專利名稱：用于車輛減振器的底閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減振器的底閥，主要是指一種用于車輛減振器的底閥總成。
背景技術(shù)：
目前機車、車輛、汽車及各類工程車輛上，廣泛采用液力筒式減振器。然而據(jù)閥的設(shè)置及工作過程這類減振器又分為1、液流方向交變的減振器，這種在活塞總成和底閥總成各置了兩個不同方向液流的單向閥，它應(yīng)用在以美國Monroe為代表的汽車減振器和法國Dispen為代表的機車、車輛減振器上，應(yīng)用廣泛。
2、液流方向不變的減振器，這種結(jié)構(gòu)在活塞總成和底閥總成各設(shè)置一組由下向上的單向閥，在導(dǎo)向蓋或底座上設(shè)置一組單向閥產(chǎn)生壓力差形成拉伸和壓縮阻力。采用這種結(jié)構(gòu)的廠家是英國Armstyong公司，它在和液流方向交變的減振器在汽車上競爭多年，最終失敗，于1972年換型。然而在要求壓縮阻力高且道路條件好的鐵路機車、車輛上，這種結(jié)構(gòu)卻獲得巨大的成功，采用這種結(jié)構(gòu)的廠家，國外有荷蘭Koni公司和國內(nèi)的一些廠家。
上述底閥總成結(jié)構(gòu)組成的運動部件存在質(zhì)量大，慣性大，使該閥動作不夠靈敏，使減振器高頻工作時容易出現(xiàn)缺陷。另外，底閥總成改變閥阻力的彈簧壓力，是采用更換墊片的有級調(diào)整，這使返修復(fù)雜且難以達到調(diào)整最佳值。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有底閥結(jié)構(gòu)存在的缺陷而提供一種用于車輛減振器的底閥總成。
本技術(shù)方案包括這種用于車輛減振器的底閥總成，其結(jié)構(gòu)包括閥體座1、單向閥片2、單向閥片彈簧3、底閥座螺桿4、底芯閥5、調(diào)整螺釘6、底閥彈簧7、扁圓螺母8。其具體結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系是底閥座為設(shè)有中心孔的圓臺體，在中心孔外圍的圓臺上有內(nèi)外油腔貫通的通油孔，在底閥座上穿過中心孔由扁圓螺母固定有底閥座螺桿，在底閥座與底閥座螺桿之間依次設(shè)有單向閥片和單向閥片彈簧；底閥座螺桿的油孔與容孔相貫通，容孔中設(shè)置有底閥彈簧和底芯閥，通過調(diào)整螺釘與容孔壁上的螺紋配合定位；底芯閥設(shè)置有常通孔和節(jié)流孔。
本技術(shù)方案還包括設(shè)于底閥座上除中心孔以外的通油孔為兩個或兩個以上。及底閥座螺桿上的凸帽為六邊形或其它多邊形。
本實用新型具有如下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)合理，靈敏度高2、調(diào)試方便，彈簧力可以無級調(diào)整3、使用壽命長，可靠性高。


圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的總體裝配分解示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2所示，用于車輛減振器的底閥總成，其結(jié)構(gòu)是底閥座1為設(shè)有中心孔11的圓臺體，在中心孔11外圍的圓臺上設(shè)有內(nèi)外油腔貫通的通油孔10，在底閥座1上穿過中心孔11由扁圓螺母8固定有底閥座螺桿4。在底閥座1與底閥座螺桿4之間依次設(shè)有單向閥片2和單向閥片彈簧3。底閥座螺桿4的油孔41與容孔43相貫通；容孔43中設(shè)置有底閥彈簧7和底芯閥5，通過調(diào)整螺釘6與容孔壁上的螺紋配合定位。底閥座螺桿4上的凸帽42為六邊形或其它多邊形，下端是與扁圓螺母8配合的螺紋。底芯閥5設(shè)置有常通孔51和節(jié)流孔52。設(shè)于底閥座1上除中心孔11以外的通油孔10為兩個或兩個以上，底閥座頂面設(shè)有凹槽12，通油孔10設(shè)在凹槽12內(nèi)。
