèi)楔和外楔231a和231b，內(nèi)楔和外楔233a和233b，以及內(nèi)楔和外楔235a和235b。
所述楔形摩擦元件231、233、和235的結(jié)構(gòu)和配置與圖1至14的扭振減振器的楔形摩擦元件大致相同。因此，省略了對所述相同部分的詳細說明。
內(nèi)楔和外楔231a、231b、233a、233b、235a、和235b被配置成如圖5中所顯示，螺旋彈簧237、239、241、和243的工作中心S1、S2、S3、和S4如圖15中所顯示。
螺旋彈簧239的平均工作半徑R2最大。螺旋彈簧237和平均工作半徑R1和螺旋彈簧241的平均工作半徑R3，小于螺旋彈簧243的平均工作半徑R4，而R3小于R1。
即，支撐所述外楔的螺旋彈簧的平均工作半徑大于支撐著所述內(nèi)楔的螺旋彈簧的平均工作半徑。
因為工作中心S1、S2、S3、和S4以及平均工作半徑R1、R2、R3、和R4互不相同，在螺旋彈簧237、239、241、和243的壓縮期間可以獲得一種滯后效應(yīng)。
盡管本發(fā)明的優(yōu)選實施例已經(jīng)在上面得到了詳細說明，應(yīng)該清楚地理解，對本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，可能會出現(xiàn)對于這里所講述的基本發(fā)明性的概念的許多變體和修改，所述變體和修改將仍然處于由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精髓和范圍之內(nèi)。
對于根據(jù)本發(fā)明的所述實施例的扭振減振器，阻尼是依照轉(zhuǎn)動速度和相對轉(zhuǎn)動角度來起作用的。
另外，由于所述螺旋彈簧的平均工作半徑不同，可以獲得連續(xù)的滯后效應(yīng)。
權(quán)利要求
1.一種扭振減振器，其包括基本質(zhì)量，其能夠連接到發(fā)動機曲軸上以便繞著所述發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，所述基本質(zhì)量限定了一個大致呈環(huán)形的室，所述環(huán)形室被分隔成至少兩個部分；第二質(zhì)量，其相對地可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上，并可以連接離合器；阻尼單元，用于以一種轉(zhuǎn)動的彈性方式，將所述基本質(zhì)量和第二質(zhì)量相互連接，其特征在于所述阻尼單元包括以串聯(lián)形式配置的多個彈性元件，一個接一個地被被安裝在所述環(huán)形室的被分隔開的部分之中；一對端部導(dǎo)軌，其可滑動地配置在所述環(huán)形室的被分隔開的部分中，并支撐著所述多個彈性元件中的端部彈性元件的靠外端；和楔形摩擦元件，其可滑動地配置在相鄰的彈性元件之間，所述楔形摩擦元件包括由所述相鄰的彈性元件彈性地支撐著的內(nèi)楔和外楔，使得所述內(nèi)楔和外楔能夠沿著相反的方向運動。
2.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于所述內(nèi)楔配有一個第一傾斜接觸面，所述外楔配有一個第二傾斜接觸面，且所述內(nèi)楔和外楔通過所述第一和第二傾斜接觸面相互接觸，使得當所述相鄰的彈性元件被壓縮時，所述外楔被迫向外運動，而所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
3.如權(quán)利要求2所述的扭振減振器，其特征在于支撐著所述外楔的所述彈性元件的平均工作半徑大于支撐著所述內(nèi)楔的彈性元件的平均工作半徑。
4.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于所述彈性元件是一種螺旋彈簧。
5.如權(quán)利要求4所述的扭振減振器，其特征在于第一螺旋彈簧座孔被形成在所述內(nèi)楔的一個側(cè)面上，且第一傾斜接觸面被形成在所述內(nèi)楔的另一個側(cè)面上，其中第二螺旋彈簧座孔被形成在所述外楔的一個側(cè)面上，且第二傾斜接觸面被形成在所述外楔的另一側(cè)面上，且其中所述第一傾斜接觸面和所述第二傾斜接觸面相互接觸，使得當所述相鄰的螺旋彈簧被壓縮時，所述外楔被迫向外運動，所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
6.如權(quán)利要求5所述的扭振減振器，其特征在于所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面與所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
7.如權(quán)利要求6所述的扭振減振器，其特征在于所述第一螺旋彈簧座孔的所述底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述螺旋彈簧的靠外端部接觸到所述底面，而所述螺旋彈簧的靠內(nèi)端部不接觸所述底面。
8.如權(quán)利要求5所述的扭振減振器，其特征在于所述第二螺旋座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
9.如權(quán)利要求8所述的扭振減振器，其特征在于所述第二螺旋彈簧座孔的所述底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述螺旋彈簧的靠外端部接觸所述底面，而所述螺旋彈簧的靠內(nèi)端部不接觸所述底面。
