專利名稱：免維護(hù)球鉸總成的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種汽車聯(lián)接裝置，尤其涉及一種汽車用球鉸總成。
二背景技術(shù)：
目前，常用的汽車用球鉸總成主要由球銷、接頭、上球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋、黃油嘴等組成。其不足之處在于(1)汽車行駛時(shí)，球銷產(chǎn)生適中力矩，彈簧壓緊，但此時(shí)彈簧仍存在著較大的軸向間隙，從而使球銷易軸向竄動(dòng)，加速了球銷與上、下球座之間的磨損，駕駛員亦手感擺震；(2)上、下球座及球銷皆采用鋼性材料制成，存在加工誤差，因而組裝時(shí)當(dāng)上、下球座及球銷配合時(shí)，存在配合間隙，且接觸面不均，呈線接觸。使用時(shí)磨耗不一，加快磨損，從而導(dǎo)致兩者之間的軸向及徑向間隙增大，整個(gè)產(chǎn)品使用性能下降，使用壽命降低。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述不足，目的在于提供一種減震效果好，磨損小，使用壽命長的免維護(hù)球鉸總成。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為免維護(hù)球鉸總成包括球銷，接頭，上球座，下球座，端蓋，其中上球座、下球座位于球銷及接頭之間，四者之間緊固配合，端蓋與接頭相連，上球座通過其上所設(shè)的牙齒與下球座緊密接觸，下球座亦通過牙齒與端蓋緊密接觸。上球座下端面與端蓋緊密接觸，上球座、下球座皆可采用工程塑料制成。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，裝配時(shí)只需將上、下球座壓入接頭，上、下球座發(fā)生塑性變形，消除形狀位置公差，使內(nèi)部間隙在常態(tài)時(shí)為零。同時(shí)當(dāng)裝上端蓋壓緊后，因上球座與端蓋緊密接觸，端蓋與上球座之間產(chǎn)生預(yù)緊力，此時(shí)上球座對(duì)下球座也有一個(gè)預(yù)緊力，從而起到雙重預(yù)緊的作用，達(dá)到更好的緩沖效果。
總之，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，球銷與球座之間的軸向/徑向間隙減小，磨損減小，球銷運(yùn)動(dòng)時(shí)不易竄動(dòng)，增加了產(chǎn)品的使用壽命。
四

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述上球座結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述下球座結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1所示，免維護(hù)球鉸總成，包括球銷1，接頭2，上球座3，下球座4，端蓋5，其中上球座3、下球座4位于球銷1及接頭2之間，四者之間緊固配合，端蓋5與接頭2相連，上球座3通過其上所設(shè)的牙齒6與下球座4緊密接觸，下球座4亦通過牙齒7與端蓋5緊密接觸。上球座3下端面與端蓋5緊密接觸，上球座3、下球座4皆可采用工程塑料制成。
權(quán)利要求1.免維護(hù)球鉸總成，包括球銷(1)，接頭(2)，上球座(3)，下球座(4)，端蓋(5)，其中上球座(3)、下球座(4)位于球銷(1)及接頭(2)之間，四者之間緊固配合，端蓋(5)與接頭(2)相連，其特征在于上球座(3)通過其上所設(shè)的牙齒(6)與下球座(4)緊密接觸，下球座(4)亦通過牙齒(7)與端蓋(5)緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免維護(hù)球鉸總成，其特征在于上球座(3)下端面與端蓋(5)緊密接觸，上球座(3)、下球座(4)皆采用工程塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型為一種免維護(hù)球鉸總成，屬汽車聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括球銷，接頭，上球座，下球座，端蓋，其中上球座、下球座位于球銷及接頭之間，四者之間緊固配合，端蓋與接頭相連，上球座通過其上所設(shè)的牙齒與下球座緊密接觸，下球座亦通過牙齒與端蓋緊密接觸，上球座下端面與端蓋緊密接觸，上球座、下球座皆采用工程塑料制成。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，球銷與球座之間的軸向/徑向間隙減小，磨損減小，球銷運(yùn)動(dòng)時(shí)不易竄動(dòng)，提高了產(chǎn)品使用壽命。
文檔編號(hào)F16C11/06GK2747400SQ20042006751
公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月12日
發(fā)明者李忠根, 胡文龍, 周楠林, 來文信, 胡文虎 申請(qǐng)人:來文信