專利名稱：用來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒的傳動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒的具有權(quán)利要求1前序部分特征的傳動(dòng)箱。
背景技術(shù)：
用于轉(zhuǎn)筒，如管式磨或轉(zhuǎn)筒爐，的驅(qū)動(dòng)方案的特征為沿傳動(dòng)鏈從一電機(jī)開(kāi)始、一聯(lián)軸器、一變速齒輪箱和一連接的管式磨的典型結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)箱既轉(zhuǎn)變大多做成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)源的扭矩，又附加地通過(guò)要求的變速比與所希望的并常常由管式磨的碾磨物所確定的輸出轉(zhuǎn)速相匹配。
由DE2723319A1已知一種兩級(jí)多路圓柱齒輪傳動(dòng)箱，其中借助于內(nèi)部的功率分配制造一種用于管式磨、破碎機(jī)等轉(zhuǎn)筒的中央驅(qū)動(dòng)裝置。功率分配使得可以在小的空間需求的情況下提高可傳遞的功率。功率傳遞僅僅通過(guò)淬硬的外齒輪進(jìn)行，電機(jī)一側(cè)的小齒輪和中間軸多重支承，從而帶來(lái)更高的加工和裝配費(fèi)用。這種中央驅(qū)動(dòng)裝置的特點(diǎn)是為了補(bǔ)償加工和制齒引起的誤差需要采取很多措施。
在DE3418543C1中介紹了一種帶功率分配的兩路傳動(dòng)箱，其中功率分配借助于一可軸向自由調(diào)整的軸進(jìn)行，軸上安裝著反方向的斜齒小齒輪。功率的疊加在中間連接另一中間級(jí)的條件下借助于一圓柱形外齒輪進(jìn)行。對(duì)于采用這種類型的傳動(dòng)箱可傳遞的功率的上限達(dá)到約3000千瓦。更高的功率只能用加大輸出級(jí)的直徑達(dá)到。在這種原則上可以考慮的可能性中沒(méi)有考慮到加工工藝的制約，從而，這種方案由于經(jīng)濟(jì)方面的原因是不利的。
在DE3534940C2中介紹了一種可供選擇的用來(lái)驅(qū)動(dòng)管式磨的建立在功率分支原理上的方案。這里驅(qū)動(dòng)級(jí)是一行星齒輪箱，輸出級(jí)是一圓柱齒輪箱。一裝在管式磨上的外齒輪代替由DE3418543C1所知的兩路傳動(dòng)箱的輸出級(jí)的齒輪。由于方案設(shè)計(jì)所限殼體具有開(kāi)口，這里由于惡劣的環(huán)境影響和由此帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)元件的磨損，需要更高的維護(hù)和安裝費(fèi)用。
由DE2841330B2已知一種具有將功率分支成兩個(gè)帶一共同的行星輪架的行星齒輪組的行星齒輪傳動(dòng)箱，行星齒輪傳動(dòng)箱在輸出軸上將此前分支的功率流合并，同心布置的太陽(yáng)輪軸通過(guò)滾動(dòng)軸承支承在傳動(dòng)箱殼體內(nèi)規(guī)定的部位上。傳動(dòng)鏈的其他環(huán)節(jié)，內(nèi)齒輪、行星輪和行星輪架同樣按規(guī)定支承或與殼體固定連接。沒(méi)有考慮太陽(yáng)輪軸相互之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由于這種軸結(jié)構(gòu)為了補(bǔ)償徑向和扭轉(zhuǎn)方向的干擾量必須采取結(jié)構(gòu)方面的特殊措施，以補(bǔ)償這種負(fù)荷。扭轉(zhuǎn)負(fù)荷的補(bǔ)償借助于一輸入端的功率分配聯(lián)軸器進(jìn)行。
對(duì)于在較高功率范圍內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)合，采用多級(jí)串聯(lián)的行星齒輪傳動(dòng)前，這里也應(yīng)該注意，外形尺寸隨著所傳遞的功率的提高而明顯增大。對(duì)于建立來(lái)自應(yīng)用過(guò)程的確切規(guī)定的速比的要求可以通過(guò)采用對(duì)稱的耦聯(lián)傳動(dòng)箱來(lái)抵消。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，這樣地設(shè)計(jì)這種類型的傳動(dòng)箱，使得通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)連同與此相匹配的元件，尤其是對(duì)于3000千瓦以上的較高功率范圍，滿足對(duì)免維護(hù)的、結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)筒(例如管式磨或轉(zhuǎn)管式爐)中央驅(qū)動(dòng)裝置和對(duì)各種所需要的傳動(dòng)比方面的要求。