工作原理由外腔向工作缸下腔進油的單向閥片2稱進油閥，由于它是靠下腔真空度向缸內(nèi)吸油，故工作要求其阻力盡可能小，其中包括進油閥片2體質(zhì)量要小，以保證缸內(nèi)下腔出現(xiàn)真空時，缸外油能迅速補充。本總成采用在汽車減振器上的單向閥片作為進油閥片，明顯降低了進油閥體的質(zhì)量，使閥體動作靈敏，且有較好的可靠性和壽命。
本總成由于采用了固定的液流常通孔51。減振器工作要求，壓縮閥保證壓差隨油量的增加而升高，是反映在減振器所產(chǎn)生的阻力隨減振器兩端壓縮速度增加而升高；本總成壓縮閥設(shè)置了底閥彈簧7，減振器工作要求，當(dāng)速度增大到某一取值，如機車、車輛二系油壓減振器兩端相對運動速度達到0.1M/s時，減振器卸荷，阻力不再增加或緩慢增加，因而參數(shù)選擇適當(dāng)都可得到保證。
本總成采用了螺紋調(diào)整來改變其彈簧壓力，從而實現(xiàn)了減振器阻力的無級調(diào)整，結(jié)合彈簧測力機使用更可使彈簧壓力調(diào)整取得較好效果。
權(quán)利要求1.一種用于車輛減振器的底閥總成，其結(jié)構(gòu)包括底閥座、單向閥片、單向閥片彈簧、底閥座螺桿、底芯閥、調(diào)整螺釘、底閥彈簧、扁圓螺母，其特征是底閥座為設(shè)有中心孔的圓臺體，在中心孔外圍的圓臺上設(shè)有內(nèi)外油腔貫通的通油孔，在底閥座上穿過中心孔由扁圓螺母固定有底閥座螺桿，在底閥座與底閥座螺桿之間依次設(shè)有單向閥片和單向閥片彈簧；底閥座螺桿的油孔與容孔相貫通，容孔中設(shè)置有底閥彈簧和底芯閥，通過調(diào)整螺釘與容孔壁上的螺紋配合定位；底芯閥設(shè)置有常通孔和節(jié)流孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的用于車輛減振器的底閥總成，其特征是設(shè)于底閥座上除中心孔以外的通油孔為兩個或兩個以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的用于車輛減振器的底閥總成，其特征是底閥座螺桿上的凸帽為六邊形或其它多邊形。
專利摘要一種用于車輛減振器的底閥總成，包括底閥座、單向閥片、單向閥片彈簧、底閥座螺桿、底芯閥、調(diào)整螺釘、底閥彈簧、扁圓螺母。其具體結(jié)構(gòu)是底閥座為設(shè)有中心孔的圓臺體，在中心孔外圍的圓臺上設(shè)有內(nèi)外油腔貫通的通油孔，在底閥座上穿過中心孔由扁圓螺母固定有底閥座螺桿，在底閥座與底閥座螺桿之間依次設(shè)有單向閥片和單向閥片彈簧；底閥座螺桿的油孔與容孔相貫通，容孔中設(shè)置有底閥彈簧和底芯閥，通過調(diào)整螺釘與容孔壁上的螺紋配合定位；底芯閥設(shè)置有常通孔和節(jié)流孔。這種底閥總成包括進油閥和排油閥，實現(xiàn)了進油閥體質(zhì)量要小、靈敏度高的特點；同時，采用螺紋調(diào)整螺釘達到改變彈簧壓力滿足減振器阻力的無級調(diào)整。
文檔編號F16F9/32GK2736598SQ20042004652
公開日2005年10月26日 申請日期2004年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月31日
發(fā)明者吳旭, 呂再昌, 劉廣彬 申請人:深圳市中車業(yè)成實業(yè)有限公司