專利名稱：一種油緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械領(lǐng)域運動部件速停緩沖用的緩沖裝置，特別是涉及一種適用于真空斷路器等機電設(shè)備用的油緩沖器。
背景技術(shù)：
快速運行的機械部件或轉(zhuǎn)動體，在速停的場合下通常需用緩沖器來吸收沖出能量，避免機械反彈和振動，以延長部件的機械壽命；例如真空斷路器在分閘過程中，則要求緩沖力恒定，回彈小才不致滅弧室重燃，以能保證斷路器的機械壽命和使用質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種油緩沖器，該緩沖器阻尼特性穩(wěn)定，復(fù)位時回油速度快，頂桿復(fù)位迅速，應(yīng)用于真空斷路器時，能有效地改善斷路器的分閘特性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所述的油緩沖器，包括缸體1、活塞套2、頂桿3、彈簧4、蓋套5；所述的活塞套2開有中心孔6和N個平行于中心孔6的泄油孔7(N≥2)，所述的活塞套2的底部開有連通泄油孔7的環(huán)形凹槽24，環(huán)形凹槽24與活塞套2外壁之間開有通油口8，所述活塞套2安裝在缸體中，活塞套2通過活塞環(huán)9與缸體1內(nèi)壁滑動配合，所述的頂桿3分為頂桿上部3.2和頂桿下部3.1，所述的頂桿下部3.1穿過中心孔6且與中心孔6滑動配合，頂桿下部3.1直徑小于頂桿上部3.2直徑，頂桿下部3.1末端開有彈簧卡槽10，所述的活塞套2通過油墊11、墊圈12、卡簧13與頂桿下部3.1連接，活塞套2、油墊11、墊圈12三者的總厚度小于頂桿上部3.2下邊至頂桿下部3.1的彈簧卡槽10上邊的總長度，所述的油墊11的直徑大于或等于環(huán)形凹槽24的外徑且小于活塞套2外徑.
所述的泄油孔為8個，通油口為4個。
所述的彈簧由內(nèi)彈簧14和外彈簧15構(gòu)成，內(nèi)彈簧14置于外彈簧15之中且兩者的螺旋方向相反，內(nèi)彈簧14的一端與頂桿下部3.1端面接觸，外彈簧15的一端與錐形墊圈12的平面接觸，內(nèi)、外彈簧15的另一端安裝在缸體的內(nèi)底面。
所述的蓋套5開有蓋套中心孔16，頂桿上部穿過蓋套中心孔16且與其滑動配合，所述的蓋套5下部繞蓋套中心孔16開有一蓋套儲油凹區(qū)17，所述的蓋套儲油凹區(qū)17與缸體內(nèi)壁配合構(gòu)成一儲油腔18，蓋套5上端面開有用于安放內(nèi)油封環(huán)19的圓形凹槽20，內(nèi)油封環(huán)19內(nèi)壁與頂桿3滑動配合，其外壁與圓形凹槽20緊密配合，儲油腔18下部開有油孔A21，儲油腔18與圓形凹槽20之間開有油孔B22。
圍繞儲油腔18中心安裝有一個帶缺口的油吸附環(huán)23，缺口位于油孔A21和油孔B22之間。
所述的蓋套5上部外壁開有用于安放外密封環(huán)26的環(huán)槽，蓋套5通過外密封環(huán)26與缸體上部內(nèi)壁緊密接合。
所述的內(nèi)油封環(huán)19的內(nèi)端面開有凹槽19.1，其與蓋套端面的圓形凹槽20底部構(gòu)成內(nèi)油封環(huán)油腔，內(nèi)油封環(huán)油腔通過油孔B與儲油腔18連通。
所述的活塞套2外壁裝有兩個活塞環(huán)9。
本實用新型的工作過程如下當(dāng)頂桿3受外力作用帶動活塞套2作壓縮運動時，位于缸體1內(nèi)底壁至活塞套底部為高壓油區(qū)，活塞套頂部至蓋套5內(nèi)底面為低壓油區(qū)，在高壓油區(qū)緩沖器油的壓力作用下，油墊11與活塞套2底部緊密接觸，此時，高壓油區(qū)的緩沖器油只能通過通油口8進入低壓油區(qū)，進入低壓油區(qū)的緩沖器油一部分通過油孔A21進入儲油腔18，大部分被儲油腔18的油吸附環(huán)23所吸附，使低壓油區(qū)能有效地吸收高壓油區(qū)傳來的沖擊能量；另外，儲油腔18的部分緩沖器油可通過油孔B進入內(nèi)油封環(huán)19油腔，使內(nèi)油封環(huán)19膨脹吸附部分能量同時又使內(nèi)油封環(huán)19與頂桿3及圓形凹槽20的接觸更為緊密；在本實用新型中，油緩沖器的阻尼和響應(yīng)時間的關(guān)鍵由通油口8的大小所決定。