按照本發(fā)明，在這種類型的傳動(dòng)箱中這個(gè)目的通過(guò)權(quán)利要求1表示的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明優(yōu)良的結(jié)構(gòu)是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
按本發(fā)明的傳動(dòng)箱的特征為應(yīng)用一輸入端的分配功率的多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)箱和一輸出端的用來(lái)功率匯總的行星齒輪傳動(dòng)箱，此行星齒輪傳動(dòng)箱由兩個(gè)并聯(lián)的行星齒輪級(jí)組成。傳動(dòng)箱安裝在一結(jié)構(gòu)非常緊湊的、封閉的多件式傳動(dòng)箱殼體內(nèi)、行星齒輪級(jí)通過(guò)共同的一體的行星輪架將機(jī)械功率傳入工作機(jī)內(nèi)。行星輪架的優(yōu)良結(jié)構(gòu)即使在傳遞的功率很大時(shí)仍造成緊湊和強(qiáng)度合適的結(jié)構(gòu)，其制造通過(guò)原形或成形加工法(ur-oderumformende Verfahren)和最后具有可方便地表示加工誤差的切削加工，保證達(dá)到高的質(zhì)量水平。


下面借助于在附圖中所示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明和與本發(fā)明相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)作較詳細(xì)的說(shuō)明。附圖表示圖1傳動(dòng)箱的縱剖視，圖2以透視圖表示用于圖1中的傳動(dòng)箱的行星輪架，圖3以透視圖表示用于圖1中的傳動(dòng)箱的另一種行星輪架。
具體實(shí)施例方式
圖1中所示的傳動(dòng)箱用來(lái)驅(qū)動(dòng)一具有傳入管式磨的中心軸的直線形驅(qū)動(dòng)功率流的管式磨。傳動(dòng)箱由一輸入端的功率分配級(jí)和輸出端的功率匯總級(jí)組成。傳動(dòng)箱安裝在一由兩個(gè)在內(nèi)部空間分開(kāi)的分殼體1、2組成的殼體內(nèi)。分殼體1具有一水平分接縫，并容納輸入端的功率分配級(jí)。另一個(gè)分殼體2容納輸出端的功率匯總級(jí)?？臻g分隔允許采用不同的分傳動(dòng)箱供油方案。在分殼體1內(nèi)的功率分配級(jí)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)零件最好可以用這里未畫(huà)出的壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置供油。對(duì)于后面要詳細(xì)介紹的做成行星齒輪級(jí)的功率匯總級(jí)在通常情況下在分殼體2內(nèi)簡(jiǎn)單的浸油潤(rùn)滑便足夠了。在安裝行星齒輪級(jí)的分殼體2內(nèi)的油量可以通過(guò)在安裝功率分配級(jí)的分殼體1內(nèi)的壓力循環(huán)潤(rùn)滑回路調(diào)節(jié)。分殼體1同時(shí)用作分殼體2的扭矩支座。
驅(qū)動(dòng)功率由一這里未畫(huà)出的相耦接的電機(jī)傳入驅(qū)動(dòng)軸3。驅(qū)動(dòng)軸3通過(guò)軸承4支承在分殼體1內(nèi)。驅(qū)動(dòng)軸3上的小齒輪5通過(guò)齒輪6將機(jī)械驅(qū)動(dòng)功率傳入一可軸向自由調(diào)整的中間軸7。在中間軸7上安裝兩個(gè)反方向的斜齒小齒輪8和9，在直齒傳動(dòng)級(jí)的情況下螺旋角一樣大。否則，小齒輪8、9之一的螺旋角的選擇取決于來(lái)自其他同方向布置的斜齒傳動(dòng)環(huán)節(jié)、亦即齒輪6和另一個(gè)小齒輪9、8的軸向合力。其結(jié)果是，由于這種選擇，浮動(dòng)支承的中間軸7自動(dòng)調(diào)整。
