專利名稱：磁力減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛懸掛領(lǐng)域，是一種磁力減震裝置。
背景技術(shù)：
中國發(fā)明專利申請公開號CN1405028A，申請?zhí)?1125118.2公開了本人申請的一種車用磁力減震裝置，它是在筒體內(nèi)置的主軸上連接有若干個磁軛、永磁體，永磁體依次置于兩磁軛之間，永磁體與相臨永磁體極性相同的結(jié)構(gòu)，這種磁力減震裝置與現(xiàn)有的液壓減震裝置相比，由于采用了在筒體內(nèi)置永磁體的軸，通過磁介質(zhì)的阻尼力來實現(xiàn)車身減震的，具有結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本低，使用壽命長，減震效果好的優(yōu)點；但是，它的永磁體依次置于兩磁軛之間，永磁體與相臨永磁體極性相同，是通過夾持永磁體的磁軛形成磁回路來實現(xiàn)磁阻尼力的，由于這種結(jié)構(gòu)的磁軛飽合磁化強度有限，其阻尼力小，因此，這種磁力減震裝置通常適用于要求阻尼力小的微型車上使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，容易制造，成本低，阻尼力大，適用車型范圍廣，使用壽命長，減震效果好的磁力減震裝置。
解決其技術(shù)問題采用的是物理學(xué)中磁場理論，利用渦流原理。其技術(shù)方案是一種磁力減震裝置，它包括筒體、主軸、磁軛、永磁體、導(dǎo)向套，其特殊之處在于在筒體內(nèi)置的主軸上套置磁軛，在磁軛上套置永磁體；磁軛上套置的永磁體為單極永磁體，或為多極永磁體，且在多極永磁體相臨兩極之間設(shè)有非導(dǎo)磁墊圈；筒體由內(nèi)、外筒，在外筒內(nèi)套裝內(nèi)筒組成；內(nèi)筒為具有優(yōu)良導(dǎo)電性能的金屬內(nèi)筒，或為帶骨架的線圈。
本實用新型的磁力減震裝置，由于采用了在筒體內(nèi)置的主軸上套置磁軛，在磁軛上套置永磁體的結(jié)構(gòu)，與車架連接的主軸直接帶動永磁體與筒體產(chǎn)生相對運動，有利于提高磁場強度，有助于產(chǎn)生渦電流。具有結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，容易制造，成本低，阻尼力大，適用車型范圍廣，使用壽命長，減震效果好等優(yōu)點。


圖1為實施例1的磁力減震裝置結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖2為圖1中A-A剖面示意圖。
圖3為實施例2的磁力減震裝置結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖4為圖3中B-B剖面示意圖。
圖5為實施例3的磁力減震裝置結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖6為圖5中C-C剖面示意圖。
圖中1固定導(dǎo)向套、2上端蓋、3主軸、4內(nèi)筒、5外筒、6上導(dǎo)向套、7永磁體、8磁軛、9下導(dǎo)向套、10下端蓋、11非導(dǎo)磁墊圈、12骨架、13線圈、14通孔。
具體實施方式
下面利用附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
實施例1參照圖1和2，磁力減震裝置具有筒體，筒體由內(nèi)、外筒4、5，在外筒5內(nèi)套裝內(nèi)筒4組成。在內(nèi)、外筒4、5之間可適當涂粘接劑，使兩者套裝更牢固。外筒5與下端蓋10焊接，下端蓋10上焊接有連接環(huán)。外筒5與上端蓋2螺紋連接，固定導(dǎo)向套1與上端蓋2粘接或螺紋連接。主軸3置于內(nèi)筒4中，在主軸3上從上至下依次套置上導(dǎo)向套6、磁軛8、下導(dǎo)向套9用螺母固定。在磁軛8上套置永磁體7，永磁體7采用多瓣結(jié)構(gòu)、且與磁軛8粘接，永磁體7為多極永磁體，且在多極永磁體相臨兩極之間設(shè)有非導(dǎo)磁墊圈11。在磁軛8上設(shè)有使內(nèi)筒4的上、下腔相通的通孔14。永磁體7采用稀土永磁材料，為釹鐵硼。主軸3采用不銹鋼制作。固定導(dǎo)向套1、上導(dǎo)向套6、下導(dǎo)向套9采用石墨、聚四氟等耐磨材料制作。筒體的內(nèi)筒4采用導(dǎo)電性能優(yōu)良的銅材，最佳為電解銅。外筒5、上端蓋2、下端蓋10采用導(dǎo)磁材料，低碳鋼制作。磁軛8采用電工純鐵、硅鋼片等導(dǎo)磁材料制作。
實施例2參照圖3和4，磁力減震裝置基本結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同的是用帶骨架12的線圈13取代內(nèi)筒4，骨架12采用非導(dǎo)磁的不銹鋼材或尼龍均可。
實施例3參照圖5和6，磁力減震裝置基本結(jié)構(gòu)與實施例2相同，不同的是永磁體7為單極永磁體，即單極永磁體相對于骨架12圓柱表面為N或S極。
使用時，將本裝置的主軸3與車架連接，外筒5通過其上的連接環(huán)與車的減震彈簧或車橋連接。當車輛在行駛過程中遇到路面高、低不平時，本裝置消減了車身的震動，保持車輛行駛平穩(wěn)，乘車人舒適，車輛的使用壽命長。
權(quán)利要求1.一種磁力減震裝置，它包括筒體、主軸、磁軛、永磁體、導(dǎo)向套，其特征在于在筒體內(nèi)置的主軸上套置磁軛，在磁軛上套置永磁體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁力減震裝置，其特征在于在所說的磁軛上套置的永磁體為單極永磁體，或為多極永磁體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁力減震裝置，其特征在于在所說的多極永磁體相臨兩極之間設(shè)有非導(dǎo)磁墊圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁力減震裝置，其特征在于所說的筒體由內(nèi)、外筒，在外筒內(nèi)套裝內(nèi)筒組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的磁力減震裝置，其特征在于所說的內(nèi)筒為具有優(yōu)良導(dǎo)電性能的金屬內(nèi)筒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的磁力減震裝置，其特征在于所說的內(nèi)筒或為帶骨架的線圈。
專利摘要一種涉及車輛懸掛領(lǐng)域的磁力減震裝置，它包括筒體、主軸、磁軛、永磁體、導(dǎo)向套，其特點是在筒體內(nèi)置的主軸上套置磁軛，在磁軛上套置永磁體；磁軛上套置的永磁體為單極永磁體，或為多極永磁體，且在多極永磁體相臨兩極之間設(shè)有非導(dǎo)磁墊圈；筒體由內(nèi)、外筒，在外筒內(nèi)套裝內(nèi)筒組成；內(nèi)筒為具有優(yōu)良導(dǎo)電性能的金屬內(nèi)筒，或為帶骨架的線圈。具有結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，容易制造，成本低，阻尼力大，適用車型范圍廣，使用壽命長，減震效果好等優(yōu)點。
文檔編號F16F15/03GK2746204SQ20042006973
公開日2005年12月14日 申請日期2004年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月7日
發(fā)明者齊志學(xué) 申請人:齊志學(xué)