專利名稱：帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種滾輪軸承，主要涉及一種帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承。
背景技術(shù)：
帶軸式滾輪軸承又稱非標(biāo)滾輪軸承，鋼管行業(yè)稱其為輥輪或成型棍，主要應(yīng)用于螺旋焊管機床。螺旋焊管廣泛應(yīng)用于輸送天然氣、煤氣、暖氣、水等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，螺旋焊管通過滾輪軸承的相互碾壓，使帶鋼彎曲成管狀，再經(jīng)焊接成型。目前，國內(nèi)外采用的輥輪結(jié)構(gòu)多為以下三種類型外圈加兩列圓錐滾子軸承、平擋圈型雙列滿裝圓柱滾子滾輪軸承以及平擋圈型滾輪滾針軸承，以上三種結(jié)構(gòu)存在著一定的問題三種軸承的外圈的硬度要求高，硬度較高易造成外圈碎裂；軸承座尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，滾輪軸承和軸承座裝配一體后，軸向預(yù)緊力不夠；軸承采用剛性密封圈，密封差，雜物容易進入軸承，造成軸承抱死。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承，使其具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長的特點。
本實用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)其具有外圈、芯軸、擋圈，外圈與心軸之間設(shè)置兩列滿裝圓柱滾子，擋圈位于外圈的兩側(cè)，擋圈與心軸過盈配合，兩側(cè)擋圈與外圈之間分別設(shè)置有一列鋼球。
兩側(cè)擋圈圓周上設(shè)置有密封橡膠圈。
在芯軸的一側(cè)設(shè)置有一油杯，心軸內(nèi)設(shè)置有加油道，加油道分別和兩列滿裝圓柱滾子以及左右兩列鋼球相通。
由以上結(jié)構(gòu)可以看出，本實用新型由于芯軸的存在，取消了軸承內(nèi)圈，使芯軸和擋圈過盈配合，承受部分軸向力，可避免因軸承座尺寸不標(biāo)準(zhǔn)造成鋼球從溝道中脫落、碎裂，軸承抱死。設(shè)置的兩列鋼球可增強軸承的軸向推力，可降低外圈的淬火硬度，避免外圈硬度過高造成碎裂。心軸中帶有加油道以保證潤滑劑被輻射熱烤干前注油。軸承擋圈上設(shè)置有密封橡膠圈，可避免雜物進入軸承，使軸承抱死。從上所述。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，可增強軸承的軸向引導(dǎo)及止推作用，并可提高軸承的使用壽命。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、外圈，2、心軸，3、圓柱滾子，4、推力鋼球，5、擋圈，6、墊圈，7、油杯，8、O形密封圈，9、加油道。
具體實施方式
結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施例。
如圖1所示本實用新型主要由外圈1、心軸2以及擋圈5構(gòu)成，心軸2和外圈1之間滿裝有兩列圓柱滾子3，擋圈5設(shè)置在外圈1的兩側(cè)，其與心軸2過盈配合，且擋圈5與外圈1之間分別滿裝有一列推力鋼球4，在擋圈5外側(cè)設(shè)置有墊圈6。在心軸2一側(cè)設(shè)置一油杯7，在心軸2內(nèi)設(shè)置有三個加油道，三個加油道9分別與左右兩列鋼球4以及中間的兩列圓柱滾子3相通，通過油杯7向加油道9內(nèi)加油。
權(quán)利要求1.一種帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承，其具有外圈(1)、擋圈(5)、兩列滿裝圓柱滾子(3)，擋圈(5)位于外圈(1)的兩側(cè)，其特征在于外圈(1)內(nèi)設(shè)置心軸(2)，兩列滿裝圓柱滾子(3)位于心軸(2)和外圈(1)之間，擋圈(1)與心軸(2)過盈配合，兩側(cè)擋圈與外圈之間分別設(shè)置有一列推力鋼球(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承，其特征在于兩側(cè)擋圈(5)上設(shè)置有密封橡膠圈(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承，其特征在于在心軸(2)的一側(cè)設(shè)置有一油杯(7)，心軸(2)內(nèi)設(shè)置有加油道(9)，加油道(9)分別和兩列滿裝圓柱滾子以(3)及左右兩列鋼球(4)相通。
專利摘要本實用新型屬于一種滾輪軸承。提出的帶軸式雙列滿裝圓柱滾子和推力球組合軸承具有外圈(1)、擋圈(5)、兩列滿裝圓柱滾子(3)，擋圈(5)位于外圈(1)的兩側(cè)，外圈(1)內(nèi)設(shè)置心軸(2)，兩列滿裝圓柱滾子(3)位于心軸(2)和外圈(1)之間，擋圈(1)與心軸(2)過盈配合，兩側(cè)擋圈與外圈之間分別設(shè)置有一列推力鋼球(4)。本實用新型由于芯軸的存在，取消了軸承內(nèi)圈，使芯軸和擋圈過盈配合，承受部分軸向力，可避免因軸承座尺寸不標(biāo)準(zhǔn)造成鋼球從溝道中脫落、碎裂，軸承抱死。設(shè)置的兩列鋼球可增強軸承的軸向推力，可降低外圈的淬火硬度，避免外圈硬度過高造成碎裂。
文檔編號F16C33/66GK2718311SQ200420074478
公開日2005年8月17日 申請日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月11日
發(fā)明者張黎陽, 許正根, 呂全英, 何惜港, 穆敬巍, 李小為, 張君陽, 呂軍慶 申請人:洛陽軸承集團有限公司