中間軸7支承在分殼體1內(nèi)做成浮動(dòng)軸承的軸承10內(nèi)。最好采用環(huán)狀滾子軸承結(jié)構(gòu)形式的滾動(dòng)軸承作為軸承10。對(duì)于這里所考慮的采用傳動(dòng)箱作為在較高功率范圍內(nèi)的中央驅(qū)動(dòng)裝置特別應(yīng)注意承載構(gòu)件位于線性彈性區(qū)內(nèi)的變形。在這種情況下它是中間軸7的與其他功率分配級(jí)相比較大的—但仍然足夠小的—彎曲。正是對(duì)于這種邊界條件和對(duì)節(jié)省位置的緊湊結(jié)構(gòu)的要求，合適地選擇的環(huán)狀滾子軸承的特色是這樣的性能，即類似圓柱形滾子軸承的高支承力和類似自動(dòng)調(diào)心滾子軸承的角度可調(diào)性。這里指出的功率分配使得在已知中央驅(qū)動(dòng)裝置中迄今為止用來(lái)通過(guò)在分支上的小齒輪8、9之間的額外的連接元件平衡負(fù)荷的費(fèi)用成為多余。
小齒輪8將驅(qū)動(dòng)功率的一半傳入第一分支，小齒輪9將驅(qū)動(dòng)功率的另一半傳入一輸出端級(jí)的第二分支。與迄今為止已知的傳動(dòng)箱不同，輸出端作為功率匯總級(jí)由一行星齒輪級(jí)組成，它由雙個(gè)在傳動(dòng)鏈內(nèi)并聯(lián)設(shè)置的行星齒輪傳動(dòng)箱構(gòu)成。在兩個(gè)分支中機(jī)械功率通過(guò)其他齒輪傳遞，其中這些齒輪作為一個(gè)傳動(dòng)鏈的環(huán)節(jié)在這個(gè)傳動(dòng)鏈的各自相似的位置上配備相同的特征，例如齒數(shù)和模數(shù)。傳動(dòng)鏈的這些環(huán)節(jié)是裝在驅(qū)動(dòng)軸3上的小齒輪5、中間軸7上的小齒輪8、9以及后面要詳細(xì)介紹的齒輪11、25和兩個(gè)行星齒輪傳動(dòng)箱的元件，如太陽(yáng)輪18、32、行星齒輪19、33和內(nèi)齒輪24、35。特別是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，只有這里所實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱的耦聯(lián)傳動(dòng)箱的傳動(dòng)箱才允許通過(guò)在總體非常緊湊的結(jié)構(gòu)，亦即行星齒輪級(jí)小的外徑，的情況下在齒數(shù)選擇方面的變化選擇一與碾磨物相匹配的輸出轉(zhuǎn)速和輸入端的電機(jī)轉(zhuǎn)速之間的轉(zhuǎn)速比。
在傳動(dòng)箱的第一分支中一齒輪11與中間軸7上的齒輪8嚙合。齒輪11裝在軸12上，其軸線同時(shí)位于管式磨的中心線上。軸12通過(guò)軸承13支承在分殼體1內(nèi)。在軸12輸出端的端面上加工出一內(nèi)齒聯(lián)軸器14。一兩端制齒的連接軸15插入該聯(lián)軸器14內(nèi)。為了限制軸向間隙在該連接軸15上可以裝一用于輔助軸向支承的端面?zhèn)鹊妮S向滑動(dòng)元件16。連接軸15的另一端終止于第一行星傳動(dòng)箱太陽(yáng)輪18的內(nèi)齒半聯(lián)軸器17內(nèi)。
第一行星傳動(dòng)箱的太陽(yáng)輪18與行星輪19嚙合，它們裝在行星輪軸21上。通過(guò)復(fù)式萬(wàn)向節(jié)式的齒形聯(lián)軸器連接使得不再被束縛的太陽(yáng)輪18可以由于有誤差的齒輪力在許多行星輪19之間自由調(diào)整，以自動(dòng)平衡負(fù)荷。行星輪架19的行星輪軸組成一等邊多邊形。第一行星傳動(dòng)箱的行星輪19通過(guò)在行星輪軸21上的軸承20支承在行星輪架22內(nèi)。行星輪架22用軸承23支承在分殼體2內(nèi)。行星輪19又在一與殼體固定的內(nèi)齒輪24內(nèi)滾動(dòng)。
