專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)傳動(dòng)鏈活節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬摩托車(chē)的零部件，特別涉及一種摩托車(chē)傳動(dòng)鏈活節(jié)。
技術(shù)背景目前，我國(guó)許多摩托車(chē)傳動(dòng)均采用套筒鏈和鋸齒鏈，在長(zhǎng)期使用中，由于受力和磨損，使傳動(dòng)鏈拉長(zhǎng)，不能使用，需要更換新鏈造成浪費(fèi)，如果修理，目前的傳動(dòng)鏈不能去掉一節(jié)，只能去掉兩節(jié)，這樣長(zhǎng)度就不夠，給修理帶來(lái)不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種當(dāng)摩托車(chē)傳動(dòng)鏈?zhǔn)芰湍p拉長(zhǎng)后，便于更換、修理的摩托車(chē)傳動(dòng)鏈活節(jié)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是套筒鏈活節(jié)由銷(xiāo)軸和套筒組成，其特點(diǎn)是套筒鏈左右連接板內(nèi)、外側(cè)制成對(duì)稱(chēng)弧形缺口，并設(shè)有圓孔，鋸齒鏈左右連接板兩端內(nèi)側(cè)制成缺口，兩端制成心形，并設(shè)有圓孔。
本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)摩托車(chē)傳動(dòng)鏈?zhǔn)芰湍p拉長(zhǎng)后，可以用此活節(jié)進(jìn)行修理，延長(zhǎng)傳動(dòng)鏈?zhǔn)褂脡勖?，維修方便。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1示摩托車(chē)傳動(dòng)鏈(套筒鏈)主視圖。
圖2示
圖1的俯視圖。
圖3示
圖1的左側(cè)視圖。
圖4示摩托車(chē)傳動(dòng)鏈(鋸齒鏈)主視圖。
圖5示圖4的俯視圖。
圖6示圖4的左側(cè)視圖。
圖中，1-套筒鏈左連接板；2-套筒鏈右連接板；3-圓孔；4-銷(xiāo)軸；5-套筒；6-鋸齒鏈左連接板；7-鋸齒鏈右連接板；具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，摩托車(chē)傳動(dòng)鏈套筒鏈活節(jié)，參照附
圖1、2、3，該活節(jié)由銷(xiāo)軸4、套筒5組成，其特點(diǎn)是左右連接板1、2兩端內(nèi)、外側(cè)制成對(duì)稱(chēng)弧形缺口，并設(shè)有孔3，弧形缺口在外側(cè)端的兩個(gè)圓孔3用套筒5固定將左右連接板1、2連接在一起，圓孔3和套筒5中活動(dòng)的穿有銷(xiāo)軸4，兩端固定。
實(shí)施例2，摩托車(chē)傳動(dòng)鏈鋸齒活節(jié)，參照附圖4、5、6，該活節(jié)由銷(xiāo)軸3組成，其特點(diǎn)是左右鏈接板6、7兩端內(nèi)、制成缺口，兩端制成心形，并設(shè)有圓孔3，銷(xiāo)軸4活動(dòng)的穿在兩端的圓孔3中，兩端固定。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)傳動(dòng)鏈活節(jié)，由銷(xiāo)軸(4)和套筒(5)組成，其特征在于套筒鏈左、右連接板(1)、(2)，內(nèi)、外側(cè)制成對(duì)稱(chēng)弧形缺口，并設(shè)有圓孔(3)，鋸齒鏈左、右連接板(6)、(7)兩端內(nèi)側(cè)制成缺口，兩端制成心形，并設(shè)有圓孔(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬摩托車(chē)的零部件，特別涉及一種摩托車(chē)傳動(dòng)鏈活節(jié)，由銷(xiāo)軸4和套筒5組成，套筒鏈左、右連接板1、2，內(nèi)、外側(cè)制成對(duì)稱(chēng)弧形缺口，并設(shè)有圓孔3，鋸齒鏈左、右連接板6、7兩端內(nèi)側(cè)制成缺口，兩端制成心形，并設(shè)有圓孔3，當(dāng)摩托車(chē)傳動(dòng)鏈?zhǔn)芰湍p拉長(zhǎng)后，可以用此活節(jié)進(jìn)行修理，延長(zhǎng)傳動(dòng)鏈?zhǔn)褂脡勖?，維修方便。
文檔編號(hào)F16G13/00GK2703920SQ20042003147
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月10日
發(fā)明者田玉峰, 田玉清 申請(qǐng)人:田玉峰