專利名稱：多聯(lián)運輸皮帶扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于皮帶輸送機的皮帶扣。皮帶輸送機上使用的環(huán)形皮帶是有多條皮帶銜接而成，皮帶銜接處需要用皮帶扣連接。本實用新型就是一種用鋼板制成的皮帶扣。
背景技術(shù)：
輸送機皮帶的連接有多種方法，如粘結(jié)法、皮帶扣連接法等。粘結(jié)法的優(yōu)點是皮帶粘結(jié)比較牢固，占接處沒有縫隙，輸送細小顆粒物質(zhì)不會漏失，但拆卸困難，粘結(jié)工作需要較長的時間。用皮帶扣連接的方法是，將皮帶扣固定在皮帶端部，兩個皮帶扣互相嵌入，在兩個皮帶扣嵌入部分插入銷軸。這樣銜接的皮帶，安裝和拆卸方便?，F(xiàn)場使用的皮帶扣品種較多，有一種皮帶扣是用鋼板沖壓而成，兩端有釘孔，中間有長條形孔，折成“U”形后，其圓弧部分出現(xiàn)矩形凸起和凹槽，凸起和凹槽相互平行。長條形孔部分成為凹槽。皮帶端部插入“U”形口中間，并用騎馬釘固定。如附圖2所示。皮帶扣通過騎馬釘和皮帶端部連接在一起，訂扣時需要將皮帶扣一個一個放置在訂扣機上。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是，將多個皮帶扣連在一起，可將訂扣的操作時間減少三分之一以上。皮帶扣在訂到皮帶上之前是一個整體，訂好扣投入工作以后，由于運輸物料的重力作用，該多聯(lián)皮帶扣能自動分開成為一個個單個皮帶扣，不影響運輸皮帶在托輥上的自然彎曲，保證運輸皮帶能夠正常工作。
本實用新型的技術(shù)是這樣實現(xiàn)的一種皮帶扣是由厚度為1-5毫米的鋼板制成其上有訂孔，中間有條形孔。折成“U”形后，條形孔處呈矩形凸起好凹槽，凸起和凹槽互相平行。條形孔部分是凹槽。其特征在于每個單個的小扣子之間有一個相連的部分，該部分有切痕(4)，切痕深度為在0.1-2毫米之間，每個小扣寬度為在5-50毫米之間。
由于采用多個皮帶扣聯(lián)在一起，且由于騎馬訂載在皮帶扣上，訂扣時不用單獨放釘子，保證了訂扣過程的操作簡化，節(jié)省了訂扣時間，降低了勞動強度。經(jīng)測試，訂扣時間較單個皮帶扣可節(jié)省三分之一以上。聯(lián)在一起的皮帶扣工作時由于物料的重力作用能夠很快自動分開，功能和單個皮帶扣完全一致，從而可保證皮帶運輸機的正常工作。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。皮帶扣凸起(1)、凹槽(2)、釘孔(3)、壓痕(4)。
附圖2為皮帶扣與皮帶連接的示意圖。皮帶扣突起(1)、騎馬釘(5)、皮帶(6)。
實施例如圖1所示由三個單個皮帶扣連為一體。皮帶扣是由厚度為3毫米的長方形鋼板沖壓制成本“U”形。寬度為150毫米，展開長度為100毫米。皮帶扣上有騎馬釘孔(3)，每單個皮帶扣之間有壓痕(4)，壓痕深度為0.5毫米。鋼板中間有條形孔，條形孔的寬度為7.8毫米。折成“U”形后，其圓弧部分出現(xiàn)矩形凸起(1)和凹槽(2)。凸起(1)部分的寬度為7毫米，凹槽(2)部分的寬度為7.8毫米。皮帶扣上的孔(3)是固定騎馬釘用，上下的孔相對。皮帶(6)插入“U”形中間，用騎馬釘(5)固定。將固定好“U”形皮帶扣的兩個皮帶端部互相嵌入，再嵌入部分插入銷軸，完成了兩條皮帶的銜接。皮帶正常工作后，多聯(lián)的皮帶扣從壓痕(4)處自動斷開，功能和單個皮帶扣完全一樣。
權(quán)利要求1.一種多聯(lián)運輸帶扣，厚度為1-5毫米的鋼板制成，截面為“U”形，其上有對應(yīng)的釘孔(3)，中間有長條形孔，“U”形的圓弧部分由矩形凸起(1)和凹槽(2)，每個單獨的扣之間有壓痕(4)，其特征在于2個或2個以上的單個皮帶扣連接在一起，互相之間有壓痕(4)分開，壓痕深度為0.1-2毫米，壓痕之間距離為在5-50毫米之間。
專利摘要本實用新型是一種多聯(lián)運輸皮帶扣。原有的皮帶扣都是單個的，安裝時操作費時。為提高訂扣的生產(chǎn)效率，加快訂扣速度，減少由于訂扣造成的輸送機停車時間，將以往的單個皮帶扣組合成多個連在一起的多聯(lián)皮帶扣，各個扣之間事先作出壓痕(4)，安裝前該多聯(lián)皮帶扣是一個整體，投入使用后，由于運輸物料的重力作用將使多聯(lián)自動分離，完成單個皮帶扣的功能，保證皮帶運輸機的正常運行。其特征在于2個或2個以上的單個皮帶扣連在一起，互相之間有壓痕(4)，壓痕深度為0.1－2毫米，壓痕間距為5－50毫米?？s短訂扣時間，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號F16G3/00GK2672000SQ20042000078
公開日2005年1月19日 申請日期2004年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者崔志玉 申請人:崔志玉