在傳動(dòng)箱的第二個(gè)分支內(nèi)齒輪25與中間軸7上的小齒輪9嚙合。齒輪25裝在一空心軸26上，其軸線也位于管式磨的中心線上?？招妮S26通過(guò)軸承27支承在分殼體1內(nèi)?？招妮S26的圓柱形孔包圍與它同心的連接軸15。在空心軸26的內(nèi)殼面上加工第二個(gè)復(fù)式萬(wàn)向節(jié)齒形聯(lián)軸器的另一內(nèi)齒聯(lián)軸器28。該聯(lián)軸器28最好對(duì)稱于齒輪25的齒設(shè)置。從而可以用簡(jiǎn)單的方法排除可能的傾側(cè)力矩。穿過(guò)分殼體1、2之間的壁的空心軸26和軸承27同時(shí)起分殼體1、2內(nèi)腔之間的分隔元件的作用。例如在空心軸26的朝向軸12的端面上的環(huán)形凸緣29配合得這么緊，使得盡可能少的潤(rùn)滑油能夠從分殼體2內(nèi)的浸油潤(rùn)滑區(qū)到達(dá)分殼體1內(nèi)的壓力循環(huán)潤(rùn)滑區(qū)。因?yàn)椴荒芡耆种七@種油的轉(zhuǎn)移，可以通過(guò)一這里未畫(huà)出的油面觀察孔通過(guò)壓力循環(huán)潤(rùn)滑回路調(diào)節(jié)分殼體2內(nèi)的油量。
在內(nèi)齒形聯(lián)軸器28內(nèi)插入一同樣做成空心軸的連接軸30，在端面上同樣存在這樣的可能性，裝上一軸向滑動(dòng)元件31，用以輔助軸向支承。連接軸30分別在一端設(shè)一連接外齒和一連接內(nèi)齒。輸出端的連接內(nèi)齒包圍第二個(gè)行星傳動(dòng)箱的太陽(yáng)輪32的半聯(lián)軸器。第一連接軸15穿過(guò)第二連接軸30和太陽(yáng)輪32。
第二行星傳動(dòng)箱的太陽(yáng)輪32與行星輪33嚙合，它們裝在行星輪軸34上。與第一個(gè)分支相似，通過(guò)復(fù)式萬(wàn)向節(jié)齒形聯(lián)軸器的連接使太陽(yáng)輪32可以在第二行星輪級(jí)的環(huán)繞的行星輪33內(nèi)自由浮動(dòng)地造成負(fù)荷平衡，第二個(gè)行星傳動(dòng)箱的行星輪33通過(guò)行星輪軸34上的軸承支承在行星輪架22內(nèi)。行星輪33又在第二個(gè)與殼體固定的內(nèi)齒輪35內(nèi)滾動(dòng)。
行星輪架33的行星輪軸34同樣張緊一等邊多邊形。行星輪軸21和34的多邊形相互轉(zhuǎn)過(guò)一角度，使得第一行星傳動(dòng)箱的行星輪軸21正好位于第二行星傳動(dòng)箱的行星輪軸34之間。在兩個(gè)行星傳動(dòng)箱內(nèi)最好各自選擇三個(gè)行星輪19和33。由此對(duì)于多邊形得到一等邊三角形的幾何圖形。對(duì)著中心線觀察行星輪軸張緊的多邊形相互同樣轉(zhuǎn)過(guò)60°。
在圖1中所示的傳動(dòng)箱表示對(duì)于軸承主要采用滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)。機(jī)械元件滾動(dòng)軸承由于滾動(dòng)體和工作面之間的摩擦接觸面經(jīng)受磨損應(yīng)力。在這種結(jié)構(gòu)中始終存在這種軸承失效的可能性。為了滿足苛刻的防失效性的要求，傳動(dòng)箱最好用技術(shù)上等效的滑動(dòng)軸承代替滾動(dòng)軸承，而不必對(duì)功率分叉方案有所改變。這種機(jī)械元件的優(yōu)點(diǎn)在于其非接觸、從而無(wú)磨損地運(yùn)轉(zhuǎn)。
在圖2和3中以透視圖表示的行星輪架22是兩個(gè)行星傳動(dòng)箱公用的。行星輪架22是一體的，通過(guò)鑄造和接著的切削加工制造。
輸出軸39與行星輪架22連接，輸出軸最好做成實(shí)心軸(圖2)或空心軸(圖3)。
從公用的整體行星輪架22的兩個(gè)端面38出發(fā)在行星輪架22上加工出一端封閉的孔37(盲孔)。在這些孔37內(nèi)在行星輪架22的一側(cè)裝入第一行星傳動(dòng)箱的行星輪軸21，在行星輪架22的另一側(cè)裝入第二行星傳動(dòng)箱的行星輪軸34。
由于安裝行星輪軸21、34的孔37的所述布局和結(jié)構(gòu)，并結(jié)合兩個(gè)行星傳動(dòng)箱內(nèi)行星輪19、33的錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，行星輪軸21、34可以具有短的長(zhǎng)度。這種短的行星輪軸21、34的彎曲量很小，因此可以傳遞高的功率。與此不同，已知的其他多級(jí)行星傳動(dòng)箱的連貫的行星輪軸在這里所出現(xiàn)的負(fù)荷條件下會(huì)產(chǎn)生不能允許的彎曲。此外特別是由于短的行星輪軸的措施可以造成一通過(guò)行星輪架22的外徑小和緊湊的輸出。由于將行星輪級(jí)設(shè)置在公用的行星輪架內(nèi)的分開(kāi)的行星輪軸上，在必要的情況下也可以實(shí)現(xiàn)具有不同齒輪參數(shù)的兩個(gè)不同行星輪級(jí)。
