專利名稱：一種減速傳動裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于機械傳動裝置，特別涉及一種電機驅(qū)動的減速傳動裝置，適用于鋼管熱軋車間采用集中傳動的微張力減徑機及張力減徑機。
背景技術(shù)：
當鋼管熱軋車間的管坯從環(huán)形加熱爐出來經(jīng)穿孔機穿孔、軋管機軋制、高壓水除磷、加熱爐加熱后，荒管進入微張力減徑機(或張力減徑機)進行精軋。其軋制過程是由主電機、疊加電機驅(qū)動減速器，通過減速器驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)來實現(xiàn)的。現(xiàn)有的集中傳動是主電機、疊加電機直接驅(qū)動減速器的主傳動和疊加傳動，減速器是一個整體，現(xiàn)有的集中傳動微張力減徑機(或張力減徑機)減速器如圖1所示，主電機1、疊加電機2通過鼓形齒聯(lián)軸器3與整體式減速器4聯(lián)接，主電機1帶動行星機構(gòu)的內(nèi)齒輪，疊加電機2帶動行星機構(gòu)的太陽輪，由行星架輸出轉(zhuǎn)速，由減速器4驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5，為微張力減徑機(或張力減徑機)提供動力，主電機1、疊加電機2、減速器4、微張力減徑機(或張力減徑機)5各自安裝在相應的底座上。
當軋管機出來的荒管出來之后，其外徑和壁厚等參數(shù)就已經(jīng)確定了，按照生產(chǎn)廠需要生產(chǎn)的規(guī)格，查找軋制規(guī)格表，查出該種軋制規(guī)格的速度曲線和主電機、疊加電機的轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)主電機1、疊加電機2的轉(zhuǎn)速，由減速器4的行星機構(gòu)實現(xiàn)速度的合成，為微張力減徑機(或張力減徑機)5提供合適的速度曲線，從而實現(xiàn)鋼管的軋制過程，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
現(xiàn)有的微張力減徑機(或張力減徑機)減速器為一個整體，該減速器由主傳動減速器、疊加傳動減速器、主減速器三部分組成，具有占地面積少的特點。這種結(jié)構(gòu)的減速器，缺點是設備結(jié)構(gòu)特別復雜，設備要求加工精度和裝配精度高，設備投資高，各級傳動齒輪均為硬齒面齒輪，需要磨齒，整個減速器箱體分為四層，箱體結(jié)構(gòu)復雜，制造難度大，稀油潤滑系統(tǒng)在減速器內(nèi)布管，操作空間狹小，布管困難。整個設備裝配要求精度高，裝配時間長，調(diào)試難度大，維修及更換時，操作空間有限，拆裝非常困難，整個減速器的質(zhì)量很重，吊裝和運輸比較困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種新型結(jié)構(gòu)的一種減速傳動裝置，該減速裝置將傳動減速器與主減速器分開，形成相互獨立的減速器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的主電機用鼓形齒聯(lián)軸器與主傳動減速器聯(lián)接，主傳動減速器用鼓形齒聯(lián)軸器與主減速器聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)；疊加電機用鼓形齒聯(lián)軸器與疊加傳動減速器聯(lián)接，疊加傳動減速器用鼓形齒聯(lián)軸器與主減速器聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)。主電機、疊加電機、主傳動減速器、疊加傳動減速器、主減速器和微張力減徑機(或張力減徑機)安裝在各自的底座上。主電機、疊加電機、主傳動減速器、疊加傳動減速器、主減速器及其各自的安裝底座、鼓形齒聯(lián)軸器組成新型集中傳動(微)張力減徑機減速器。
本實用新型的效果該新型集中傳動(微)張力減徑機減速器能有效降低箱體高度，由四層箱體降低為三層，降低制造、組裝、調(diào)試難度，降低制造成本，箱體內(nèi)部的稀油潤滑配管簡單，容易損壞的主傳動減速器和疊加傳動減速器可以準備一定數(shù)量的備品備件，便于快速拆卸和更換，便于維修保養(yǎng)，縮短維修時間，提高作業(yè)率，各減速器的質(zhì)量比整體式減速器的質(zhì)量小，便于吊裝和運輸。
圖1是現(xiàn)有的微張力減徑機(或張力減徑機)結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，件1是主電機，件2是疊加電機，件3是聯(lián)軸器，件4是減速器，件5是微張力減徑機(或張力減徑機)，件6是主減速器，件7是聯(lián)軸器，件8是主傳動減速器，件9是疊加傳動減速器，件10是聯(lián)軸器具體實施方式
以下結(jié)合附圖2-4說明本實用新型的具體實施方式
圖2中主電機1用鼓形齒聯(lián)軸器3與主傳動減速器8聯(lián)接，主傳動減速器8用鼓形齒聯(lián)軸器7與主減速器6聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5；疊加電機2用鼓形齒聯(lián)軸器3與主減速器6聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5。
