專利名稱：離合器軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器軸，具體的說涉及汽車變速箱中的4檔離合器軸。
背景技術(shù)：
離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過程中，經(jīng)常需要使用離合器。離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。而離合器軸是離合器的一個(gè)重要部件，這就需要離合器軸具有較高的表面強(qiáng)度與抗疲勞強(qiáng)度。現(xiàn)在普遍使用的4檔離合器軸的輪轂與軸是分體式，即輪轂與軸分別加工，將輪轂與軸壓配，然后采用激光焊接成型，由于采用焊接加工成型，在使用過程中輪轂與軸結(jié)合的焊接部位，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使離合器軸的疲勞強(qiáng)度減小，影響了離合器軸的使用壽命。而且由于輪轂加工工藝采用鋼板沖壓拉伸后再經(jīng)花鍵拉削制成，工藝流程長(zhǎng)，而軸的加工工藝是采用鋼板卷成管狀，焊接、冷擠壓成空心細(xì)長(zhǎng)軸，原結(jié)構(gòu)的輪轂與軸的原材料均由國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格高，生產(chǎn)成本較高，而且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，不利于市場(chǎng)推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題是提供一種加工工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低的離合器軸。以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的離合器軸，包括輪轂、軸，其特征是所述的輪轂與軸為一整體構(gòu)件。
所謂整體構(gòu)件指的是離合器軸采用鍛壓或整體澆鑄的方式使輪轂與軸形成一體結(jié)構(gòu)，輪轂與軸之間無焊縫連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，由于該離合器軸為一整體構(gòu)件，輪轂與軸一體化加工成型，沒有焊接區(qū)域，不存在應(yīng)力集中部位，改善了受力狀況，延長(zhǎng)離合器軸的使用壽命。省略了激光焊接工藝以及輪轂與軸相應(yīng)的工藝過程，整個(gè)生產(chǎn)過程簡(jiǎn)單，同時(shí)由于該軸的材料可選用國(guó)產(chǎn)材料，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益。


圖1是傳統(tǒng)的離合器軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型離合器軸示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，由圖1可以看出傳統(tǒng)的離合器軸包括輪轂1、軸2，輪轂1與軸2之間結(jié)合部位3采用激光焊接的方式連接。由圖2本實(shí)用新型的附圖可以看出，本實(shí)用新型的離合器軸，包括輪轂1、軸2，輪轂與軸為一整體構(gòu)件，無縫連接，整個(gè)離合器軸采用國(guó)產(chǎn)材料，毛坯鍛壓成“T”型短軸，再經(jīng)進(jìn)一步加工成成品。不但簡(jiǎn)化了加工工藝，降低了生產(chǎn)成本，而且所加工的軸表面硬度高，抗疲勞強(qiáng)度好，避免了分體結(jié)構(gòu)的焊接缺陷，由于不需要激光焊接，減少了激光焊機(jī)的投資，節(jié)省了生產(chǎn)投資。
本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于各類轎車變速箱離合器，尤其適用于別克系列轎車的使用，可大大降低轎車國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種離合器軸，包括輪轂、軸，其特征是所述的輪轂與軸為一整體構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器軸，其特征是所述的離合器軸是用鍛壓毛坯經(jīng)冷加工成型的離合器軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器軸，包括輪轂、軸，輪轂與軸為一整體構(gòu)件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，加工工藝簡(jiǎn)單，離合器軸的使用強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度高，提高了生產(chǎn)效益。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2702114SQ200420022409
公開日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者劉昌華, 孫新毅 申請(qǐng)人:上海交運(yùn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司