在圖3中所示的行星輪架22是按圖2的行星輪架22的變型。按圖3的行星輪架22的結(jié)構(gòu)特別是考慮了原形加工工藝鑄造的技術(shù)要求。例如在行星輪架22兩側(cè)行星輪軸21、34之間的區(qū)域內(nèi)設(shè)有邊緣缺口40。這些邊緣缺口40在強(qiáng)度保持不變的情況下減小行星輪架22的重量，同時(shí)減小在鑄件硬化期間材料積聚部位產(chǎn)生氣孔的危險(xiǎn)。輸出軸39做成空心軸同樣實(shí)現(xiàn)了這種所提出的有利于加工的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，此外還擴(kuò)大了方案的多樣性。
權(quán)利要求
1.用來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒的傳動(dòng)箱，具有一驅(qū)動(dòng)軸(3)和一分配功率的傳動(dòng)箱級(jí)，它做成帶一支承兩個(gè)小齒輪(8、9)的中間軸(7)的圓柱齒輪傳動(dòng)箱，并且后面連接一帶一輸出軸(39)的匯總功率的傳動(dòng)箱級(jí)，其中輸出軸(39)位于所驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒的中心線上，其特征為所述匯總功率的傳動(dòng)箱級(jí)由兩個(gè)分別帶一太陽(yáng)輪(18、32)、安裝在行星輪軸(21，34)上的自身的行星輪(19、33)、一內(nèi)齒輪(24、35)和一公用的行星輪架(22)的并聯(lián)行星傳動(dòng)箱組成，行星輪架做成一體的并與輸出軸(39)連接，兩個(gè)行星傳動(dòng)箱的行星輪軸(21，34)相互分開(kāi)地和相互錯(cuò)開(kāi)地安裝在所述公用的行星輪架(22)上，圓柱齒輪傳動(dòng)箱的中間軸(7)浮動(dòng)地支承，并且圓柱齒輪傳動(dòng)箱和行星傳動(dòng)箱構(gòu)成一對(duì)稱的耦聯(lián)傳動(dòng)箱。
2.按權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征為行星輪軸(21，34)安裝在單端封閉的孔(37)內(nèi)，這些孔從端面(38)加工在行星輪架(22)上。
3.按權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)箱，其特征為行星輪架(22)做成一鑄件，它在用于安裝行星傳動(dòng)箱的行星輪軸(21，34)的孔(37)之間的區(qū)域內(nèi)設(shè)有邊緣缺口(40)。
4.按權(quán)利要求1至3之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為行星傳動(dòng)箱的太陽(yáng)輪(18、32)分別通過(guò)一復(fù)式萬(wàn)向節(jié)式的連接軸(15、30)分別與圓柱齒輪傳動(dòng)箱的一個(gè)分支連接。
5.按權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)箱，其特征為一個(gè)連接軸(30)做成空心軸，它包圍另一連接軸(15)。
6.按權(quán)利要求4或5所述的傳動(dòng)箱，其特征為連接軸(15、30)相互以及與輸出軸(39)同心地設(shè)置在所驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒的中心線上。
7.按權(quán)利要求3至6之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為在連接軸(15、30)端面上裝有軸向的滑動(dòng)元件(16、31)。
8.按權(quán)利要求1至7之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為每個(gè)行星傳動(dòng)箱正好具有三個(gè)行星輪(19、33)，它們作為行星輪軸(21，34)多邊形組成一等邊三角形幾何圖形，并且兩個(gè)行星傳動(dòng)箱的行星輪軸(21，34)的錯(cuò)開(kāi)角度為60°。
9.按權(quán)利要求1至7之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為中間軸(7)支承在浮動(dòng)軸承(10)上，所述浮動(dòng)軸承最好做成環(huán)狀滾子軸承。
