專利名稱：摩托車自動離心式減振離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車自動離心式減振離合器。
技術背景目前，摩托車離心式自動離合器普遍采用離心蹄塊式結構，蹄塊位于主動盤與從動盤之間，將主動盤包圍。在離合器工作過程中，當發(fā)動機轉速降低而導致蹄塊與從動盤分離復位時，蹄塊將與主動盤發(fā)生碰撞，這樣不但使蹄塊和主動盤產生磨損，而且還會導致離合器產生噪音。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩托車自動離心式減振離合器，以消除離合器由于蹄塊復位產生的噪音以及蹄塊和主動盤之間的磨損。
本實用新型所述的摩托車自動離心式減振離合器，主要由主動盤、從動盤、兩蹄塊及兩拉簧組成，蹄塊上固定有摩擦片，兩蹄塊位于主動盤與從動盤之間，通過連接板與主動盤連接，兩蹄塊在兩端用拉簧使兩蹄塊相互連接，在主動盤外圓周表面沿周向開設有環(huán)形槽，槽內安裝有橡膠圈，使橡膠圈套箍在主動盤外圓周上。
本實用新型由于在主動盤外圓周表面套箍有橡膠圈，該橡膠圈能起到隔離和緩沖作用，當發(fā)動機轉速降低而導致蹄塊在拉簧作用下與從動盤分離復位時，蹄塊與主動盤將不會發(fā)生直接碰撞，故蹄塊和主動盤之間既不會產生磨損，也不會使離合器產生噪音，其結構簡單，可靠性好。


現接合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型一種具體結構的主視示意圖；圖2為圖1中A-A線的剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，該摩托車自動離心式減振離合器主要由主動盤2、從動盤1、兩蹄塊3及兩拉簧7組成，蹄塊3上固定有摩擦片4，兩蹄塊3位于主動盤2與從動盤1之間，通過連接板5與主動盤2連接，在兩蹄塊3之間用兩拉簧7分別在兩蹄塊3相對端使兩蹄塊3相互連接，在主動盤2外圓周表面沿周向開設有環(huán)形槽，槽內安裝有橡膠圈6，使橡膠圈6套箍在主動盤2外圓周上。
權利要求1.一種摩托車自動離心式減振離合器，主要由主動盤(2)、從動盤(1)、兩蹄塊(3)及兩拉簧(7)組成，蹄塊上固定有摩擦片(4)，兩蹄塊位于主動盤(2)與從動盤(1)之間，通過連接板(5)與主動盤連接，兩蹄塊(3)在兩端用拉簧(7)使兩蹄塊相互連接，其特征在于在主動盤(2)外圓周表面沿周向開設有環(huán)形槽，槽內安裝有橡膠圈(6)，使橡膠圈(6)套箍在主動盤外圓周上。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車自動離心式減振離合器，主要由主動盤、從動盤、兩蹄塊及兩拉簧組成，蹄塊上固定有摩擦片，兩蹄塊位于主動盤與從動盤之間，通過連接板與主動盤連接，兩蹄塊在兩端用拉簧使兩蹄塊相互連接，在主動盤外圓周表面沿周向開設有環(huán)形槽，槽內安裝有橡膠圈。當發(fā)動機轉速降低而導致蹄塊與從動盤分離復位時，該離合器蹄塊與主動盤將不會發(fā)生直接碰撞，蹄塊和主動盤之間既不會產生磨損，也不會使離合器產生噪音，其結構簡單，可靠性好。
文檔編號F16D43/00GK2727489SQ200420061290
公開日2005年9月21日 申請日期2004年9月15日 優(yōu)先權日2004年9月15日
發(fā)明者劉國偉, 聶穎 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司