當(dāng)外力消失時，油緩沖器處于釋放狀態(tài)的瞬間，活塞套2在內(nèi)、外彈簧15的彈簧力作用下，向上運動，此時，油墊11與活塞套2底部松開形成一縫隙25，緩沖器油由低壓油區(qū)迅速地流回高壓油區(qū)，提高了本實用新型所述的油緩沖器的使用性能。
本實用新型的有益效果是由于采用了本實用新型所述的技術(shù)方案，特別是活塞套開有泄油孔、通油口及與油墊相配合的設(shè)計，使本實用新型具有能對大沖量的沖力進行緩沖且復(fù)位迅速，應(yīng)用范圍廣，在要求速停且無振動的場合下使用更為適宜，如在斷路器使用時可有效改善分閘特性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型實施例壓縮運動狀態(tài)時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中A所指處的局部放大圖；
圖3為本實用新型實施例釋放狀態(tài)時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中B所指處的局部放大圖；圖5為本實用新型實施例彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例活塞套底部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的C-C剖視圖；圖8為圖9的D-D剖視圖；圖9為本實用新型實施例蓋套的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本實用新型實施例內(nèi)油封環(huán)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為本實用新型實施例頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為本實用新型實施例活塞組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、缸體；2、活塞套；3、頂桿；3.1、頂桿下部；3.2、頂桿下部；4、彈簧；5、蓋套；6、中心孔；7、泄油孔；8、通油口；9、活塞環(huán)；10、彈簧卡槽；11、油墊；12、墊圈；13、卡簧；14、內(nèi)彈簧；15、外彈簧；16、蓋套中心孔；17、蓋套儲油凹區(qū)；18、儲油腔；19、內(nèi)油封環(huán)；19.1、凹槽；20、圓形凹槽；21、油孔A；22、油孔B；23、油吸附環(huán)；24、環(huán)形凹槽；25、縫隙；26、外密封環(huán)；具體實施方式
參照
圖1至
圖12，在本實用新型實施例中的油緩沖器，所述的油緩沖器，包括缸體1、活塞套2、頂桿3、彈簧4、蓋套5，如
圖1、圖2所示；所述的活塞套2開有中心孔6和8個平行于中心孔6的泄油孔7，所述的活塞套2的底部開有連通泄油孔7的環(huán)形凹槽24，環(huán)形凹槽24與活塞套2外壁之間開有4個通油口8，如圖6所示；所述活塞套2安裝在缸體1中，活塞套2通過活塞環(huán)9與缸體內(nèi)壁滑動配合；參照
圖11，所述的頂桿3分為頂桿上部3.2和頂桿下部3.1，所述的頂桿下部3.1穿過活塞套2的中心孔6且與中心孔6滑動配合；如
圖11所示，頂桿下部3.1直徑小于頂桿上部3.2直徑，頂桿下部3.1末端開有彈簧卡槽10；參照
圖12，所述的活塞套2通過油墊11、墊圈12、卡簧13與頂桿下部3.1連接，活塞套2、油墊11、墊圈12三者的總厚度小于頂桿上部3.2下邊至頂桿下部3.1的彈簧卡槽10上邊的總長度，所述的油墊11的直徑大于或等于環(huán)形凹槽24的外徑但小于活塞套2外徑，如圖7所示，所述的活塞套2外壁裝有兩個活塞環(huán)9；所述的油緩沖器裝有緩沖器油，所述的缸體1內(nèi)底壁至活塞套底部為高壓油區(qū)，活塞套頂部至端蓋內(nèi)底面為低壓油區(qū)；參照
