專利名稱：汽車啟動電機軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軸承，尤其是一種汽車啟動電機軸承。
背景技術：
目前，在汽車啟動電機上，支撐旋轉(zhuǎn)輸出軸的是含油銅質(zhì)軸承。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對其安全性能與質(zhì)量要求越來越高，而含油銅質(zhì)軸承在使用過程中，逐步顯露出其不適合該使用條件的情況磨損嚴重，易產(chǎn)生噪聲，由于軸承與輸出軸之間的摩擦類型是滑動摩擦，在啟動過程中，輸出軸易產(chǎn)生徑向位移，從而產(chǎn)生噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車啟動電機軸承，以克服現(xiàn)有的汽車啟動電機軸承磨損嚴重，易產(chǎn)生噪聲的不足。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車啟動電機軸承，具有外圈、圓柱滾針和保持架，外圈為一圓管，圓管兩端向中心翻卷成環(huán)形擋板，圓柱滾針和保持架設置在外圈內(nèi)，保持架將圓柱滾針支撐和定位在外圈內(nèi)，圓柱滾針的兩端頭部倒圓角成圓滑過渡，保持架與外圈的環(huán)形擋板間設置有密封圈，密封圈在靠外圈的環(huán)形擋板一側(cè)設置有V形凹槽，在靠保持架一側(cè)設置有U形凹槽。圓柱滾針頭部的倒圓角成圓滑過渡，改變了滾針與外圈滾道的接觸應力狀態(tài)，從而減少了兩者的磨損，降低了噪聲，密封圈的特殊結(jié)構，降低了輸出軸從靜態(tài)轉(zhuǎn)至動態(tài)過程中，軸承給予輸出軸的軸向阻滯力，縮短了啟動時間。
本實用新型的有益效果是，本實用新型的汽車啟動電機軸承，采用了修形滾針，使得軸承與輸出軸之間的摩擦由滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，改變了滾針與外圈滾道的接觸應力狀態(tài)，減少了軸承與輸出軸之間的磨損，降低了噪聲，提高了汽車啟動電機的可靠性，增強了汽車的安全系數(shù)，密封圈的特殊結(jié)構，降低了輸出軸從靜態(tài)轉(zhuǎn)至動態(tài)過程中，軸承給予輸出軸的軸向阻滯力，縮短了啟動時間。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的汽車啟動電機軸承的結(jié)構示意圖。
圖2是本實用新型的汽車啟動電機軸承中的滾針的結(jié)構示意圖。
圖3是本實用新型的汽車啟動電機軸承中的密封圈的結(jié)構示意圖。
圖中1.外圈，2.滾針，3.保持架，4.密封圈。
具體實施方式
如
圖1、2、3所示的一種汽車啟動電機軸承，具有外圈1、圓柱滾針2和保持架3，外圈1為一圓管，圓管兩端向中心翻卷成環(huán)形擋板，圓柱滾針2和保持架3設置在外圈1內(nèi)，保持架3將圓柱滾針2支撐和定位在外圈1內(nèi)，圓柱滾針2的兩端頭部倒圓角成圓滑過渡，保持架3與外圈1的環(huán)形擋板間設置有密封圈4，密封圈4在靠外圈1的環(huán)形擋板一側(cè)設置有V形凹槽，在靠保持架3一側(cè)設置有U形凹槽。圓柱滾針頭部的倒圓角成圓滑過渡，改變了滾針與外圈滾道的接觸應力狀態(tài)，從而減少了兩者的磨損，降低了噪聲，密封圈的特殊結(jié)構，降低了輸出軸從靜態(tài)轉(zhuǎn)至動態(tài)過程中，軸承給予輸出軸的軸向阻滯力，縮短了啟動時間。
因普通低碳鋼板芯部硬度不能承受啟動斜齒輪產(chǎn)生的瞬間徑向沖擊負荷，使得本應有的彈性變形變成了塑性變形，這樣軸承外表面與座孔的過盈量消失了，由于啟動過程中，啟動斜齒輪產(chǎn)生的瞬間軸向沖擊載荷的存在，使得原有的軸承極易從座孔中跳出，脫離座孔，使啟動失效。本實用新型的外圈材料選用特殊低碳鋼板，增強了外圈的芯部強度，使用過程中，始終保持在彈性變形狀態(tài)，保證了過盈量的存在，從而突破了該類滾針軸承不能承受瞬間軸向沖擊載荷的極限，保障了啟動電機的啟動可靠性。
本實用新型的汽車啟動電機軸承的加工工藝如下一、零件加工a.外圈開料、落料、一拉、二拉、三拉、壓底、打字、切底、過渡、切邊、拋串、熱處理、拋串、檢驗、清洗防銹、入半成品庫。
b.保持架剪料、落料成形、拉伸、車邊、車槽、沖窗孔、車邊、拋串、熱處理、拋串、檢驗、清洗防銹、入半成品庫。
c.滾針斷料、清洗、拋串、熱處理、粗磨、細磨、精磨、清洗烘干、分選、檢驗、入半成品庫。
d.密封圈外購、檢驗、入半成品庫。
二、成品裝配配針、裝配、卷邊、檢驗、清洗烘干、加油脂、包裝、入成品庫。
權利要求1.一種汽車啟動電機軸承，具有外圈(1)、圓柱滾針(2)和保持架(3)，其特征在于外圈(1)為一圓管，圓管兩端向中心翻卷成環(huán)形擋板，圓柱滾針(2)和保持架(3)設置在外圈(1)內(nèi)，保持架(3)將圓柱滾針(2)支撐和定位在外圈(1)內(nèi)，圓柱滾針(2)的兩端頭部倒圓角成圓滑過渡，保持架(3)與外圈(1)的環(huán)形擋板間設置有密封圈(4)，密封圈(4)在靠外圈(1)的環(huán)形擋板一側(cè)設置有V形凹槽，在靠保持架(3)一側(cè)設置有U形凹槽。
專利摘要本實用新型涉及軸承，尤其是一種汽車啟動電機軸承，具有外圈、圓柱滾針和保持架，外圈為一圓管，圓管兩端向中心翻卷成環(huán)形擋板，圓柱滾針和保持架設置在外圈內(nèi)，保持架將圓柱滾針支撐和定位在外圈內(nèi)，圓柱滾針的兩端頭部倒圓角成圓滑過渡，保持架與外圈的環(huán)形擋板間設置有密封圈，密封圈在靠外圈的環(huán)形擋板一側(cè)設置有V形凹槽，在靠保持架一側(cè)設置有U形凹槽。本實用新型的汽車啟動電機軸承，降低了輸出軸從靜態(tài)轉(zhuǎn)至動態(tài)過程中，軸承給予輸出軸的軸向阻滯力，縮短了啟動時間，減少了軸承與輸出軸之間的磨損，降低了噪聲，提高了汽車啟動電機的可靠性，增強了汽車的安全系數(shù)。
文檔編號F16C33/76GK2736593SQ200420079039
公開日2005年10月26日 申請日期2004年8月27日 優(yōu)先權日2004年8月27日
發(fā)明者周雪剛 申請人:史建偉