10.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于一個溝槽沿著所述環(huán)形室的圓周方向被形成在所述外楔和所述內(nèi)楔的至少一個靠外表面上。
11.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于一個溝槽沿著大致垂至于所述環(huán)形室的圓周方向的一個方向，被形成于所述外楔和所述內(nèi)楔的至少一個靠外表面上。
12.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于所述環(huán)形室被形成于所述基本質(zhì)量上的凸起分隔成至少兩部分，且油通道被形成在所述凸起的至少一個側(cè)面上。
13.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于當所述彈性元件被壓縮時，所述外楔被構(gòu)造成能夠沿著徑向向外的方向運動使得所述外楔接觸到所述環(huán)形室的靠外表面，且所述內(nèi)楔構(gòu)造成能夠沿著徑向向內(nèi)的方向運動使得所述內(nèi)楔接觸所述環(huán)形室的靠內(nèi)表面。
14.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于至少一個襯套被配置在所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間。
15.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，其特征在于所述環(huán)形室至少部分地填充有潤滑油。
16.如權(quán)利要求1所述的扭振減振器，還包括一個驅(qū)動盤，所述驅(qū)動盤與所述第二質(zhì)量相連接，并被配置成當所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時壓縮所述阻尼單元。
17.如權(quán)利要求16所述的扭振減振器，其特征在于至少兩個壓縮翅片被配置在所述驅(qū)動盤的外圓周上，當所述第二質(zhì)量相對于所述基本質(zhì)量作相對轉(zhuǎn)動時所述壓縮翅片壓縮所述阻尼單元。
18.一種扭振減振器，其包括基本質(zhì)量，其能夠與發(fā)動機曲軸相連接以便繞著所述發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，所述基本質(zhì)量限定了一個大致成環(huán)形的室，所述環(huán)形室被分隔成至少兩部分；第二質(zhì)量，其相對可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上，并能夠與一個離合器相連；和阻尼單元，用于以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式將所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量相互連接，其特征在于所述阻尼單元包括多個彈性元件，它們以串連方式配置，并且一個接一個地被安裝在所述環(huán)形室的被分隔出的部分中；一對端部導(dǎo)軌，它們被可滑動地配置在所述環(huán)形室的被分隔出的部分之中，并支撐著所述多個彈性元件中的所述端部彈性元件的靠外端；楔形摩擦元件，其可滑動地配置在相鄰的彈性元件之間，所述楔形摩擦元件包括由所述相鄰的彈性元件彈性地支撐著的內(nèi)楔和外楔，使得所述內(nèi)楔和外楔能夠沿著相反的方向運動；和集中質(zhì)量摩擦元件，其可滑動地配置在所述相鄰的彈性元件之間，并在其中央部分配有一個集中質(zhì)量。
19.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于所述集中質(zhì)量具有一種三角形的截面。
20.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于所述彈性元件是一種螺旋彈簧。
21.如權(quán)利要求20所述的扭振減振器，其特征在于第一螺旋彈簧座孔被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的一個側(cè)面上，第二螺旋彈簧座孔被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的另一個側(cè)面上，所述相鄰的螺旋彈簧中的一個被插入到所述第一螺旋彈簧座孔中，而所述相鄰的螺旋彈簧的另一個被插入到所述第二螺旋彈簧座孔中。
22.如權(quán)利要求21所述的扭振減振器，其特征在于所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面與所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
23.如權(quán)利要求21所述的扭振減振器，其特征在于所述第二螺旋彈簧座孔的一個底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
24.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于一個溝槽沿著所述環(huán)形室的圓周方向被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的靠外的表面上。