圖3中主電機1用鼓形齒聯(lián)軸器3與主減速器6聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5；疊加電機2用鼓形齒聯(lián)軸器3與疊加傳動減速器9聯(lián)接，疊加傳動減速器9用鼓形齒聯(lián)軸器10與主減速器6聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5。
圖4中主電機1用鼓形齒聯(lián)軸器3與主傳動減速器8聯(lián)接，主傳動減速器8用鼓形齒聯(lián)軸器7與主減速器6聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5；疊加電機2用鼓形齒聯(lián)軸器3與疊加傳動減速器9聯(lián)接，疊加傳動減速器9用鼓形齒聯(lián)軸器10與主減速器6聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)5。
主電機1、疊加電機2、主傳動減速器8、疊加傳動減速器9、主減速器6和微張力減徑機(或張力減徑機)5安裝在各自的底座上。主電機1、疊加電機2、主傳動減速器8、疊加傳動減速器9、主減速器6及其各自的安裝底座、鼓形齒聯(lián)軸器3、7、10組成新型集中傳動(微)張力減徑機減速器。
當軋管機出來的荒管出來之后，按照生產(chǎn)廠需要生產(chǎn)的規(guī)格，查找軋制規(guī)格表，查出該種軋制規(guī)格的速度曲線和主電機1、疊加電機2的轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)主電機1、疊加電機2的轉(zhuǎn)速，由主減速器6的行星機構(gòu)實現(xiàn)速度的合成，為微張力減徑機(或張力減徑機)5提供合適的速度曲線，從而實現(xiàn)鋼管的軋制過程，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
本實用新型能有效降低箱體高度，由四層箱體降低為三層，降低制造、組裝、調(diào)試難度，降低制造成本，箱體內(nèi)部的稀油潤滑配管簡單，容易損壞的主傳動減速器和疊加傳動減速器可以準備一定數(shù)量的備品備件，便于快速拆卸和更換，便于維修保養(yǎng)，縮短維修時間，提高作業(yè)率，各減速器的質(zhì)量比整體式減速器的質(zhì)量小，便于吊裝和運輸。
權(quán)利要求1.一種減速傳動裝置，由主電機(1)、疊加電機(2)、聯(lián)軸器(3)組成，其特征在于主電機(1)用聯(lián)軸器(3)與主傳動減速器(8)聯(lián)接，主傳動減速器(8)用聯(lián)軸器(7)與主減速器(6)聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(5)；疊加電機(2)用聯(lián)軸器(3)與主減速器(6)聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速傳動裝置，其特征在于疊加電機(2)用聯(lián)軸器(3)與疊加傳動減速器(9)聯(lián)接，疊加傳動減速器(9)用聯(lián)軸器(10)與主減速器(6)聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(5)。
3.一種減速傳動裝置，由主電機(1)、疊加電機(2)、聯(lián)軸器(3)組成，其特征在于主電機(1)用聯(lián)軸器(3)與主減速器(6)聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(5)；疊加電機(2)用聯(lián)軸器(3)與疊加傳動減速器(9)聯(lián)接，疊加傳動減速器(9)用聯(lián)軸器(10)與主減速器(6)聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(5)。
專利摘要本實用新型為一種減速傳動裝置，屬于機械傳動裝置，特別涉及一種電機驅(qū)動的減速傳動裝置，適用于鋼管熱軋車間采用集中傳動的微張力減徑機及張力減徑機。主電機用聯(lián)軸器與主傳動減速器聯(lián)接，主傳動減速器用聯(lián)軸器與主減速器聯(lián)接，從第一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)；疊加電機用聯(lián)軸器與疊加傳動減速器聯(lián)接，疊加傳動減速器用聯(lián)軸器與主減速器聯(lián)接，從最后一個機架開始驅(qū)動微張力減徑機(或張力減徑機)。本實用新型便于快速拆卸和更換，便于維修保養(yǎng)，縮短維修時間，提高作業(yè)率，各減速器的質(zhì)量比整體式減速器的質(zhì)量小，便于吊裝和運輸。
文檔編號F16H49/00GK2766989SQ20042006160
公開日2006年3月29日 申請日期2004年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月30日
發(fā)明者顏飛 申請人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司