圖1和圖2，當(dāng)油緩沖器受到?jīng)_擊，處于壓縮運動狀態(tài)時，高壓油區(qū)的緩沖器油通過通油口8，再經(jīng)過泄油孔7流向低壓油區(qū)，如圖2所示；參照圖3和圖4，外力消失時，油緩沖器處于釋放狀態(tài)，活塞套2在彈簧力的作用下與油墊11脫離形成一縫隙25，緩沖器油由低壓區(qū)經(jīng)泄油孔7向活塞套2底部與油墊11之間如圖4所示的縫隙25及通油口8迅速流回高壓區(qū)。
如圖5所示，所述的彈簧4由內(nèi)彈簧14和外彈簧15構(gòu)成，內(nèi)彈簧14置于外彈簧15之中且兩者的螺旋方向相反，參照
圖1，內(nèi)彈簧14的一端與頂桿3下部端面接觸，外彈簧15的一端與錐形墊圈12的平面接觸，內(nèi)、外彈簧15的另一端安裝在缸體1的內(nèi)底面。
如
圖1、圖8所示，所述的蓋套5開有蓋套中心孔16，頂桿3上部穿過蓋套中心孔16且與其滑動配合，所述的蓋套5下部繞蓋套中心孔16開有一蓋套儲油凹區(qū)17，所述的蓋套儲油凹區(qū)17與缸體內(nèi)壁配合構(gòu)成一儲油腔18，蓋套5上端面開有用于安放內(nèi)油封環(huán)19的圓形凹槽20，內(nèi)油封環(huán)19內(nèi)壁與頂桿3滑動配合，其外壁與圓形凹槽20緊密配合，低壓區(qū)與儲油腔18下部開有油孔A21，儲油腔18與圓形凹槽20之間開有油孔B22。
參照圖8和圖9，圍繞儲油腔18中心安裝有一個帶缺口的油吸附環(huán)23，缺口位于油孔A和油孔B之間。
參照圖8和圖9，所述的蓋套5上部外壁開有用于安放外密封環(huán)26的環(huán)槽，蓋套5通過外密封環(huán)26與缸體上部內(nèi)壁緊密接合。
如
圖10所示，所述的內(nèi)油封環(huán)19的內(nèi)端面開有凹槽19.1，參照
圖1，其與蓋套端面的圓形凹槽20底部構(gòu)成內(nèi)油封環(huán)油腔，內(nèi)油封環(huán)油腔通過油孔B22與儲油腔18連通。
在本實用新型實施例中，當(dāng)頂桿3受外力作用帶動活塞套2作壓縮運動時，在高壓油區(qū)緩沖器油的壓力作用下，油墊11與活塞套2底部緊密接觸，此時，高壓油區(qū)的緩沖器油只能通過通油口8進入低壓油區(qū)，進入低壓油區(qū)的緩沖器油一部分通過油孔A21進入儲油腔18，且大部分被儲油腔18的油吸附環(huán)23所吸附，使低壓油區(qū)能有效地吸收高壓油區(qū)傳來的沖擊能量；當(dāng)沖擊能量效大時，儲油腔18的部分緩沖器油可通過油孔B22進入內(nèi)油封環(huán)19油腔，使內(nèi)油封環(huán)19膨脹吸附部分能量同時又使內(nèi)油封環(huán)19與頂桿3及圓形凹槽20的接觸更為緊密；在本實用新型中，由于通油口8最小處的總截面積遠小于泄油孔7的總截面積，因此，在壓縮過程中，通油口8最小處的總截面積的大小則決定了油緩沖器的阻尼和響應(yīng)時間。
權(quán)利要求1.一種油緩沖器，包括缸體(1)、活塞套(2)、頂桿(3)、彈簧(4)、蓋套(5)、其特征在于所述的活塞套(2)開有中心孔(6)和N個平行于中心孔的泄油孔(7)(N≥2)，所述的活塞套(2)的底部開有連通泄油孔(7)的環(huán)形凹槽(24)，環(huán)形凹槽(24)與活塞套(2)外壁之間開有通油口(8)，所述活塞套(2)安裝在缸體中，活塞套(2)通過活塞環(huán)(9)與缸體(1)內(nèi)壁滑動配合，所述的頂桿(3)分為頂桿上部(3.2)和頂桿下部(3.1)，所述的頂桿下部(3.1)穿過活塞套(2)的中心孔(6)且與中心孔(6)滑動配合，頂桿下部(3.1)直徑小于頂桿上部(3.2)直徑，頂桿下部(3.1)末端開有彈簧卡槽(10)，所述的活塞套(2)通過油墊(11)、墊圈(12)、卡簧(13)與頂桿下部(3.1