25.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于一個溝槽沿著大致垂至于所述環(huán)形室的圓周方向的方向被形成在所述集中質(zhì)量摩擦元件的靠外表面上。
26.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于所述內(nèi)楔配有第一傾斜接觸面，所述外楔配有第二傾斜接觸面，所述內(nèi)楔和外楔通過所述第一和第二傾斜接觸面相互接觸，使得當所述相鄰的彈性元件被壓縮時，所述外楔被迫向外運動，所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
27.如權(quán)利要求26所述的扭振減振器，其特征在于所述彈性元件是一種螺旋彈簧。
28.如權(quán)利要求27所述的扭振減振器，其特征在于第一螺旋彈簧座孔被形成在所述內(nèi)楔的一個側(cè)面上，且第一傾斜接觸面被形成在所述內(nèi)楔的另一個側(cè)面上，其中第二螺旋彈簧座孔被形成在所述外楔的一個側(cè)面上，且第二傾斜接觸面被形成在所述外楔的另一側(cè)面上，且其中所述第一傾斜接觸面和所述第二接觸面相互接觸，使得當所述相鄰的螺旋彈簧被壓縮時，所述外楔被迫向外運動而所述內(nèi)楔被迫向內(nèi)運動。
29.如權(quán)利要求28所述的扭振減振器，其特征在于所述第一螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
30.如權(quán)利要求28所述的扭振減振器，其特征在于所述第二螺旋彈簧座孔的底面是傾斜的，使得當所述螺旋彈簧不被壓縮時，所述底面和所述螺旋彈簧的一個端面形成夾角。
31.如權(quán)利要求26所述的扭振減振器，其特征在于一個溝槽沿著所述環(huán)形室的周圍方向，被形成在所述外楔和內(nèi)楔的至少一個靠外表面上。
32.如權(quán)利要求26所述的扭振減振器，其特征在于一個溝槽沿著大致垂至于所述環(huán)形室的周圍方向的方向，被形成在所述外楔和內(nèi)楔的至少一個靠外表面上。
33.如權(quán)利要求26所述的扭振減振器，其特征在于所述環(huán)形室被形成于所述基本質(zhì)量上的一個凸起分隔成至少兩個部分，且一個油通道被形成在所述凸起的至少一個側(cè)面上。
34.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于當所述彈性元件被壓縮時，所述外楔構(gòu)造成能夠沿著徑向向外的方向運動使得所述外楔接觸到所述環(huán)形室的靠外的表面，而所述內(nèi)楔構(gòu)造成能夠沿著徑向向內(nèi)的方向運動使得所述內(nèi)楔接觸到所述環(huán)形室的靠內(nèi)表面。
35.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于至少一個襯套被配置在所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間。
36.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，其特征在于所述環(huán)形室至少部分地填充有潤滑油。
37.如權(quán)利要求18所述的扭振減振器，還包括一個驅(qū)動盤，所述驅(qū)動盤與所述第二質(zhì)量相連接，并被配置成當所述基本質(zhì)量和所述第二質(zhì)量之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時壓縮所述阻尼單元。
38.如權(quán)利要求37所述的扭振減振器，其特征在于至少兩個壓縮翅片被配置在所述驅(qū)動盤的外圓周上，當所述第二質(zhì)量相對于所述基本質(zhì)量作相對轉(zhuǎn)動時，所述壓縮翅片壓縮所述阻尼單元。
39.一種扭振減振器，其包括基本質(zhì)量，其能夠與發(fā)動機曲軸相連接以便繞著所述發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，所述基本質(zhì)量限定了一個大致呈環(huán)形的室，所述環(huán)形室被劃分成至少兩部分；第二質(zhì)量，其相對可轉(zhuǎn)動地被連接到所述基本質(zhì)量上，并能夠與一個離合器相連；和阻尼單元，其用于以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式將所述基本質(zhì)量和第二質(zhì)量相互連接在一起，其特征在于所述阻尼單元包括許多彈性元件，和至少一個被配置在所述彈性元件之間的摩擦元件，且所述彈性元件具有不同的平均工作半徑。
全文摘要
提出了一種包括基本質(zhì)量、第二質(zhì)量、和阻尼單元的扭振減振器。所述基本質(zhì)量限定了一個環(huán)形室，且所述環(huán)形室被分隔成至少兩部分。所述第二質(zhì)量被可轉(zhuǎn)動地連接到所述基本質(zhì)量上。所述阻尼單元以一種轉(zhuǎn)動地彈性方式將所述基本質(zhì)量和第二質(zhì)量相互連接到一起。所述阻尼單元包括多個彈性元件、一對端部導(dǎo)軌、和配置在所述彈性元件之間的摩擦元件。
文檔編號F16F15/139GK1532435SQ200410003138
公開日2004年9月29日 申請日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月20日
發(fā)明者池泰漢 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社