專(zhuān)利名稱(chēng)：Cg摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器省力操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器省力分離裝置，用于摩托車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器操縱，屬于CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器上的一種裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器裝置，它由離合器操縱桿、操縱桿密封圈、離合器分離凸輪、右曲軸箱蓋、軸承、離合器分離桿、回位簧、離合器總成等部件組成。該操縱機(jī)構(gòu)的分離桿裝在分離套和主軸上，內(nèi)彈性卡圈限位，由于分離套的精度要求較高且加工難度較大，容易使裝在主軸上的分離套分離時(shí)不靈活不徹底，從而導(dǎo)致離合器操縱費(fèi)力，離合器的分離不徹底，容易造成離合器上的摩擦片嚴(yán)重?fù)p壞，主副軸齒輪損壞，離合器使用壽命低等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、加工裝配簡(jiǎn)單、使用可靠、操縱靈活輕便、噪音低、密封性能好、制造成本低廉的CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器省力操縱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)加以實(shí)現(xiàn)CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器省力操縱機(jī)構(gòu)，它由右曲軸箱體1、離合器操縱桿2、油封3、右曲軸箱蓋4、軸承5、離合器頂桿6、開(kāi)口銷(xiāo)7、回位彈簧8、離合器總成9構(gòu)成。離合器操縱桿2裝在右曲軸箱蓋4上，油封3封油，回位彈簧8掛在開(kāi)口銷(xiāo)7上，離合器操縱桿2上開(kāi)有偏心槽，偏心槽頂在離合器總成9的離合器頂桿6上。當(dāng)離合器操縱桿2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合器頂桿6隨之發(fā)生位移，從而使裝在右曲軸箱體1上的離合器總成9中的摩擦片徹底分離，去掉外力后離合器操縱桿2自動(dòng)復(fù)位，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)的平穩(wěn)起步和換檔。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖1中，1為右曲軸箱體，2為離合器操縱桿，3為油封，4為右曲軸箱蓋，5為軸承，6為離合器頂桿，7為開(kāi)口銷(xiāo)，8為回位彈簧，9為離合器總成。
具體實(shí)施方式
參照附圖1，右曲軸箱蓋4采用壓鑄方式成型，成型后的右曲軸箱蓋需經(jīng)機(jī)械加工處理，其加工過(guò)程為首先對(duì)右曲軸箱蓋4與右曲軸箱體1之間的接合面進(jìn)行銑削加工成一光滑接觸面；再用專(zhuān)用機(jī)床對(duì)右曲軸箱蓋4上的接觸面加工定位孔和啟動(dòng)軸孔；用鉆床對(duì)離合器操縱桿2上進(jìn)行孔口、油封3、周邊孔、油鏡孔加工。周邊孔、油鏡孔、油封孔、操縱桿2上的孔口、右曲軸箱蓋4上的啟動(dòng)軸孔、定位孔均不規(guī)則地分布在右曲軸箱蓋4接觸面上的不同部位。最后用專(zhuān)用機(jī)械對(duì)右曲軸箱蓋4進(jìn)行試漏檢查、烤漆、烘干成成型品。本方案中所說(shuō)的軸承5、離合器頂桿6、開(kāi)口銷(xiāo)7、回位彈簧8、離合器9總成均可使用市面上通用的零部件來(lái)進(jìn)行組合。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，該省力操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配簡(jiǎn)單、使用可靠、操縱靈活輕便、噪音低、密封性能好、成本低廉等顯著優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用在CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器操縱機(jī)構(gòu)上。
權(quán)利要求1.一種CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器省力操縱機(jī)構(gòu)，它由右曲軸箱體(1)、離合器操縱桿(2)、油封(3)、右曲軸箱蓋(4)、軸承(5)、離合器頂桿(6)、開(kāi)口銷(xiāo)(7)、回位彈簧(8)、離合器總成(9)構(gòu)成，其特征在于，離合器操縱桿(2)裝在右曲軸箱蓋(4)上，油封(3)封油，回位彈簧(8)掛在開(kāi)口銷(xiāo)(7)上，離合器操縱桿(2)開(kāi)有偏心槽，偏心槽頂在離合器總成(9)的離合器頂桿(6)上，當(dāng)離合器操縱桿(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合器頂桿(6)隨之發(fā)生位移，裝在右曲軸箱體(1)上的離合器總成(9)中的摩擦片徹底分離，去掉外力后離合器操縱桿(2)自動(dòng)復(fù)位。
專(zhuān)利摘要CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器省力操縱機(jī)構(gòu)，它由離合器操縱桿、油封、右曲軸箱蓋、軸承、離合器頂桿、開(kāi)口銷(xiāo)、回位簧、離合器總成等部件構(gòu)成。該省力操縱機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步與靈活換檔，避免CG發(fā)動(dòng)機(jī)因離合器分離不徹底而造成的摩擦片損壞、主副軸齒輪損壞等缺陷。該省力操縱機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配簡(jiǎn)單、使用可靠、操縱靈活省力、噪音低、密封性能好、成本低廉等顯著優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用在CG摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器操縱機(jī)構(gòu)上。
文檔編號(hào)F16D23/00GK2764998SQ20042008690
公開(kāi)日2006年3月15日 申請(qǐng)日期2004年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月24日
發(fā)明者劉賢安, 劉哲鋒 申請(qǐng)人:劉賢安, 劉哲鋒