10.按權(quán)利要求1至9之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為安裝在中間軸(7)上的小齒輪(8、9)是方向相反的斜齒輪。
11.按權(quán)利要求1至10之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為安裝在圓柱齒輪傳動(dòng)箱和行星齒輪傳動(dòng)箱內(nèi)各相同位置上的齒輪和小齒輪具有相同的齒形參數(shù)，并且傳動(dòng)箱總的傳動(dòng)比可通過(guò)選擇所述齒輪的齒數(shù)與所驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒中的工作條件相匹配。
12.按權(quán)利要求1至11之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為圓柱齒輪傳動(dòng)箱和行星齒輪傳動(dòng)箱分別安裝在一共同殼體的空間上相互隔開(kāi)的分殼體(1、2)內(nèi)。
13.按權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)箱，其特征為在其內(nèi)安裝作為高速運(yùn)轉(zhuǎn)級(jí)的圓柱齒輪傳動(dòng)箱的分殼體(1)中設(shè)有一壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置，而在其內(nèi)安裝作為低速運(yùn)轉(zhuǎn)級(jí)的行星傳動(dòng)箱的分殼體(2)中則采用浸油潤(rùn)滑。
14.按權(quán)利要求13所述的傳動(dòng)箱，其特征為在安裝行星傳動(dòng)箱的分殼體(2)內(nèi)的油量可通過(guò)在安裝圓柱齒輪傳動(dòng)箱的分殼體(1)內(nèi)的壓力循環(huán)潤(rùn)滑回路進(jìn)行調(diào)節(jié)。
15.按權(quán)利要求13或14所述的傳動(dòng)箱，其特征為兩個(gè)分殼體(1、2)具有一共同的壁，所述連接軸(15)、包圍該連接軸的空心連接軸(30)和安裝此空心連接軸(30)并具有一環(huán)形凸緣(29)的軸(26)穿過(guò)此壁，并且所述環(huán)形凸緣(29)構(gòu)成兩個(gè)分殼體(1、2)之間的密封。
16.按權(quán)利要求1至15之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為與行星輪架(22)連接的輸出軸(39)做成空心軸。
17.按權(quán)利要求1至16之任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)箱，其特征為為軸(3、7、12、26)、行星輪軸(21，34)和行星輪架(22)所設(shè)的軸承(4、10、13、20、23、27、36)是滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒的傳動(dòng)箱，具有一驅(qū)動(dòng)軸和一分配功率的傳動(dòng)箱級(jí)，它做成帶一支承兩個(gè)小齒輪的中間軸的圓柱齒輪傳動(dòng)箱。該傳動(dòng)箱級(jí)后面連接一帶一輸出軸的匯總功率的傳動(dòng)箱級(jí)。其中輸出軸位于所驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)筒中心線上?，F(xiàn)在匯總功率的傳動(dòng)箱級(jí)由兩個(gè)分別帶一太陽(yáng)輪、裝在行星輪軸上的固有的行星輪、一內(nèi)齒輪和一公用的行星輪架的并聯(lián)行星傳動(dòng)箱組成，行星輪架做成一體的，并與輸出軸連接。兩個(gè)行星傳動(dòng)箱的行星輪軸相互分開(kāi)并相互錯(cuò)位地安裝在一共同的行星輪架上。圓柱齒輪傳動(dòng)箱的中間軸浮動(dòng)地支承，其中圓柱齒輪傳動(dòng)箱和行星齒輪傳動(dòng)箱構(gòu)成一耦聯(lián)傳動(dòng)箱。
文檔編號(hào)F16H57/08GK1573165SQ200410045349
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月27日
發(fā)明者迪特馬爾·于冰 申請(qǐng)人:A·弗里德·弗蘭德?tīng)柟煞莨?br>