)連接，活塞套(2)、油墊(11)、墊圈(12)三者的總厚度小于頂桿上部(3.2)下邊至頂桿下部(3.1)的彈簧卡槽(10)上邊的總長度，所述的油墊(11)的直徑大于或等于環(huán)形凹槽(24)的外徑但小于活塞套(2)外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油緩沖器，其特征在于所述的泄油孔(7)為8個，通油口(8)為4個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油緩沖器，其特征在于所述的彈簧(4)由內(nèi)彈簧(14)和外彈簧(15)構(gòu)成，內(nèi)彈簧(14)置于外彈簧(15)之中且兩者的螺旋方向相反，內(nèi)彈簧(14)的一端與頂桿(3)下部端面接觸，外彈簧(15)的一端與錐形墊圈(12)的平面接觸，內(nèi)、外彈簧(15)的另一端安裝在缸體的內(nèi)底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油緩沖器，其特征在于所述的蓋套(5)開有蓋套中心孔(16)，頂桿(3)上部穿過蓋套中心孔(16)且與其滑動配合，所述的蓋套(5)下部繞蓋套中心孔(16)開有一蓋套儲油凹區(qū)(17)，所述的蓋套儲油凹區(qū)(17)與缸體內(nèi)壁配合構(gòu)成一儲油腔(18)，蓋套(5)上端面開有用于安放內(nèi)油封環(huán)(19)的圓形凹槽(20)，內(nèi)油封環(huán)(19)內(nèi)壁與頂桿(3)滑動配合，其外壁與圓形凹槽(20)緊密配合，儲油腔(18)下部開有油孔A(21)，儲油腔(18)與圓形凹槽(20)之間開有油孔B(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油緩沖器，其特征在于圍繞儲油腔(18)中心安裝有一個帶缺口的油吸附環(huán)(23)，缺口位于油孔A(21)和油孔B(22)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油緩沖器，其特征在于所述的蓋套(5)上部外壁開有用于安放外密封環(huán)(26)的環(huán)槽，蓋套(5)通過外密封環(huán)(26)與缸體上部內(nèi)壁緊密接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油緩沖器，其特征在于所述的內(nèi)油封環(huán)(19)的內(nèi)端面開有凹槽(19.1)，其與蓋套端面的圓形凹槽(20)底部構(gòu)成內(nèi)油油環(huán)油腔(19)，內(nèi)油封環(huán)(19)油腔通過油孔B(22)與儲油腔(18)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油緩沖器，其特征在于所述的活塞套(2)外壁裝有兩個活塞環(huán)(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種機電設(shè)備用的阻尼特性穩(wěn)定的油緩沖器，包括缸體、活塞套、頂桿、彈簧、蓋套，活塞套開有中心孔和平行于中心孔的泄油孔，其底部開有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽與活塞外壁之間開有通油口，活塞套安裝在缸體中，通過活塞與缸體內(nèi)壁滑動配合，頂桿下部穿過中心孔且與中心孔滑動配合，其直徑下于其中部直徑，頂桿下部末端開有彈簧卡槽，活塞套通過油墊、墊圈、卡簧與頂桿下部連接，本實用新型具有能對大沖量的沖力進行緩沖且復(fù)位迅速，適用于真空斷路器使用且可有效改善其分閘特性。
文檔編號F16F9/14GK2747411SQ200420043339
公開日2005年12月21日 申請日期2004年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月10日
發(fā)明者林芳燊 申請人:林芳燊